本篇文章给大家谈谈 牧马人前轮十字轴怎么换? ，以及 汽车更换十字轴问题 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 牧马人前轮十字轴怎么换? 的知识，其中也会对 汽车更换十字轴问题 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1、先把汽车垫高保证人能钻到车底下能把过桥轴承给拆下来。2、更换过桥轴承时，必须要拆开中间十字轴。拆之前，首先要检查十字轴是否间隙过大（松旷感），间隙不大的话，就不考虑更换十字轴，只利用拆开的时机做黄油更换

网友的回答(1)若十字轴轴颈表面有压痕，剥落，须更换十字轴;若轻微剥落，用细油石打磨后，可以继续使用。(2)十字轴有裂纹，严重偏磨、锈蚀，须更换十字轴。注意更换十字轴时，连同轴承一起更换。

1.首先,拆下盖螺栓和前桥立轴.2.然后修理前桥立轴,如果万向节前桥立轴的轴瓦或轴承滚针有磨损,裂纹,沟槽等,则更换.3.更换前,应清洁所有零件,并在安装新前桥立轴后注入润滑油.牧民前轮前桥立轴的更换详解.首先拆卸盖螺栓,

需要，自己更换的话，会影响使用效果，但是自己是可以换的，甚至一把锤子一个冲子就足够解决了。但是自己更换的话会出现不平衡等问题，需要校传动轴

传动轴十字轴的更换步骤如下：1、分解先拆下盖板螺栓，取下盖板和十字轴滚针轴承壳；2、拆下另外两个十字轴的滚针轴承壳锁圈后，用手托住十字轴的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节叉边缘，以十字轴将其轴承

十字轴更换方法如下：1、分解后先拆下盖板螺栓，拆下盖板和万向节轴滚针轴承壳。拆下其余两个万向节滚针轴承后，用手握住万向节的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节边缘，用十字轴顶出轴承壳。拆卸时不要轻敲安

牧马人前轮十字轴怎么换?

拆卸时需要打开锁片的锁爪，拆卸轴承盖固定螺栓，取下锁片和轴承盖，最后用手推出轴承套筒和滚针。对于一些比较紧的轴承，可以用锤子敲万向节叉。汽车上有很多传动轴，特别是一些后驱车和四驱车，传动轴的数量会更多。传动

方向机十字轴好换。1、把方向机给托起来，或者是修理工趴到方向机下面，把传动轴前面的螺丝给打开；2、离着十字轴最近的螺丝一共有4个，这4个螺丝打开以后就可以直接把十字轴拿下来；3、然后更换上新的十字轴就可以了。

拆卸时，打开锁爪，拆下轴承盖固定螺栓，拆下锁片和轴承盖，最后用手推出轴承套筒和滚针。对于一些紧密的轴承，可以用锤子敲万向叉。汽车上有很多传动轴，尤其是一些后驱和四驱，传动轴的数量会更多。传动轴是汽车的关键部件

十字轴拆卸工具用螺丝刀、扳手、钳子、锤子、卡簧钳、撬棍就可以了：1、万向节十字轴轴颈和轴承的磨损，从使用情况来看不应超过0．02至0．13mm，一般保持在0．01mm左右；2、如果超过0.13mm，就产生传动轴振抖和发响的

1、装配式十字节是可以单独更换的，有些铆接的就不好换了。现在是维修怕麻烦一般都换总成，寿命也长一点。2、用卡环钳子把卡环卸下。用锤子敲打镶嵌万向节,都是传动轴,边上2公分处,可能会遇到比较难卸的， 用气焊烤烤

十字轴更换方法如下：1、分解后先拆下盖板螺栓，拆下盖板和万向节轴滚针轴承壳。拆下其余两个万向节滚针轴承后，用手握住万向节的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节边缘，用十字轴顶出轴承壳。拆卸时不要轻敲安

传动轴十字轴怎么更换?

十字轴更换步骤如下：首先拆下盖板螺栓，卸下十字轴。然后检修十字轴，万向节十字轴轴承壳或轴承滚针如有磨损、破裂、凹槽等，均应更换。更换前需要将各零部件清洗干净，安装新的十字轴后再注入润滑油。

？。1、首先把方向机给托起来，或者是趴到方向机下面，把传动轴前面的螺丝给打开。2、其次离着十字轴最近的螺丝一共有4个，这4个螺丝拧下来以后就可以直接把十字轴拿下来。3、最后更换上新的十字轴就可以了。

1、将驭胜350的方向盘上的螺母松开，并将方向盘从轴上取下。2、检查方向十字轴是否有损坏或磨损，发现有任何问题，更换新的十字轴。3、使用适当的工具，将连接十字轴的螺栓松开，这些螺栓位于转向机或转向柱的连接点。4、

