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最近，广汽旗下的新能源品牌埃安便推出了定位 15 万元的 A 级纯电轿车 AION S 的换代车型——Aion S Max。从定价、产品定义方面来看，这一车型的对标车型无疑是国内新能源龙头比亚迪的秦 PLUS EV 冠军版。那么从实际

紧凑型纯电轿车市场的竞争可谓是异常激烈，无论是秦PLUS EV还是小鹏P5都是其中的佼佼者，但要说名声最大的纯电紧凑型轿车，一定还得是广汽埃安的AION S。作为一款从B端市场入手，打入C端市场的紧凑型轿车，在经历五年的摸

车型一：广汽新能源-Aion S(埃安S)广汽旗下的车型，外观设计皆很出色，Aion S作为广汽新能源推出的首款车型，惊艳的外观更是不在话下。Aion S造型非常具有辨识度，前格栅采用了封闭式设计，两侧前大灯造型较为大气时尚，

总的来说，广汽新能源Aion S(埃安S)的整体表现还是挺令人满意的，410km的续航里程基本能满足城市路况下的日常出行需求，再加上高颜值的外观设计和较为亲民的售价，使得它在同级别车型中具有较强的市场竞争力，感兴趣的朋友

舒适性 车子的舒适度也是非常不错的，整体隔音效果非常好，坐在车里非常安静，座椅的设计也比较符合人体，坐在上面比较贴合，非常舒服。续航 车子的续航是真的不错，最满意的地方就是他的续航，可以满足我的小长途旅行，这

2023款的电池容量分别为48.76kWh和55.2kWh，对应的CLTC工况续航为420km和480km。2024款还增加了360°全景影像，高配车型还提供了自适应巡航以及L2级的驾驶辅助能力。说到这，埃安S的车型细节就介绍完了。目前在售的2024款

在广汽埃安旗下就有一款风靡全国的紧凑型轿车，它不仅颜值高，而且性能出色，在15万级的纯电车领域内拥有较强的竞争力，它就是——广汽埃安AION S。或许你对这款车并不熟悉，但是如果你仔细观察就会发现——这不就是网约

15万级纯电标杆:广汽埃安AION S,续航出色、颜值高

搭配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为460km，百公里综合电耗低至12.9kWh/100km，快充模式下30%-80%仅需30分钟。同时，全新2020款Aion S系列车型采用第三代智能温控系统以及BMS电池管理系统等，让电池始终保持最佳的工作

埃安s的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车有两种不同续航里程的车型，530车型工信部给出的续航里程是410公里，630车型工信部给出的续航里程是510公里。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响

2020年7月2日，2020款广汽新能源埃安S正式上市相比现款车型，新车主要变化来自于车型的调整以及配置的升级，其补贴后售价区间为13982058万元在续航部分，新车共推出2个续航版本车型，NEDC续航里程分别为460km以及510。埃安AionS

埃安s有两种续航行程的汽车型号，530车型的续航行程是410公里，630车型的续航行程是510公里埃安AionS这款车的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米埃安Aion S续航里程是多少，埃安Aion S续航行程有两种，分别是410；530

530车型工信部给出的续航里程是410公里，630车型工信部给出的续航里程是510公里。工信部测得的续航里程都是在一些比较理想的条件下测得的，所以实际的续航里程要比工信部给出的续航里程低一些。埃安s是一款纯电动汽车，这款车

埃安Aion S续航里程有两种，分别是410公里和510公里。埃安Aion S是一款纯电动汽车，影响电动汽车续航里程的因素，就是电动汽车蓄电池的电池容量，电池容量越大，则续航里程越长。续航410公里车型的电池容量为49.4KWh，续航510

埃安Aion S续航里程是多少

埃安y的离地间隙是150毫米，因此比元plus的底盘高。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

160mm。埃安vplus底盘高度是160mm。埃安vplus的长宽高分别为4650mm，1920mm，1720mm，轴距为2830mm。广汽埃安（原“广汽新能源”）成立于2017年7月，是广汽集团新能源汽车事业的核心载体，位于广州番禺。

