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间隙配合配合状态：1、最大间隙最大间隙：孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸之差值，或孔的上偏差减去轴的下偏差。计算公式：最大间隙：Xmax=Dmax－dmin=ES－ei2、最小间隙最小间隙：孔的最小极限尺寸减去轴的最大

过渡配合：最大间隙Xmax=Dmax-dmin=ES-ei,最大过盈Ymax=Dmin-dmax=Ei-es；过盈配合：最大过盈Ymax=Dmin-dmax=Ei-es,最小过盈Ymin=Dmax-dmin=ES-ei。配合是孔和轴公差带之间的关系，是设计时对一批孔、轴提出的要求

上偏差：孔：ES=Dmax-D；轴：es=dmax-d 下偏差：孔：EI=Dmin-D；轴：ei=dmin-d 孔、轴实际偏差：Ea=Da-D;ea=da-d 尺寸公差：孔：TD=|Dmax-Dmin|=|ES-EI| 轴：Td=|dmax-dmin|=|es-ei|

S=Dmin-dmax，位置度计算公式是：S=Dmin-dmax。若设计只要求装配时螺栓能顺利地穿入被被连接件的光孔，各被连接件不需作相互错动的调整；此时，选K=1，则t=1mm。若被连接件光孔的位置度误差达到最大值1mm，螺栓穿入

假设用气缸和活塞为例：如果活塞装入气缸后，活塞和气缸之间有间隙，就叫做间隙配合。如果活塞装入气缸后，没有任何间隙，严丝合缝的，就叫做过渡配合。如果活塞装不进气缸（活塞直径大于气缸），采用加热气缸的办法，强行把活塞

我觉得这个公式：2（Dmax-Dmin)/(Dmax+Dmin)*100%.计算的是一个钢管的不圆度，是个百分数，可以用于签合同或表示精度，是对多个规格的描述。而规定不圆度不超过外径公差的80%,70%,60%,50%，是不圆度的具体值，单位

用Dmax减Dmin会出现什么情况

间隙配合——具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。孔的公差带在轴的公差带之上。最大间隙：孔为上极限尺寸而与其相配的轴为下极限尺寸时，配合处于最松状态。Xmax=Dmax－dmin=ES－ei 最小间隙：孔为下极限尺寸而与其

轴公差为IT4 孔轴配合优先选用基孔制 孔的偏差代号为H 故EI=0又Y max = EI - es ≥-0.05 即EI - (Ts + ei )≥-0.05 可知ei ≥ +0.043 查轴的基本偏差可知ei = +0.043 满足条件 偏差代号为p 故孔

一般，两个互相联接的配合尺寸（比如孔和轴），要计算配合后的间隙（或过盈）以确定配合性质是否符合要求，计算公式为：最大间隙 = 孔的上偏差 - 轴的下偏差 最小间隙 = 孔的下偏差 - 轴的上偏差 计算时上、下偏差都

若孔的直径小于轴的直径则此配合称为：过盈配合。若孔的直径可能大于轴的直径也可能小于轴的直径则此配合称为：过度配合。孔的尺寸减轴的尺寸的代数差为正时，就是间隙，差值为负时就是过盈。过度配合是介于间隙配合和过盈

配合公差δ=δ轴+δ孔=最大间隙-最小间隙。配合公差是指组成配合的孔、轴公差之和，它是允许间隙或过盈的变动量。孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合

孔和轴的配合有什么公式可以计算吗

配合性质就是指间隙、过渡和过盈。当基本尺寸相同时，主要看孔和轴的基本偏差的相对位置。孔的在轴上即为间隙配合，轴的在孔上即为过盈配合，而过渡配合介于两者之间。

间隙配合——具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。孔的公差带在轴的公差带之上。最大间隙：孔为上极限尺寸而与其相配的轴为下极限尺寸时，配合处于最松状态。Xmax=Dmax－dmin=ES－ei 最小间隙：孔为下极限尺寸而与其

若孔的直径小于轴的直径则此配合称为：过盈配合。若孔的直径可能大于轴的直径也可能小于轴的直径则此配合称为：过度配合。孔的尺寸减轴的尺寸的代数差为正时，就是间隙，差值为负时就是过盈。过度配合是介于间隙配合和过盈

间隙配合指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上，即孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。过盈配合，即依靠轴与孔的过盈值，装配后使零件表面间产生弹性压力，从而获得紧固的联接。

(3)过渡配合可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时,孔的公差带与轴的公差带交叠,孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最

如果活塞装不进气缸（活塞直径大于气缸），采用加热气缸的办法，强行把活塞装入，就是过盈配合。

根据相互结合的孔、轴公差带不同的相对位置关系，可形成间隙配合、过盈配合和过渡配合。其中。具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合称为过盈配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下，孔的尺寸减去轴的尺寸所得的代数差为负

孔和轴配合怎么确定间隙和过盈?