更换汽车传动轴十字节基本步骤：1、用卡环钳子把卡环卸下，用锤子敲打镶嵌万向节，都是传动轴，边上2公分处，可能会遇到比较难卸的，用气焊烤烤在卸。这项工作需要两个人一个人拿起传动轴一个人敲打；2、传动轴是一个

1、如果万向节十字轴轴颈表面上有金属剥落、刻痕，以及磨损超过0.04mm时，可用镀铬、堆焊、镶套、缩小等方法予以修复。2、万向节十字轴轴承壳或轴承滚针如有磨损、破裂、凹槽等，均应更换。3、轴承盖板的螺栓应紧固，制动槽

更换传动轴十字轴的过程并不复杂，需要将车辆升起，拆下盖板和十字轴滚针轴承壳，取出十字轴。拆卸时要注意不能敲击安装轴承壳承孔的边缘处或轴承壳底部。清洗各零件后，在轴承壳内涂上少量润滑脂，将轴承滚针装入。将滚针轴

传动轴十字轴的更换步骤如下：1、分解先拆下盖板螺栓，取下盖板和十字轴滚针轴承壳；2、拆下另外两个十字轴的滚针轴承壳锁圈后，用手托住十字轴的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节叉边缘，以十字轴将其轴承

十字轴更换方法是什么?

解决方法:清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应清洗；2.点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统不好用，火花塞也不好用，所以也是晃来晃去，排气管冒黑烟。解决方法:检查火花塞是否积碳过多，更换火

请亲注意:这是离合器的毛病: 你观察的很仔细。这是离合器的导向轴承坏了引起的。需要拆离合器更换。原理是因为导向轴承损坏后即使你踏下离合器,飞轮内的导向轴承还是带动一轴旋转(不分离),至于挂档以后好挂是因为导向轴承

不容易。二手猎豹黑金刚不容易坏，是一款硬派越野车，底盘高，通过性好，加低标号汽油也没有问题，车还是很好养，质量是绝对好的，整体的耐用性很强。

这个车的十字轴是爱坏，换的时候找个质量好点的，然后整轴做个平衡，市面上有专门校传动轴的拿去校一下，配点平衡块，以后就不坏了

猎豹黑金刚老是坏十字节,求高手

转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。相关信息 如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间 ，右手握在三、

可能是在更换传动轴的时候，有可能将传动轴上的传动轴上面的平衡块给弄掉了，也有可能安装的位置不对，检查下吧。

你好！换十字轴后抖动很历害，请检查：一，换十字轴时传动轴两边是否未作记号，导致调转位置，造成动不平衡！二，换十字轴时敲击历害，使传动轴本身的平衡块掉落！(可在传动轴上找着平衡块记号点，焊一点平衡块)。三，

看传动轴检查十字轴是否坏了，如果没坏那肯定是差速器盆齿和小巴伦间隙过大造成的调整差速器间隙就行了.一、学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响

更换汽车传动轴十字节基本步骤：1、用卡环钳子把卡环卸下，用锤子敲打镶嵌万向节，都是传动轴，边上2公分处，可能会遇到比较难卸的，用气焊烤烤在卸。这项工作需要两个人一个人拿起传动轴一个人敲打；2、传动轴是一个

十字轴更换方法如下：1、分解后先拆下盖板螺栓，拆下盖板和万向节轴滚针轴承壳。拆下其余两个万向节滚针轴承后，用手握住万向节的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节边缘，用十字轴顶出轴承壳。拆卸时不要轻敲安

汽车更换十字轴问题

不用，做轴距调试

传动轴弯曲、凹陷、运转中失去动平衡引起振动。传动轴管上平衡块脱落；传动轴安装不当，未按传动轴上花键轴与滑动叉上标记装配， 使平衡破坏，造成发响和振动。② 万向节凸缘叉凸缘偏心。③ 万向节十字轴颈与滚针轴承配合

不需要动平衡和四轮定位，动平衡一般是要调四个轮胎，换传送轴和动平衡和四轮定位没有任何关系

的十字节吗，可能更换后传动轴需要做 动平衡 。

需要，自己更换的话，会影响使用效果，但是自己是可以换的，甚至一把锤子一个冲子就足够解决了。但是自己更换的话会出现不平衡等问题，需要校传动轴

刚换的十字轴要不要做传动轴做动平衡?

