本篇文章给大家谈谈 异步电机的维修 ，以及 11个三相异步电动机常见故障与维修方法 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 异步电机的维修 的知识，其中也会对 11个三相异步电动机常见故障与维修方法 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

异步电动机的故障的检测方法与维修方法（一）不能启动 a）产生原因 1．定子绕组相间短路、接地以及定、转子绕组短路;2．定子绕组接限错误；3．负载过重；4.轴承损坏或有异物卡住。 b）处理方法 1．查找断路、短路、接地的

1异步电动机 1.1小修 1)﹑电动机不拆端盖检查，并进行外部清理；2)﹑检查引线头是否过热，紧固连接螺丝；3)﹑检查轴承润滑油是否变色或缺油；4)﹑检查外壳接地线；5)﹑检查通风系统的情况；6)﹑开关柜及一﹑二次回路

以下是懂视小编为你整理的异步电机修理的秘诀，希望能帮到你。异步电机修理的秘诀1、机械方面故障异步电动机定子和转子之间气隙很小,由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使扫膛，引起铁芯温度急剧上升，造成绕组接地、匝间短路、相间

1）拆开电机，检查轴承、轴承座及轴颈有否异响或磨损（更换或进行加工）。2）记下绕组的线规、线圈型式、并联路数及节距。3）拆除旧绕组，并记下每槽线数。4）清理槽渣后，配置定子槽绝缘。5）选用合适的线模进行绕线及

2．故障排除①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断1．故障原因①缺一相电源，或定

1、将万用表打到电阻挡200欧姆挡，分别测量三相阻值，如果三相的阻值相同，差值不大，可初步判断三相绕组基本正常，没有匝间短路。2、测量是否接地，因为电动机烧毁，有时也伴随接地 打在×1K或×10k两表笔一端接触线头一端

异步电机的维修

故障现象介绍：1.当在自动启动模式下行驶或在行驶过程中换档时，传动轴有碰撞声，尤其是在高速和低速行驶时。2.自动启动时传动轴无异响，但汽车行驶时传动轴有碰撞声。3.自动启动时传动轴无异响，但汽车滑行时传动轴有异响

一、观察故障现象 (1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。(2)汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。(3)汽车起步时传动轴无异响，而汽车

汽车传动轴故障的原因及解决方法 随着汽车的使用量和保有量的增加，汽车的各个部件都被修理的可能性越来越大。汽车传动轴作为传动系统的重要组成部分，可以将不同轴的零件连接起来，实现动力传递的功能。汽车传动轴在工作状态下

汽车传动轴常见故障如下：1、传动轴出现不平衡现象，传动轴两端的万向节叉不处于同一平面，使等速排列遭到破坏而引起异响；2、传动轴出现磨损，传动轴中间支承轴承散架、轴承滚道损伤、轴承润滑不良，磨损过量而松旷；3、传动轴

汽车传动轴常见故障是：1、传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏；2、汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的

原因及排除方法：1、万向节叉的装配方向不一致。★排除方法：重新组合；2、传动轴扭曲或弯曲。★排除方法：修理或更换；3、部件松动或动不平衡量大。★排除方法：修理、做动平衡或更换。故障二、传动轴异响：故障现象：当汽

汽车传动轴故障如下：1、轿车的半轴变形跑起来轻则异响，颠簸，重则不能行驶，会出现车子跑偏、剧烈抖动的现象；2、轿车的半轴变形，时间长了会使轮胎偏磨；3、半轴也叫驱动轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是

传动轴故障现象?原因是什么?出现故障怎样维修?

②轴承腔内未清洗干净或所加油脂不 干净。 例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净， 运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。③轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀

不正确的安装方式，用锤子直接敲击轴承。由于急速启动，致使滚动体上有擦痕。机器中的转动件与静止件接触。（3）滚动轴承磨损的检测 草坪机械未解体之前，对于小型草坪机械可用手摇动轴伸端，如发现松动现象则说明滚动轴承间隙

解决方法：（1）按规定添加新的油脂，更换新的密封圈；（2）定期对轴承进行清洗。2、轴承部位有杂音故障原因：（1）轴承缺油，可能会出现杂音；（2）轴承钢圈破裂，或者是轴承零件磨损，导致杂音；（3）轴承内部混有沙土等

解决这一问题需要重新调整转子与定子的位置，以消除摩擦和异响。当电动车电机出现异响时，应及时采取措施解决。如果无法自行解决，建议到专业的维修店进行维修。同时，定期对电机进行保养也可以在一定程度上减少异响问题的发生。

