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先看图，是不是这张，需要，采纳hi我邮箱，传你

传动装置设计：一、传动方案：展开式二级圆柱齿轮减速器。二、选择电机：1、 类型：Y系列三相异步电动机；2、 型号：工作机所需输入功率： ;电机所需功率： ;3.47 其中， 为滚筒工作效率，0.96 为高速级联轴器效率，0.

算出齿轮基本结构参数后，基本就可以开始

取V带传动比: ;单级圆柱齿轮减速器传动比: (1) 计算各轴得输入功率电动机轴: 轴Ⅰ(减速器高速轴): 轴Ⅱ(减速器低速轴): (2) 计算各轴得转速 电动机轴: 轴Ⅰ : 轴Ⅱ : (3)计算各轴得转矩电动机轴 轴Ⅰ : 轴Ⅱ :

3.各轴输入转矩: 1-3轴的输出功率、输出转矩分别为各轴的输入功率、输入转矩乘轴承传动效率0.99。运动和动力参数结果如下表:轴名 功率P KW 转钜T N.m 转速r/min 输入 输出 输入 输出 电动机轴 3.8 37.80 9601轴 3.65 3.58 1

已经上传一份供你参考

说实话，设计一个这玩意，按设计要求和步骤计算绘制而不是直接强行修改现成数据和图纸，600元以内能搞定，都算你赚了。没人帮你的，沉了吧~如果不信，可以追问，设计中出现的问题也可以问我，虽然没心情做，但是解答一点你

机械设计课程(二级圆锥 圆柱齿轮减速器)+CAD图纸( 装配图+齿轮+轴) 图纸最重要 F=2800 V=1.4 D=350

1、 皮带轮传动的设计计算(1) 选择普通V带截型由课本[1]P189表10-8得:kA=1.2 P=2.76KWPC=KAP=1.2×2.76=3.3KW据PC=3.3KW和n1=473.33r/min由课本[1]P189图10-12得:选用A型V带(2) 确定带轮基准直径,并验算带速由[1]

该课程设计内容包括:任务设计书,参数选择,传动装置总体设计,电动机的选择,运动参数计算,蜗轮蜗杆传动设计,蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计,蜗轮轴的尺寸设计与校核,减速器箱体的结构设计,减速器其他零件的选择,减速器的润滑等和A0图纸一张、A3

5) 用ADAMS或SOLIDWORKS软件对机构进行运动仿真 6) 用ADAMS或SOLIDWORKS软件对机构进行运动学分析，并画出输出机构的位移、速度、和加速度线图。7) 在2号图纸上画出绘制系统机械运动方案简图。

我也是学机械出身的，当时做课程设计，最初也是无从下手，不过最后面还是自己做出来了。我们当时资料只能从图书馆查，图纸用手绘，设计说明书用笔写。现在想起来也挺有意思的，每天背一个绘图板，拿着绘图工具（丁字尺、三角

6. 装配图、零件图的绘制 7. 设计计算说明书的编写 五. 设计任务 1. 减速器总装配图一张 2. 齿轮、轴零件图各一张 3. 设计说明书一份 六. 设计进度 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 2、 第二阶段:轴与轴系零件的

1、 皮带轮传动的设计计算(1) 选择普通V带截型由课本[1]P189表10-8得:kA=1.2 P=2.76KWPC=KAP=1.2×2.76=3.3KW据PC=3.3KW和n1=473.33r/min由课本[1]P189图10-12得:选用A型V带(2) 确定带轮基准直径,并验算带速由[1]课

首先进行装配草图设计,设计轴,设计轴承,最后完成装配图的其他要求。在完成装配草图的基础上,最终完成的图即正式的饿装配结构设计。5. 完成两张典型零件工作图设计6. 编写和整理设计说明书7. 设计总结和答辩六、 课程设计中应注意的问题

跪求机械课程设计说明书和CAD图~~急~~

1、在绘制图形时，尽管可以通过移动光标来指定点的位置，但却很难精确指定点的某一位置。在AutoCAD中，使用“捕捉”和“栅格”功能，可以用来精确定位点，提高绘图效率。2、打开或关闭捕捉和栅格，&

1、运行CAD软件；2、选择CAD操作界面下端的工具栏中正方形的图案（对象捕捉），右键点击设置；3、在弹出的对象捕捉中对捕捉模式进行设置即可；4、设置完后点击确定，在绘制图形的时候光标就会自动捕捉了。

1、首先我们打开电脑里的CAD软件。2、然后在打开的CAD页面左下右键点击捕捉。3、然后在捕捉右键打开设置。4、在草图设置上打开对象捕捉。5、在对象捕捉上面可以看到有很多捕捉点，选择要设置的交点。6、然后在左上角勾上启用

1、首先在电脑中打开CAD软件，在命令行输入【DS】，点击回车确认。2、在弹出草图设置对话框，点击对象捕捉选项，即在中点前面的方框中打勾，点击确定完成。3、找到图形，输入直线命令【l】，敲击空格键。4、设置完成后，当

1.依据下图数值绘制相应的图形。2.用修剪操作对上图进行修改。3.在菜单栏中选中绘图，单击转换为面域。4.对中间的红色辅助线进行偏移，距离为20，得到直线AB.5.以直线AB为轴执行旋转命令路径（绘图-实体-旋转）6.设置滚珠

