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一般发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。顶置凸轮轴是将凸轮轴被放置在汽缸盖内，燃烧室之上，直接驱动摇臂、气门，不必通过较长的推杆。与气门数相同的推杆式发动机(即顶置气门结构)相比，顶置凸轮轴结构中

气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门油封、气门座等组成。配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式3种。三者都可以用于气门顶置式配气机构，具体如下：下置凸轮轴配

按凸轮轴的布置位置，可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式3种。三者都可以用于气门顶置式配气机构，具体如下：①下置凸轮轴配气机构 凸轮轴布置在曲轴箱上，由曲轴正时齿轮驱动。其优点是凸轮轴离曲轴较近，

有三种形式：顶置、中置、侧置 1、顶置是目前用的最广的，和液压挺住的配合可以做到专不用调整气门间隙和自属动改变气门行程，另 气门在燃烧室正上方便于形成进气涡流，是进气充分。主要优点：运动件少，凸轮i轴至气门的

发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等辅助零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还

您要问的是顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有哪三种形式吗？上置式、中置式、下置式。1、上置式：凸轮轴布置在气缸盖上，凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门，没有挺柱和推杆，使往复运动的质量大为减小，对凸轮轴和气门弹簧的

顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式

凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。还有一种现在常用的sohc即单顶置凸轮轴，技术较落后，很多实用性老款发动机还在使用。3.16气门：这个就是每个汽缸有2进气门和2排气门

单顶置凸轮轴 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动

总的说来，双顶置凸轮轴由于传动部件少，进、排气效率高，更适合发动机高速时的动力表现。对于追求高功率的日本、欧洲厂商，凸轮轴顶置设计当然是最合适不过了。底置凸轮轴 底置凸轮轴（Overhead valve，简称OHV）。这种设计

凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。

有三种形式：顶置、中置、侧置 1、顶置是目前用的最广的，和液压挺住的配合可以做到专不用调整气门间隙和自属动改变气门行程，另 气门在燃烧室正上方便于形成进气涡流，是进气充分。主要优点：运动件少，凸轮i轴至气门的

您要问的是不是哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机。凸轮轴上置式。凸轮轴上置，就是发动机配气机构中，凸轮轴布置在发动机的气缸盖上，凸轮轴的凸轮直接与气门杆顶部的调整盘接触，驱动气门的开启与关闭，最适合于高速发

1. 下面哪种凸轮轴布置形式最适合于高速发动机（B ）。A、凸轮轴下置式 B、凸轮轴上置式 C、凸轮轴中置式 2. 气门座圈的磨损，将使气门间隙（ B ）。A、增大 B、减小 C、不变 3. 气门传动组零件

下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机

你好，（1）上置凸轮轴安置在气缸盖上，轿车发动机常用。主要优点：运动件少，凸轮轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，一般用齿形带传动或链传动。（2）中置凸轮

凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内，中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部，上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。2、凸轮轴的传动：凸轮轴与曲轴之间的常见传动方式包括齿轮

(3)同步带传动 1①适用于上置式凸轮轴。②轿车发动机或小型柴油机多采用。③伸长量小，适合精确定时传动。④噪声小、质量轻、成本低、工作可靠、不需要润滑。⑤不能与水和机油接触，容易跳齿。⑥可保持一定张紧力，需要张

你好，很确定的告诉你不正确。凸轮轴下置式一般直接通过齿轮传动，两者旋转方向相反 中置式看具体情况，和齿轮个数有关 凸轮轴上置式的一般通过正式皮带或正式链条传动，两者旋转方向相同

2.锥齿轮传动 这种传动方式多用于轻型高速大功率内燃机顶置式凸轮的传动上，因为凸轮轴远离曲轴，所以采用锥齿轮与立式弹性轴来传动。它的特点是：结构紧凑可靠，但很复杂，拆装不方便。

凸轮轴的传动方式有：1.圆柱齿轮传动；2.锥齿轮传动；3.链传动。圆柱齿轮传动：上凸轮轴和下凸轮轴的气门机构多由圆柱正时齿轮传动，曲轴齿轮通过中间齿轮与凸轮轴齿轮啮合。多用途螺旋齿用于正时齿轮，以确保平稳啮合并降低噪

3、链条式传动：链条式传动多用于上置式凸轮轴气阀机构上能使气阀机构免受惯性载荷的作用这种装置要求链条的质量高工作中链条应具有一定的张力装有止松链轮调整止松链轮的位置即可改变链条的张力工作可靠性好但耐性不及齿轮传动

凸轮轴上置式采用哪种传动方式?

凸轮轴的布置形式下置、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式三种。扩展知识：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与

中置凸轮轴式省去了推杆；上置凸轮轴式省去了挺杆及推杆。4.发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动

凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作轴上凸轮位置是依据活塞和气门的相对位置确定的。凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部上置式配气机构

双凸轮轴式就是说有两个不同的凸轮轴驱动，两个一起工作比只用一个工作产生的磨损小。推动发动机的高效运作。为我们出行带来了很多便利。2.中置凸轮轴式，指的是为了减少往复运动的质量，改变了凸轮轴位置，让其运作更加的

②中置凸轮轴配气机构 凸轮轴布置在曲轴箱上。与下置凸轮轴相比，省去了推杆，由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂，减小了气门传动机构的往复运动质量，适应更高速的发动机。③上置凸轮轴配气机构 凸轮轴直接布置在汽缸盖上，直接

上置凸轮轴,中置凸轮轴和下置凸轮轴有何区别?

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