解决方法：A、选用正确的油脂，用量适当；B、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承运转情况；C、改善轴承座精度及安装方法；D、改进密封形式。7、轴承手感不好：具体特点：用手握轴承旋转转子时感到轴承里面杂质、阻滞感。原

1、电机作业时,可用一把螺丝刀,顶级抵在轴承外盖上,耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如翻滚体在内外圈中有模糊的翻滚声,且声响单调而均匀,使人感到轻松,则阐明轴承杰出,电机作业正常。如听到反常响声,则应剖析原因并进行处理。1.1

(2)故障修理 轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除，然后放入汽油中清洗;或轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时，应更换新轴承。更换新轴承时，要选用与原来型号相同的轴承。

电机轴承一般故障都有哪些处理解决方法?

电动机前轴承发热原因及处理办法主要有以下几种：（1）轴承损坏，应更换。（2）滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。承轴润滑脂的容量不应超过总容积的70%，有杂质者应更换。（3）轴与轴承配合过紧或过松。过紧时

把焊好锡的轴承压入轴承室，多余的焊锡会自动挤压出来。该方法可修复间隙不大于0.3mm的端盖轴承室磨损故障。电机轴承的修理之滚动轴承发热处理方法1电机搁置时间过长，润滑油脂变质、变硬;应更换新的润滑油脂。2轴承室中润滑

解决方法：（1）按规定添加新的油脂，更换新的密封圈；（2）定期对轴承进行清洗。2、轴承部位有杂音故障原因：（1）轴承缺油，可能会出现杂音；（2）轴承钢圈破裂，或者是轴承零件磨损，导致杂音；（3）轴承内部混有沙土等

③轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承 运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度 不够，致使轴承内、外圈不在一

1、电机作业时,可用一把螺丝刀,顶级抵在轴承外盖上,耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如翻滚体在内外圈中有模糊的翻滚声,且声响单调而均匀,使人感到轻松,则阐明轴承杰出,电机作业正常。如听到反常响声,则应剖析原因并进行处理。1.1

解决方法更换为电抗式调速器。🔊呲呲声呲呲声应是轴承磨损或缺油产生的机械声；（清洗轴承重新加油或更换)🔊摇晃声摇晃是三片风叶动、静平衡不良、校正。

电机轴承故障一般有哪些?该怎么处理?

三相异步电动机的常见故障多出现在定了绕组上,如:绝缘不良、接地、断路和短路等。 电动机发生故障,会出现一些异常现象,如温度升高,电流过大、发生震动和有异常声音等。检查、排除电动机的故障,应首先对电动机进行仔细观察,了解故障发生

表4-1三相异步电动机的常见故障及排除方法表4-1三相异步电动机的常见故障及排除方法（续）-1表4-1三相异步电动机的常见故障及排除方法（续）-2表4-1三相异步电动机的常见故障及排除方法（续）-3

检查电源开关接触是否良好。发现开关接触不良，应对其进行修理或重换新件。检查电动机接线板上的接头是否有锈蚀、松动、接触不良现象。发现问题及时处理。检查电动机的线圈绕组是否有开路现象，如有开路，进一步查出开路点并对其进

②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。2．故障排除 ①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加以修复。七、电动机空载电流平衡,但数值大 1．故障原因 ①修复时，定子绕组匝数减少过多；

11个三相异步电动机常见故障与维修方法

异步电动机的故障的检测方法与维修方法（一）不能启动 a）产生原因 1．定子绕组相间短路、接地以及定、转子绕组短路;2．定子绕组接限错误；3．负载过重；4.轴承损坏或有异物卡住。 b）处理方法 1．查找断路、短路、接地的

1.3经常检查电动机的温度和温升，检查电机轴承、定子、外壳等部位的有无异常，电机的温升和温度是否符合规定的数值，最好采用有效措施。对温升的监视，特别要注意电机轴承是否过热、缺油。2、日常巡检工作，电动机日常维护检查

1、三相异步电动机的转子铁心:作用:作为电机磁路的一部分以及在铁心槽内放置转子绕组。构造:所用材料与定子一样,由0.5毫米厚的硅钢片冲制、叠压而成,硅钢片外圆冲有均匀分布的孔,用来安置转子绕组。通常用定子铁心冲落后的硅钢片内圆

