本篇文章给大家谈谈 如何正确润滑汽车万向节的十字轴 ，以及 汽车连杆轴承使用哪一种润滑方式? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 如何正确润滑汽车万向节的十字轴 的知识，其中也会对 汽车连杆轴承使用哪一种润滑方式? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

汽车传动轴万向节是不需要加润滑油的，一般都是加黄油的：1、传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的；2、一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验

传动轴的万向节十字轴滚针轴承应该使用齿轮油润滑。但一般在汽车维修中发现，传动轴的万向节十字轴滚针轴承都使用钙基润滑脂(俗称黄油)来润滑，实际这种润滑方式是错误的，导致了大批十字轴滚针轴承的早期损坏。在拆卸中可以清楚

因此，应该改变用黄油代替齿轮油润滑万向节十字轴的错误做法，而应该用齿轮油压力枪加注齿轮油。

轴承里的油基本上就是第一次注入的肥皂，已经变了。因此，汽车十字轴万向节应该使用齿轮油来润滑，而不是黄油。对于汽车万向节的保养，请注意以下事项：1、如果你不具备相关经验和专用工具，建议放弃自行维护的想法。轮毂拆卸

如何正确润滑汽车万向节的十字轴

3.万向节叉、十字轴和轴承的维护：检查万向节叉和十字轴表面是否有裂纹或疲劳剥落、磨损沟槽等。十字轴的轴颈表面轻微剥落时，用油石打磨剥落的表面，继续使用。当滚针轴承油封失效时，滚针断裂，轴承内圈疲劳。间隙值应小于0.

一般十字轴中间会有一个黄油嘴，可以定期加注新油，如果你那个十字轴没有油嘴那就说明是一次性的，如果你非要保养那只有把十字轴拆开更换黄油，我换过很麻烦的，弄不好把里面的滚针轴承掉上两三颗那就玩儿完了，反正我

良好的润滑可降低万向节的磨损，防止十字轴和滚针的早期损坏。 保养规范中规定清障车十字轴的滚针轴承应使用齿轮油。但在实际工作中，有的为了工作方便，有的因无加注设备，而对十字轴滚针轴承的润滑使用了黄油，更有很多驾驶

正确的操作方法是：将黄油枪出油口紧压在黄油嘴(图1)上，不断操作黄油枪，使润滑脂在压力作用下通过黄油嘴进入十字轴内部油道，继而到达十字轴的4个轴颈端面，充满各滚针轴承，同时将滚针轴承内残留变质的润滑脂及杂质从油

，对传动轴的万向节十字轴滚针轴承进行定期润滑。

良好的润滑可以减少万向节的磨损，防止十字轴和滚针的早期损坏。根据维修规范，清障车十字轴滚针轴承应使用齿轮油。但在实际工作中，有些人为了工作方便，用黄油润滑十字轴滚针轴承，还有些没有加注设备。司机和维修人员有时会

万向节十字轴滚针轴承如何正确维护?

发动机中曲轴瓦、连杆瓦、连杆小轴铜套、配气机构的偏心凸轮轴采用压力润滑；发动机缸壁、变速箱、驱动轿采用飞溅润滑；车辆轮鼓轴承、转动轴万向节轴承、转向节羊角轴压力轴承采用润滑脂润滑。发动机的压力润滑、飞溅润滑和润滑

1.压力润滑 依靠将升压后的机油输送到运动零件表面进行润滑的方式， 发动机上一些负荷大、相 对速度高的零件如曲轴轴承、连杆轴轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴(位置偏高)等部位采用压力 润滑。 2.飞溅润滑 依靠发动机某些

润滑系一般采用压力润滑、飞溅润滑和定期润滑三种润滑方式。在汽车工作中，对于承受较大负荷、高速运动的部位，通常采用压力润滑，如曲轴主轴承、连杆轴承和轮轴轴承等。压力润滑是通过机油泵将一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面

汽车发动机润滑系的润滑方式主要包括压力润滑和飞溅润滑两种方式。首先，压力润滑是发动机润滑系统的主要润滑方式。这种方式通过机油泵将润滑油（即机油）以一定的压力输送到发动机的各个需要润滑的部位，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸

1)压力循环润滑：对于承受较大负荷的摩擦面,如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等的润滑,是将润滑油在润滑油泵的作用下,以一定的压力注入摩擦部位,这种润滑方式称为压力循环润滑.其特点是：亡作可靠,润滑效果好,并且具有强烈的

汽车连杆轴承使用的润滑方式是压力润滑。压力润滑：利用机油泵将一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜实现可靠的润滑。主要满足发动机上相对速度高、机械负荷大的零件润滑。以下是连杆轴承

汽车连杆轴承使用的润滑方式是压力润滑。压力润滑： 利用机油泵将一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，实现可靠的润滑。主要满足发动机上相对速度高、机械负荷大的零件润滑。以下是

汽车连杆轴承使用哪一种润滑方式?

