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课程设计内容分为机械加工工艺规程设计和机床专用夹具设计两大部分,设计的方法与步骤如下。一、分析研究被加工零件,绘制零件图在得到设计题目之后,应首先对被加工零件进行结构分析和工艺分析。其主要内容有:(1)弄清零件的结构形状,明白哪些

下面介绍轴类零件、箱体类和齿轮零件的典型加工工艺。第一节 轴类零件的加工一 轴类零件的分类、技术要求轴是机械加工中常见的典型零件之一。它在机械中主要用于支承齿轮、带轮、凸轮以及连杆等传动件,以传递扭矩。按结构形式不同,轴

1、零 件 的 分 析 1.1零件的作用 题目所给定的零件是CA6140车床上的法兰盘， 法兰盘起联接作用是车床上的重要零件。1.2 零件的工艺分析 法兰盘是一回转体零件,有一组加工表面,这一组加工表面以Φ20mm的孔为中心

（1）根据1100柴油机连杆零件的技术要求各加工生产的技术条件，设计零件机械加工工艺规程，包括机械加工工艺路线表和机械加工工序卡。（2）设计零件机械加工工艺装备中的机床专用夹具，绘制(粗.精)加工阶段关键夹具装配图及其主要

由于本设计规定有零件为大批量生产,应该采用调整法加工,因此计算最大与最小余量时应按调整法加工方式予以确定。 毛坯与零件不同的尺寸有:(具体见零件图与毛坯图)故台阶已被铸出,根据《机械制造工艺设计简明手册》的铣刀类型及尺寸可知

【A25】X5020B立式升降台铣床拨叉壳体的加工工艺规程及其专用夹具设计【A26】X5032K轴承座夹具设计-图【A27】YTP26气腿式凿岩机机体工艺及夹具设计【A28】Y型轧机偶数机架箱体零件的机械加工工艺规程的制订【A29】ZDY160减速器机体工艺规程

在产品的生产过程中,与原材料变为成品有直接关系的过程称为工艺过程。例如,铸造、锻造、焊接和零件的机械加工等。(2)机械加工工艺过程在工艺过程中,采用机械加工的方法,直接改变毛坯的形状、尺寸和性能使之变为成品的工艺过程,称为机械

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再下来就是刀具问题:刀具的参数以及切削速度、走刀量、吃刀深度不合适，使切削过程中，切削瘤生成及消失的过程，会使工件加工面的尺寸随之变化。加工长件时，要选用跟刀架或中心架。普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件

4、定位基准 合理地选择定位基准，对于零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用。由于该传动轴的几个主要配合表面(Q、P、N、M)及轴肩面(H、G)对基准轴线A-B均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求，它又是实心轴，所以应选择

但最后一刀的切削深度应在0.2～0.3mm，如果大于0.3mm，则尺寸难以保证，如果小于0.2mm，则表面粗糙度难以达到要求。这种试切、试测的加工方法适合于精度较高的车床。（2）如果遇到设备精度较低，也可以采用试切、试测的

通常普通精度的轴，配合精度对支撑轴颈的径向圆跳动一般为0.01-0.03mm，高精度轴为0.001-0.005mm。此外，相互位置精度还有内外圆柱面的同轴度，轴向定位端面与轴心线的垂直度要求等。四、表面粗糙度根据机械的精密程度，

2、尺寸精度主要取决于机床精度及刀具，公差最高精度控制在0.001mm，多数机床在0.01mm，表面粗糙度最高到0.8μm，多数在1.25μm。（1）、粗车力求在不降低切速的条件下，采用大的切削深度和大进给量以提高车削效率,

除一般轴类零件用三爪自定心卡盘直接装夹外，对于一些特殊零件，必须合理选择装夹方法，否则对零件加工质量将带来负面影响，不能发挥数控车床高精度加工的优越性。细长轴零件在车削时，由于工件散热条件差，温升高，轴向因热变形

1)修改刀补值保证尺寸精度 由于第一次对刀误差或者其他原因造成工件误差超出工件公差，不能满足加工要求时，可通过修改刀补使工件达到要求尺寸，保证径向尺寸方法如下：a. 绝对坐标输入法 根据“大减小，小加大”的原则，在刀补