电动车电机的修理小技巧1.拆卸电机准备要拆卸的螺丝用除锈剂进行喷洒一下，给拆卸带来一定方便且不费力!螺丝不要随手乱扔，以免安装时找不到。电机螺丝多为六棱丝，最好用“尖锥子”将螺丝内的异物进行清理，

观察电容器(单相电动机)有无漏液、鼓起或炸裂现象;机械部件有无断裂、磨损、脱落、错位或太松等l各接线头是否良好,有无较多灰尘,连接是否正确,接头有无断线等,通电时电动机有无打火、冒烟现象等。2)听听就是凭耳朵听电动机在工作时

②查出短路点，予以修复；③消除接地；④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝；⑥消除接地点。五、通电后电动机不转动有嗡嗡声 1．故障原因 ①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内

电动机坏了的维修方法一、电动机维修技巧——看观察电动机运行过程中有无异常，其主要表现为以下几种情况。1.定子绕组短路时，可能会看到电动机冒烟。2.电动机严重过载或缺相运行时，转速会变慢且有较沉重的"

异步电机修理的秘诀有哪些

电机运行时，可用一把螺丝刀，尖端抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如滚动体在内外圈中有隐约的滚动声，且声音单调而均匀，使人感到轻松，则说明轴承良好，电机运行正常。如听到异常响声，则应分析原因并进行处理。 1.听到明显的滚动体滚动和振动声，说明轴承间隙过大或严重磨损，需更换。 2.滚动体声音发哑，声调沉重，说明轴承润滑油脂太脏，有杂质侵入，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油。 3.滚动体有不规律的撞击声，说明轴承有个别滚动体破裂，需更换。 4近似口哨的叫声，夹杂着滚动体的滚动声，说明轴承缺少润滑油脂或润滑油选择不当，需补加清洁的润滑油或更换合适的润滑油。 1.电机搁置时间过长，润滑油脂变质、变硬，应及时更换新的润滑油脂。 2.轴承室中润滑油加的过多或过少，应加轴承室体积的1/3-2/3之间；并且要根据电机说明要求定期定量加同型牌号的润滑油。 3.轴承室中有杂物，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油。 4.轴承磨损过大或内圈及外圈破裂，应更换同型号的新轴承。 5.电机运转振动、联轴器安装不当、传动带太紧及转轴弯曲，都会造成轴承发热；应根据情况排除原因。 6.轴承未与轴肩贴合，拆开轴承盖，用铜棍抵住轴承内圈用锤对称敲进。 7.端盖或轴承盖装配不良，应重新装配，使两端端盖与机座止口配合良好，并对角拧紧轴承盖的紧固螺栓。 8.滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，而且还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。
　　电机故障的种类及排除方法： 　　1. 对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。 （1）定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。 　　（2）三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。 　　（3）铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。 　　2.对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的沙沙声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不正常现象。 （1）轴承运转时有吱吱声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，泰州电机维修 学员应拆开轴承加注适量润滑脂。 　　（2）若出现唧哩声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。 　　（3）泰州电机维修学员若听见喀喀声或嘎吱声，则为轴承内滚珠不规则运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂干涸所致。 　　3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可分以下几种情况处理。 　　（1）周期性啪啪声，为皮带接头不平滑引起。 　　（2）周期性咚咚声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。 　　（3）不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。