CAD用捕捉特殊点绘制轴承座的方法 绘图步骤 1、在打开的CAD软件中，选择【默认】-【图层】-【图形特性】命令，在“图层状态管理器”中建立“粗实线”和“中心线”两个新的图层 （1）将第一个图层命名为“粗实线”图层，

CAD怎么用捕捉特殊点绘制轴承座?CAD用捕捉特殊点绘制轴承座的方法

滚动轴承

简化画法，就是画加号；特征画法，就是简单符号表示，深沟球轴承、圆锥滚子轴承、推力轴承各自用不同的简单符号；规定画法，就是把轴承剖面图画出来，里面该是什么结构就画什么结构 具体参考国标，GB/T4459.7《机械制图滚动

1、绘制滚动轴承时，其矩形线框和外框轮廓的大小应与滚动轴承的外形尺寸一致，并与所属图样采用同一比例。2、在剖视图中，用通用画法和特征画法绘制滚动轴承时，一律不画剖面符号。采用规定画法绘制时，轴承的滚动体不画剖面

绘制滚动轴承图之后，需要在图纸上标注其尺寸和名称，以便更好地进行制造和检验。这些标注包括内外圆环的直径、厚度和材质、滚动体的直径、数量和材质、保持架的形状和材质等。此外，还需要在图纸上标注滚动轴承的名称和型号等

结构形式及画法：3.滚动轴承的标记 滚动轴承的标记由名称、代号和标准编号三部分组成。轴承的代号有基本代号和补充，基本代号表示轴承的基本结构、尺寸、公差等级、技术性能等特征。滚动轴承的基本代号（滚针轴承除外）由轴承类型

1.制图准备：用尺子和铅笔在A4纸上画出中心线，该中心线是轴承在图上的中心线。2.绘制固定环：由轴承的内部构造可见，内环是固定环。所以，首先需要在图中绘制内环。根据轴承直径画一个圆，然后把这个圆分成几等份，因为

1、轴承没有方向的，用叉+标注的代号就可以。如深沟球、滚针。2、轴承有方向性的，一般一边用叉而另一边画出简图，以明确轴承安装方向。如圆锥、调心。

机械图纸上的轴承是怎么表示画法的

给你合成了一个，你另存到电脑就可以用了。祝工作顺利，生活愉快！如果我的解答对你有帮助，一定要选为最佳答案鼓励我一下哦。

叫挡油环，左右轴承旁各有一个。此处的轴承是采用润滑脂来润滑的，为防止被齿轮转动时飞溅上来的油将润滑脂冲走，因而用挡油环挡住。

圆锥滚子轴承，通常采用2D视图绘制，以下是绘制圆锥滚子轴承的详细步骤：1.制图准备：用尺子和铅笔在A4纸上画出中心线，该中心线是轴承在图上的中心线。2.绘制固定环：由轴承的内部构造可见，内环是固定环。所以，首先需要在

你用的是什么软件？我告诉你！你用CAXA里面有图库，找轴承，什么型号都有。把它装成DWG格式的，然后在插到你的三维软件里。我经常这么干，方便！你听我的准么错！

圆锥滚子轴承CAD图纸可进行编辑版本2012含所有参数和标注圆锥滚子轴承图纸比例1:1可用于课程设计和是标准件,欢迎下载。

求圆锥滚子轴承的图纸哪里有

1、cad轴承30306画需要先构成轴承30306的内轮廓，两个圆圈，一大一小。2、然后围绕外圈再画轴承的圆柱滚子。3、圆柱滚子与滚道为线接触轴承，最后是外轮廓。

推荐使用“CAD批量打图精灵7.5”——AutoCAD多图/多布局/多文档批量打印与批量转PDF软件。在产品设计过程中，往往有大量的图纸需要打印或转为PDF。可能是一个CAD图形文件里有多张图纸，或是分散于多个文件。打印起来需要一个

绘图步骤 1、在打开的CAD软件中，选择【默认】-【图层】-【图形特性】命令，在“图层状态管理器”中建立“粗实线”和“中心线”两个新的图层 （1）将第一个图层命名为“粗实线”图层，将线宽设置为“0.30mm，其余属性

1.依据下图数值绘制相应的图形。2.用修剪操作对上图进行修改。3.在菜单栏中选中绘图，单击转换为面域。4.对中间的红色辅助线进行偏移，距离为20，得到直线AB.5.以直线AB为轴执行旋转命令路径（绘图-实体-旋转）6.设置滚珠

1、画出如图图形 2、利用打断或修剪修改成如图。建议打断或修剪用的不熟练的多练习一下。3、转换面域命令路径：绘图<面域 4、偏移红色辅助线，距离20 5、三维旋转根据提示，选中上面图形以ab为轴命令路径：绘图<实体<旋转

以下是绘制角接触球轴承的步骤：1. 打开CAD，设置好图层。2. 绘制长条形，长度为95，宽度为25，偏置上方线条为8、17、25，半径为1。3. 绘制一个半径为6的圆在两条偏置线的中心位置，并修剪多余线条。4. 镜像上述线条

CAD绘制球轴承的方法 1、打开CAD，双击或者右键选择打开，并设置好相关的图层。2、绘制圆角为1，长度为95宽度为25的矩形，并分解。偏置上方线条分别为8、17、25，并将下面的偏置线条圆倒角，半径为1.3、绘制一个半径为6

