什么是轴向位移?为什么会产生轴向位移? ( 汽轮机偏心,轴向位移,怎样解释 )
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2024-10-14 21:44:27

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轴位移指的是轴线相对于固定参考点在空间中的移动变化。在工业制造和建筑设计领域中,轴位移是非常重要的参数之一。在机器设备、航空航天以及汽车和轨道交通等领域,轴位移的改变可以影响设备的性能和稳定性。因此,通过对轴位移

因轴向推力过大,造成油膜破坏使瓦块上的乌金磨损或熔化,造成轴向位移。为保证机组,当乌金熔化时不会造成过大的轴向位移,瓦块上乌金的厚度都不大于1.5mm。在压缩机启动和汽轮机甩负荷时由于轴向力改变方向,且主推力块和

汽机轴向位移是指汽机转子移动量。具体地说,就是转子推力盘在推力瓦之间的移动量。差胀指的是汽缸与转子热膨胀量的差值。由于转子受轴向推力,所以轴向位移通常为正值。转子由于热容量较汽缸小,膨胀量通常大于汽缸。轴向位移

1金属软管充加内压后的轴向位移轴向位移是指软管长度方向上的位移。当金属软管内充满液体进行加压时,会产生轴向推力,随着压力的增加,轴向推力增大,由此引起软管轴向伸长,当软管网套咬合到一定程度时,轴向伸长停止。2金属软

轴向位移又叫串轴,就是沿着轴的方向上的位移。总位移可能不在这一个轴线上,我们可以将位移按平行、垂直轴两个方向正交分解,在平行轴方向上的位移就是轴向位移。轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置,轴向

什么是轴向位移?为什么会产生轴向位移?

冲转过程中和负荷升高时,因为主蒸汽流量增大,各级蒸汽压力差增大,轴向位移就会增大,也就是说转子会向发电机方向移动。正常运行时只要负荷不变,轴向位移是不变化的。负荷降低时主蒸汽流量减少,轴向位移会减小。

1、实际油压并不低只是表压的、导压管及压力表有问题,2、位移油压油路有堵塞,3、一号球形瓦瓦盖紧力不够泄油量偏大,4、一号球形瓦两侧垫片紧力不够(紧力应该是3-5丝)泄油量偏大,造成轴向位移油压低。

1、负荷迅速下降或突然甩负荷。2、主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度。3、水冲击。4、汽缸夹、法兰加热装置加热过度。5、轴封供汽温度太低。6、轴向位移变化。7、轴承油温太低。8、启动进转速突升,由于转子在

轴向位移变化说明蒸汽流量,气温气压,负荷,真空,抽气,轴封 漏气。叶片结垢,电气频率变化等等

除了推力变化引起轴向位移正常改变外,轴向位移不正常的主要原因是传感器失效或测量线路受到强磁场干扰。

张力不足或失效:轮毂和轴向弹性的设计依赖于磁芯铁心的拉紧,如果拉紧力不足或失效则会导致轮毂出现松动和振动,进而导致轴向位移负值的产生。拆卸和装配误差:在进行维修或更换轮毂的过程中,如果拆卸或装配不当就会导致轴向

问的太笼统,简单说正常情况下运行中因为推力瓦存在弹性压缩,负荷越高(工作面轴向推力越大),负荷低时轴向位移相对减小。而你说的轴向位移减小如果是检修前、后的差别的话,则有可能是检修中热工整定测点的时候区间与检修

汽轮机轴向位移减小是何原因

轴向位移测量是指转子的推力盘相对于轴承座的轴向位置,用来监测推力方向和推力轴承瓦块的磨损。正常情况下,前箱的膨胀位移肯定会影响轴向位移的量,但在设置轴向位移测量装置时,已经把前箱的正常位移考虑进去了,所以汽轮机

轴向位移表明了汽轮机转子的位移轴向变化,用于显示动静之间的间隙,轴向位移的减小将会造成级的动叶与静叶间隙变小,严重时造成动静摩擦。转子运行中发生轴向的位移变化时,推力盘承受的轴向推力增加,油膜间隙减小,轴向位移

在气压机起动和汽轮机甩负荷时由于轴向力改变方向,且主推力块和副推力块与主轴上的推力盘有间隙,因而造成转子串动,产生轴向位移。为保证机组,当主推力块与推力盘接触时,副推力块与推力盘的间隙应该小于转子与定子之间的

轴向位移指的是汽轮机转子在受到轴向推力的情况下产生的物理位移量。

汽轮机的轴向位移即转子的轴向窜动量。转子的轴向定位靠推力轴承来实现。轴向位移指示是用来监视推力轴承工作状况的。

简介 又叫串轴,就是沿着轴的方向上的位移。总位移可能不在这一个轴线上,我们可以将位移按平行、垂直轴两个方向正交分解,在平行轴方向上的位移就是轴向位移。轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置,轴向位

什么是汽轮机的轴向弹性位移?