气缸故障的解决方案：1、汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。2、采用适当的汽缸密封材料因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后汽缸的严密性。3、局部补焊的方法由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。4、汽缸结合面的涂镀或喷涂当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。5、结合面加垫的方法如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。6、控制螺栓应力的方法如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的最大应力内根据经验而定。7、新时期采用的高分子材料方法随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封；加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。
加工中心常见十五种故障与解决方法：一、手轮故障原因：1、手轮轴选择开关接触不良。2、手轮倍率选择开关接触不良。3、手轮脉冲发生盘损坏。4、手轮连接线折断。解决方法：1、进入系统诊断观察轴选开关对应触点情况（连接线完好情况），如损坏更换开关即可解决。2、进入系统诊断观察倍率开关对应触点情况（连接线完好情况），如损坏更换开关即可解决。3、摘下脉冲盘测量电源是否正常，＋与A，＋与B之间阻值是否正常。如损坏更换。4、进入系统诊断观察各开关对应触点情况，再者测量轴选开关，倍率开关，脉冲盘之间连接线各触点与入进系统端子对应点间是否通断，如折断更换即可。二、XYZ轴及主轴箱体故障原因：1、YZ轴防护罩变形损坏。2、YZ轴传动轴承损坏。3、服参数与机械特性不匹配。4、服电机与丝杆头连接变形，不同轴心。5、柱内重锤上下导向导轨松动，偏位。6、柱重锤链条与导轮磨损振动。7、轴带轮与电机端带轮不平行。8、主轴皮带损坏，变形。解决方法：1、防护罩钣金还。2、检测轴主，负定位轴承，判断那端轴承损坏，更换即可。3、调整伺服参数与机械相互匹配。（伺服增益，共振抑制，负载惯量）。4、从新校正连结器位置，或更换连接。5、校正导轨，上黄油润滑。6、检测链条及导轮磨损情况，校正重锤平衡，上黄油润滑。7、校正两带轮间平行度，动平衡仪校正。8、检测皮带变形情况损坏严重更换，清洁皮带，调节皮带松紧度。三、导轨油泵，切削油泵故障原因：1、导轨油泵油位不足。2、导轨油泵油压阀损坏。3、机床油路损坏。4、导轨油泵泵心过滤网堵塞。5、客户购买导轨油质量超标。6、导轨油泵打油时间设置有误。7、切削油泵过载电箱内断路器跳开。8、切削油泵接头漏空气。9、切削油泵单向阀损坏。10、切削油泵电机线圈短路。11、切削油泵电机向相反。解决方法：1、注入导轨油即可。2、检测油压阀是否压力不足，如损坏更换。3、检测机床各轴油路是否通畅，折断，油排是否有损坏。如损坏更换。4、清洁油泵过滤网。5、更换符合油泵要求合格导轨油。6、从新设置正确打油时间。7、检测导轨油泵是否完好后，从新复位短路。8、寻找漏气处接头，从新连接后即可。9、检测单向阀是否堵塞及损坏，如损坏更换。10、检测电机线圈更换切削油泵电机。11、校正切削油泵电机向，即可。四、加工故障原因：1、XYZ轴反向间隙补偿不正确。2、XYZ向主镶条松动。3、XYZ轴承有损坏。4、机身机械几何精度偏差。5、主轴轴向及径向窜动。6、系统伺服参数及加工参数调整不当。7、客户编程程序有误。8、XYZ轴丝杆，丝母磨损。解决方法：1、千分表校正正确反向间隙。2、调整各轴主镶条松紧情况，观测系统负载情况调整至最佳状态。3、检测轴承情况，如损坏更换。4、大理石角尺，球杆仪检测各项目几何精度，如偏差校正。5、修复主轴内孔精度，主轴轴承窜动间隙，如不能修复更换。6、调整伺服位置环，速度环增益，负载惯量比，加工精度系数，加减速时间常数。7、优化，调整编程工艺。8、借助激光干涉仪进行丝杆间隙补偿。五、松刀故障故障原因：1、松刀电磁阀损坏。2、主轴打刀缸损坏。3、主轴弹片损坏。4、主轴拉爪损坏。5、客户气源不足。6、松刀按钮接触不良。7、线路折断。8、打刀缸油杯缺油。9、客户刀柄拉丁不符合要求规格。解决方法：1、检测电磁阀动作情况，如损坏更换。2、检测打刀缸动作情况，损坏更换。3、检测弹片损坏程度，更换弹片。4、检测主轴拉爪是否完好，损坏或磨损更换。5、检测按钮损坏程度，损坏更换。6、检测线路是否折断。7、给打刀缸油杯注油。8、安装符合标准拉丁。六、机床不能回零点。原因：1、原点开关触头被卡死不能动作。