埃安AIONYPlus的车身长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距为2750mm，相较于2022款AIONY，AIONYPlus的车长有所增加，轴距没有变化。此外，新车在前后包围、尾灯的设计细节上有所调整。在续航里程方面，AIONYPlus 70系列3个版

惊人的外部尺寸和的内部空间，长度达到了4.53米，宽度达到了1.87米，高度达到了1.65米。在同价级别车中是大的一款，开门角度可以达到90度。纯电平台打造的车，后排中间没有凸起部分。车内首先是多功能的方向盘，定速巡航

广汽2023款AIONYPlus埃安yplus70，是实用型SUV智领版，其最小离地间隙为150mm。广汽埃安新款AIONYPLUS正式上市，新车定位紧凑级别纯电SUV，售价区间为11.98-15.38万元。

埃安yplus底盘高度

继秦PLUS DM-i冠军版将混动车价格推到“油电同价”后，埃安立马推出埃安Y Younger将紧凑级纯电SUV打到与油车同价。相比混动车来说，受制于电池成本的压力，纯电车型的价格普遍会比混动车略高一些，与油车

在车展期间，广汽埃安还发布了旗下第四款车型纯电动SUV埃安Y。新车定位A级SUV, 并主打年轻市场，外形采用埃安家族设计语言，设计上时尚感更强。但是目前埃安Y尚未公布正式的价格。埃安Y诞生于广汽埃安的GEP2.0 纯电专属平台

2、操控好 车子体积和尺寸都不算大，开起来比较灵活，没有很笨重的感觉，底盘扎实程度和方向盘灵敏度都不错。另外埃安Y不是很多电车那种很“暴躁”的加速，比较舒适，不会很突然地瞬间把人“按”到座椅上。3、续航足够

虽然在不同车型中，广汽埃安的档次略有不同，例如埃安Y定位为中低端档次的紧凑型SUV，而埃安LX则属于高端的中型SUV。然而，总体而言，广汽埃安被认为是一个中高端汽车品牌。该品牌致力于提供高端智能电动车体验，注重技术创新

大部分人都会第一时间联想到埃安是网约车的主力车型。同时，埃安在早期主打的也是中低端入门车型，而品牌成立至今一直都非常畅销的，也正好是埃安Y和埃安S这两款入门车型。

埃安y是b级车吗

埃安V 2023款Plus 70智领版 指导价：17.98万元 车型亮点：外观内饰都前卫，智能交互很贴心 同样是一款紧凑型SUV，这款埃安V 2023款Plus 70智领版也成了不少家庭的好选择。从外观上来看，埃安V 2023款Plus 70智领版的

AION S Plus最短刹车距离为39.77米，从制动图表看出可以看到，AION S Plus头段制动力不算很大，制动力发力点主要在中段，从时速75km/h ABS介入才开始频繁，在中段至刹停的阶段，车身出现比较明显的前后晃动的迹象。可以

好。广汽埃安yplus70智领版是一款搭载了锂离子电池的新能源汽车，其电池性能和使用体验取决于多种因素，包括电池的容量、电芯类型、电池管理系统等。据官方介绍，广汽埃安yplus70智领版搭载的是一款NMC三元锂离子电池，容量为

2023款AION S Plus匹配最大功率为150千瓦的驱动电机，取消了此前80版车型上搭载的永磁同步电动机（最大功率165千瓦）。此外2023款AION S Plus 70版车型NEDC续航里程为510km，80版车型续航里程为610km，相比老款车型提升8k

AION S Plus采用扭力梁的非独立悬挂，这台车的底盘质感在这个价位里，属于中规中矩的表现，底盘质感与自家的AION V相比，还是有差距的，但绝不算差的。其次就是这台车的刹车比较硬，尤其是初段，制动力有些欠缺，轻重不