普通车床车削阶梯轴时如何保证尺寸精度(轴向 径向) 还有表面粗糙度应怎么控制 应选用多高的切削用

不是所有是轴都是阶梯状的，阶梯状的轴是因为上面要安装轴承 齿轮以及其它的一些配件，安装这些配件需要将它们隔开并固定，所有就要把轴做成阶梯状。

因为台阶可以起到定位作用,一些零件装配时的配合面；两头小中间大是因为两头要配合孔之内的,中间的叫挡肩，一般是配合轴承用的,也相当于固定轴承的，台阶主要是减小应力集中。

机械零件计算。弯扭合成的材料力学方法算出截面，或根据弯矩图和扭矩图的包络曲线来确定。请看《机械设计》邱宣怀等编，高等教育出版社，2002.5.第317页，图16.9例题16-2.

轴肩一般用来安装在轴上零件的轴向位置，各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置，并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便；键槽用于安装键，以传递转矩；螺纹用于安装各种锁紧螺母和调整螺母。根据工作性能与条件，该传

因此，阶梯轴在机器中的应用最为广泛，可以用于安装齿轮、轴承、联轴器、皮带轮等各种回转零件。

阶梯轴的作用是什么,急求。

阶梯轴根据阶梯方向的不同可分为单向阶梯轴（阶梯直径从一端到另一端逐渐减小）和双向阶梯轴（阶梯直径从中间到两端逐渐减小）。电机轴的常见类型 按照轴坯制造方式分类。可分为圆钢轴（由热轧圆钢加工而成的轴）、锻造轴（

阶梯轴套是轴承轴向定位的一种方法。阶梯轴套特别适合精密轴承配置，与带螺纹的锁紧螺母相比，其跳动更小且提供更高的精度。阶梯轴套通常用于超高速度主轴，对于这种主轴，传统的锁紧装置无法向其提供足够的精度。

阶梯轴——不同外径组成有台肩的轴。轴类磨损是轴使用过程中最为常见的设备问题。轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原）。抗冲击性能

就是多个直径组成的一根轴。例如：从左边看过去，第一个直径20（相隔一段长度后，接第二直径，以下直径都用长度相隔开来），第二个直径45，第三个直径60，第四个直径35，这就是阶梯轴。

什么是阶梯轴

它属于台阶轴类零件，由圆柱面、轴肩、螺纹、螺尾退刀槽、砂轮越程槽和键槽等组成。轴肩一般用来安装在轴上零件的轴向位置，各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置，并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便；键槽

设阶梯轴由直径为d1、长度为l1的第一段轴、直径为d2、长度为l2的第二段轴、直径为dn、长度为ln的第n段轴组成。 根据圆管的截面惯性矩公式，可计算直径为di、长度为li的细长条的截面惯性矩： 细长条的截面惯性矩 =

阶梯轴主要由轴头、轴颈和轴身三个部分组成。相关知识如下：1、轴头是阶梯轴与传动件相连接的部分，其直径一般与传动件毂孔接近，并选用标准直径系列。轴颈是阶梯轴上安装轴承的部分，其直径根据轴承的类型和尺寸进行确定。轴

一个阶梯轴由轴头、轴颈、轴身三部分组成。1、轴头 在工业设备领域，轴头也指轴的两端，轴是支撑转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零

