本篇文章给大家谈谈 液压泵为什么发烫 ，以及 柱塞泵发热的原因? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 液压泵为什么发烫 的知识，其中也会对 柱塞泵发热的原因? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

造成液压泵发热的原因有很多，其中按照大类来分基本可以分成以下几个方面，分别是液压泵装配不良、油液质量太差、液压系统的管路故障、受外界条件的影响以及液压泵内部泄露大所导致液压泵容积效率低下而发热

油液中侵入空气后易于压缩，可造成泵干磨。液压泵内长时间的泄漏、干磨或压缩厉害， 必然发热，引起油液升温，造成系统发热。2、故障实例 曾有一台装载机，在作业时出现铲土无力及操作不灵的现象。用手摸高压油管感到发烫

油温过高原因分析：引起油温过高的原因很多，造成发热的原因也很复杂，涉及面较广，就系统本身而言，功率消耗起决定作用。经总结归纳为以下几个方面：1. 设计不当：A、 系统中没有泄荷回路，停止工作时液压泵仍在高压

原因分析： 1、系统泄漏严重 2、系统卸荷回路工作不良 3、系统散热不良 4、油品质量的影响 5、若上述故障都排除以后，液压系统温度仍然过高，则可能是由于直接影响油温升高的调速阀、系统压力、液压缸及泵和马达的效率、各类

几点原因，1油箱中的油温度太高，需降温。2如果是变量泵（或柱塞泵），可能是泵内泄量大。3可能是泵或溢流阀压力调节不匹配，产生高温。4可能是泵出口以后的管道阀门老化，未在全开状态，产生憋压，导致高温。

可能原因，（1）液压泵磨损，容积效率下降，各运动副相互撞击引起，此时一般伴随着大噪音。（2）工作介质，如液压油发热引起。造成工作介质发热的原因可能是液压系统调节不当，阀工作不正常，环境温度高……液压 #液压泵 #容

1、环境温度高，油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。2、用液压泵站旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，应分别处理：齿轮油泵内有污物，解体以清除异物。轴向间隙或径向间隙太小，重新加以调整修配。泵与发动机联轴器的

液压泵为什么发烫

常见故障有很多,排除方法也有很多.比如压力达不到,泥的硬度就达不到,这个情况首先观察机器的两个陶瓷柱塞在上下运行吗?如运行很快,或者停止运行,排除方法就有两种。如运行很快就要检查是否上浆,如不运行就先调节液压集成块上面的 液流阀

一、柱塞泵故障的诊断方式柱塞泵发生故障时，首先要检查故障所在位置，这需要维修人员掌握一定的维修知识，一般诊断柱塞泵故障的步骤分为以下几步：1、对柱塞泵外观的检查和运转的声音进行判断。2、触摸柱塞泵的表面壳体。3、

故障：十字头挺杆与柱塞杆连接箍退扣发生松动现象，或者是曲轴滚动轴承发生损坏。泵底座连接的固定螺丝出现松动，填料总成压盖松动退出，使其与连接卡子发生强烈撞击。再次，由于泵供液缺乏，导致出现打空泵的现象，以及阀片

若是高压柱塞泵无法启动，则需要检查其电源供电情况；接头连接是否牢靠；开关接触是否紧密；保险丝是否熔断；三相供电的是否缺相等，并检查是否是高压柱塞泵自身的机械故障。这种情况下，需要放松填料，疏通引水槽；拆开泵体清除

1、柱塞有伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。2、柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱

如有断路、接触不良、保险丝熔断、缺相，应查明原因并及时进行修复。其次检查是否是高压柱塞泵自身的机械故障，常见的原因有：填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞；泵轴、轴承锈住；泵轴严重弯曲等。排除方法：放松填料

这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。 3、输出压力异常泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。(1)输出压力过低。当泵在自吸状态下，若进油

柱塞泵故障诊断和排除方法有哪些?