2023款埃安AION S Plus 70智领版点评

2020款 埃安S的外形没有变化，采用GEP2.0纯电平台打造。车身尺寸为新车长宽高依旧为4768mm/1880mm/1530mm，轴距2759mm，定位于紧凑级车，直接竞争对手为吉利几何A、比亚迪秦Pro 埃安S的内饰设计温馨，科技感强，全系标配

车身尺寸方面，埃安S车身尺寸为4768/1880/1530mm，轴距达到2750mm。车身尾部，设计使用了贯穿式尾灯造型，“数字火焰”LED尾灯更是新车的一大亮点，车尾的整体简洁大方，辨识度和感观都十分不错。内饰方面，车内的内饰设计档次

尺寸方面，新车的长宽高分别为4768mm/1880mm/1530mm，轴距2750mm。Aion S尾部采用了腰线下方的后门板内凹的设计，不仅能将更多的气流引导至后翼子板，进一步优化风阻系数，还为Aion S的车尾塑造出很强的力量感。贯穿式尾灯

2019款埃安Aion S的长、宽、高分别为4768mm、1880mm、1530mm,轴距为2750mm。埃安Aion S的车身尺寸和同级车相比，有着一定的优势，2750的轴距是这款车的一个亮点。我们看一下它的竞争对手，几何A和秦Pro新能源的车身尺寸。

车身尺寸方面，AionS(埃安S)长宽高分别为4768mm/1880mm/1530mm，轴距2759mm，定位于纯电动紧凑型车。AionS(埃安S)2020款魅630安全智驾版，外观方面，采用了穿云箭式前脸，T型LED前大灯与贯穿式镀铬条加强视觉宽度，高能脉

