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Vision One-Eleven概念车作为一款面向未来的高性能跑车，“数字雅座”座舱首次将超跑驾控与豪华出行完美结合。搭载由YASA开发的轴向磁通电机，应用源自F1赛车技术的液冷圆柱电池，为高性能电动化的未来发展指明了方向。万众瞩目“

一方面，其可以为驾驶者带来电动时代纯粹的性能豪华美学与驾驶乐趣。另一方面，得益于自动驾驶技术对驾驶者的解放，以及YASA轴向磁通电机和高性能电池的卓越性能与轻巧体积为内饰设计带来的灵活性，其将“数字雅座”概念融入座舱之

2021年7月,英国电机制造商YASA成为梅赛德斯-奔驰旗下全资子公司。目前梅赛德斯-奔驰正与YASA共同研发这项革命性的驱动技术,致力为下一代高性能纯电驱动系统的大规模量产打造更加成熟的解决方案。下一代YASA轴向磁通电机将在梅赛德斯-奔驰位于

他于2009年成立了一家名为 YASA 的公司，与汽车制造商签署了多项协议，2021年，这家公司被梅赛德斯-奔驰收购。轴向磁通电机的优点 伍尔默决定研究轴向磁通电机的初衷就是缩小电机的尺寸，与功率输出接近的径向电机相比，从纸

从这些关键信息我们可以看到,轴向磁通电机高功率密度和扭矩密度特性让它非常适合在跑车或者对性能要求比较高的这类车型上发挥它的作用,而首款搭载这款轴向磁通电机的奔驰车型也正是这样的一款性能怪兽——奔驰Vision AMG。 轴向磁通电机的发

更重要的是，其搭载由梅赛德斯-奔驰旗下100%控股子公司——英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机，结合先进高性能电池，将动力与能效双双推上崭新高峰，代表着梅赛德斯-奔驰电驱领域的新方向。Vision One-Eleven概念车搭载创新电

“创星说”分享会 梅赛德斯-奔驰应用YASA轴向磁通电机

我们至少可以期待着这些技术下放到更多的民用车上以及更多保时捷的纯电性能产品上，例如Macan EV，还有确认变成混动的保时捷911新款。但是，三电机马力更大了，续航肯定会受到影响。【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有

须乘以重力加速度9.8m/s²才是力的标准单位是牛顿)。36kg的力量怎么推动一吨的车重呢？而且动辄数千转的引擎转速更不可能恰好成为轮胎转速，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于

7、菱智m5 ev的电动机最大功率为90kw，最大扭矩为300牛米，这是一款单电机车型，菱智m5 ev的电动机是后置的，并且这款车也是后轮驱动的菱智m5 ev使用了三元锂电池，这种电池的重量比较轻，能量密度比较高，这种电池是非常。

车重大于4t时，比功率为7.35-11合适.若算出的比功率大于此范围时为富余，小于为小马拉大车。对啊，1470Kg=1.47t 1800Kg=1.8t，适用于车重小于4t的，比功率为11-15合适，所以看发动机功率前者在16.17kw-22.05kw

1.8T+电动机动力总成，前者最高可输出147kW（200Ps），而后者最高可输出80kW（

只需一个普通西瓜重量的电机（7.5kg）就可以，而一台300马力的V6内燃机加上多档位变速箱，至少200kg以上，两者之间相差30倍左右。选车侦探观点：在电池追求能量密度的同时，电机也开始追求功率密度，电动车的下一步就是继续

汽车电机的未来?西瓜重量的电机可以产生300马力

比亚迪轴向磁通电机转速为28000转的原因是由于其特定的设计和工作原理。轴向磁通电机是一种高速电机，它采用了轴向磁通的转子结构，使得电机可以以较高的转速运行。在轴向磁通电机中，电流通过定子线圈产生磁场，而转子上的永磁体

也就是说,轴向磁通电机,并不是什么全新技术,早在200多年前关于轴向磁通电机的研究就已经开始了。1821年,法拉第发明的世界上第一台盘式电机其实也就是轴向电机的雏形,但只是受限于技术与工艺发展,首先跑出的会是径向磁通电机。 因为除了

轴向磁通电机是一种在轴向上产生磁通的电机，它的特点是轴向有一定的磁通，并且磁路中有一定的电感。该电机的工作原理是通过电感和磁通产生电动势，从而使轴向磁通的转子产生转动。

伍尔默决定研究轴向磁通电机的初衷就是缩小电机的尺寸，与功率输出接近的径向电机相比，从纸面上看，这种设计可以减少30%的尺寸，并显着减轻重量。当然一台电机并不能决定什么，但如今的高性能车搭载2-3个电机，甚至4个电机

轴向磁通电机也称为“盘式电机”，因为它的外型扁平，轴向尺寸短。气隙呈平面型，气隙磁场沿轴向分布。电机的工作原理是基于线圈和包含在结构中的磁铁产生的磁场的电磁相互作用，按磁场方向可分为轴向磁通电机和径向磁通电机两种。

轴向磁通电机是什么?

其实接下来的这2-3年内,一些重点押宝智能化,押宝自动驾驶的新势力车企们会比较难受,因为落地实现自动驾驶,就是它们现阶段能够讲的故事,可是实现这个故事的主动权和决定权,又不在它们手上,如何靠一个决定权在别人手上的故事,去吸引消

奔驰、迈巴赫，就连主打性能的AMG也加入了电动化大军，更需要注意的是，在2.0T的奔驰G级推出之后，未来还将推出电动化的奔驰G级，将硬派SUV市场图腾“通电”更体现出戴姆勒电动化的决心。

一位新能源行业分析人士对出行一客表示,“目前来看,宁德时代在新能源汽车动力锂电池领域保持技术、规模、供应链等优势,宁德时代作为主机厂首选电池供应商,是毋庸置疑的。” 多位行业人士称,奔驰和宁德时代深化合作并不突兀。因动力电池供

从这些关键信息我们可以看到,轴向磁通电机高功率密度和扭矩密度特性让它非常适合在跑车或者对性能要求比较高的这类车型上发挥它的作用,而首款搭载这款轴向磁通电机的奔驰车型也正是这样的一款性能怪兽——奔驰Vision AMG。 轴向磁通电机的发

奔驰电动时代押宝这项技术

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