您好，水泵一般发热都是电机发热引起的。你可以从以下几点检查：（1）电流过大超载运行。关小出口阀门 （2）碰擦。检查排除 （3）电机轴承损坏。更换轴承。（4）电压不足。稳压 希望能帮到您。

水泵异常发热原因如下：1.轴承损坏 2.泵内严重摩擦 3.滚动轴承或托架盖间隙过小;4.泵轴弯曲或两轴不同心 5.胶带太紧 6.机械密封回油孔堵塞 7.缺油或油质不好 8.叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的

水泵发烫原因及处理方法：可能是水位计出现故障，检查它是否受到水垢的影响；可能是真空管密封硅酮泄漏水；可能是扩展管道泄漏水泵在长时间使用过程中，会导致泵体发热，造成水泵的发热。1、最大的可能性是水位计出现故障。如果

1、水泵发烫的原因可能是由于摩擦产生的热量。在水泵的运转过程中，液体会通过泵体和叶轮之间的空隙流动。这个过程中，液体会与泵体和叶轮表面摩擦，产生热量。如果液体的流量过大或泵体和叶轮的间隙过小，摩擦产生的热量就会

水泵发热常见的原因:1、电机过载比较严重，即水泵实际流量大于了设计流量；2、电机连接轴轴线没对好，容易引起机械生热；3、水泵出口水流有点堵的感觉，泵体内有水涡流存在。另听声音有点呼呼声的时候，需要检查出口阀门；4

水泵电机发热的原因：1、选用机泵不配套；2、轴承损坏；3、滚动轴承或托架盖间隙过小；4、泵轴弯曲或两轴不同心；胶带太紧；5缺油或油质不好；6、水泵叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的推力；7、电压偏

水泵发热是怎么回事 什么原因

水泵异常发热原因如下：1.轴承损坏 2.泵内严重摩擦 3.滚动轴承或托架盖间隙过小;4.泵轴弯曲或两轴不同心 5.胶带太紧 6.机械密封回油孔堵塞 7.缺油或油质不好 8.叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的

水泵发烫原因及处理方法：可能是水位计出现故障，检查它是否受到水垢的影响；可能是真空管密封硅酮泄漏水；可能是扩展管道泄漏水泵在长时间使用过程中，会导致泵体发热，造成水泵的发热。1、最大的可能性是水位计出现故障。如果

1、水泵发烫的原因可能是由于摩擦产生的热量。在水泵的运转过程中，液体会通过泵体和叶轮之间的空隙流动。这个过程中，液体会与泵体和叶轮表面摩擦，产生热量。如果液体的流量过大或泵体和叶轮的间隙过小，摩擦产生的热量就会

水泵发热常见的原因:1、电机过载比较严重，即水泵实际流量大于了设计流量；2、电机连接轴轴线没对好，容易引起机械生热；3、水泵出口水流有点堵的感觉，泵体内有水涡流存在。另听声音有点呼呼声的时候，需要检查出口阀门；4

水泵电机发热的原因：1、选用机泵不配套；2、轴承损坏；3、滚动轴承或托架盖间隙过小；4、泵轴弯曲或两轴不同心；胶带太紧；5缺油或油质不好；6、水泵叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的推力；7、电压偏

水泵发热怎么回事?

液压机的柱塞泵发热这是因为泵柱塞与缸体孔、配油盘与缸体结合面之间是否因磨损和拉伤而导致内泄露增大，泄漏的能量转化为热能引起发热。如果高压回油量大则应检查密封件和配油盘阀口是否损坏，或因老化原因。。

你楼主描述的柱塞泵里的水变热有两个原因。一，进入缸筒的水本身就是高温的。进入缸筒压缩温度依然较高。二，不是停机立马放的水。而是关枪不停机，泵头继续工作一段时间，枪不出水，泵头自保，旁通阀打开，启动内循环

几点原因，1油箱中的油温度太高，需降温。2如果是变量泵（或柱塞泵），可能是泵内泄量大。3可能是泵或溢流阀压力调节不匹配，产生高温。4可能是泵出口以后的管道阀门老化，未在全开状态，产生憋压，导致高温。

柱塞泵丫C丫14一1B工作时为何发热厉害,我有一台100t的压团机,采用丫C丫14一1B轴向柱塞泵提供压力,油泵压力、流量未调,工作几分钟,油泵发热厉害。 柱塞泵丫C丫14一1B工作时为何发热厉害,我有一台100t的压团机,采用丫C丫

2，泵偏心小或工作压力低；油粘度大，油箱容积小；轴承磨损，传动憋劲。

柱塞泵发热的原因?