怎么用CAD绘制球轴承零件图

这个都有的啊，要吗，，行的
楼主用这个轴承做什么？ 如果是工作，建议楼主下载一个麦蒂工具箱。
1、通用画法 当不需要确切地表示滚动轴承的外形轮廓、载荷特征、结构特征时，可用矩形线框及位于线框中央正立的十字形符号（线宽b）表示滚动轴承（图9-40）。 如需确切地表示滚动轴承的外形，则应画出其断面轮廓，并在轮廓中央画出正立的十字形符号（图9-41）。图示的轴承类型为带偏心套的外球面球轴承。 2、特征画法 如需较形象地表示滚动轴承的结构特征和载荷特性，可采用特征画法。此时可在矩形线框内画出其结构和载荷特性要素的符号，如表9-8中特征画法一栏所示。图中框内长的粗实线符号表示不可调心轴承的滚动体的滚动轴线（调心轴承则用粗圆弧线），粗的粗实线符号表示滚动体的列数和位置（单列画一根粗实线，两列画两跟）。 在垂直于滚动体轴承轴线的投影面的视图上，无论滚动体的形状（球、柱、针等）及尺寸如何，均可按图9-42所示的方法绘制。 扩展资料基本视图投影规律及位置关系： 基本视图之间与三视图一样，仍然符合“长 对正、高平齐、宽相等”的投影规律，即： 正、俯、仰、后视图“长对正”； 正、左、右、后视图“高平齐”； 俯、左、右、仰视图“宽相等”。 六个视图位置关系须注意的是：在俯、左、仰、右视图中，靠近正视图的一面是物体的后面，远离正视图的一面是物体的前面，此外，正视图和后视图左右位置关系相反． 在实际画图时，一般物体并不需要全部画出六个基本视图，而是根据物体形状的特点和复杂程度，具体进行分析，选择其中几个基本视图，完整、清晰地表达出该物体的形状和结构。
1、通用画法 当不需要确切地表示滚动轴承的外形轮廓、载荷特征、结构特征时，可用矩形线框及位于线框中央正立的十字形符号（线宽b）表示滚动轴承（图9-40）。 如需确切地表示滚动轴承的外形，则应画出其断面轮廓，并在轮廓中央画出正立的十字形符号（图9-41）。图示的轴承类型为带偏心套的外球面球轴承。 2、特征画法 如需较形象地表示滚动轴承的结构特征和载荷特性，可采用特征画法。此时可在矩形线框内画出其结构和载荷特性要素的符号，如表9-8中特征画法一栏所示。图中框内长的粗实线符号表示不可调心轴承的滚动体的滚动轴线（调心轴承则用粗圆弧线），粗的粗实线符号表示滚动体的列数和位置（单列画一根粗实线，两列画两跟）。 在垂直于滚动体轴承轴线的投影面的视图上，无论滚动体的形状（球、柱、针等）及尺寸如何，均可按图9-42所示的方法绘制。 扩展资料基本视图投影规律及位置关系： 基本视图之间与三视图一样，仍然符合“长 对正、高平齐、宽相等”的投影规律，即： 正、俯、仰、后视图“长对正”； 正、左、右、后视图“高平齐”； 俯、左、右、仰视图“宽相等”。 六个视图位置关系须注意的是：在俯、左、仰、右视图中，靠近正视图的一面是物体的后面，远离正视图的一面是物体的前面，此外，正视图和后视图左右位置关系相反． 在实际画图时，一般物体并不需要全部画出六个基本视图，而是根据物体形状的特点和复杂程度，具体进行分析，选择其中几个基本视图，完整、清晰地表达出该物体的形状和结构。
目 录 前言………………………………………………….2一、 电动机的选择二、 传动系统的运动和动力参数的计算…三、 传动零件的设计计算…型带传动设计…圆柱齿轮传动设计…四、 轴的设计(包括轴承和联轴器的选择)…1. 确定轴上的作用力……2. 选择轴的材料,估算最小直径以及选择联轴器…3. 轴的结构设计…4. 计算支座反力…5. 轴的强度校核…6. 键的选择及校核……五、 简单介绍润滑和密封的选择…1. 润滑的选择………2. 密封的选择……六、 设计小结………七、 参考资料……1. 设计目的： 通过本课程设计将学过的基础理论知识进行综合应用，培养结构设计，计算能力，熟悉一般的机械装置设计过程。 2.题目分析设计带式运输机用一级齿轮减速器及带轮传动。输送带工作拉力为4000N,输送带工作速度：V=2m/s,滚筒直径是400mm,运输机连续单向运转，载荷较平稳。减速器小批量生产，一般制工作，滚筒效率为0.96（包括滚筒和轴承的效率损失）。3.传动方案的设计　采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。传动图如下：1.电动机 2.V带传动 3.圆柱齿轮减速器4.连轴器 5.滚筒 6.运输带 一、电动机选择1.电动机的类型选择：用Y系列三相龙型异步电动机，封闭式结构，电压380V。2.电动机功率选择：电动机所需工作效率为Ｐd＝ＰＷ／ηa　 以及ＰＷ＝ＦV/1000 (KW)因此Pd=FV/1000ηa (KW)由电动机至运输带的传动总效率为：a=η１×η２×η３×η４式中：η1、η2、η3、η4、分别为带传动、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率（轴承的传动效率设为1）。取η１=0.96，η2=0.97η3=0.98η4=0.96即ηa=0.96×0.97×0.98×0.96=0.876所以：电机所需的工作功率： Pd　= FV/1000ηa =(4000×2)/(1000×0.876) =9.13KW)3.