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发动机曲轴的维修尺寸一般分为4-6级，小轿车一般为4级，0.25mm为一级，大货车分为6级，0.25mm为一级，除了修理尺寸外，还要进行椭圆度的检测，各车型数据不同，应根据厂家要求进行。只要不超过修理级别和失圆度，可通过

将新轴承装人座孔及轴承盖，并装好轴承盖，按规定力矩拧紧轴承盖螺栓，然后用千分尺测轴承内径.所测值与标准轴承间隙的差值即为轴颈的修理尺寸(曲轴主轴颈与连杆轴颈应在同一级修理尺寸)。回答者：网友

曲轴修理尺寸的确定:将曲轴磨损后的最小直径,减去加工余量(一般为0.10~0.20mm)后,与修理尺寸对照,选择最合适的一级尺寸作为修理尺寸。 确定曲轴轴颈修理尺寸基本技术要求: (1)在保证磨修质量的前提下,尽可能选择最接近的

轴颈的修理尺寸，汽油机分为8 级，柴油机分为12级，每一级修理尺寸的缩小量为0。 25mm。为 了保护曲轴的强度，轴颈的最大缩小量，汽油机不得超过2mm， 柴油机不得超过3mm。否则应更新或补偿修复轴颈，使其恢复至 原

曲轴轴颈的修理尺寸一般最多可缩小

（5）根据测量得到的数据正确计算出被测轴颈及曲轴的圆度和圆柱度；（6）确定曲轴磨损逾限时的修理等级；（7）操作结束后对场地及工、量具进行清理。（1）测量时未清洁机件，扣4分；（2）工、量具选用不当或使用操作不

而作为发动机上的一个重要的旋转机件——曲轴,其加工方法仍有一般轴的加工规律,如铣两端面,钻中心孔,车、磨及抛光,但是曲轴也是有它的特点,它由主轴颈,连杆轴颈与连杆轴颈之间的连接板组成,其结构细长、曲拐多、刚性差,因而安排曲轴

(2) 中修内容(检修周期12个月,检修工期12～16天)除进行小修的全部内容外,还要进行以下工作::① 检查活塞杆及活塞的装配位置,检测活塞杆的圆度、圆柱度、直线度偏差及其他损伤情况。② 检测气缸的水平度、气缸镜面磨损程度及其他缺陷,

39.确定发动机曲轴修理尺寸时,除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外,还应考虑( )对修理尺寸的影响。 A、裂纹 B、弯曲 C、连杆 D、轴瓦40.发动机凸轮轴轴颈磨损后,主要产生( )误差。 A、圆度 B、圆柱度 C、圆跳动 D、圆度和圆

曲轴圆柱度和圆度计算方法：1、两点法：测出各给定横截面内零件回转一周过程指示表的最大示值与最小示值， 并以所有各被测截面示值中的最大值与最小值的一半作为圆柱度误差值。2、三点法：测出各给定横截面内零件回转

确定发动机曲轴修理尺寸时、除根据测量的圆柱度和圆度进行计算外,还应考虑( )

0.5mm。曲轴轴颈的修理尺寸最多可缩小到0.5mm。曲轴轴颈是曲轴的组成部分，呈阶梯状。曲轴主要由曲轴前端（飞轮端）、曲轴主轴颈、曲轴连杆轴颈、曲轴平衡重和曲轴尾凸缘构成。

轴颈的修理尺寸，汽油机分为8 级，柴油机分为12级，每一级修理尺寸的缩小量为0。 25mm。为 了保护曲轴的强度，轴颈的最大缩小量，汽油机不得超过2mm， 柴油机不得超过3mm。否则应更新或补偿修复轴颈，使其恢复至 原

轴颈磨损有两个标准，一个是圆度误差（同一截面上最大直径与最小直径差值的一半），圆柱度误差（同一圆柱体，不在同一截面上，最大直径与最小直径差值的一半），修理尺寸，0.25为一级