只要是铅蓄电池,在使用的过程中都会硫化,但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命,这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。 ①深度放电 用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电,点火

一、五六十年代的剪纸片 1958年,美影艺术家们在“百花齐放,百家争鸣”的方针指引下,研制成功了具有浓郁中国民族风格和民间色彩的剪纸片,为中国美术电影增添了一个新品种。从1958年至1965年,美影摄制剪纸片共16部。 1.《猪八戒吃西

总体来说，文言文在引用原话时，一般都需要加“曰”。如：谓之曰；语之曰；白于母曰；叙曰。

领口有红色啲,原因一,可能是和其他红色啲衣服混洗.原因二,可能是你啲脖子正好有血迹或是皮肤过敏之类 至于背上会有黑点,可能跟你泡衣服啲时间有关

在泵的头部有一个沿轴向的压力调节螺栓，一般是内六角或四角螺钉，运行中将该螺钉向内拧紧就是增加压力。如果是带流量调节的，请注意一般上面那个是调节压力的。请缓慢调节观测。

柱塞泵丫C丫14一1B工作时为何发热厉害,我有一台100t的压团机,采用丫C丫14一1B轴向柱塞泵提供压力,油泵压力、流量未调,工作几分钟,油泵发热厉害。 柱塞泵丫C丫14一1B工作时为何发热厉害,我有一台100t的压团机,采用丫C丫