确定电动机转速: 计算卷筒工作转速：＝60×1000·V/（π·D）=(60×1000×2)/（４00·π）=95.49 r/min根据[1]表１推荐的传动比合理范围，取Ｖ带传动比I’1=２～４ 。取一级圆柱齿轮减速器传动比范围I’2=3～６。则总传动比理论范围为：I’a＝6~24故电动机转速的可选范为 Nd’= I’a·n=(6~24) ×95.49 =572.94~2291.76 r/min则符合这一范围的同步转速有：750、1000和1500r/min根据容量和转速，由相关手册查出三种适用的电动机型号如下表：方案电 动机 型号 额定功率电动机转速(r/min)电动机重量N传动装置传动比 同步转速满载转速总传动比V带传动减速器1Y160M-4111500144012315.083.54.312Y160L-611100096014710.162.83.363Y180L-8117507301847.642.53.06综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量,可见方案1比较合适。因此选定电动机型号为Y160M-4。其主要性能如上表。电动机主要外形和安装尺寸如下表：中心高H外形尺寸L×C/2+AD)×HD底角安装尺寸A×B地脚螺栓孔直径 K轴伸寸D×E装键部位尺F×G 160600×417.5×385254×2101542×11012×37二、传动系统的运动和动力参数的计算1.各轴的转速:由nI=nm/i0 r/min（式中：nm是电动机的满载转速；nI是电动机至轴的传动比）以及nII=ni/i1=nm/i0·i1 r/min有：Ⅰ轴：nI=nm/ i0=1440/3.5=411.43 （r/min）　　Ⅱ轴：nII= nI/ i1 =411.43/4.31=95.46 （r/min）2.计算各轴输入功率：由PI=Pd·η01 KW η01=η1 PII=PI·η12 = Pd·η01 ·η12 KW η12=η2有：Ⅰ轴：PI=Pd·η01 = Pd ·η1=9.13×0.96=8.76（KW）Ⅱ轴: PII=PI·η12 = Pd·η1 ·η2 =9.13×0.96×0.97 =8.50卷筒轴:PIII= PII·η3 =8.50×0.96 =8.16KW）I,II轴的输出功率分别等于各自的输入功率。即： PI= PI’ PII = PII’3.各轴的输入转矩：由TI=Td·i0·η01 N·m其中为电动机的输出转矩，按下式计算： Td=9550·Pd /nm=9550×9.04/1440=59.95N·m所以： Ⅰ轴： TI= Td·i0·η01= Td·i0·η1=59.95×3.5×0.96=201.43 N·m Ⅱ轴：TII= TI·i1·η12= Td·i1·η2= 201.43×4.31×0.97=842.12 N·m卷筒轴输入轴转矩：TIII= TII·η3=842.12×0.96=808.44 N·m I,II的输出转矩分别等于各自的输入转矩。即：TI’=TI TII’=TII 三、传动零件的设计计算1.V型带传动设计（1）.计算功率Pc，按[2]表8-5选定工作情况系数Ka，则:Pc=Ka·Ped=1.1×11=12.1（ KW）由[2]表8-7可选用B型（2）.确定带轮的基准直径d1和d2,并验算带速v由[2]表8-3，B型V带的最小基准直径d1min=125mm,由图8-7推荐取d1=140mm,大轮直径d2=3.5×140=490mm,由表8-6中的带轮直径系列，选取标准直径d2=500mm，则实际传动比 i=d2/ d1=500/140=3.57误差2%,允许。带速v1= d1·nm·π/（1000×60）=(π×140×1440)/(1000×60) m/s=10.55 m/s120符合要求。（4）. 计算带的根数z=Pc/[(P0+△P0)·KL·KW·Kq]式中P0由[2]表8-4确定； B型V带，当d1=140mm,n1=1440 r/min时，查得P0=2.82 KW。功率增量△P0=0.46 KW（i>2）查[2]表8-7得Ka=0.924; 查[2]表8-8得KL=1.03，取抗拉体材质化纤结构Kq=1，则z=12.1/(2.82+0.46) ×0.924×1.03×1=3.88取z=4根。（5）.计算初拉力F0及作用在轴上的为FQ由[2]表8-3得V带质量为q=0.17Kg/m.得初拉力F0=500×Pc/zv1(2.5/Ka-1)+qv2=500×[12.1/(4×10.55)](2.5/0.924-1)+0.17×10.552=263.4 N作用在轴上的压力 FQ=2zFQsin( a1/2)=2×4×263.4×sin( 151.20/2)≈2044 N2.圆柱齿轮传动设计（1）.选择齿轮材料，齿数，齿宽系数。由[2]表10-7得选择常用的调质钢：小轮：45钢调质 HBW1=210~230大轮：45钢正火 HBW2=170~210取小齿轮齿数z1=22,则大齿轮齿数z2=uz1=4.31×22≈95对该一级减速器，取Φd=1。（2）.确定许用应力许用接触应力 [σH]=ZNσHlim/SHmin许用弯曲应力 [σF]= σFlimYSTYNT/ SFmin式中σHlim1=560 Mpa, σHlim2=520 Mpa, σFlim1 =210 Mpa, σFlim2=200 Mpa,σFlim按[2]图10-26中查取；应力修正系数YST=2，最小安全系数σHlim=σFlim=1。