一个阶梯轴由轴头、轴颈和周身三部分组成。

一个阶梯轴由哪三部分组成

1. 阶梯轴的结构基本要求 阶梯轴的断面形状为中间粗两端细，不仅便于轴上零件的定位、固定和装拆，也有利于各个轴段达到或接近等强度，还能满足不同轴段的不同配合特性、精度和表面粗糙度的要求。轴套类零件其上面的退刀槽、倒角和圆角等细部结构基本上已标准化，测绘时可参照标准尺寸。倒角、圆角和退刀槽的尺寸可参照有关国家标准或行业标准。 2. 阶梯轴的特点和各部分名称 阶梯轴各部分的名称有：轴头、轴颈、轴身、轴肩和轴环。轴上安装传动零件的轴段称为轴头；支承轴转动或安装轴承的轴段称为轴颈；连接轴头和轴颈部分的轴段称为轴身；轴上由于直径变化所形成的起固定零件位置作用的台阶称为轴肩（轴段和轴段的单向变化）或轴环（轴段和轴段的双向变化）。 3. 阶梯轴的作用 利用阶梯的轴肩定位不同内径的安装零件，如齿轮、轴承。阶梯轴最主要的作用就是定位安装的零件。高低不同的轴肩可以限制轴上的零件延轴线方向的运动或运动趋势，防止安装的零件工作中产生滑移，并能减小工作中一些零件产生的轴向压力对其他零件的影响。【摘要】 . 阶梯轴【提问】 # 阶梯轴的结构基本要求​- 阶梯轴的断面形状为中间粗两端细，不仅便于轴上零件的定位、固定和装拆，也有利于各个轴段达到或接近等强度，还能满足不同轴段的不同配合特性、精度和表面粗糙度的要求。​- 轴套类零件其上面的退刀槽、倒角和圆角等细部结构基本上已标准化，测绘时可参照标准尺寸。倒角、圆角和退刀槽的尺寸可参照有关国家标准或行业标准。​# 阶梯轴的特点和各部分名称​- 阶梯轴各部分的名称有：轴头、轴颈、轴身、轴肩和轴环。​- 轴上安装传动零件的轴段称为轴头；支承轴转动或安装轴承的轴段称为轴颈；连接轴头和轴颈部分的轴段称为轴身；​- 轴上由于直径变化所形成的起固定零件位置作用的台阶称为轴肩（轴段和轴段的单向变化）或轴环（轴段和轴段的双向变化）。​# 阶梯轴的作用​- 是利用阶梯的轴肩定位不同内径的安装零件，如齿轮，轴承。​- 阶梯轴最主要的作用就是定位安装的零件，高低不同的轴肩可以限制轴上的零件延轴线方向的运动或运动趋势，防止安装的零件工作中产生滑移，并能减小工作中一些零件产生的轴向压力对其他零件的影响。【回答】 阶梯轴就是多个直径组成的一根轴。例如：从左边看过去，第一个直径20（相隔一段长度后，接第二直径，以下直径都用长度相隔开来），第二个直径45，第三个直径60，第四个直径35，这就是阶梯轴。【回答】
阶梯轴套是轴承轴向定位的一种方法。阶梯轴套特别适合精密轴承配置，与带螺纹的锁紧螺母相比，其跳动更小且提供更高的精度。 阶梯轴套通常用于超高速度主轴，对于这种主轴，传统的锁紧装置无法向其提供足够的精度。 扩展资料 1、按轴的形状分：光轴、阶梯轴、实轴、空心轴。 阶梯轴——不同外径组成有台肩的轴。 轴类磨损是轴使用过程中最为常见的设备问题。轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等，大部分的轴类磨损不易察觉。 2、轴承轴向定位的其他方法 （1）锁紧螺母定位法： 采用过盈配合的轴承内圈安装时，通常使内圈一侧靠着轴上的挡肩，另一侧则一般用一个锁紧螺母（KMT或KMTA系列）固定。带锥形孔的轴承直接安装在锥形轴颈上，通常用锁紧螺母固定在轴上。 （2）隔套定位法： 在轴承圈之间或轴承圈与邻近零件之间的采用隔套或隔圈，代替整体轴肩或轴承座肩是很便利的。在这些情况下，尺寸和形状公差也适用于相关零件。 参考资料来源：百度百科-固定轴承 参考资料来源：百度百科-轴心 参考资料来源：百度百科-轴