柱塞泵丫C丫14一1B工作时为何发热厉害,我有一台100t的压团机,采用丫C丫14一1B轴向柱塞泵

到目前为止，上海理工大学还不是211工程院校 机械工程学院设有先进制造技术、机械自动化、数字化设计及制造、汽车工程等5个研究所，工程图学与计算机图学、工程力学与工程材料、机械设计等3个教研室，以及机械工程基础实验中心、机械工程专业实验中心。并承担上海理工大学工程实训中心的管理工作。 学院现有教职工100人，其中工程院院士1人（双聘），国家“百千万人才工程”1人，全国模范教师1人，上海市教学名师1人，省部级“跨世纪学科带头人”4人，教授16人，副教授及副高技术职务人员29人，博士27人，硕士33人，另有数名教师正在攻读博士学位。 目前普通全日制学生1484名，其中本科生1184名，硕士研究生300名 。 学院现有机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、车辆工程等本科专业；具有机械工程一级学科硕士学位授予点，机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程等4个二级学科硕士学位授予点，并具有机械工程领域工程硕士学位授予权。其中“机械设计制造及其自动化”是教育部本科“特色专业”建设点，上海高校“本科教育高地”，“机械制造及其自动化”学科是上海市教委重点学科，“机械工程实验中心”是上海高校实验教学示范中心，“精密磨削实验室”为中国机械工业联合会重点实验室。学院实验室面积5000多平方米，实验仪器设备合计为1300台（套），设备总价值人民币3000多万元。 这是上海理工大学机械工程学院的概况，从概况上看没有机械工程一级学科博士学位授权点证明实力不是很强，但有机械工程一级学科硕士学位授予点又说明不是很弱，总的来看属于中档实力的
我学机械的，05年毕业。我们同学有搞飞机的，汽车，摩托，设计机械设备的，外贸的，销售的，钢管公司的，电气工程师的。就业范围很广。只要是你喜欢就行了。不喜欢没办法。如果是女生，渠道会窄很多，建议选择一下其他专业，因为我就是女生。但是无论在哪个专业，一定把英语学好，证书越多越好。在中国，尤其是北方，证书很管用。这样你吃不了机械的饭，你还可以吃英语的饭。欧美的外资企业对英语一般也都会有所要求的。
是用了一段时间发热，还是刚用就发热。
油研柱塞泵过热 液压泵过度发热有两个原因： 一：是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。 二：是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。 油研柱塞泵漏油主要有以下原因： (1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕； (2)内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出； (3)泄油管过细过长，使密封处漏油； (4)油研柱塞泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹； (5)变量调节机构螺栓松动，密封破损； (6)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。
您好，水泵一般发热都是电机发热引起的。你可以从以下几点检查： （1）电流过大超载运行。关小出口阀门 （2）碰擦。检查排除 （3）电机轴承损坏。更换轴承。 （4）电压不足。稳压 希望能帮到您。
水泵电机发烫原因是电机的不正常振动、电机定转子之间气隙很小。 1、电机的不正常振动或噪音容易引起电机的发热。这种情况属于电机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良、转轴弯曲，端盖、机座、转子不同轴心，紧固件松动或电机安装地基不平、安装不到位造成的，也可能是机械端传递过来的，振动会产生噪声，还会产生额外负荷。　 2、电机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰。在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。气隙大时，要求励磁电流大，从而影响电机的功率因数；气隙太小，转子有可能发生摩擦或碰撞。 一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛，很容易使电机发热甚至烧毁。 注意： 因电方面的原因发生故障，应请获得专业资格证书的电工维修，一知半解的人不可盲目维修，防止人身伤害事故的发生。