冲压模具间隙，要根据板材的厚度，材料的型号等来确定。大部分铁板材料T=0.5mm-3mm都采用%16来计算，意思就是板材的厚度*%16,这个很通用。软料：铜，铁，铝，0以下用单+4%。0以上到3。0用单+5%T，0以上用单+7%T

最大间隙的计算公式：xmax=dmax-dmin=es-ei，最小间隙的计算公式：xmin=dmin-dmax=ei-es。最大间隙是孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸之差值，或孔的上偏差减去轴的下偏差。最小间隙是孔的最小极限尺寸减去轴的

已知最小间隙和最大间隙，则配合偏差=最大间隙-最小间隙。平均间隙是最大间隙加最小间隙除以2。基孔制是基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度，在机械工业的设计加工中运用很广

材料厚度t＜1 mm，冲裁间隙c=(3% ~ 4%)t t = 1 ~ 3mm， c = (5% ~8%)t t = 3 ~ 5mm ，c =(8% ~10%)t 硬材料：t ＜1mm，c = ( 4% ~5% )t t = 1 ~ 3mm， c = ( 6% ~8% )t t

间隙的计算公式

已知最小间隙和最大间隙，则配合偏差=最大间隙-最小间隙。 平均间隙是最大间隙加最小间隙除以2。基孔制是基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度，在机械工业的设计加工中运用很广。 基本偏差一般是指上下两个偏差中靠近零线的那个偏差。即当公差带位于零线上方时，基本偏差为下偏差；当公差带位于零线上方时，基本偏差为上偏差。 间隙对冲裁工艺力的影响 随着间隙的增大，材料所受的拉应力增大，材料容易断裂分离，因此冲裁力减小。通常冲裁力的降低并不显著，当单边间隙在材料厚度的 5～20%左右时，冲裁力的降低不超过5～10%。间隙对卸料力、 推件力 的影响比较显著。 间隙增大后，从凸模上卸料和从凹模里推出零件都省力，当单边间隙达到材料厚度的 15～25%左右时卸料力几乎为零。但间隙继续增大，因为毛刺增大，又将引起卸料力、 顶件力 迅速增大。 以上内容参考：百度百科-间隙
最大间隙的计算公式：xmax=dmax-dmin=es-ei，最小间隙的计算公式：xmin=dmin-dmax=ei-es。最大间隙是孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸之差值，或孔的上偏差减去轴的下偏差。最小间隙是孔的最小极限尺寸减去轴的最大极限尺寸之差值，或孔的下偏差减去轴的上偏差。最大间隙和最小间隙的统称：最小极限尺寸的轴与最大极限尺寸的孔相配合时，就得到最大间隙，相反的，要是孔为最小极限尺寸，而轴为最大极限的尺寸，那么，这时候所获得间隙就是最小间隙。最大间隙和最小间隙统称为极限间隙，它们表示间隙配合中允许间隙变动的两个界限值。最大间隙是间隙配合中处于最松状态时的间隙，最小间隙是间隙配合中处于最紧状态时的间隙。
φ45 H5/p4 由过盈量-0.0295～-0.05 可知Tf = Th + Ts ≤ ∣-0.0295-(-0.05)∣=0.0205 查标准公差表可知IT4和IT5满足要求，通常选孔比轴大一级故孔公差为IT5 轴公差为IT4 孔轴配合优先选用基孔制 孔的偏差代号为H 故EI=0又Y max = EI - es ≥-0.05 即EI - (Ts + ei ) ≥-0.05 可知ei ≥ +0.043 查轴的基本偏差可知ei = +0.043 满足条件 偏差代号为p 故孔与轴的配合公差带代号为φ45 H5/p4

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