你说的是面包车的传动轴还是说普通车辆的前轮半轴呢！如果是面包车的传动轴那么新传动轴都是校正过的，所以直接安装就行了！如果是半轴的话也不用做动平衡，做做定位倒是有必要的
你说的是面包车的传动轴还是说普通车辆的前轮半轴呢！如果是面包车的传动轴那么新传动轴都是校正过的，所以直接安装就行了！如果是半轴的话也不用做动平衡，做做定位倒是有必要的
1、分解先拆下盖板螺栓，取下盖板和十字轴滚针轴承壳。拆下另外两个十字轴的滚针轴承壳锁圈后，用手托住十字轴的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节叉边缘，以十字轴将其轴承壳顶出。 拆卸时不能敲击安装轴承壳承孔的边缘处或轴承 壳底部。 2、 检修 ① 万向节十字轴轴颈表面上有金属剥落、刻痕，以及磨损超过0。04 mm时，可用镀铬、 堆焊、镶套、缩小等方法予以修复。 ② 万向节十字轴轴承壳或轴承滚针如有磨损、破裂、凹槽等，均应更换。 ③ 轴承盖板的螺栓应紧固，止动槽或锁环要配合紧密，可堆焊修复，油道应畅通。④ 万向节十字轴有破裂时，应予更换。 3、装配 ① 在各零件清洗干净。 ② 在轴承壳内涂以少量润滑脂，将轴承滚针装入。将滚针轴承盖、毛毡和垫圈装回十字轴颈上，再将十字轴套入万向节叉，带润滑脂嘴的一面向传动轴，装进轴承壳（要以凹槽与螺孔对正），不得有卡住或松动现象， 最后用 锁片锁止螺栓，装配后其紧度要求是能自由转动而不松旷。万向节叉孔与轴承壳的配合间隙为0~0。 04mm。轴承壳不应与油封座相咬死而转不动。检验合格后，再注入润滑脂。 扩展资料 注意事项 （1）在拆装、搬运、库存时，须避免碰撞和堆压； （2）不应使用车辆惯性启动发动机，避免冲击； （3）避免猛抬离合器踏板，换档应平顺； （4）尽量做到车辆制动时，变速器处于空档或使离合器处于分离状态，防止传动过载； （5）经常检查中间支撑轴承、十字轴轴承、滑动花键的密封状况，及时更换失效的油封。经常注入润滑脂，为了使万向节各个轴承均能得到充分润滑，必须使润滑油从个轴承的油封处挤出为止。润滑中间支撑轴承，应从前轴承盖的通气孔挤出为止； （6）经常检查紧固传动轴及支承各部件的连接螺栓； （7）经常检查中间支撑轴承的径、轴向间隙、十字轴轴向间隙、十字轴与轴承、轴承与万向节叉孔的配合间隙、滑动花键副的周向间隙； 参考资料： 百度百科—十字轴
可能是在更换传动轴的时候，有可能将传动轴上的传动轴上面的平衡块给弄掉了，也有可能安装的位置不对，检查下吧。
如果是行驶过程中猛加油门车会发抖，是因为车速还没有提起来。车速越快所需要的推力就相对越小；反之，车速越慢所需要的推力就越大。而发动机又被强制突然加大做功，无法承受巨大的负荷，所以才会发抖。 汽车起步时，需要强大的动力，所以发动机负荷比较重，因此感觉汽车会发抖。而之后由于汽车跑起来后，自身会有一个很强的惯性，所以就不需要那么大的推力了，因此也就不需要特别强劲的发动机动力了。所以，车和发动机也就不容易发抖了。
正常，天气比较冷，刚启动发动机高转速，使水温尽快升上来，使车达到正常工作状态。清洗下节气门可能会好些【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
网友的回答(1)若十字轴轴颈表面有压痕，剥落，须更换十字轴;若轻微剥落，用细油石打磨后，可以继续使用。 　　(2)十字轴有裂纹，严重偏磨、锈蚀，须更换十字轴。注意更换十字轴时，连同轴承一起更换。
换十字轴需要准备润滑脂和锁板。十字轴更换方法如下：1、分解后先拆下盖板螺栓，拆下盖板和万向节轴滚针轴承壳。拆下其余两个万向节滚针轴承后，用手握住万向节的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节边缘，用十字轴顶出轴承壳。拆卸时不要轻敲安装轴承座孔边缘或轴承壳底部。2、装配，先在各部位进行清洗。轴承壳内涂有少量润滑脂，轴承滚销装上，将滚子轴承盖好，毛毡和垫圈装回轴承颈上，再将十字轴套入万向节口，用黄油嘴侧向传动轴，装入轴承壳（向槽和螺孔正）内，不得有卡滞或松动现象，最后用锁孔锁紧。螺栓装配后，其紧固要求能自由转动而不松动。3、万向节插孔与轴承壳配合间隙为04mm。轴承壳不应被油封座咬死，不能移动。检查合格后，注入润滑脂即可。

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