汽轮机的轴向位移即转子的轴向窜动量。转子的轴向定位靠推力轴承来实现。轴向位移指示是用来监视推力轴承工作状况的。

现场常发生的汽轮机偏心大有以下几种原因:1、测量装置本身有问题,造成测量值摆动大,无法读取。建议汽机检修检查处理,将机械测量与热工测量进行校对;2、汽轮对轮安装时原始张口不合格,超过80um,导致盘车时偏心大与原始值

汽轮机的偏心度标准是0.01。汽轮机转子挠度弯曲变形时横截面形心沿与轴线垂直方向的线位移称为挠度,用y表示。简言之就是指梁、桁架等受弯构件在荷载作用下的最大变形,通常指竖向方向y轴的,就是构件的竖向变形。汽轮

广意上的偏心指的是偏离中心。就汽轮机而言,主要指的是:汽轮机转子在制造和安装过程中,由于不可避免原因和人为原因,造成的转子质量中心与几何中心的偏差。理想状态下,转子的几何中心即为转子的质量中心,但由于材料在加

轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置,轴向位移变化,也是静子和转子轴向相对位置发生了变化。全冷状态下一般以转子推力盘紧贴推力瓦为零位.向发电机为正,反之为负,汽轮机转子沿轴向向后移动的距离就叫轴向

汽轮机偏心,轴向位移,怎样解释

轴向位移安装时首先要定零点,也就是汽轮机的机械零点,即推力盘靠在主推力瓦上。在启动前和冲转过程中,轴向位移的位置不定,可能是正值也可能是负值,但在带上电负荷后,该值就变成正值。

轴向位移指的是汽轮机转子在受到轴向推力的情况下产生的物理位移量。

汽轮机的轴向弹性位移就是推力瓦的弹性形变,推力瓦与轴承间隙0.25~0.38mm 而轴向位移保护都是1mm左右 所以这个差值就是弹性位移 。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的

轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置,轴向位移变化,也是静子和转子轴向相对位置发生了变化。全冷状态下一般以转子推力盘紧贴推力瓦为零位.向发电机为正,反之为负,汽轮机转子沿轴向向后移动的距离就叫轴向

什么是汽轮机的轴向位移?监督它的数值变化有什么意义?

汽轮机的轴向位移即转子的轴向窜动量。转子的轴向定位靠推力轴承来实现。轴向位移指示是用来监视推力轴承工作状况的。
汽轮机轴向位移规定如下: 将转子往发电机方向推,推紧后,转子的位置设为零点。之后转子向发电机方向的移动为正的轴向位移,向汽轮机前轴承箱方向的移动为负的轴向位移。 轴向位移又叫串轴,就是沿着轴的方向上的位移。总位移可能不在这一个轴线上,我们可以将位移按平行、垂直轴两个方向正交分解,在平行轴方向上的位移就是轴向位移。轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置,轴向位移变化,也是定子和转子轴向相对位置发生了变化。
汽轮机轴向位移规定如下: 将转子往发电机方向推,推紧后,转子的位置设为零点。之后转子向发电机方向的移动为正的轴向位移,向汽轮机前轴承箱方向的移动为负的轴向位移。 轴向位移又叫串轴,就是沿着轴的方向上的位移。总位移可能不在这一个轴线上,我们可以将位移按平行、垂直轴两个方向正交分解,在平行轴方向上的位移就是轴向位移。轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置,轴向位移变化,也是定子和转子轴向相对位置发生了变化。
轴向位移增大原因: 负荷或者蒸汽流量增加,各运行参数过低(压力温度)而负荷过高,汽轮机严重过负荷,隔板汽封磨损过大,断叶片,叶片结构,主蒸汽温度下降,凝汽器真空下降,发电机转子窜动。
轴向弹性位移是指汽轮机推力盘及工作推力瓦片后的支承座、垫片瓦架等在汽轮机负荷增加、推力增加时,会发生弹性变形。由此产生随着负荷增加而增加的轴向弹性位移。当负荷减小时,弹性位移也减少
以推力盘为死点,向发电机方向的为正的轴向位移,向汽轮机前轴承箱方向为负的轴向位移。 一般与蒸汽量大小成正比。蒸汽量增大时出现正的轴向位移,反之出现负的轴向位移。 另外,对多缸汽轮机来说,当中压主汽门和调速气门关闭的时候,出现负的轴向位移。
1.原因 A 主机负荷变化较大。 B 主蒸汽温度下降较快,接近水击。 C 汽轮机过负荷。 D 推力瓦块损坏。 E 汽轮机严重结垢或长期低真空运行。 F 轴承断油。 G 轴向位移表或热工控制保护系统失常误动作。
(1)汽温汽压下降,逐流部分过负荷或某几段回热抽汽停小。 (2)凝结器真空降低过多; (3)隔板轴封间隙因磨损使漏汽增大; (4)蒸汽品质不良,造成通流部分结垢: (5)发生水冲击事故时:
1).负荷变化.2).叶片结垢严重.3).汽温变化.4).蒸汽流量变化.5).高压轴封漏汽大,影响轴承座温度的升高.6).频率变化.7).运行中叶片断落.8).水冲击.9).推力轴瓦磨损或损坏.10).抽汽停用,轴向推力变化.11).发电机转子窜动.12).高压汽封疏汽压调节变化.13).真空变化.14).电气式轴位移表受频率,电压的变化影响.15).液压式轴位移表受主油泵出口油压,油温变化等影响.
凡是不能补偿连接各传动轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器,称为刚性联轴器。反之,凡是能补偿连接轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器,称为弹性联轴器。起重机上采用的齿轮联轴器就是弹性联轴器的一种,用以适应零部件的安装与调整。

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