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查一下线路！还没事就是电脑问题！

插拔一下试试。可以拔掉荣威350的进气突轮轴传感器，再测量是否有对地对电源短路的故障。如果消失，说明问题在传感器，否则就是传感的插座插头部位漏电造成的故障。

故障码提示的故障点很明显，进气凸轮轴位置传感器信号线的问题。凸轮轴位置传感器一共有三条线，一根5V电源线，一根搭铁线，一根信号线（直流方波信号，用示波器测量波形判断有无异常）。根据故障码的提示对信号线进行测量，信号

原因是进气凸轮轴可变正时电磁阀脏卡损坏，相关线路断路短路。或者发动机正时错位造成。需要检查相关线路进行修复，把电磁阀拆下来清洗一下，更换损坏的电磁阀必要时候重新校准发动机正时。

就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。

荣威350故障码显示凸轮轴进气位置传感器短路或断路

进气凸轮轴位置不合理的原因进气凸轮轴位置不合理的原因是cvvt控制机构故障。以下是凸轮轴传感器的具体介绍：1、功能作用：凸轮轴传感器的作用是可以根据气缸的运作情况，传入到ECU电子控制单元中，从而进行顺序喷油控制、点火时刻

具体来说，可能的原因包括润滑油压力不足、cvvt控制器滤网脏污导致堵塞，或是cvvt控制器的控制线路及其自身出现故障。对于p0016进气凸轮轴位置不合理的问题，我们可以采取以下解决方法：首先，检查正时皮带是否出现断裂或跳齿现象

进气凸轮轴位置不合理的原因可能是由于cvvt控制机构故障引起的。例如，润滑油压力不足、cvvt控制器滤网脏污堵塞、cvvt控制器控制线路及自身故障等。进气凸轮轴是活塞发动机中的一个重要部件，安装在发动机内部，它的作用是控制

宝骏730曲轴位置和进气凸轮轴位置相关性不合理是：发动机正时系统问题、传感器故障等原因。1、发动机正时系统问题：发动机的正时系统包括曲轴、凸轮轴和配气机构，它们之间的配合需要精确的同步。如果其中一个部件出现故障或磨损，

进气凸轮轴位置不合理原因可能可变凸轮轴电磁阀卡住，需要及时进行更换；凸轮轴和曲轴之间是否有不对准的情况。如果这个不对准超出了1个轮齿，则该故障码会出现。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但起动时间较长，

【太平洋汽车网】当出现进气凸轮轴位置不合理时，原因可能是机油被污染，或可变凸轮轴电磁阀卡住。需要检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，检查配气正时，检查凸轮轴调节器等。电控单元（ECU）会持续监视可变凸轮轴的正时位置

当进气凸轮轴位置不合理时，原因可能是机油被污染或可变凸轮轴电磁阀被卡住。需要检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，检查气门正时，检查凸轮轴调整器等。电子控制单元将持续监控可变凸轮轴的正时位置，以查看凸轮轴和曲轴之间

进气凸轮轴位置不合理是什么原因

你好，p0011故障码产生原因：原因包括进气/左/前凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或数据不准确，所导致的，你可以检查一下我们发动机给这个凸轮轴调节器电磁阀的这个占空比信号是否正确，或者说是检查我们

雪佛兰科鲁兹故障码P0011表示进气凸轮轴位置系统性能，P0014表示排气凸轮轴位置系统位置，当出现进气凸轮轴位置不合理时，原因可能是机油被污染，或可变凸轮轴电磁阀卡住。需要检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，检查配气正时，

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科鲁兹故障码p0011出现原因包括以下几点：配气正时错误。进气凸轮轴相位控制电磁阀失效。进气凸轮轴相位执行器内部泄油或卡滞。进气凸轮轴执行器油压异常。VVT油路单向阀不畅。机油泵工作效率下降。发动机控制单元故障。凸轮轴信号

科鲁兹,p0011故障,进气凸轮轴位置系统性能,缸列1,,,请问,这是什么故障?

P0010的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或电子控制模块等。“A”凸轮轴必须是“进气”、“左侧”或“前”凸轮轴以驾驶员位置处前视确定左/右和前/后。第一组是指包括1缸

通过查看故障码，发现问题应该是VVT造成的缺电。通过查看进排气可变凸轮轴的控制指令，可以发现数据开度比较大，说明执行器在尽力满足可变正时系统的需求。根据维修经验，首先检查油量，发现油尺够不到油，车主报告近万公里未

您好，检查一下VVT电磁阀有没有卡滞，发动机里面的油泥多不多，多的话就要看VVT的电磁阀油道是不是堵了，可以用解码器动作测试看能不能正常工作，如果是正常的那就检查正时，正时错了一齿。