阶梯轴和它的优点 1. 预紧力:绝大多数螺纹联接在装配时都必须拧紧,使联接在承受工件载荷之前预先受到的力. 2. 预紧力目的:增强联接的可靠性和紧密性,防止受载后被连体出现缝隙或发生相对滑移. 3. 螺栓组的结构设计(1)尽量采用3,4,6,8,12螺栓数目.(2)承受弯矩或扭矩时,螺栓向外分布.(3)如果受轴向载荷,普通螺栓装卸荷销.(4)留扳手空间(5)在铸,锻件等的粗糙表面上安装螺栓时,应制成凸台或沉头座.(6)同一组螺栓应尽量选择相同材料和规格. 4. 键联接类型:平键联接,半圆键联接,楔键联接,切向键联接. 功能:实现轴与轮毂间周向固定以传递转矩. 5. 花键分类(矩形花键)和(渐开线花键). 6. 花键和平键比较:优点:定心精度高,承载能力大,导向性好.缺点:成本高,需要专门设备加工. 7. 销的功用:零件的定位,联接和安全保护作用. 定位销:固定零件间的相对位置.联接销:用于联接.安全销:作为安全装置中的过载剪断元件. 8. 带传动特点:传动平稳,能实现过载保护,结构简单,中心距较大,效率低,传动比不准,寿命短,不适合恶劣环境. 带传动靠摩擦力工作. 分类:平带,V带,多楔带,同步带传动. 9. 传动中为什么上松下紧?因为在带与带轮接触面产生摩擦力,主轮上带的摩擦力与主轮的圆周速度方向相同而从动轮上带的摩擦力方向与带传动方向相反. 10. 带传动的失效形式:打滑和疲劳破坏. 设计准则:在保证到传动不打滑的前提下,具有一定的疲劳强度和寿命. 11. 齿轮传动:开式,半开式,闭式. 特点:效率高,结构紧凑,工作可靠寿命长,传动比稳定. 12. 齿轮的失效形式(一)轮齿折断:开式,闭式.齿断.齿根30度切线法.措施(1)增大齿根迁度圆角半径及消除加工刀痕.(2)增大轴及支承的刚性,使齿轮接触线上受载较均匀.(3)采用合适的热处理方法使齿芯材料具有足够的韧性.(4)采用喷丸,滚压等工艺对齿根表层进行强化处理.(二)齿面磨损:开式.现象:齿根减薄,齿顶变尖,渐开线形状改变.位置:根,顶严重.措施:表面镀硬质层,抗磨剂,欠饱和.(三)点蚀:闭式.现象:在变化着的接触应力作用下,由于疲劳产生麻点,点状损伤在工件条件未改善时,会逐渐扩大甚至连成片,表面薄层脱落.位置:靠近节线的齿根面上.原因:当齿轮在靠近节线处啮合时,由于相对滑动速度低,形成油膜的条件差,润滑不良,摩擦力较大,轮齿受力也最大.措施:提高表面光洁度,提高油粘度,提高表面硬度,使用材料配对.(四)胶合:闭式,大功率. 现象:弱表层沿齿面方向撕下薄层,热胶合.位置:齿根,齿顶严重. 措施:降低滑动率,小模数的齿,抗胶合剂. 13. 齿轮传动设计准则:闭式HB>=350(硬齿),以弯曲强度设计,校核接触强度. HB<350(软齿),以接触强度设计,校核弯曲强度. 开式:以弯曲疲劳强度设计,持大功率要进行胶合运算. 14. 普通圆柱蜗杆传动参数1.m压力角& 2.分度圆直径d1 3.蜗杆头数Z1 4.导程r 5.传动比i齿数比u 6.蜗轮齿数Z2 7.蜗杆传动为标准中心距a 15. 蜗杆失效形式:点蚀,齿根折断,齿面胶合,过度磨损. 设计准则:开式,保证齿根弯曲疲劳强度.闭式,按接触强度设计,按弯曲疲劳强度校核,应做热平衡核算. 16. 闭式蜗杆传动功率损耗:啮合摩擦损耗,轴承摩擦损耗,溅油损耗. 17. 防止热平衡:1,加散热片以增大散热面积.2,在蜗杆轴端加装风扇以加速空气流通. 18. 滚动轴承优点:摩擦阻力小,功率消耗少,起动容易. 基本结构:内圈,外圈,滚动体,保持架. 分类:向心轴承,推力轴承,向心推力轴承. 失效形式:疲劳点蚀,塑性变形,过度磨损,装配不当,使内外圈和保持架受到破坏. 设计准则:1,中高速以限制点蚀,寿命计算,对重载塑变验算,特别是高速极限,转速预算.2,低速控制塑变为主. 1. 刚性联轴器:套筒类,夹壳式,凸缘式. 2. 轴的分类:1.按载荷不同:转轴,心轴,传动轴. 心轴:转动心轴,固定心轴,只承受弯矩,不承受扭矩. 传动轴:只承受扭矩,而不承受弯矩.2.按轴线形状:曲轴和直轴3.按外形形状:光轴,阶梯轴. 3. 轴的结构决定因素:1.轴在和机器的位置2.轴上放零件几个3.轴变性质方向,大小4.加工工艺性. 4. 预期计算寿命:按一组轴承中10%的轴承发生点蚀破坏,而90%的轴承不发生点蚀破坏前的转数或工作小时数作为轴承的寿命,叫基本额定寿命,设计机器时所要求的轴承的寿命就是预期计算寿命.