2、原点挡块不能压住原点开关到开关动作位置。3、原点开关进水导致开关触点生接触不好。4、原点开关线路断开或输入信号源故障。5、PLC输入点烧坏。方法：1、清理被卡住部位，使其活动部位动作顺畅，或者更换行程开关。2、调整行程开关的安装位置，使零点开关触点能被挡块顺利压到开关动作位置。3、更换行程开关并做好防水措施。4、检查开关线路有无断路短路，有无信号源(+24V直流电源)。5、更换I/O板上的输入点，做好参数设置,并修改PLC程式。七、机床正负硬限位报警正常情况下不会出现此报警，在未回零前操作机床可能会出现，因没回零前系统没有固定机械坐标系而是随意定位，且软限位无效，故操作机床前必须先回零点。原因：1、行程开关触头被压住，卡住(过行程)。2、行程开关损坏。3、行程开关线路出现断路，短路和无信号源。4、限位挡块不能压住开关触点到动作位置。5、PLC输入点烧坏。方法：1、手动或手轮摇离安全位置，或清理开关触头。2、更换行程开关。3、检查行程开关线路有无短路，短路有则重新处理。检查信号源(+24V直流电源)。4、调整行程开关安装位置，使之能被正常压上开关触头至动作位置。5、更换I/O板上的输入点并做好参数设置，修改PLC程式。八、换刀故障原因：1、气压不足。2、松刀按钮接触不良或线路断路。3、松刀按钮PLC输入地址点烧坏或者无信号源(+24V)。4、松刀继电不动作。5、松刀电磁阀损坏。6、打刀量不足。7、打刀缸油杯缺油。8、打刀缸故障。方法：1、检查气压待气压达到6公斤正负1公斤即可。2、更换开关或检查线路。3、更换I/O板上PLC输入口或检查PLC输入信号源,修改PLC程式。4、检查PLC输出信号有/无，PLC输出口有无烧坏，修改PLC程式。5、电磁阀线圈烧坏更换之，电磁阀阀体漏气、活塞不动作，则更换阀体。6、调整打刀量至松刀顺畅。7、添加打刀缸油杯中的液压油。8、打刀缸内部螺丝松动、漏气，则要将螺丝重新拧紧，更换缸体中的密封圈，若无法修复则更换打刀缸。九、三轴运转时声音异常原因：1、轴承有故障。2、丝杆母线与导轨不平衡。3、耐磨片严重磨损导致导轨严重划伤。4、伺服电机增益不相配。方法：1、更换轴承。2、校正丝杆母线。3、重新贴耐磨片，导轨划伤太严重时要重新处理。4、调整伺服增益参数使之能与机械相配。十、润滑故障原因：1、润滑泵油箱缺油。2、润滑泵打油时间太短。3、润滑泵卸压机构卸压太快。4、油管油路有漏油。5、油路中单向阀不动作。6、油泵电机损坏。7、润滑泵控制电路板损坏。方法：1、添加润滑油到上限线位置。2、调整打油时间为32分钟打油16秒。3、若能调整可调节卸压速度，无法调节则要更换之。4、检查油管油路接口并处理好。5、更换单向阀。6、更换润滑泵。7、更换控制电路板。8、若在紧急情况则在I/F诊断中强制M64S为1A，E60为32后机床暂时能工作。十一、程式不能传输,出现P460、P461、P462报警方法：1、检查传输线有无断路、虚焊，插头有无插好。2、电脑传输软件侧参数应与机床侧一致。3、更换电脑试传输。4、接地是否稳定。十二、刀库问题原因：1、换刀过程中突然停止，不能继续换刀。2、斗笠式刀库不能出来。3、换刀过程中不能松刀。4、刀盘不能旋。5、刀盘突然反向旋时差半个刀位。6、换刀时，出现松刀、紧刀错误报警。7、换过程中还刀时，主轴侧声音很响。8、换完后，主轴不能装刀(松刀异常)。方法：1、气压是否足够(6公斤)。2、检查刀库后退信号有无到位，刀库进出电磁阀线路及PLC有无输出。3、打刀量调整，打刀缸体中是否积水。4、刀盘出来后旋时，刀库电机电源线有无断路，接触、继电器有无损坏等现象。5、刀库电机刹车机构松动无法正常刹车。6、检查气压，气缸有无完全动作(是否有积水)，松刀到位开关是否被压到位，但不能压得太多(以刚好有信号输入为则)。7、调整打刀量。8、修改换刀程序(宏程序O9999)。十三、机床不能上电原因：1、电源总开关三相接触不良或开关损坏。2、操作面板不能上电。方法：1、更换电源总开关。2、检查。A、开关电源有无电压输出(+24V)。B、系统上电开关接触不好，断电开关断路。C、系统上电继电接触不好，不能自锁。D、线路断路。E、驱动上电交流接触，系统上电继电器有故障。F、断路器有无跳闸G、系统是否工作正常完成准备或Z轴驱动器有无损坏无自动上电信号输出。十四、冷却水泵故障1、检查水泵有无烧坏。2、电源相序有无接反。3、交流接触、继电器有无烧坏。4、面板按钮开关有无输入信号。十五、吹气故障1、检查电磁阀有无动作。2、检查吹气继电器有无动作。3、面板按钮和PLC输出接口有无信号。