水泵电机发热的原因： 1、选用机泵不配套 2、轴承损坏； 3、滚动轴承或托架盖间隙过小； 4、泵轴弯曲或两轴不同心；胶带太紧； 5、缺油或油质不好； 6、水泵叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的推力； 7、电压偏高或偏低； 8、接法错误，将△形误接成Y形，使电动机的温度迅速升高； 9、环境温度过高。 10、水泵工作环境方面的原因：电动机绕组受潮或灰尘、油污等附着在绕组上，导致绝缘降低。 水泵电机发热的排除故障方法： 1、及时更换水泵电机，以免烧坏； 2、更换轴承； 3、拆除后盖，在托架与轴承座之间加装垫片； 4、调查泵轴或调整两轴的同心度； 5、加注干净的黄油，黄油占轴承内空隙的60%左右； 6、清除平衡孔内的堵塞物； 7、查找原因，及时处理； 8、发现问题，及时调整； 9、应设法改善其工作环境； 10、应测量电动机的绝缘电阻并进行清扫、干燥处理。
零线的温度，为什么会比火线的高？今天算长见识了
CAT高压柱塞泵是输送液体或使液体增压的机械，在运行中，难免会发生故障和损坏，致使不能正常抽水。若是高压柱塞泵无法启动，则需要检查其电源供电情况；接头连接是否牢靠；开关接触是否紧密；保险丝是否熔断；三相供电的是否缺相等，并检查是否是高压柱塞泵自身的机械故障。这种情况下，需要放松填料，疏通引水槽；拆开泵体清除杂物、除锈;拆下泵轴校正或更换新的泵轴。 而CAT高压柱塞泵吸不上水可能因泵体内有空气或进水管积气，或是底阀关闭不严灌引水不满、真空泵填料严重漏气，闸阀或拍门关闭不严。先把水压上来，再将泵体注满水，然后开机。 同时检查高压柱塞泵逆止阀是否严密，管路、接头有无漏气现象；检查高压柱塞泵轴的油封环，如磨损严重应更换新件；管路漏水或漏气，可能安装时螺帽拧得不紧，如果渗漏不严重，可在漏气或漏水的地方涂抹水泥，或涂用沥青油拌和的水泥浆;如果在接头处漏水，可用扳手拧紧螺帽;如漏水严重，必须重新拆装，更换有裂纹的管子。 CAT高压柱塞泵流量不足可能是因为动力转速不配套或皮带打滑，使转速偏低；也有可能是轴流泵叶片安装角太小；或者是扬程不足，管路太长或管路有直角弯；吸程偏高；底阀、管路及叶轮局部堵塞或叶轮缺损；出水管漏水严重。 为了使得CAT高压柱塞泵恢复正常，首先恢复额定转速，清除皮带油垢，调整好皮带紧度;调好叶片角，降低高压柱塞泵安装位置，缩短管路或改变管路的弯曲度；同时密封高压柱塞泵漏气处，压紧填料；清除堵塞物，更换叶轮；更换减漏环，堵塞漏水处。
常见故障有很多，排除方法也有很多.比如压力达不到，泥的硬度就达不到，这个情况首先观察机器的两个陶瓷柱塞在上下运行吗？如运行很快，或者停止运行，排除方法就有两种。如运行很快就要检查是否上浆，如不运行就先调节液压集成块上面的 液流阀 把压力调节大点，如果阀门全部打开还是不行，就要检查是否是油泵问题，或者油封漏油，或油的温度太高等等，原因很多. 检修 (1)检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。 (2)检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插人柱塞套内，倾斜约60°，若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。 (3)检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。 (4)检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。 (5)检查出油阀副的配合情况。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。 (6)检查挺柱体。喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0～0.03mm，如超过0.2mm ，则应更换零件。 (7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙，应为0.02～0.08mm，如超过0.12mm，必须更换控制套。 液压泵常见故障及处理 故障现象 原因分析 消除方法 （一）泵不输油 1.泵不转 （1）电动机轴未转动 1） 未接通电源 2） 电气线路及元件故障 检查电气并排除故障 （2）电动机发热跳闸 1） 溢流阀调压过高，超载荷后闷泵 2） 溢流阀阀芯卡死阀芯中心油孔堵塞或溢流阀阻尼孔堵塞造成超压不溢流 3） 泵出口单向阀装反或阀芯卡死而闷泵 4） 电动机故障 1） 调节溢流阀压力值 2） 检修阀闷 3） 检修单向阀 4） 检修或更换电动机 （3）泵轴或电动机轴上无连接键 1） 折断 2） 漏装 1） 更换键 2） 补装键 （4）泵内部滑动副卡死 1） 配合间隙太小 2） 零件精度差，装配质量差，齿轮与轴同轴度偏差太大；柱塞头部卡死；叶片垂直度差；转子摆差太大，转子槽有伤口或叶片有伤痕受力后断裂而卡死 3） 油液太脏 4） 油温过高使零件热变形 5） 泵的吸油腔进入脏物而卡死 1） 拆开检修，按要求选配间隙 2） 更换零件，重新装配，使配合间隙达到要求 3） 检查油质，过滤或更换油液 4） 检查冷却器的冷却效果，检查油箱油量并加油至油位线 5） 拆开清洗并在吸油口安装吸油过滤器 2.泵反转 电动机转向不对 1） 电气线路接错 2） 泵体上旋向箭头错误 1） 纠正电气线路 2） 纠正泵体上旋向箭头 3.泵轴仍可转动 泵轴内部折断 1） 轴质量差 2） 泵内滑动副卡死 1） 检查原因，更换新轴 2） 处理见本表（一）1（4） 4.泵不吸油 （1）油箱油位过低 （2）吸油过滤器堵塞 （3）泵吸油管上阀门未打开 （4）泵或吸油管密封不严 （5）泵吸油高度超标准且吸油管细长并弯头太多 （6）吸油过滤器过滤精度太高，或通油面积太小 （7）油的粘度太高 （8）叶片泵叶片未伸出，或卡死 （9）叶片泵变量机构动作不灵，使偏心量为零 （10）柱塞泵变量机构失灵，如加工精度差，装配不良，配合间隙太小，泵内部摩擦阻力太大，伺服活塞、变量活塞及弹簧芯轴卡死，通向变量机构的个别油道有堵塞以及油液太脏，油温太高，使零件热变形等 （11）柱塞泵缸体与配油盘之间不密封（如柱塞泵中心弹簧折断） （12）叶片泵配油盘与泵体之间不密封 （1）加油至油位线 （2）清洗滤芯或更换 （3）检查打开阀门 （4）检查和紧固接头处，紧固泵盖螺钉，在泵盖结合处和接头连接处涂上油脂，或先向泵吸油口灌油 （5）降低吸油高度，更换管子，减少弯头 （6）选择合的过滤精度，加大滤油器规格 （7）检查油的粘度，更换适宜的油液，冬季要检查加热器的效果 （8）拆开清洗，合理选配间隙，检查油质，过滤或更换油液 （9）更换或调整变量机构 （10）拆开检查，修配或更换零件，合理选配间隙；过滤或更换油液；检查冷却器效果；检查油箱内的油位并加至油位线 （11）更换弹簧 （12）拆开清洗重新装配 （二）泵噪声大 1.吸空现象严重 （1）吸油过滤器有部分堵塞，吸油阻力大 （2）吸油管距油面较近 （3）吸油位置太高或油箱液位太低 （4）泵和吸油管口密封不严 （5）油的粘度过高 （6）泵的转速太高（使用不当） （7）吸油过滤器通过面积过小 （8）非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障 （9）油箱上空气过滤器堵塞 （10）泵轴油封失效 （1）清洗或更换过滤器 （2）适当加长调整吸油管长度或位置 （3）降低泵的安装高度或提高液位高度 （4）检查连接处和结合面的密封，并紧固 （5）检查油质，按要求选用油的粘度 （6）控制在最高转速以下 （7）更换通油面积大的滤器 （8）修理或更换辅助泵 （9）清洗或更换空气过滤器 （10）更换 2.吸入气泡 （1）油液中溶解一定量的空气，在工作过程中又生成的气泡 （2）回油涡流强烈生成泡沫 （3）管道内或泵壳内存有空气 （4）吸油管浸入油面的深度不够 （1）在油箱内增设隔板，将回油经过隔板消泡后再吸入，油液中加消泡剂 （2）吸油管与回油管要隔开一定距离，回油管口要插入油面以下 （3）进行空载运转，排除空气 （4）加长吸油管，往油箱中注油使其液面升高 3.液压泵运转不良 （1）泵内轴承磨损严重或破损 （2）泵内部零件破损或磨损 1） 定子环内表面磨损严重 2） 齿轮精度低，摆差大 （1）拆开清洗，更换 1） 更换定子圈 2） 研配修复或更换 4.