利用阶梯的轴肩定位不同内径的安装零件，如齿轮，轴承。阶梯轴最主要的作用就是定位安装的零件，高低不同的轴肩可以限制轴上的零件延轴线方向的运动或运动趋势，防止安装的零件工作中产生滑移，并能减小工作中一些零件产生的轴向压力对其他零件的影响。
现有机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、工业设计、过程装备与控制、车辆工程和机械电子工程6个本科专业。其中，机械设计制造及其自动化专业通过全国工程教育专业认证、获批教育部“卓越工程师教育培养计划”专业、教育部－欧特克公司专业综合改革专业、安徽省教改示范专业，测控技术与仪器专业为安徽省特色专业，车辆工程为安徽省专业改造与新专业建设专业。并全部安徽省一本批次招生，并在部分省市一本批次招生。机械设计制造及其自动化专业机械设计制造及其自动化专业是安徽省本科教改示范专业，具有机械工程一级学科硕士学位授予权和流体机械与工程二级学科硕士学位授予权。本专业下设机械设计、机械制造、机械电子工程、矿山机械工程四个专业方向，培养具备机械工程与电子技术、计算机技术相结合的，能从事机械工程及其自动化领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运营管理等方面工作的高级工程技术人才。学生除学习公共基础课外，主要课程有：理论力学、材料力学、机械制图、机械原理、机械设计、现代机械设计理论与方法、控制工程基础、液压传动与气动、电工技术与电子技术、微机原理与应用、机电控制及自动化、计算机辅助设计技术、机械制造技术基础、数控技术与数控机床等。毕业生可从事本专业的研究、机电产品的设计与制造、CAD/CAM软件开发、数控加工、设备控制及新产品、新工艺的开发、机电设备运行管理与生产组织等工作，也可到高等院校从事教学和科研工作。工业设计专业工业设计专业培养掌握工业设计、计算机基础理论和技能，具有一定文化底蕴和视野，动手能力强、适应当前工业设计发展潮流，既有扎实的科学技术基础，又有较强的创新能力，在产品开发设计、视觉传达设计、环境艺术设计等方面的应用型高级专门人才。学生除学习公共基础课外，主要的专业课程有：计算机辅助工业设计、素描、色彩、平面与色彩构成、摄影、设计初步、设计表现、产品设计基础、产品设计的程序与方法、产品设计方法学、工业设计工程基础、模型设计与制作、工业设计史、产品开发设计、人机工程学、系统设计、设计心理学、产品形态设计、企业形象设计、数码艺术设计、广告设计等产品设计、视觉传达设计和环境艺术设计系列课程。学生毕业后能在设计、科技及教学领域充分发挥工业设计师职业专长，可在高等院校从事工业设计教育和研究，或在各类企业从事产品研究、设计开发或市场工作，也可在设计公司从事其他设计与管理工作。过程装备与控制工程专业过程装备与控制工程专业培养具有过程工业设备、机械、控制和管理等方面专业知识和能力，从事过程工业装备的设计、研究、开发、制造、技术管理或经营管理等方面的高级工程技术人才。学生除学习公共基础课外，主要课程有：工程力学、机械设计、计算机应用、过程原理及设备、工程热力学、控制工程、过程设备设计、过程流体机械、过程装备控制技术及应用、计算机辅助设计制造等。学生毕业后能在化工、石油、能源、轻工、制药、食品、环保、机械及劳动安全等部门从事工程设计、技术开发、生产制造、经营管理等方面工作，也可在高等院校从事教学和科研工作。测控技术与仪器专业 测控技术与仪器专业是光学、精密机械、电子、计算机与信息技术多学科互相渗透而形成的一门高新技术密集型综合学科。培养具有科学创新意识、基础理论扎实、知识面宽、可从事精密工程、计算机应用、电子信息、智能仪器、测量与控制等多领域的产品设计制造、科技开发、应用研究、企业管理等多方面的高级工程技术及经营管理人才。学生除学习公共基础课外，主要课程有：精密机械设计、精密仪器制造、电路基础、电子技术、微机原理与应用、单片机原理及应用、传感技术、检测技术、自动控制理论、测控电路、测控仪器与系统、工程光学等。本专业集机械学、电子学、光学、信息学等多学科宽厚的专业知识平台为学生的将来就业提供了广阔的发展空间。毕业生可在相应高新企业、科研院所和高等院校从事科学研究、技术开发与管理工作。 