②轴上带轮旋转偏摆现象。这可能是带轮孔与轴配合间隙过大、轴直径过小或带轮孔直径偏大。③轴转动的齿轮出现周期性啮合转动噪声，这可能是传动轴有弯曲现象造成的。④轴与滚动轴承配合部位的直径变小，轴会在滚动轴承内套中转动，使轴承位温升较高。（2）故障原因①机筒温度偏低或机筒内落入金属异物。使传动轴扭矩突然增大而发生弯曲变形D②传动轴两端轴承经常损坏，多次拆装滚动轴使轴与滚动轴承配合部位的直径因轴磨损而变小，不能保证滚动轴承内套与传动轴直径的过盈配合。③齿轮内孔与轴配合间隙较大。有时齿轮传动工作超载。造成连接键损坏，使轴上键槽尺寸发生变化。（3）出现故障与维修①轴的弯曲较小时，用顶尖顶住轴两端中心孔，检测轴的弯曲量。用百分表找出轴动时的大摆动值部位，做标记。然后压力机把轴校直。②轴的安装滚动轴承部位的直径变小。可在处镀一层硬铬或喷涂一层硬合金，再磨削至配合尺寸。③轴上的键槽损坏，可在原位置进行重新铣槽，槽的规格尺寸比原尺寸大一个规格。也可在原键槽位置的60°处重新铣一个键槽代。
传动轴故障现象？原因是什么？出现故障怎样维修？ ①轴上齿-轮的旋转。有时会出现瞬间停顿现象。这可能是轴上连接键损坏。 ②轴上带轮旋转偏摆现象。这可能是带轮孔与轴配合间隙过大、轴直径过小或带轮孔直径偏大。 ③轴转动的齿轮出现周期性啮合转动噪声，这可能是传动轴有弯曲现象造成的。 ④轴与滚动轴承配合部位的直径变小，轴会在滚动轴承内套中转动，使轴承位温升较高。 （2）故障原因 ①机筒温度偏低或机筒内落入金属异物。使传动轴扭矩突然增大而发生弯曲变形D ②传动轴两端轴承经常损坏，多次拆装滚动轴使轴与滚动轴承配合部位的直径因轴磨损而变小，不能保证滚动轴承内套与传动轴直径的过盈配合。 ③齿轮内孔与轴配合间隙较大。有时齿轮传动工作超载。造成连接键损坏，使轴上键槽尺寸发生变化。 （3）出现故障与维修 ①轴的弯曲较小时，用顶尖顶住轴两端中心孔，检测轴的弯曲量。用百分表找出轴动时的大摆动值部位，做标记。然后压力机把轴校直。 ②轴的安装滚动轴承部位的直径变小。可在处镀一层硬铬或喷涂一层硬合金，再磨削至配合尺寸。 ③轴上的键槽损坏，可在原位置进行重新铣槽，槽的规格尺寸比原尺寸大一个规格。也可在原键槽位置的60°处重新铣一个键槽代。
高速电机维修方法：　l判断是否需要拆卸电枢 　　观察电机运转时碳刷与换向器之间是否产生火花，出现火花的程度，(I)是无任何火花.说明碳刷与换向器都正常，无需修理;(2)只是有2～4个极小火花.这时仔细观察换向器表面若是平整的.大多数情况可不必修理;(3)除r有4个以F的极小火花，另有1～3个大火花，则不必拆卸电枢，只需用砂纸磨碳刷换向器;(4)如果出现4个上的大火花，则需要用砂纸磨换向器，甚至要认真地将换向器进行车加这时必须把碳刷与电枢拆卸下来.当然一巨换向器被加工后，就一定要换碳刷磨碳刷。 　2拆卸高速电机的方法 　　因为在拆卸端盖与电枢时.振动会把碳刷损坏，所应首先把碳刷从碳刷糟中取出。又固为两个碳稽与挟向器的夹角未必相同，为确保在安装时能恢复原样，左右碳刷不会装反，必须在取出碳刷之前.给左右碳刷做好记号.另外切记不要碰坏碳与换向器的接触面。 高速电机的一端，一般有一个散热风痢，在另一端也许会有一个测转速用的磁钢或测速环在拆卸散热风扇叶与磁钢或测速环时一定要小心翼翼，不能把风扇的崩叶、测速磁钢碰坏。其次要在风扇轴套或在磁钢轴套与轴之间也傲一个记号，以便修理完毕后可以按原来的标记位置安装因为高速电机的动平衡试验是带着扇叶或测速环(测速磁钢)作的，所以组装时，必须按拆卸时的记号组装这一点在一般电机修理中是无关紧要的小事，I面在高速电机的修理中可事关大局。因为一旦损坏测速环或风扇片.或段有按记号组装，即使其它部分修理得很好.组装之后，在高速运行时也可能会引起整机的不平衡振动。 　　拆卸高速电机时不可用锤子、冲子?等硬敲硬撬要用拉马，使用拉马时要注意：拉吗的顶尖要直接顶在顶尖眼上.要在拉马顶尖与顶尖眼之同垫一保护垫，其目的是保护电枢轴上的顶尖眼避免损坏。 　　固定电抠两端的端盖，在拆卸之前一要在七下端盖上做上记号.以便修理后按原样装J：。拆卸r电枢上的轴承应小心清洗，清洗时用干净的航宅汽油，待汽油干后再用7014(或7018)轴承润滑脂填满轴承室(高速电机的轴承不能用普通黄油、二硫化钼).放在干净的地方待用;如果换向器的表面平整而且有一层紫色的光泽，这是氧化层可以保护换向器的表面，用揉软的毛刷除去表面的粉末即可 　 3换向器的修复 　　(1)换向器基本平整，只是有极小的伤痕或火花，如第二种情况l口1以用水砂纸手工研磨在不拆卸电枢的情况下研磨。研磨的顺序是：先按换向器的外圆弧度，加工一个木制的工具，将几种不同粗细的水砂纸剪成如换向器一样宽的长条，取下碳刷(请注意在取下的碳刷的柄上与碳刷槽上做记号，确保安装时不致左右换错)用裹好砂纸的木制工具贴实换向器，用另一只手按电机旋转方向，轻轻转动轴换向器研磨.使用砂纸粗细的顺序先粗后细当一张砂纸瞎得不能用后，再换另较细的砂纸，直到用完最细的水砂纸(或金相砂纸) 　 (2)换向器表面明显地不平整(用手能触觉)或电机运转时火花如第四种情况。此时需拆卸电枢，用机床加工换向器车床应是精密车床，具体工艺是：转速为1 600 r/rain，走刀量为0.03mm、吃刀为0.1至0.05mm车刀需用优质合金车刀。 　