故 [σH1]=1×560/1=560Mpa [σH2]=1×520/1=520Mpa [σF1]=210×2/1=420Mpa [σF2]=200×2/1=400Mpa（3）.按齿面接触强度计算由式d1≥{[2KT1(u+1)/ Φdu](ZEZH/[σH])2}1/3计算小轮直径。载荷系数K= KA KV Kβ。取 KA=1([2]表10-6)，KV=1.15，Kβ=1.09（[2]表10-21b）故 K=1×1.15×1.09=1.25小轮传递的转矩T1=9.55×106PI/nI=9.55×1068.68/411.43=201477.77 N·m弹性形变系数ZE=189.8（[2]表10-5），节点区域系数ZH=2.5则d1≥{[（2×1.25×201477.77×5.31）/4.31]（189.8×2.5/520）2}1/3 =80.60mm（4）.确定主要参数球中心距a= (d1 +d2)/2= d1(1+i)/2=80.60(1+4.31)/2=214mm圆整后，取a=220mm,则d1 =82.86mm.计算模数 m= d1/z1=82.86/22=3.77mm按[2]表10-1取标准模数m=4mm.求z1,z2:总齿数zc= z1+z2=2a/m=2×220/4=110因此zc= z1（1+i）故 z1= zc/( 1+i)=110/(1+4.31)=20.72取z1=21，则z2= zc-z1=89，则实际传动比i=z2/z1=4.24传动比的变动量△i=（4.31-4.24)/4.31=0.01680.60mm计算齿轮的工作宽度 b=Φd·d=1×84=84mm取b2=84mm,b1=89mm（5）.校核弯曲强度由式σF1=(KFt/bm)YFa1YSa1，σF2=σF1YPa2YSa2/ YFa1YSa1分别验算两齿根弯曲强度计算圆周力 Ft=2T1/D1=2×201477.77/84=4797.1N齿形系数YFa，应力修正系数YSa可由[2]图10-23，10-24中查得，当：z1=21 YFa1=2.8 YSa1=1.6 z2=89 YFa2=2.24 YSa2=1.87则 σF1=79.95Mpa 0～3㎜。根据已知轴d1=50㎜，可得 d2=60mm d3=60mm d4=65mm d5=75mm d6=60mm （3）.轴承型号的确定:由d3=d7=60㎜，查得轴承型号为6012： 内径d=60㎜，外径D=95㎜，宽度B=18㎜。 （4）.轴段长度的确定：a.由上述知轴头1与轴颈6上的零件为单向固定，其长度可取轴上零件配合孔的长度。即l1=112mmb.轴头4应小于轮毂宽，才能获得可靠的轴向固定，故：l4=b齿-σ=84-2=82mm (σ=2mm)c.轴上的相关零件的位置和尺寸的确定如图，用手册和设计参考资料[2]例15-1得：L2=54mm l3=60mm l5=12mm l6=48mm七、设计小结　　机械设计课程设计是我们机械类专业学生第一次较全面的机械设计训练，是机械设计和机械设计基础课程重要的综合性与实践性环节。　　1. 通过这次机械设计课程的设计，综合运用了机械设计课程和其他有关先修课程的理论，结合生产实际知识，培养分析和解决一般工程实际问题的能力，并使所学知识得到进一步巩固、深化和扩展。　　2.学习机械设计的一般方法，掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的设计原理和过程。　　3. 进行机械设计基本技能的训练，如计算、绘图、熟悉和运用设计资料（手册、图册、标准和规范等）以及使用经验数据，进行经验估算和数据处理等。 [1] 龚溎义. 机械设计课程设计指导书 北京：高等教育出版社，2007[2] 庞兴华. 机械设计基础 北京：机械工业出版社，2008.7[3] 吴宗泽. 机械设计课程设计手册 北京：高等教育出版社，2006.5 这次的课程设计对于我来说有着深刻的意义。这种意义不光是自己能够独立完成了设计任务，更重要的是在这段时间内使自己深刻感受到设计工作的那份艰难。而这份艰难不仅仅体现在设计内容与过程中为了精益求精所付出的艰辛，更重要的是背负恶劣的天气所付出的决心与毅力! 也许自己太过于执着,从设计开始就落在大家的后面。不过还好，很快就将基本的数据设计与整理出来，不至于远离大家的进度。由于考试已经结束，我可以有充分的时间搞设计。可惜，图书馆闭馆，不能参考一些资料，以至在有些结构设计上还是不太明白为什么要那样设计。看来自己学的东西太少了！ 天气情况很糟糕！我只能这样评价这段时间内的艰辛。雪不挺的飘，一阵紧接一阵，以至于绝大多少时间自己都是在寒冷中度过的。虽然穿地挺厚实的，但是整天的坐着，不运动，不感觉冷那是鬼话。起初，还只是寒冷，后来为了画图一站就是一天，包括晚上的4个小时。脚除了麻木，还是麻木！ 我不喜欢加夜班。当然不是害怕加班的辛苦。而是，明明可以在规定时间内完成的事情，为何非得将自己逼到慌乱的地步，加班加点的拼命赶呢！。“人是习惯的奴隶。”我一直这么认为的，也努力这么做着。不过这次为了搞设计，自己加了不少班，包括夜班。基本上，一天都呆在北区设计室里面。晚上，也经常奋战到10点才回南区。