埃安s轴距多长

近日，工信部公布了2021年第4批《新能源 汽车 推广应用推荐车型目录》，在目录中，广汽埃安新款AION S车型的详细参数曝光，根据数据显示，新车包括170Wh/kg的电池系统能量密度，58.8kWh的动力电池以及12.9kWh/h的百公里电耗等数据都与现款车型保持一致，我们推断新车并未采用全新的弹匣电池，而是沿用了现款车型的电池。 除了电池保持相同以外，新车也有460km和510km两种续航版本可选。另外新车换装了全新的电动机，其最大功率达到了150kW，相比现款车型提升了15kW。最大扭矩也达到了350N·m，相比现款的300N·m提升了50N·m，预计新车动力表现也会提升。 外观部分，新车此前曾登上过工信部目录，从申报图中我们可以看出，新款车型沿用了现款车型的设计风格，不过在细节方面就行了修改，让整台车看上去更加简洁，更有电动车的气质。 新车车头进行了重新设计，取消了现款车型上的贯穿式镀铬装饰条，让整个前脸看上去更加简洁，并且使用了广汽埃安最新的扁平化LOGO。大灯造型与现款相同并无太大变化，不过内部日间行车灯造型经过重新设计，另外从新车图片我们还可以看出新车采用了全新样式的轮毂，并且使用上了隐藏式门把手的设计。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1880/1515mm。因为整体车身造型并不太大变化，因此整车尺寸也基本相同，轴距也与现款保持相同，为2750mm。 车尾的细节也经过了重新设计，同样是贯穿式尾灯，不过尾灯造型变得更加简洁，变为了简单的灯带，与现款相比缺少了一些细节凸显精致感。另外车尾也取消了广汽的车标，改为了广汽埃安AION的字母车标。
对于 汽车 限购大城市的年轻人来说，买首辆车肯定是要能够彰显个性、智能化，甚至还需要一个大空间才行，在咖哥看来一辆车能否吸引大家首要因素就是颜值。如今可以看到传统意义上的好看已经不能满足了，而追逐个性、潮流才是更多年轻人的诉求。 最近，咖哥抢先试驾到了符合这一诉求的一款新车，那就是来自广汽AION品牌的第四款纯电车型：AION Y，可以说不管是外观内饰的超酷设计、还是最高600km的续航以及不错的驾驶感受都给咖哥留下了深刻印象。 潮流和实用性似乎很难取舍，而AION Y身上很好解决了这个问题，该车定位一款纯电紧凑型SUV，在去年广州车展上就已经亮相，当时前卫的设计、大胆的配色让咖哥以为这是一款概念车，没想到这次试驾见到实车后，彻底改变了这种想法，可以说是最近一段时间咖哥见到的最概念的量产车了。 第一眼看上去，不管是鲜艳的配色，还是整体设计给人一种浓浓的"机甲风"，尤其是前脸使用了一条贯穿左右的棱线替代了传统的进气格栅，为了突出年轻化，首批上市车型甚至不提供黑色，配合多种个性化饰件可选，比如：前唇、行李架、D柱饰板、轮辋等，量产个性搭配。 不过车侧而言它还是和传统SUV造型略有不同，使用了更平直线条，看起来更方正一些。车身尺寸，长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距达到了2750mm。 当时在车展现场咖哥认为的概念化花瓣样式轮圈在量产车上得到了保留，增添了一丝未来感。 直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身前方左右两侧的翼子板上，即使车尾我们也能够看到个性化的设计元素，比如：镂空的尾翼、横向布局的LED尾灯以及形面切割感很强的后包围等等。 内饰同样采用了目前流行的简约设计风格，并提供两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配满足用户年轻个性化需求，中控台线条平直，空调出风口都采用了矩形的设计。 配备了一块全液晶标配和14.6英寸悬浮式中控大屏，不过整车内饰这种设计也是目前大家常见的，只是在细节元素和配色上表现不错。 换挡操作采用了电动车上常见的旋钮操作，就是这个圆形换挡旋钮设计造型比较常见，并没有给到咖哥太多新鲜感，好在实用性较强，前方也配有手机无线充电功能。 座椅的配色元素也和车身主体颜色一致，造型也更加运动，前排座椅常见的电动调节、加热、通风功能都有配备。后排不仅空间很大，且地台基本上是个纯平状态，空调出风口和USB接口也没有缺席，稍有不足的就是坐垫略短。 对于一款纯电车型来说，大家最关心的还是它的电池安全和续航表现，AION Y最大惊喜莫过于搭载了前段时间广汽挨安发布的弹匣电池，它让该车在电池安全性上表现更好。 新车搭载一台永磁同步电机，电机最大功率为135kW（184Ps）, 最大扭矩225N·m，并提供410km、500km以及600km三种NEDC综合续航的车型。 AION Y智能化这块配置也比较丰富，配备了ADiGO 2.0驾驶辅助系统。此外，还提供自动泊车、遥控泊车以及记忆泊车功能。 该车开起来起步轻盈，整体驾驶感受是平稳自如、动力充沛，咖哥也分别体验了在场地内、高速路段以及城市道路上驾驶。在驾驶模式上提供了ECO、NORMAL、SPORT以及I-PEDAL四种选项。 在SPORT模式状态下，加速踏板反应会比较灵敏，起步加速比较轻快，而在ECO模式下，加速踏板不管是起步还是急加速阶段都更为慵懒，回收介入比较柔软和线性，这个状态更适合在电量告急状态下应急使用比较合适。个人比较喜欢NORMAL模式，这个状态下能耗和动力会保持在一个相对平衡的状态，开起感觉相对会比较舒服。 转向手感上也比较灵活，底盘在低速行驶时车辆滤震效果与车身弹跳控制比较好，但在高速过减速带时，车身还是会有明显的弹跳震动。 如今的 汽车 不仅仅是简单的代步工具，更是一种生活方式，AION Y整车造型个性动感，内饰 科技 感很强，设计上抓住了年轻人的痛点。配备的弹匣电池，600km的最高续航，不管是在电池安全性还是续航、驾驶感受上都能满足大家对一款电动车的诉求。该车预计将在3月底开启预售，并在4月份正式上市，希望到时候能够给到大家一个惊喜的售价。

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