4电枢的磨合 　　按拆卸的逆顺序安装电枢与碳刷，用手轻轻动换向器，手动磨合碳刷。先按(1)的方法研磨换向器.再通电磨合，磨合过程如下：先在5000 RPM无负载磨合10 h，在磨合过程中发现出现较大火花则需要停止磨合.仔细检查组装是否妥当。如果无火花.第二阶段可以用10 000 RPH，軎台4 h.一切正常后可进入第三阶段。第三阶段为2 500 RPM有负载，如果是用高速离心机做有负载磨合.可以接离心机的转速表的指示为准軎合，但是，一定要用最高转速的离心头做轻负载如果用超高速离心机做有负载磨合，一定要了解变速比.再来设定转速如80 000 r/rain以上的超高迷离心机时，可用撮高转速的小转头，这样可使负载比较轻一些，因为超高速离心机的变速精的变速比足4.2：1，所以当转速表指示10 000 rrain时.电机的实际转速是2 500 r/rain左右在以上整个无负载、有负载磨合过程中出现如第四种情况即出现几个小火花或出现两个以上的大火花则不可以继续进行下去，除了要仔细检查安装是否合格以外还要退回到上一个磨合过程蘑新磨合，直到合格。
三相异步电动机应用广泛，但通过长期运行后，会发生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大，保证设备正常运行的一项重要的工作。 一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。 1．故障原因 ①电源未通（至少两相未通）； ②熔丝熔断（至少两相熔断）； ③过流继电器调得过小； ④控制设备接线错误。 2．故障排除 ①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复； ②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝； ③调节继电器整定值与电动机配合； ④改正接线。 二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断 1．故障原因 ①缺一相电源，或定干线圈一相反接； ②定子绕组相间短路； ③定子绕组接地； ④定子绕组接线错误； ⑤熔丝截面过小； ⑥电源线短路或接地。 2．故障排除 ①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障； ②查出短路点，予以修复； ③消除接地； ④查出误接，予以更正； ⑤更换熔丝； ⑥消除接地点。 三、通电后电动机不转有嗡嗡声 l．故障原因 ①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电； ②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反； ③电源回路接点松动，接触电阻大； ④电动机负载过大或转子卡住； ⑤电源电压过低； ⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬； ⑦轴承卡住。 2．故障排除 ①查明断点予以修复； ②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确； ③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复； ④减载或查出并消除机械故障， ⑤检查是还把规定的Δ接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大,予以纠正； ⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂； ⑦修复轴承。 四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多 1．故障原因 ①电源电压过低； ②Δ接法电机误接为Y； ③笼型转子开焊或断裂； ④定转子局部线圈错接、接反； ③修复电机绕组时增加匝数过多； ⑤电机过载。 2．故障排除 ①测量电源电压，设法改善； ②纠正接法； ③检查开焊和断点并修复； ④查出误接处，予以改正； ⑤恢复正确匝数； ⑥减载。 五、电动机空载电流不平衡，三相相差大 1．故障原因 ①重绕时，定子三相绕组匝数不相等； ②绕组首尾端接错； ③电源电压不平衡； ④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。 2．故障排除 ①重新绕制定子绕组； ②检查并纠正； ③测量电源电压，设法消除不平衡； ④峭除绕组故障。 六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动. 1．故障原因 ①笼型转子导条开焊或断条； ②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。 