没有几个人会在这么冷的天气情况下留在教室搞设计。我这样说不是为了表明自己比起其他人来说更勤奋，况且这样恶劣的天气情况，大家也真的没有必要晚上挨冻搞设计，那样也太残酷了！而我之所以加班其实目的很简单，我想早点回家，毕竟家里比起学校来说更温暖。 谈了这么多的感受，只想表明天气太恶劣了，不过我们大家都挺过来了。对于课程设计，我只能说我已经尽了我最大的努力。这就是我最好，最出色的设计。过程我只能用不堪回首来形容，但是结果确实意义重大的。我付出了远比设计内容更多的毅力与决心。而我也应该保留这份精神，继续奋斗。 感觉设计对我们这些刚刚入门（或者在某种意义上来说还是门外汉）就是按照条条款款依葫芦画瓢的过程，有的时候感觉挺没有劲的。反正按照步骤一定可以完成设计任务，其实不然。设计过程中有许多内容必须靠我们自己去理解，去分析，去取舍。就拿电动机型号选择来说，可以分别比较几种型号电动机总传动比，以结构紧凑为依据来选择；也可以考虑性价比来选择。前者是结构选择，后者确实经济价格选择。而摆在我们面前的却是两条路，如何将两者最优化选择才是值得我们好好深思的。 通过这次的设计，感慨颇多，收获颇多。更多的是从中学到很多东西，包括书本知识以及个人素质与品格方面。感谢老师的辛勤指导，也希望老师对于我的设计提出意见。以上并非客套！设计总结之前我对《机械设计基础》这门课的认识是很肤浅的，实际动手设计的时候才发现自己学得知识太少，而且就算上课的时候再认真听课，光靠课堂上学习的知识根本就无法解决实际问题， 必须要靠自己学习。我的设计中存在很多不完美、缺憾甚至是错误的地方，但由于时间的原因，是不可能一一纠正过来的了。尽管设计中存在这样或那样的问题，我还是从中学到很多东西。首先，我体会到参考资料的重要性，利用一切可以利用的资源对设计来说是至关重要的。往往很多数据在教材上是没有的，我们找到的参考资料也不齐全，这时参考资料的价值就立时体现出来了。其次，从设计过程中，我复习了以前学过的机械制图知识，AUTOCAD的画图水平有所提高，Word输入、排版的技巧也有所掌握，这些应该是我最大的收获。再次，严谨理性的态度在设计中是非常重要的，采用每一个数据都要有根据，设计是一环扣一环的，前面做错了，后面就要全改，工作量差不多等于重做。通过这次的课程设计,极大的提高了我们对机械设计这门课程的掌握和运用，让我们熟悉了手册和国家标准的使用，并把我们所学的知识和将来的生产实际相结合，提高了我们分析问题并自己去解决问题的能力，也提高了我们各个方面的素质，有利于我们今后更顺利地走上工作岗位。
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STU汇总的1000份机械课设毕设，都是别人做好的，给个采纳哦V
课程设计报告 二级展开式圆柱齿轮减速器 姓 名：杨艺斌 学 院：物理与机电工程学院 系 别：机电工程系 专 业：机械设计制造及其自动化 年 级：2003 学 号：03150117 指导教师：冯永健 2006年6月29日 一.设计题目 设计一用于卷扬机传动装置中的两级圆柱齿轮减速器。轻微震动，单向运转，在室内常温下长期连续工作。卷筒直径D=500mm,运输带的有效拉力F=10000N, 卷筒效率 =0.96,运输带速度 ,电源380V,三相交流. 二.传动装置总体设计： 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动方案如下： 三．选择电动机 1.选择电动机类型： 按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭型结果，电压380V，Y型。 2.选择电动机的容量 电动机所需的功率为： KW KW 所以 KW 由电动机到运输带的传动总功率为 —带传动效率：0.96 —每对轴承的传动效率：0.99 —圆柱齿轮的传动效率：0.96 —联轴器的传动效率：0.99 —卷筒的传动效率：0.96 则： 所以 KW 3.确定电动机转速 卷筒的工作转速为 r/min 查指导书第7页表1：取V带传动的传动比 ；二级圆柱齿轮减速器传动比 ，所以总传动比合理范围为 ，故电动机转速的可选范围是： r/min 符合这一范围的同步转速有750、1000和1500r/min。 根据容量和转速，由有关手册查出有三种适用的电动机型号，因此有四种传动比方案如下： 方案 电动机型号 额定功率 KW 同步转速 r/min 额定转速 r/min 重量 N 总传动比 1 Y112M-2 4 1500 1440 470 125.65 2 Y132M1-6 4 1000 960 730 83.77 3 Y160M1-8 4 750 720 1180 62.83 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量和带传动、减速器的传动比，可见第二方案比较适合。因此选定电动机型号为Y132M1-6，其主要参数如下； 四.确定传动装置的总传动比和分配传动比： 总传动比： 分配传动比：取 ，则 ， ，取 ，经计算 =4.47 注： 为带传动比， 为高速级传动比， 为低速级传动比。 五.计算传动装置的运动和动力参数： 将传动装置各轴由高速到低速依次定为1轴、2轴、3轴、4轴； ， ， ， —依次为电机与轴1，轴1与轴2，轴2与轴3，轴3与轴4之间的传动效率。 