泵的结构因素 （1）困油严重产生较大的流量脉动和压力脉动 1） 卸荷槽设计不佳 2） 加工精度差 （2）变量泵变量机构工作不良（间隙过小，加工精度差，油液太脏等） （3）双级叶片泵的压力分配阀工作不正常。（间隙过小，加工精度差，油液太脏等） 1） 改进设计，提高卸荷能力 2） 提高加工精度 （2）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液 （3）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液 5.泵安装不良 （1）泵轴与电动机轴同轴度差 （2）联轴器安装不良，同轴度差并有松动 （1）重新安装达到技术要求，同轴度一般应达到0.1mm以内 （2）重新安装达到技术要求，并用顶丝紧固联轴器 （三）泵出油量不足 1.容积效率低 （1）泵内部滑动零件磨损严重 1） 叶片泵配油盘端面磨损严重 2） 齿轮端面与测板磨损严重 3） 齿轮泵因轴承损坏使泵体孔磨损严重 4） 柱塞泵柱塞与缸体孔磨损严重 5） 柱塞泵配油盘与缸体端面磨损严重 （1）拆开清洗，修理和更换 1） 研磨配油盘端面 2） 研磨修理工理或更换 3） 更换轴承并修理 4） 更换柱塞并配研到要求间隙，清洗后重新装配 5） 研磨两端面达到要求，清洗后重新装配 （2）泵装配不良 1） 定子与转子、柱塞与缸体、齿轮与泵体、齿轮与侧板之间的间隙太大 2） 叶片泵、齿轮泵泵盖上螺钉拧紧力矩不匀或有松动 3） 叶片和转子反装 1） 重新装配，按技术要求选配间隙 2） 重新拧紧螺钉并达到受力均匀 3） 纠正方向重新装配 （3）油的粘度过低（如用错油或油温过高） （3）更换油液，检查油温过高原因，提出降温措施 2.泵有吸气现象 参见本表（二）1、2。 参见本表（二）1、2。 3.泵内部机构工作不良 参见本表（二）4。 参见本表（二）4。 4.供油量不足 非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障 修理或更换辅助泵 （四）压力不足或压力升不高 1.漏油严重 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。 2.驱动机构功率过小 （1）电动机输出功率过小 1） 设计不合理 2） 电动机有故障 （2）机械驱动机构输出功率过小 1） 核算电动机功率，若不足应更换 2） 检查电动机并排除故障 （2）核算驱动功率并更换驱动机构 3.泵排量选得过大或压力调得过高 造成驱动机构或电动机功率不足 重新计算匹配压力，流量和功率，使之合理 （五）压力不稳定，流量不稳定 1.泵有吸气现象 参见本表（二）1、2。 参见本表（二）1、2。 2.油液过脏 个别叶片在转子槽内卡住或伸出困难 过滤或更换油液 3.泵装配不良 （1）个别叶片在转子槽内间隙过大，造成高压油向低压腔流动 （2）个别叶片在转子槽内间隙过小，造成卡住或伸出困难 （3）个别柱塞与缸体孔配合间隙过大，造成漏油量大 （1）拆开清洗，修配或更换叶片，合理选配间隙 （2）修配，使叶片运动灵活 （3）修配后使间隙达到要求 4.泵的结构因素 参见本表（二）4。 参见本表（二）4。 5.供油量波动 非自吸泵的辅助泵有故障 修理或更换辅助泵 （六）异常发热 1.装配不良 （1）间隙选配不当（如柱塞与缸体、叶片与转子槽、定子与转子、齿轮与测板等配合间隙过小，造成滑动部件过热烧伤） （2）装配质量差，传动部分同轴度未达到技术要求，运转时有别劲现象 （3）轴承质量差，或装配时被打坏，或安装时未清洗干净，造成运转时别劲 （4）经过轴承的润滑油排油口不畅通 1） 回油口螺塞未打开（未接管子） 2） 安装时油道未清洗干净，有脏物堵住 3） 安装时回油管弯头太多或有压扁现象 （1）拆开清洗，测量间隙，重新配研达到规定间隙 （2）拆开清洗，重新装配，达到技术要求 （3）拆开检查，更换轴承，重新装配 1） 安装好回油管 2） 清洗管道 3） 更换管子，减少管头 2.油液质量差 （1）油液的粘-温特性差，粘度变化大 （2）油中含有大量水分造成润滑不良 （3）油液污染严重 （1）按规定选用液压油 （2）更换合格的油液清洗油箱内部 （3）更换油液 3.管路故障 （1）泄油管压扁或堵死 （2）泄油管管径太细，不能满足排油要求 （3）吸油管径细，吸油阻力大 （1）清洗更换 （2）更改设计，更换管子 （3）加粗管径、减少弯头、降低吸油阻力 4.