2．故障排除 ①查出断条予以修复或更换转子； ②检查绕转子回路并加以修复。 七、电动机空载电流平衡,但数值大 1．故障原因 ①修复时，定子绕组匝数减少过多； ②电源电压过高； ③Y接电动机误接为Δ； ④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短； ⑤气隙过大或不均匀； ⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。 2．故障排除 ①重绕定子绕组，恢复正确匝数； ②设法恢复额定电压； ③改接为Y； ④重新装配； ③更换新转子或调整气隙； ⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。 八、电动机运行时响声不正常,有异响 1．故障原因 ①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦； ②轴承磨损或油内有砂粒等异物； ③定转子铁芯松动； ④轴承缺油； ⑤风道填塞或风扇擦风罩， ⑥定转子铁芯相擦； ⑦电源电压过高或不平衡； ⑧定子绕组错接或短路。 2．故障排除 ①修剪绝缘，削低槽楔； ②更换轴承或清洗轴承； ③检修定、转子铁芯； ④加油； ⑤清理风道；重新安装置； ⑥消除擦痕，必要时车内小转子； ⑦检查并调整电源电压； ⑧消除定子绕组故障。 九、运行中电动机振动较大 1．故障原因 ①由于磨损轴承间隙过大； ②气隙不均匀； ③转子不平衡； ④转轴弯曲； ⑤铁芯变形或松动； ⑥联轴器（皮带轮）中心未校正； ⑦风扇不平衡； ⑧机壳或基础强度不够； ⑨电动机地脚螺丝松动； ⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。 2．故障排除 ①检修轴承，必要时更换； ②调整气隙，使之均匀； ③校正转子动平衡； ④校直转轴； ⑤校正重叠铁芯， ⑥重新校正，使之符合规定； ⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状； ⑧进行加固； ⑨紧固地脚螺丝； ⑩修复转子绕组；修复定子绕组。 十、轴承过热 1．故障原因 ①滑脂过多或过少； ②油质不好含有杂质； ③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）； ④轴承内孔偏心，与轴相擦； ⑤电动机端盖或轴承盖未装平； ⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧； ⑦轴承间隙过大或过小； ⑧电动机轴弯曲。 2．故障排除 ①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）； ②更换清洁的润滑滑脂； ③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合； ④修理轴承盖，消除擦点； ⑤重新装配； ⑥重新校正，调整皮带张力； ⑦更换新轴承； ⑧校正电机轴或更换转子。 十一、电动机过热甚至冒烟 1．故障原因 ①电源电压过高，使铁芯发热大大增加； ②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热； ③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯； ④定转子铁芯相擦； ⑤电动机过载或频繁起动； ⑥笼型转子断条； ⑦电动机缺相，两相运行； ⑧重绕后定于绕组浸漆不充分； ⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞； ⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。 2．故障排除 ①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法； ②提高电源电压或换粗供电导线； ③检修铁芯，排除故障； ④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）； ⑤减载；按规定次数控制起动； ⑥检查并消除转子绕组故障； ⑦恢复三相运行； ⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺； ⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施； ⑩检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障。

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