本学科隶属机械工程一级学科，我校机械设计及理论专业于1984年获硕士学位授权点，是我校最早建立的学科之一。本学科的基础学科为力学（特别是动力学）、摩擦学、材料科学、自动控制理论、计算机技术、系统工程等。本学科与机械制造及其自动化、机械电子工程等学科密切联系，与计算机技术、系统工程、工业工程和管理学科密切相关。本学科培养具有较高的思想道德品质，身心健康，富有创新意识，能掌握本学科坚实的理论基础知识和系统的专业知识，具有从事科学研究工作和或独立担负专门技术的能力，能够独立承担教学、科学研究工作，解决本学科的技术和工作实际问题的高级人才。 车辆工程专业是由我校机械设计制造及其自动化专业矿山机械方向拓展出的新专业，将于2011年开始全国招生。以面向矿山车辆、农用车辆、工程机械、汽车制造等企业的技术人才为目标，培养从事车辆设计、制造、试验、销售、管理、工艺和运用等方面的专门技术人才。本专业主要培养学生德智体全面发展，学习机械设计、制造、电工电子技术、计算机技术、信息处理技术及自动化等机械工程基础理论，学习汽车构造、汽车设计、汽车理论、汽车实验和汽车电子控制等方面的专业知识，接受现代机械工程师的基本训练。掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）、行业管理等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强的实践能力和创新精神的高级专门人才。 本学科隶属于动力工程及工程热物理一级学科，我校流体机械及工程专业由原矿山机械学科中的水泵与风机技术、流体机械测试技术、高压水射流技术等研究方向组合而成，于2005年获得硕士学位授予权。本学科专业立足于为新技术领域及新兴工业的发展服务，与机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子等学科专业密切相关，具有鲜明的研究特色。本学科的培养目标是： 掌握本学科宽广的基础理论和系统的专门知识，具有合理的知识结构和能力结构，了解所属各研究领域的发展现状、趋势和研究前沿；具有一定的独立从事本学科或相关学科领域的科研或专门技术工作的能力，较熟炼的掌握一门外国语，能阅读本专业的外文资料；具有从事本学科领域科学研究工作和独立担负专门技术工作的能力，能够胜任科学研究、工程设计、产品开发和教学工作。 本学科隶属机械工程一级学科，机械电子工程是将机械、电子、计算机、自动控制、信息处理等多种学科、多种技术融合为一体并综合运用的复合技术，广泛应用于矿山、交通、电力、冶金、化工、建材、机械等各领域机电一体化设备及生产自动化过程。本学科培养德、智、体全面发展的，能适应我国现代化建设所需要的人才，具有扎实的专业基础理论和专业知识；具有较丰富的实践技能，熟悉本学科理论与技术研究的发展方向；具备宽广的自然科学、人文和社会知识；具备较强的专业实践和创新能力。毕业后可成为能独立从事专业领域的教学、科研技术管理工作的高级复合型专门人才。
机械设计制造及其自动化专业 本专业培养具备从事机械设计制造科技开发、应用研究、运行管理、从事海港、航空港、铁路的物流系统、机电一体化系统及产品、机械制造及自动化系统的设计、制造规划、科技开发、经营销售等方面的高级工程技术人才。 主要课程：电工电子技术、液压及气压传动、机电传动控制、智能仪器仪表、机械制造工艺学、理论力学、机械设计等。 学生毕业后适应到企业或事业单位，如北京、上海、广州、深圳等沿海开放地区及经济最活跃地区各大港口、工程及动力机械企业、汽车制造企业、港机厂、航运及航务部门和科研设计院所、大专院校及合资独资企业等单位从事专业技术、领导管理和教学科研工作。本专业2004届毕业生就业率为98%。
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问题不明确，加工空还是外圆！不详

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