受外界条件影响 外界热源高，散热条件差 清除外界影响，增设隔热措施 5.内部泄漏大，容积效率过低而发热 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。 （七）轴封漏油 1.安装不良 （1）密封件唇口装反 （2）骨架弹簧脱落 1） 轴的倒角不适当，密封唇口翻开，使弹簧脱落 2） 装轴时不小心，使弹簧脱落 （3）密封唇部粘有异物 （4）密封唇口通过花键轴时被拉伤 （5）油封装斜了 1） 沟槽内径尺寸太小 2） 沟槽倒角过小 （6）装配时造成油封严重变形 （7）密封唇翻卷 1） 轴倒角太小 2） 轴倒角处太粗糙 （1）拆下重新安装，拆装时不要损坏唇部若有变形或损伤应更换 1） 按加工图纸要求重新加工 2） 重新安装 （3）取下清洗，重新装配 （4）更换后重新安装 1） 检查沟槽尺寸，按规定重新加工 2） 按规定重新加工 （6）检查沟槽尺寸及倒角 （7）检查轴倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角处，装配时在轴倒角处涂上油脂 2.轴和沟槽加工不良 （1）轴加工错误 1） 轴颈不适宜，使油封唇口部位磨损，发热 2） 轴倒角不合要求，使油封唇口拉伤，弹簧脱落 3） 轴颈外表有车削或磨削痕迹 4） 轴颈表面粗糙使油封唇边磨损加快 （2）沟槽加工错误 1） 沟槽尺寸过小，使油封装斜 2） 沟槽尺寸过大，油从外周漏出 3） 沟槽表面有划伤或其他缺陷，油从外周漏出 1） 检查尺寸，换轴。油封处的公差常用h8 2） 重新加工轴的倒角 3） 重新修磨，消除磨削痕迹 4） 重新加工达到图纸要求 （2）更换泵盖，修配沟槽达到配合要求 3.油封本身有缺陷 油封质量不好，不耐油或对液压油相容性差，变质、老化、失效造成漏油 更换相适应的油封橡胶件 4.容积效率过低 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。 5.泄油孔被堵 泄油孔被堵后，泄油压力增加，造成密封唇口变形太大，接触面增加，摩擦产生热老化，使油封失效，引起漏油 清洗油孔，更换油封 6.外接泄油管径过细或管道过长 泄油困难，泄油压力增加 适当增大管径或缩短泄油管长度 7.未接泄油管 泄油管未打开或未接泄油管 打开螺塞接上泄油管 评
液压油泵发热的原因： 1、液压泵中的间隙在选配时不合适。 2、液压泵的装配质量差，传动部分同轴度没有达到技术要求，在液压泵运转的时候有别劲的现象出现。 3、液压泵中轴承的质量差或是在装配的时候被打坏，或是在液压泵安装的时候没有清洗干净，造成液压泵在运转时别劲。 4、经过轴承的润滑油排油口不畅通：由于回油口螺塞未打开(未接管子)，或是在安装的时候通油道没有清洗干净，导致有脏物堵住油口，导致排油口不通畅。 5、连接液压泵的泄油管被压扁或被堵死，导致无法泄油而使油泵发热。 6、液压泵的排油管管径太细，不能使液压泵顺畅的排出油液，达不要排油要求。 7、液压泵的吸油管径小，使得液压泵的吸油阻力大，无法正常吸油，导致油泵发热。 8、在液压泵中使用的油液黏度与温度的特性差，在使用过程中黏度变化差很大。 9、使用的液压油中含有大量水分，造成液压油的润滑不良，导致液压泵异常发热。 10、长期没有更换液压泵中的油液，或是使用的液压油已被污染严重，导致液压泵发热。 扩展资料： 注意事项： 1、检查油泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合，不得接反。 2、用手转动联轴节，应感轻快，受力均匀，以识别泵的安装是否正常。 3、检查系统中的安全阀是否在调定的许可压力上。 4、检查液压系统有没有卸荷回路，能否造成满载启动和停车，以至降低泵的使用寿命，并使电机过载。 5、油泵首次试车前，应在排油口灌满油液，使泵内有油，以免泵启动时因干摩擦损坏元件，同时将安全阀打开。
上海煜柯机电回答你：液压油泵工作时发热的原因： 1、液压油泵发热，有可能是液压油温度高，加上工作时间的长短； 2、液压油泵发热，与配的电机大小有关； 这种情况建议你安装时加上一个散热器，这样可以避免液压油泵发热的故障。

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