1.各轴转速： r/min r/min r/min = = r/min 2.各轴输入功率： KW KW KW KW 3.各轴输入转矩： 1-3轴的输出功率、输出转矩分别为各轴的输入功率、输入转矩乘轴承传动效率0.99。 运动和动力参数结果如下表： 轴名 功率P KW 转钜T N.m 转速r/min 输入 输出 输入 输出 电动机轴 3.8 37.80 960 1轴 3.65 3.58 101.61 99.58 342.86 2轴 3.47 3.40 671.30 657.87 49.33 3轴 3.30 3.23 2750.37 2695.36 11.45 4轴 3.20 3.14 2668.41 2615.04 11.45 六.设V计带和带轮： 1.设计V带 ①确定V带型号 查机械设计基础课本表 13-6得： =1.3，则 KW，又 =960r/min,由图13-15确定选取A型普通V带，取 =125， ，取 =0.02，标准化得 =375 ②验算带速： m/s ③确定带的基准长度： 取 =1.2（ + ）=1.2（125+375）=600 mm,由表13-2选取 =2000 ④确定实际中心距a mm ⑤验算小带轮包角 ⑥计算V带的根数Z： 由表13-3查得 KW，由表13-5查得 =0.95，由表13-2查得 =1.03 由表13-4查得 =0.11KW，则V带的根数 因此取Z=3 ⑦计算作用在带轮轴上的载荷 由表13-1查得A型V带单位长度质量q=0.1Kg/m,所以单根V带张紧力 故作用在轴上载荷 七.齿轮的设计： 1.高速级大小齿轮的设计 1）选择齿轮材料：大小齿轮都选用45钢，小齿轮调质处理，硬度230，大齿轮正火处理，硬度210。 2）确定许用应力： a.许用接触应力： 查精密机械设计课本表11-7得 =570 ， 。 故应按接触极限应力较低的计算，即只需求出 。 对于调质处理的齿轮， =1.1 b.许用弯曲应力： 由表11-10知 =190 取 =1.4， 所以 3）根据接触强度设计：9级精度制造，载荷系数K=1.2，取齿宽系数 ，测中心距 选定 =30, b= =119.5mm 4）验算弯曲应力 由图8-44查得,x=0 =30， =2.60 =209， =2.14 ,故应计算大齿轮的弯曲应力， ，弯曲强度足够。 2.低速级大小齿轮的设计： ①齿轮材料的选择：小齿轮选用35MnB调质，硬度260HBS， 大齿轮选用SiMn调质，硬度225HBS。 ②确定许用应力： a.许用接触应力： 查表8-10得 =700 故应按接触极限应力较低的计算，即只需求出 。 对于调质处理的齿轮， =1.1 b.许用弯曲应力： 由表8-11知 =240 取 =1.3 所以 ③根据接触强度设计： 取K=1.2，齿宽 取 = , ，故实际传动比i= 模数 =298mm B= mm 取 ④验算弯曲应力： 由图8-44查得,x=0 =2.63 =2.16 〈 〈 弯曲强度足够。 八．减速器机体结构尺寸如下： 名称 符号 计算公式 结果 机座厚度 δ 9 机盖厚度 8 机盖凸缘厚度 12 机座凸缘厚度 14 机座底凸缘厚度 23 地脚螺钉直径 M24 地脚螺钉数目 6 轴承旁联结螺栓直径 M12 盖与座联结螺栓直径 =（0.5 0.6） M10 轴承端盖螺钉直径 =（0.4 0.5） 10 视孔盖螺钉直径 =（0.3 0.4） 8 定位销直径 =（0.7 0.8） 8 ， ， 至外箱壁的距离 查手册表11—2 34 22 18 ， 至凸缘边缘距离 查手册表11—2 28 16 外箱壁至轴承端面距离 = + +（5 10） 50 大齿轮顶圆与内箱壁距离 >1.2 15 齿轮端面与内箱壁距离 > 10 箱盖，箱座肋厚 8 9 轴承端盖外径 轴承孔直径+（5—5.5） 120（I 轴） 125（II 轴） 150（III轴） 轴承旁联结螺栓距离 120（I 轴） 125（II 轴） 150（III轴） 九．轴的设计： 1．高速轴的设计： ①材料：选用45号钢调质处理，查表10-2取 =35 ，C=100 ②各轴段直径的确定： 由 ，p=3.65,则 ，因为装小带轮的电动机轴径 ，又因为高速轴第一段轴径装配大带轮，且 ，查手册 表7-7，取 =36, =60mm, 因为大带轮靠轴肩定位，所以取 =40, =58， 段装配轴承，取 =45，选用6309轴承， =28， 段是定位轴承，取 =50， 根据箱体内壁线确定后再确定。 段装配齿轮直径：判断是否做成齿轮轴 查手册得 =3.3，得e=2.2< ,因此做成齿轮轴. 此时齿宽为30。 装配轴承所以 = =45， = =28 2.校核该轴和轴承： =75， =215， =100 作用在齿轮上的圆周力为： 径向力为 作用在轴1带轮上的外力： ①求垂直面的支承反力： ②求水平面的支承反力： 由 得 N N ③求F在支点产生的反力： ④绘制垂直面弯矩图 ⑤绘制水平面弯矩图 ⑥绘制F力产生的弯矩图 ⑦求合成弯矩图： 考虑最不利的情况，把 与 直接相加 ⑧求危险截面当量弯矩： 从图可见，m-m处截面最危险，其当量弯矩为：（取折合系数 ） ⑨计算危险截面处轴的直径 因为材料选择 调质，查课本226页表14-1得 ，查课本231页表14-3得许用弯曲应力 ，则： 因为 ，所以该轴是安全的。 