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为了减少这种振动，通常会在曲轴上加装一些平衡重。这些平衡重可以通过调整其位置和质量来抵消曲轴上的不平衡力，实现全平衡。全平衡曲轴平衡重的加装可以减少发动机的振动和震动，提高发动机的运行平稳性、舒适性和寿命。这对于

【答案】：平衡重用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力。

平衡重用于平衡曲轴连杆轴颈和曲柄产生的离心力和力 矩，使曲轴运转平稳和减少主轴颈轴瓦承受的负荷。平衡重的类型：有的平衡重与曲轴连为一体，也就是与曲 柄模锻为一体，设置在曲柄前端。也有的平衡重是单独设置一平 衡块

平衡重是一种在曲轴上加装的重物，它的位置和重量是经过精确计算和测试的，可以根据曲轴的特性和发动机的工作条件来确定。平衡重的作用是在曲轴转动时，产生一个与曲轴所受惯性力矩相反的惯性力矩，从而抵消曲轴的振动和偏心力

曲轴应该具备静平衡和动平衡的，配重就是调整静平衡具体办法，平衡的目的是降低曲轴高速旋转后的振动幅度和频率。

平衡重有两种，一种是与曲轴制成-体，另--种是制成单独的平衡重块，再用螺钉固定在曲柄上，后一种叫作装配式平衡重。加平衡重会导致曲轴质量增加和材料消耗增加，锻造工艺复杂。因而，曲轴是否加平衡重，要视具体情况而

汽车曲轴上的平衡重块?

单缸的也有

在机械工程中的基本常识： 所有做回转运动的部件都必须做平衡，简单的理解就是要保证回转件的质量是平均分布的，使质量平均分布的这个过程就叫平衡，一般指动平衡，在质量比较小的一侧添加平衡块等等

有啊，曲轴自身带平衡的。

你好！要看是几个缸的发动机，像3缸的汽油机应该不需要。像重工机械六缸机应该要有的。

多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。对不对

平衡重用于平衡曲轴连杆轴颈和曲柄产生的离心力和力矩，使曲轴运转平稳和减少主轴颈轴瓦承受的负荷。发动机的曲轴上安装有平衡重，这是为了平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心力及其力矩，以使发动机平稳运转，减少主轴颈

曲轴上安装平衡重块是为了平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心力及其力矩，以使发动机运转平稳，减少主轴颈负荷。平衡重有两种，一种是与曲轴制成-体;另--种是制成单独的平衡重块，再用螺钉固定在曲柄上，后一种叫

曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。具体介绍如下：,1、平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机

平衡重是一种在曲轴上加装的重物，它的位置和重量是经过精确计算和测试的，可以根据曲轴的特性和发动机的工作条件来确定。平衡重的作用是在曲轴转动时，产生一个与曲轴所受惯性力矩相反的惯性力矩，从而抵消曲轴的振动和偏心力

曲轴平衡重用来平衡曲轴旋转惯性力及其力矩，使曲轴达到内部平衡，包括：平衡重本体，其为与曲轴形成独立可拆卸的弧形结构，曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附

什么叫全平衡曲轴平衡重

装有平衡轴的发动机运转会更加平稳。原理也很简单。平衡轴和曲轴在一起，平衡轴的旋转方向和曲轴的旋转方向相反，可以抵消一部分抖动。通常在发动机的平衡轴上有一些平衡块。很多豪

曲轴的不是均匀的部件，高转速时会产生很大的振动。 振动影响轴的寿命，和机械精度很难达到。 必须做动平衡使旋转机械达到最佳状态

呵呵，不用加的。曲轴上动平衡机的时候，只需要把平衡块加上就可以开始测试了。只要保证了曲轴-平衡块这一系统的转动平衡即可 不考虑连杆部分的原因也很简单，因为多缸发动机本身连杆与活塞就处于一个平衡状态，何况连杆和曲

在机械工程中的基本常识： 所有做回转运动的部件都必须做平衡，简单的理解就是要保证回转件的质量是平均分布的，使质量平均分布的这个过程就叫平衡，一般指动平衡，在质量比较小的一侧添加平衡块等等

发动机曲轴,都需要装平衡块吗,如果只是部分需要装,请说明需要装的情况,或者什么类型的发动机需要装?

祈求上安装平衡重的原因是平衡去走的离型力。
盘子上有个三角记号对上平衡块回位的位置
曲轴的不是均匀的部件，高转速时会产生很大的振动。 振动影响轴的寿命，和机械精度很难达到。 必须做动平衡使旋转机械达到最佳状态
有啊，曲轴自身带平衡的。
平衡重用于平衡曲轴连杆轴颈和曲柄产生的离心力和力 矩，使曲轴运转平稳和减少主轴颈轴瓦承受的负荷。平衡重的类型：有的平衡重与曲轴连为一体，也就是与曲 柄模锻为一体，设置在曲柄前端。也有的平衡重是单独设置一平 衡块，用螺栓与曲柄前端面连接。对称布置的曲拐离心力、惯性 力及其产生的力矩是平衡的。如四缸发动机的曲轴，在惯性力影 响下，前相邻的两个连杆轴颈产生的弯矩与后相邻的两个连杆轴 颈产生的弯矩方向相反。因此,整个曲轴，要受弯矩影响，有发生 纵向弯曲的趋向。为解决此问题，应在曲柄相反的方向设置平衡 重，使它产生的力矩，用以平衡活塞惯性产生的力矩。有些刚度 较大的全支承曲轴，在动平衡时，如不平衡，则在偏重的一侧钻小 孔，以卸去一小部分质量。平衡重用于平衡曲轴连杆轴颈和曲柄产生的离心力和力矩，使曲轴运转平稳和减少主轴颈轴瓦承受的负荷。发动机的曲轴上安装有平衡重，这是为了平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心力及其力矩，以使发动机平稳运转，减少主轴颈负荷。平衡重有两种，一种是与曲轴制成一体；另一种是制成单独的，再用螺钉固定在曲柄上。后一种叫做装配式平衡重，发动机一般采用一体式的平衡重。加平衡重会导致曲轴质量增加和材料消耗增加，锻造工艺复杂。因而，曲轴是否加平衡重，要视具体情况而定。平衡重的类型：有的平衡重与曲轴连为一体，也就是与曲 柄模锻为一体，设置在曲柄前端。也有的平衡重是单独设置一平 衡块，用螺栓与曲柄前端面连接。对称布置的曲拐离心力、惯性 力及其产生的力矩是平衡的。如四缸发动机的曲轴，在惯性力影 响下，前相邻的两个连杆轴颈产生的弯矩与后相邻的两个连杆轴 颈产生的弯矩方向相反。因此,整个曲轴，要受弯矩影响，有发生 纵向弯曲的趋向。为解决此问题，应在曲柄相反的方向设置平衡 重，使它产生的力矩，用以平衡活塞惯性产生的力矩。有些刚度 较大的全支承曲轴，在动平衡时，如不平衡，则在偏重的一侧钻小 孔，以卸去一小部分质量。
曲轴应该具备静平衡和动平衡的，配重就是调整静平衡具体办法，平衡的目的是降低曲轴高速旋转后的振动幅度和频率。

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