两者最好复合使用。(3)良好的润滑性发动机使用的大都是滑动轴承，而且要承受很大的负荷，如主轴承为5"10MPa(汽)和10-20MPa(柴)，连杆轴承为7-14Mpa(汽)和12-15MPa(柴)，个别部件更可达到90MPa。发动机润滑油在高负荷

1、清洗润滑系统，更换机油，并使用煤油清洗机油冷却器；2、检查喷油器的喷油压力及雾化情况，必要时调整压力，清洗喷油器配件；3、检查电器设备各电线接头是否牢固，发现焼痕时予以处理；4、检查气门间隙，调整到规定的数值；5

一、轴承的保养：1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。2、采用符合规定的燃油及润滑油。3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转

柴油发电机组使用操作要求比较高，其中要特别注意以下几点：应尽量避免长期超负荷作业；柴油发电机组启动后，避免立即高速运转，工作中不要猛轰油门，防止由于缸套、活塞温度升高造成拉缸。为了避免由于冷却风扇陡然停止工作，柴油机

充电发电机和启动电机的维修保养周期为每运行600小时进行一次。清洗各机件、轴承,吹干后加注新的润滑油;清洁碳刷,如果碳刷磨损厚度超过新装时的1/2则应及时更换;检查传动装置是否灵活,电机齿轮磨损情况,如果齿轮磨损严重则应申

柴油发电机组轴承润滑需要注意什么?

