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传动轴转动间隙大，会造成加速减速时传动轴异响、车身发怠等故障，无法调整，是加工精度的问题，解决办法就是更换间隙大的那个零件，例如万向节（后驱动）、球笼等。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴(DriveShaft)

神马不要讲，钻车底下把传动轴上下托一下看有没有间隙，有：就是十字节坏了或者里面大螺帽松了。没有：就准备去修理厂抬变速箱。来自卡车之家用户的回答

万向节损坏，或者大螺帽松动。一个是万向节出现损坏，另一个是大螺帽松动导致。解决办法就是更换间隙大的那个部件，例如万向节、球笼、螺帽等，就可以恢复正常使用。

1、更换衬套：传动轴的衬套磨损或老化会导致传动轴间隙过大，此时可以更换衬套。2、更换密封件：传动轴的密封件老化或破损，也会导致传动轴间隙过大，此时可以更换密封件。

四驱皮卡前传动轴伸缩叉间隙大怎么回事?

这可能是轴上连接键损坏。②轴上带轮旋转偏摆现象。这可能是带轮孔与轴配合间隙过大、轴直径过小或带轮孔直径偏大。③轴转动的齿轮出现周期性啮合转动噪声，这可能是传动轴有弯曲现象造成的。④轴与滚动轴承配合部位的

万向节损坏，或者大螺帽松动。一个是万向节出现损坏，另一个是大螺帽松动导致。解决办法就是更换间隙大的那个部件，例如万向节、球笼、螺帽等，就可以恢复正常使用。

是差速器的间隙过大,需要维修差速器。

1、更换衬套：传动轴的衬套磨损或老化会导致传动轴间隙过大，此时可以更换衬套。2、更换密封件：传动轴的密封件老化或破损，也会导致传动轴间隙过大，此时可以更换密封件。

这种情况的原因如下：1、轴承磨损：后八字轮传动轴承经过长时间使用，可能会发生磨损或磨平，导致间隙变大。2、轴封老化：后八字轮传动轴封材质老化或磨损，导致间隙变大，进而导致油液渗漏。3、轮刹片磨损：后八字轮传动轮

后八字轮传动轴间隙大是怎么回事啊

传动轴的临界转速降低，可能是由于传动轴动平衡的破坏、万向节的损坏或中间支撑轴承的松动引起的。这时需要到4s店维修。一般后轮驱动的传动轴容易出现异响。如果后轮轴差速器中的齿轮严重磨损，当它挂D档或R档时会有异常噪音，

传动轴有响声表现症状为，变速箱输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后造成较大间隙，传动轴十字轴承磨损松旷，在起步、加速、制动时基本都会造成响声；传动轴上动平衡块掉下，或动平衡不合格，在高速动时会造成闷响。传动

4、动力传输问题：间隙过大可能导致动力传输的效率降低，影响车辆的动力表现。5、温度升高：过大的间隙可能增加摩擦和动力损失，导致传动系统温度升高。6、磨损加剧：过大的间隙可能使传动轴的各个部件更快速地磨损，缩短部件的

帕杰罗传动轴间隙大需要更换部件。传动轴转动间隙大，会造成加速减速时传动轴异响、车身发怠等故障，无法调整，是加工精度的问题。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要

汽车传动轴异响原因：1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙，在起步、加速、制动时都会产生响声；2、传动轴十字轴承磨损松旷，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承会脱落，并容易造成翻车

传动轴异响,间隙大

五菱宏光传动轴间隙大需要进行间隙调节。传动轴作用是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是

货车后桥间隙大导致汽车起步或车速急剧变化时，出现有节奏的哽哽响声，同时在汽车转弯时，车身后部伴有抖动现象。行星小齿轮的位置可以调整间隙，就是半轴插到头的那两个小齿轮，带键槽的那两个小齿轮背面，不过这个地方的

轴承和轴承座间隙过大，可以对轴承座采用热喷涂办法解决。可以用如下热喷涂方式：1.燃气火焰喷涂:是喷涂材料在氧-燃气焰中被加热，然后以雾化状喷向经预处理的表面的喷涂方法 2.等离子喷涂:是采用非转移型等离子弧为热源，

传动轴转动间隙大，会造成加速减速时传动轴异响、车身发怠等故障，无法调整，是加工精度的问题，解决办法就是更换间隙大的那个零件，例如万向节（后驱动）、球笼等。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行

这种情况的原因如下：1、轴承磨损：后八字轮传动轴承经过长时间使用，可能会发生磨损或磨平，导致间隙变大。2、轴封老化：后八字轮传动轴封材质老化或磨损，导致间隙变大，进而导致油液渗漏。3、轮刹片磨损：后八字轮传动轮

万向节损坏，或者大螺帽松动。一个是万向节出现损坏，另一个是大螺帽松动导致。解决办法就是更换间隙大的那个部件，例如万向节、球笼、螺帽等，就可以恢复正常使用。

1、更换衬套：传动轴的衬套磨损或老化会导致传动轴间隙过大，此时可以更换衬套。2、更换密封件：传动轴的密封件老化或破损，也会导致传动轴间隙过大，此时可以更换密封件。

前四后八传动轴和后桥间隙大,传动轴能空转半圈

传动轴转动间隙大，会造成加速减速时传动轴异响、车身发怠等故障，无法调整，是加工精度的问题，解决办法就是更换间隙大的那个零件，例如万向节（后驱动）、球笼等。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行

轴承和轴承座间隙过大，可以对轴承座采用热喷涂办法解决。可以用如下热喷涂方式：1.燃气火焰喷涂:是喷涂材料在氧-燃气焰中被加热，然后以雾化状喷向经预处理的表面的喷涂方法 2.等离子喷涂:是采用非转移型等离子弧为热源，

万向节损坏，或者大螺帽松动。一个是万向节出现损坏，另一个是大螺帽松动导致。解决办法就是更换间隙大的那个部件，例如万向节、球笼、螺帽等，就可以恢复正常使用。

是差速器的间隙过大,需要维修差速器。

前四后八传动轴间隙大怎么办

神马不要讲，钻车底下把传动轴上下托一下看有没有间隙，有：就是十字节坏了或者里面大螺帽松了。没有：就准备去修理厂抬变速箱。来自卡车之家用户的回答

四驱皮卡前传动轴伸缩叉间隙大是加工精度的问题。根据查询相关公开信息显示，四驱皮卡前传动轴伸缩叉间隙大是加工精度的问题，唯一的解决的办法是更换间隙大的配件。

是差速器的间隙过大,需要维修差速器。

这种情况的原因如下：1、轴承磨损：后八字轮传动轴承经过长时间使用，可能会发生磨损或磨平，导致间隙变大。2、轴封老化：后八字轮传动轴封材质老化或磨损，导致间隙变大，进而导致油液渗漏。3、轮刹片磨损：后八字轮传动轮

1、更换衬套：传动轴的衬套磨损或老化会导致传动轴间隙过大，此时可以更换衬套。2、更换密封件：传动轴的密封件老化或破损，也会导致传动轴间隙过大，此时可以更换密封件。

货车传动轴间隙大是什么原因

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