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而链条松动之后它就会发摆，那么自行车的速度一高，就会产生跳链的现象，从而也影响自行车的正常使用。所以说这个链条传动还是轴传动主要还是要看车友们自己的选择了，毕竟这种事仁者见仁智者见智。那么如果车友们想要选择用自行车

1脚蹬->大齿轮->链条->小齿轮->后轮 2同样的速度蹬车，两个齿轮大小差别越大，后轮转的越快。3据《十万个为什么》，代步自行车齿轮比是3.2：1，载重自行车是1.8：1。4同2 5不一定 6快，慢 7做同样的功，使更

轴传动齿轮的机械效率超过99%，而链条的只有95%，换句话说，当我们使用相同的力时，相同的脚踏车，传动轴自行车比链条自行车跑的远。轴传动的齿轮使用寿命比链条传动的要长好几倍，使用公里数可达数十万公里，一般使用10年无

而链轮的转动方向和车子的前进方向一至，产生的力矩只是使车头向上抬，对高速行驶影响不大。轴传动特点是经久耐用，制造成本高，材质要求也极高，加工难度较大.链传动特点是成本低，维护简单，不耐用。轴传动电单车好

传动轴传动与链条传动的效率是相当的，传动轴依靠齿轮间的精密咬合来实现动力传动，而链条则是依靠链条和齿盘的咬合拉伸，传动轴的动力损耗最大来源是齿轮间的摩擦，而链条车的动力损耗来源是齿盘和链条之间的摩擦，还有链条松

1. 传动效率较高：因为没有链条摩擦的损耗，所以传动轴自行车的传动效率相对较高。2. 结构紧凑且轻便：轴传动自行车的结构相对更加简单和紧凑，因此重量更轻，便于携带。3. 耐用性较好：轴传动自行车不需要经常调整和保养，因

2、寿命不同：轴传动的齿轮使用寿命比链条传动的要长好几倍使用公里数可达数十万公里一般使用10年无需维修。而链传动的自行车在使用一段时间后一定会有链条被拉长出现断链现象。3、润滑环境各有不同：轴传动自行车的齿轮外包

传动轴自行车和链条自行车哪一种速度快

传动轴传动与链条传动的效率是相当的，传动轴依靠齿轮间的精密咬合来实现动力传动，而链条则是依靠链条和齿盘的咬合拉伸，传动轴的动力损耗最大来源是齿轮间的摩擦，而链条车的动力损耗来源是齿盘和链条之间的摩擦，还有链条

链条的好 因为 1.轴传动会产生一定的横向扭矩 使车子向轴转动的反方向倾斜 2.相对轴传动 链条传动的重量更轻 3.轴传动会产生10%的动力损耗 远远高于链条传动 所以一般大马力的街车或赛车还是会选用链条传动 而轴传动经

传动轴。轴传动齿轮的机械效率超过99%，而链条的只有95%，换句话说，当我们使用相同的力时，相同的脚踏车，传动轴自行车比链条自行车跑的远。轴传动的齿轮使用寿命比链条传动的要长好几倍，使用公里数可达数十万公里，一般使

轴传动相对来说动力传动损失较小，可以将发动机的马力更有效的传递出来，所以就这点来说，还是轴传动的动力要更好些，同时可以实现摩托车倒档，这是链条传动目前办不到的

总体上说，自行车轴传动和链传动在省力方面没有显著的区别。轴传动的自行车主要设计理念是减少自行车的结构部件，降低链条伤人伤物的几率，但这也可能导致骑行速度降低，更耗体力。链传动的自行车则具有更高的速度和爬坡性能，但

传动轴和链条传动哪个动力好

而链轮的转动方向和车子的前进方向一至，产生的力矩只是使车头向上抬，对高速行驶影响不大。轴传动特点是经久耐用，制造成本高，材质要求也极高，加工难度较大.链传动特点是成本低，维护简单，不耐用。轴传动电单车好

传动轴。轴传动齿轮的机械效率超过99%，而链条的只有95%，换句话说，当我们使用相同的力时，相同的脚踏车，传动轴自行车比链条自行车跑的远。轴传动的齿轮使用寿命比链条传动的要长好几倍，使用公里数可达数十万公里，一般

第一就是长途行驶的话，我还是建议车友们购买旅行车或者山地车，因为这两种车型骑起来也舒服，而公路z行车对于自行车小白来说太难适应了。第二点用自行车进来长途旅行的话，因为这种车型的轮胎都比较单薄，所以一直高速行驶的话