　　1、在油环润滑的滑动轴承中，轴承的油量应一定，一般不在运行时注油。油量在规定液面下，轴承不应甩油，以免溅到绕组上。 　　2、采用滚珠或滚柱轴承的电机，当运行约2000h时，即需更换润滑脂一次。轴承用于灰尘多而又潮湿环境中时，应根据情况经常更换润滑油。 　　3、在启动长期停用的发电机前：如装有滚动轴承时，必须先检查其润滑状态，若原有润滑脂已脏或已经硬化变质，必须先将轴承冲洗干净，再用汽油清洗。最后填人清洁的润滑脂。填入量为轴承室空间的2／3，不可填入过多。 　　如需了解更多信息，欢迎登录相关网站：http://www.fdjdl.cn
柴油发电机组轴承润滑需要注意的地方： 在 柴油发电机 维护与保养工作中，润滑是十分重要的部分，润滑可以在相互运动的零部件表面形成一层油膜以减少摩擦，对于发电机组来说，定期的润滑保养十分有必要。 1、在油环润滑的滑动轴承中，轴承的油量应一定，一般不在运行时注油。油量在规定液面下，轴在柴油发电机维护与保养工作中，润滑是十分重要的部分，润滑可以在相互运动的零部件表面形成一层油膜以减少摩擦，对于发电机组来说，定期的润滑保养十分有必要。 2、采用滚珠或滚柱轴承的电机，当运行约2000h时，即需更换润滑脂一次。轴承用于灰尘多而又潮湿环境中时，应根据情况经常更换润滑油。 3、在启动长期停用的发电机前：如装有滚动轴承时，必须先检查其润滑状态，若原有润滑脂已脏或已经硬化变质，必须先将轴承冲洗干净，再用汽油清洗。最后填人清洁的润滑脂。填入量为轴承室空间的2／3，不可填入过多。 养成定期润滑机组的习惯对柴油发电机的使用十分有利，希望以上的介绍能给用户带来帮助。
传动轴的万向节十字轴轴承应该使用齿轮油润滑。但一般在 维修中发现，传动轴的万向节十字轴滚针轴承都使用钙基润滑脂（俗称黄油）来润滑，实际这种润滑方式是错误的，导致了大批十字轴滚针轴承的早期损坏。在拆卸中可以清楚的看出十字轴轴颈呈现出被挤中压的沟槽，轴颈和滚针处严重缺油。　　是因为万向节十字轴滚针轴承的润滑油嘴是一只普通的黄油嘴，所以给人们造成一种错觉，长期以来普遍加注黄油来润滑。　　事实上，从该油嘴处用黄油枪是很难将黄油加注到滚针轴承上的。众所周知，黄油的粘度大，当用黄油枪从该油嘴向万向节十字轴滚针轴承内腔加注黄油时，黄油进入狭窄内腔油道时阻力加大，黄油压力升高顶开油嘴对面的减压阀而溢出。这个现象还会被驾驶员和修理人员误认为已经加满了黄油。　　而实际上黄油根本就没进入滚针之间，就是达到十字轴轴颈端面也非常困难。在拆下维修时，即使用强制方法将黄油涂抹在滚针和轴颈表面上也能起到一些润滑作用，但对于十字轴滚针轴承的润滑效果来说，钙基润滑脂远不如齿轮油好，其原因是：　　a.万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷，而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差，在轴承与轴颈的摩擦表面难以形成良好的油膜。　　b.万向节十字轴的滚针轴承在工作中只能原地转动，不能沿钢碗和十字轴颈旋转，而钙基润滑脂的滚动性很差，所以当油膜被破坏后不能立即形成新的油膜。　　c.钙基润滑脂是由滑油和钙皂混合而成的，在使用中由于润滑油的变质和蒸发，使滑脂变成了较硬的钙皂，钙皂本身不但不能起到润滑作用，而且还阻碍了滚针在轴颈上的滚动，加上万向节十字轴中又没有排油措施，变了质的润滑脂既不能排出，新油又很难注入，因而大大加速了万向节十字轴滚针轴承的磨损。　　为了能改变这种用黄油代替齿轮油来润滑万向节十字轴滚针轴承的错误做法，建议采用以下维护方法，用以提高万向节十字轴滚针轴承的使用寿命。　　a.拆下万向节十字轴滚针轴承后进行彻底清洗，将残余的润滑脂全部清除（可用水煮或放入汽油中清洗）后，放入齿轮油中浸泡2min -l0min，即可装用。在使用中应注意：汽车涉水行驶后应及时更换新油。行驶2000km-3500km应更换一次新油。这种方法经试验，可使万向节十字轴滚针轴承的寿命延长2倍-3倍。　　b.可配用专用的液压加注设备，对传动轴的万向节十字轴滚针轴承进行定期润滑。
良好的润滑可降低万向节的磨损，防止十字轴和滚针的早期损坏。 保养规范中规定清障车十字轴的滚针轴承应使用齿轮油。但在实际工作中，有的为了工作方便，有的因无加注设备，而对十字轴滚针轴承的润滑使用了黄油，更有很多驾驶员和保修人员，因十字轴的注油嘴和黄油嘴相同，便认为规定加黄油，从而造成十字轴早期损坏。 润滑脂是一个由稠化剂和基础油形成的结构分散体系，它的基础油在有些情况下会自动从该体系中分离出来，油膜也就基本上不存在了，而基础油分出来后所形成的皂质不起润滑作用。同时，润滑脂分油或蒸发后形成的较硬的皂质，使得保养作业时，注人的油并不能进入到滚针中间，而是从安全阀挤出来，轴承内的油基本上是第一次注入的并已变了质的皂质。因此，汽车十字轴万向节的润滑不能用黄油，而应当加注齿轮油。