曲轴修理尺寸的确定:将曲轴磨损后的最小直径,减去加工余量(一般为0.10~0.20mm)后,与修理尺寸对照,选择最合适的一级尺寸作为修理尺寸。 确定曲轴轴颈修理尺寸基本技术要求: (1)在保证磨修质量的前提下,尽可能选择最接近的

1、注意区分轴颈径向圆跳动误差、曲轴轴线的直线度误差及弯曲度等指标之间的关系。发动机曲轴轴颈修理分为三级修理尺寸，每0.25mm为一级。2、曲轴弯曲变形的检测：将曲轴放在检测平台上的V形块上，百分表指针抵触在中间主轴颈

现在的曲轴磨轴都一次性的磨到二级，其中一级就是0.25mm.从 理论上来讲 ，可以完成三次磨轴，一次磨细0.25mm，实际中现在一般只给磨一次，直接磨细0.5mm.一定注意磨轴之后选择相应的加厚瓦片。

发动机曲轴轴颈修理时,每多少毫米为一个级别

曲轴圆柱度和圆度的计算:在A, B两个方向上所侧得的最大与最小直径差的一半即为轴颈的圆度误差，而在I, II位置上所侧得的最大与最小直径差的一半则为轴颈的圆柱度误差。一、 圆柱度 圆柱度是指任一垂直截面最大

曲轴修理尺寸的确定:将曲轴磨损后的最小直径,减去加工余量(一般为0.10~0.20mm)后,与修理尺寸对照,选择最合适的一级尺寸作为修理尺寸。 确定曲轴轴颈修理尺寸基本技术要求: (1)在保证磨修质量的前提下,尽可能选择最接近的

单缸柴油机的曲轴磨损需要磨损和修复。轴的直径在80毫米以下，圆度和圆柱度误差超过0.025毫米；；或者轴颈直径超过80毫米。全部应按规定尺寸打磨，或经振动堆焊、镀铬、镀铁后打磨至规定尺寸。曲轴磨损的修复方法如下:1.曲轴

单缸柴油机曲轴磨损需要进行消磨修复。轴颈直径在80mm以下，圆度及圆柱度误差超过0.025mm；或轴颈直径在80mm以上。均应按规定尺寸进行修磨，或进行振动堆焊、镀铬、镀铁后再磨削至规定购尺才或修理尺寸。曲轴磨损的修复方法是

9.三个圆度误差值中，最大值为缸膛圆度误差。10.上述三个测量截面和六个测量值，其中最大值和最小值之差的一半即为缸膛的圆柱度误差。11.确定修理尺寸：如果气缸磨损超过允许限度或气缸壁上有严重的划痕、沟槽和麻点，

在使用中，若发现曲轴各轴颈磨损后的圆度误差、圆柱度误差超过标准，或各轴承间隙超过标准，就应修磨曲轴.并更换轴承。由于轴承不允许刮削，在修磨曲轴前，应先选好轴承.所选轴承的修理尺寸应在原轴承尺寸的基础上减少一级

曲轴及连杆轴颈磨损度,圆度误差,圆柱度误差,以及修理尺寸的确定?

轴颈磨损有两个标准，一个是圆度误差（同一截面上最大直径与最小直径差值的一半），圆柱度误差（同一圆柱体，不在同一截面上，最大直径与最小直径差值的一半），修理尺寸，0.25为一级

理论上来讲 ，可以完成三次磨轴，一次磨细0.25mm，实际中现在一般只给磨一次，直接磨细0.5mm.一定注意磨轴之后选择相应的加厚瓦片。

修理尺寸是根据磨损最大的一道来定。

曲轴修理尺寸的确定:将曲轴磨损后的最小直径,减去加工余量(一般为0.10~0.20mm)后,与修理尺寸对照,选择最合适的一级尺寸作为修理尺寸。 确定曲轴轴颈修理尺寸基本技术要求: (1)在保证磨修质量的前提下,尽可能选择最接近的

曲轴轴颈的修理尺寸怎样确定?

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