2、寿命不同：轴传动的齿轮使用寿命比链条传动的要长好几倍使用公里数可达数十万公里一般使用10年无需维修。而链传动的自行车在使用一段时间后一定会有链条被拉长出现断链现象。3、润滑环境各有不同：轴传动自行车的齿轮外包

1、高效传动：传动轴自行车采用传动轴传动系统，相比传统链条传动，传动效率更高。这意味着骑行时更轻松，可以更有效地将踩踏力转化为前进动力。2、重量较大：传动轴自行车的传动系统较重，这会增加整车的重量。这对需要携带或

总体上说，自行车轴传动和链传动在省力方面没有显著的区别。轴传动的自行车主要设计理念是减少自行车的结构部件，降低链条伤人伤物的几率，但这也可能导致骑行速度降低，更耗体力。链传动的自行车则具有更高的速度和爬坡性能，但

1. 传动效率较高：因为没有链条摩擦的损耗，所以传动轴自行车的传动效率相对较高。2. 结构紧凑且轻便：轴传动自行车的结构相对更加简单和紧凑，因此重量更轻，便于携带。3. 耐用性较好：轴传动自行车不需要经常调整和保养，因

传动轴自行车骑起来跟链条自行车车有什么区别?好不好骑?够不够省力?

而链条松动之后它就会发摆，那么自行车的速度一高，就会产生跳链的现象，从而也影响自行车的正常使用。所以说这个链条传动还是轴传动主要还是要看车友们自己的选择了，毕竟这种事仁者见仁智者见智。那么如果车友们想要选择用自行车

只是骑行感觉会有所不同，传动轴自行车动力传输更直接，机械效率高，而链条自行车就较为松动松散些。至于车子好不好骑，够不够省力，还有很重要一个关键点就是花鼓，好的花鼓才能确保车子的运行更加顺畅。

链条快。1.轴传动效率不如链条。2.轴传动只能用内变速，同价位下比链条外变速差得多。轴传动唯一的优点是维护要求低（甚至免维护）。

传动轴。轴传动齿轮的机械效率超过99%，而链条的只有95%，换句话说，当我们使用相同的力时，相同的脚踏车，传动轴自行车比链条自行车跑的远。轴传动的齿轮使用寿命比链条传动的要长好几倍，使用公里数可达数十万公里，一般

轴传动特点是经久耐用，制造成本高，材质要求也极高，加工难度较大.链传动特点是成本低，维护简单，不耐用。轴传动电单车好

2、寿命不同：轴传动的齿轮使用寿命比链条传动的要长好几倍使用公里数可达数十万公里一般使用10年无需维修。而链传动的自行车在使用一段时间后一定会有链条被拉长出现断链现象。3、润滑环境各有不同：轴传动自行车的齿轮外包

综上所述，如果需要一款简单、耐用且不需要经常进行调整和保养的自行车，轴传动自行车可能更合适；如果需要追求速度和灵活性，链传动自行车可能更适合。无论选择哪种类型的自行车，都应注意保持骑行安全，享受骑行的乐趣。

轴传动的自行车好还是链传动的自行车好

轴传动是靠传动轴直接传动的，中间省去了飞轮一类设置，可进可退。轴传动相对来说动力传动损失较小，可以将发动机的马力更有效的传递出来，所以就这点来说，还是轴传动的动力要更好些，同时可以实现摩托车倒档，这是链条

当然轴传动好！链条容易受外界打击如：沙、石头。并可能会脱落。但轴传动的制造成本较高~

总体来说，沙滩车的传动系统选择取决于个人需求和偏好。链条传送和转轴传送各有优缺点，具体选择取决于个人需求和偏好。链条传动的优点是结构简单，制造成本较低。然而，链条容易受到外界打击（如沙、石头）的损害，并可能会脱落

综上所述，轴传动和链传动在省力方面各有特点，没有明显的优劣之分。选择何种传动方式主要取决于个人的需求和偏好。

轴传动由于轴的转动方向垂直于车子的前进方向，旋转时会出现横向扭矩，使车子象轴转动的反方向倾斜，转速越高，这个力矩越大，所以轴传动不适合高速车，可以查一下，速度赛车基本没有采用轴传动的。而链轮的转动方向和车子的

到底是轴传动好呢还是链传动的好

总体上说，自行车轴传动和链传动在省力方面没有显著的区别。轴传动的自行车主要设计理念是减少自行车的结构部件，降低链条伤人伤物的几率，但这也可能导致骑行速度降低，更耗体力。链传动的自行车则具有更高的速度和爬坡性能，但