这是因为： ① 齿轮油具有适当的粘度，油不致于因离心力从接触面甩掉，并且由于油膜强度较高，能形成良好的弹性动压润滑。 ② 齿轮油具有优良的油性和极压性，能保证在压力很高的工作条件下，也能建立起边界润滑膜。 考虑到目前的实际情况，有齿轮油加注设备的应加注齿轮油予以润滑，但要定期加注，同时注意检查钢碗的密封性;或者采用锂基润滑脂，但保养时应将旧油清除，更换新油。 如果您想了解更多汽车热门资讯，车船资讯等，大家可以随时联系广东省交通违章查询易车宝网站工作人员。相关资讯做好汽车玻璃的保养,天天开车好心情 (0)《做好汽车玻璃的保养,天天开车好心情》由广东省交通违章查询易车宝工作人员编辑，如需转载，请注明出处。 为了确保行驶的安全，风挡玻璃起着决定性作用。那么，挡风玻璃需要怎么养护呢？使得车主开车之时，拥有开阔的视野，拥有好心情。下面易车宝工作人员给大家说3点： 第1点：玻璃水的合理使用 现在国内市场上出售的玻璃水种类繁多，但主要分为三种：夏季用玻璃水、冬季防冻型玻璃水和特效防冻...汽车在安装钢板弹簧总成时应注意的问题 (0)020202 汽车在安装钢板弹簧总成时应注意的问题有哪些呢?来看看广东省交通违章查询易车宝网站工作人员为大家做的解答： ①用钢丝刷清除叶片污物和锈斑，涂一层石墨钙基滑脂，避免泥水侵入，引起叶片锈蚀和早期损坏。 ②带中心孔的钢板，中心螺栓直径不得小于螺栓孔径1.5毫米，否则易引起叶片间的前后窜动，影响行驶稳定性;中心螺栓头应在短片一侧，作为钢板弹簧与前桥装配定位用。
1、分解先拆下盖板螺栓，取下盖板和十字轴滚针轴承壳。拆下另外两个十字轴的滚针轴承壳锁圈后，用手托住十字轴的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节叉边缘，以十字轴将其轴承壳顶出。拆卸时不能敲击安装轴承壳承孔的边缘处或轴承壳底部。 2、装配 ①在各零件清洗干净。 ②在轴承壳内涂以少量润滑脂一，将轴承滚针装人。 ③将滚针轴承盖、毛毡和垫圈装回十字轴颈上，再将十字轴套人万向节叉，带润滑脂嘴的一面向传动轴，装进轴承壳（要以凹槽与螺孔对正），不得有卡住或松动现象，最后用锁片锁止螺栓，装配后其紧度要求是能自由转动而不松旷。万向节叉孔与轴承壳的配合间隙为0一0. 04mm。轴承壳不应与油封座相咬死而转不动。检验合格后，再注人润滑脂
传动轴的万向节十字轴轴承应该使用齿轮油润滑。但一般在 维修中发现，传动轴的万向节十字轴滚针轴承都使用钙基润滑脂（俗称黄油）来润滑，实际这种润滑方式是错误的，导致了大批十字轴滚针轴承的早期损坏。在拆卸中可以清楚的看出十字轴轴颈呈现出被挤中压的沟槽，轴颈和滚针处严重缺油。　　是因为万向节十字轴滚针轴承的润滑油嘴是一只普通的黄油嘴，所以给人们造成一种错觉，长期以来普遍加注黄油来润滑。　　事实上，从该油嘴处用黄油枪是很难将黄油加注到滚针轴承上的。众所周知，黄油的粘度大，当用黄油枪从该油嘴向万向节十字轴滚针轴承内腔加注黄油时，黄油进入狭窄内腔油道时阻力加大，黄油压力升高顶开油嘴对面的减压阀而溢出。这个现象还会被驾驶员和修理人员误认为已经加满了黄油。　　而实际上黄油根本就没进入滚针之间，就是达到十字轴轴颈端面也非常困难。在拆下维修时，即使用强制方法将黄油涂抹在滚针和轴颈表面上也能起到一些润滑作用，但对于十字轴滚针轴承的润滑效果来说，钙基润滑脂远不如齿轮油好，其原因是：　　a.万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷，而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差，在轴承与轴颈的摩擦表面难以形成良好的油膜。　　b.万向节十字轴的滚针轴承在工作中只能原地转动，不能沿钢碗和十字轴颈旋转，而钙基润滑脂的滚动性很差，所以当油膜被破坏后不能立即形成新的油膜。　　c.钙基润滑脂是由滑油和钙皂混合而成的，在使用中由于润滑油的变质和蒸发，使滑脂变成了较硬的钙皂，钙皂本身不但不能起到润滑作用，而且还阻碍了滚针在轴颈上的滚动，加上万向节十字轴中又没有排油措施，变了质的润滑脂既不能排出，新油又很难注入，因而大大加速了万向节十字轴滚针轴承的磨损。　　为了能改变这种用黄油代替齿轮油来润滑万向节十字轴滚针轴承的错误做法，建议采用以下维护方法，用以提高万向节十字轴滚针轴承的使用寿命。　　a.拆下万向节十字轴滚针轴承后进行彻底清洗，将残余的润滑脂全部清除（可用水煮或放入汽油中清洗）后，放入齿轮油中浸泡2min -l0min，即可装用。在使用中应注意：汽车涉水行驶后应及时更换新油。行驶2000km-3500km应更换一次新油。这种方法经试验，可使万向节十字轴滚针轴承的寿命延长2倍-3倍。　　b.可配用专用的液压加注设备，对传动轴的万向节十字轴滚针轴承进行定期润滑。

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