3弯矩及轴的受力分析图如下： 4键的设计与校核: 根据 ，确定V带轮选铸铁HT200，参考教材表10-9,由于 在 范围内，故 轴段上采用键 ： , 采用A型普通键: 键校核.为 =60mm综合考虑取 =50mm。查课本155页表10-10， ， 所选键为： 强度合格。 中间轴的设计： ①材料：选用45号钢调质处理，查表14-2取 =35 ，C=100 ②各轴段直径的确定： 由 , p=3.47,则 , 段要装配轴承，查课本11-15取 =40，选用6309轴承， =40， 装配低速级小齿轮，且 取 =45， =128， 段主要是定位高速级大齿轮，取 =60， =10， 装配高速级大齿轮，取 =45， =82 段要装配轴承，取 =40， =43 ③ .校核该轴和轴承： =75， =115， =95 作用在2、3齿轮上的圆周力： N 径向力： 求垂直面的支反力 计算垂直弯矩： 求水平面的支承力： 计算、绘制水平面弯矩图： 求危险截面当量弯矩： 从图可见，m-m,n-n处截面最危险，其当量弯矩为：（取折合系数 ） 计算危险截面处轴的直径： n-n截面: m-m截面: 由于 ，所以该轴是安全的。 ④弯矩及轴的受力分析图如下 ⑤键的设计与校核 已知 参考教材表10-11，由于 所以取 查课本155页表10-10得 取键长为120.取键长为80， 根据挤压强度条件，键的校核为： 所以所选键为: 从动轴的设计： ①材料：选用45号钢调质处理，查表10-2取 =34 ，C=112 ②确定各轴段直径 考虑到该轴段上开有键槽，因此取 ， =150。 装配轴承，选用6212轴承,取 =80,查手册第85表7-2，此尺寸符合轴承盖和密封圈标准。 靠轴定位,取 =85, =45 取 =90, =90 取 =110, =13 装配轴承, 选用60114轴承,取 =90, =125 向心滚子轴承,去 =85, =46 ③校核该轴和轴承: =98, =210, =115 作用在齿轮上的圆周力： 径向力： 求垂直面的支反力： 计算垂直弯矩： .m 求水平面的支承力。 计算、绘制水平面弯矩图。 求F在支点产生的反力 求F力产生的弯矩图。 F在a处产生的弯矩： 求合成弯矩图。 考虑最不利的情况，把 与 直接相加。 求危险截面当量弯矩。 从图可见，m-m处截面最危险，其当量弯矩为：（取折合系数 ） 计算危险截面处轴的直径。 因为材料选择 调质，查课本226页表14-1得 ，查课本231页表14-3得许用弯曲应力 ，则： =75>d,所以该轴是安全的。 ④弯矩及轴的受力分析图如下： ⑥键的设计与校核： 因为d1=75,查课本153页表10-9选键为 查课本155页表10-10得 初选键长为130,校核 所以所选键为: 装联轴器的轴直径为70, 查课本153页表10-9选键为 查课本155页表10-10得 初选键长为100,校核 所以所选键为: 十.输出轴联轴器的选择： 计算联轴器所需的转矩： 查课本269表17-1取 ,查手册1011页,选用安全销弹性块联轴器 KLA4. 十一. 减速器的各部位附属零件的设计. (1)窥视孔盖与窥视孔： 在减速器上部可以看到传动零件啮合处要开窥视孔, 大小只要够手伸进操作可。 以便检查齿面接触斑点和齿侧间隙,了解啮合情况.润滑油也由此注入机体内. (2)放油螺塞 放油孔的位置设在油池最低处，并安排在不与其它部件靠近的一侧，以便于放 油，放油孔用螺塞堵住并加封油圈以加强密封。 (3)油标 油标用来检查油面高度，以保证有正常的油量.因此要安装于便于观察油面及油面稳定之处即低速级传动件附近；用带有螺纹部分的油尺，油尺上的油面刻度线应按传动件浸入深度确定。 (4)通气器 减速器运转时，由于摩擦发热,机体内温度升高，气压增大，导致润滑油从缝隙向外渗漏,所以在机盖顶部或窥视孔上装通气器，使机体内热空气自由逸处，保证机体内外压力均衡，提高机体有缝隙处的密封性，通气器用带空螺钉制成. (5)启盖螺钉 为了便于启盖，在机盖侧边的边缘上装一至二个启盖螺钉。在启盖时，可先拧动此螺钉顶起机盖；螺钉上的长度要大于凸缘厚度，钉杆端部要做成圆柱形伙半圆形，以免顶坏螺纹；螺钉直径与凸缘连接螺栓相同。 在轴承端盖上也可以安装取盖螺钉,便于拆卸端盖.对于需作轴向调整的套环,装上二个螺钉,便于调整. 6）定位销 为了保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联接凸缘的长度方向两端各安置一个圆锥定位销。两销相距尽量远些，以提高定位精度。如机体是对称的,销孔位置不应对称布置. (7)环首螺钉、吊环和吊钩 为了拆卸及搬运，应在机盖上装有环首螺钉或铸出吊钩、吊环，并在机座上铸出吊钩。 (8)调整垫片 用于调整轴承间隙,有的起到调整传动零件轴向位置的作用. (9)密封装置 在伸出轴与端盖之间有间隙,必须安装密封件,以防止漏油和污物进入机体内. 十二. 润滑方式的确定 因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度远远小于 ，所以采用脂润滑，箱体内选用SH0357-92中的50号润滑，装至规定高度。

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