链条传动只能前进不能后退，原因是由于链条传动后边有一滑轮，就像是自行车的飞轮一样，同一原理。 轴传动是靠传动轴直接传动的，中间省去了飞轮一类设置，可进可退。 轴传动相对来说动力传动损失较小，可以将发动机的马力

1. 传动效率较高：因为没有链条摩擦的损耗，所以传动轴自行车的传动效率相对较高。2. 结构紧凑且轻便：轴传动自行车的结构相对更加简单和紧凑，因此重量更轻，便于携带。3. 耐用性较好：轴传动自行车不需要经常调整和保养，因

轴传动特点是经久耐用，制造成本高，材质要求也极高，加工难度较大。链传动特点是成本低，维护简单，不耐用。轴传动电单车好

轴传动和链条传动的工作状态区别是：轴传动是轴的转动方向垂直于车子的前进方向，旋转时会出现横向的扭矩力，使车子象轴转动的反方向倾斜，所以说这个对于轴传动的减震缓冲力设计要求是比较高的。而链条的转动方向和车子的前进

轴传动和链条传动区别如下：1、是传输效率不同：轴传动齿轮的机械效率超过99%而链条的只有95%换句话说当使用相同的力时相同的脚踏车传动轴自行车比链条自行车跑的远。2、寿命不同：轴传动的齿轮使用寿命比链条传动的要长好

轴传动和链条传动区别有哪些?

轴传动由于轴的转动方向垂直于车子的前进方向，旋转时会出现横向扭矩，使车子象轴转动的反方向倾斜，转速越高，这个力矩越大，所以轴传动不适合高速车，你可以查一下，速度赛车基本没有采用轴传动的。而链轮的转动方向和车子的前进方向一至，产生的力矩只是使车头向上抬，对高速行驶影响不大。轴传动特点是经久耐用，制造成本高，材质要求也极高，加工难度较大.链传动特点是成本低，维护简单，不耐用。 轴传动电单车好
链条的好 因为 1.轴传动会产生一定的横向扭矩 使车子向轴转动的反方向倾斜 2.相对轴传动 链条传动的重量更轻 3.轴传动会产生10%的动力损耗 远远高于链条传动 所以一般大马力的街车或赛车还是会选用链条传动 而轴传动经久耐用的特点对于不那么在乎成本的赛车来说也变得有点鸡肋了
目前情况还是链条传动最好。价格低廉，市场占有率大，维修简单。 轴传动，传动系统复杂，无变速，即使装备内变速系统也比常规变速复杂且价格昂贵（国外某品牌27速内变速花鼓接近万元的价格让不少人望而却步，记住这价格只是一个部件，还不是整车）。 皮带传动，结构和链条传动结构完全一样，与链条传动比较，优势不明显，某些脚力比较大的男性骑上皮带车会出现打滑现象。 后面提到的这两种车市场占有率非常低。目前还无法取代传统链条传动的自行车。自行车传动系统以及塔状飞轮变速系统在近百年当中几乎没有发生重大的变革，这不是偶然。目前科技手段还没有找到比链条传动更有效，更可靠的传动以及变速方式。几乎图新鲜还是可以尝试一下。
链条快。 1.轴传动效率不如链条。 2.轴传动只能用内变速，同价位下比链条外变速差得多。 轴传动唯一的优点是维护要求低（甚至免维护）。
传动轴传动与链条传动的效率是相当的，传动轴依靠齿轮间的精密咬合来实现动力传动，而链条则是依靠链条和齿盘的咬合拉伸，传动轴的动力损耗最大来源是齿轮间的摩擦，而链条车的动力损耗来源是齿盘和链条之间的摩擦，还有链条松动也会造成动力损耗。所以传动效率并没有多大的差异，只是骑行感觉会有所不同，传动轴自行车动力传输更直接，机械效率高，而链条自行车就较为松动松散些。至于车子好不好骑，够不够省力，还有很重要一个关键点就是花鼓，好的花鼓才能确保车子的运行更加顺畅。
链条快。 1.轴传动效率不如链条。 2.轴传动只能用内变速，同价位下比链条外变速差得多。 轴传动唯一的优点是维护要求低（甚至免维护）。
这不是说谁好，还是根据用途需要，比如山地车、公路车需要高速跑只能用链条加变速器好
这不是说谁好，还是根据用途需要，比如山地车、公路车需要高速跑只能用链条加变速器好

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