不是由燃油质量不好引起的。迈锐宝进排气凸轮轴故障不是由燃油质量不好引起的。进排气凸轮轴故障的原因包括传感器故障、接线故障、电路故障、控制模块故障等。

系统有故障。雪佛兰迈锐宝报进气凸轮轴位置系统性能意味着进气凸轮轴位置系统有故障。发动机前凸轮轴正时设置不正确，凸轮轴提前太远或机械卡死，或者执行器阀卡在开启位置会引起该故障发生。

1、传感器故障：进气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴位置传感器会因为长时间使用或老化而出现故障，导致电路无法打开。2、接线故障：进气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴位置传感器的接线会松动或脱落，导致电路无法打开。3、电路故障：

雪弗兰迈瑞宝进气凸轮轴故障什么问题啊

科鲁兹是带dvvt的，也就是可变正时技术，凸轮轴的轮是可变的，可以改变凸轮轴于曲轴的相对位置来改变配气相位，从而提升发动机的性能。在vvt系统出现故障时，发动机要求调整的位置与实际位置不合理时就会报这个故障码。最简单的方法就是把电磁阀从装一遍！
您好，据进口车市 www.okeycar.com 了解： 故障码 ：P0011 中文含义：A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第1组） 英文含义：A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) 范畴：燃油, 空气或排放控制 详细含义：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置。简述为正时过早或系统性能。“A”凸轮轴必须是“进气”、“左侧”或“前”凸轮轴。以驾驶员位置处前视确定左/右和前/后。第一组是指包括1缸的那组(气缸)，第二组是与第一组相对的那组。
汽车故障产生的原因 汽车故障生成原因由外因和内因两个部分组成，其中外部原因主要由环境因素、人为因素和时间因素引发，而内部原因则主要由物理、化学或机械的变化因素导致。导致汽车故障生成的内部原因称为故障机理。 1.5.1汽车故障生成的外因 汽车故障生成的外部原因主要由环境因素、人为因素和时间因素三个方面引发。外界施加于汽车的各种条件、客观环境等均称为环境因素。因而环境因素可以包括力、能、温度、湿度、振动、污染物等外界因素。这些环境因素将以各种能量的形式对汽车产生作用，并使机件发生磨损、变形、裂纹以及腐蚀等各种形式的损伤，最终导致故障的发生。环境因素的主要影响和造成的典型故障如表4。汽车在设计、制造、使用和维修过程中，始终都包含着人为因素的作用在内，特别是早期故障的发生大部分都可以归因于人为因素。时间因素。通常都把机械指标（如强度、精度、功率等）当作随时间而变化的内容来考虑。因为即使是和设计要求完全相符的机械经过长年累月的使用，其特性指标都会因为温度、湿度、负荷等影响而随时间发生变化。上述的环境因素、人为因素等是促使汽车发生故障的诱因，就其广义来讲也都将时间因素考虑在内。如施加应力的先后顺序、单位时间内应力循环的频率、疲劳裂纹扩展的速度以及负荷时间与无负荷时间的比例等都是故障诱因的时间因素。
故障原因：润滑油压力表电源线断路；润滑油压力表内电热线圈烧坏；润滑油压力传感器损坏；发动机润滑系统故障。 故障诊断：接通点火开关，拆下润滑油压力传感器一端导线，做瞬间搭铁试验，若润滑油压力表指针立即向0.5MPa方向移动，则说明润滑油压力表良好；此时可拆下传感器并装上拆下的导线，用一根无尖头的铁钉，塞进传感器的油孔顶压膜片，如果润滑油压力表走动，则说明传感器良好，发动机润滑系统有故障；反之，则为传感器有故障，可视情进行修理。 若传感器一端导线搭铁试验时，润滑油压力表仍不移动，可用试灯一端接机油压力表电源接线柱，另一端搭铁试验。若试灯不亮，则供电线路断路；若试灯亮，说明润滑油压力表本身或至传感器线路有故障。此时，可在润滑油压力表的引出接线柱一端搭铁试验，若表针移动正常，说明表至传感器一段导线断路；反之则为表本身损坏。 接通点火开关后，发动机尚未启动 机油压力表指针即指向最大值 故障原因：机油压力表至传感器导线搭铁；机油压力传感器内部搭铁。 故障诊断：遇到这种情况时，应立即关闭点火开关，以免压力表烧坏；检查时，可先拆下传感器一端导线，再接通点火开关做试验；若表针不再移动，则说明传感器内部短路，应予以更换或修理；若表针仍指向最大值，则应检查和修理压力表至传感器导线搭铁处。 发动机在各种转速时，机油压力表指针乱摆，示值不准 故障原因：机油压力传感器感压膜片因受力过大而发生变形；机油压力传感器内触点表面烧蚀、氧化；连接导线接触不良。 故障诊断：接通点火开关，检查各接线柱是否有锈蚀、松脱现象，各导线有无断路故障；若有应进行修理，否则拆下传感器装在机油压力试验台上测试其示值准确性，若差值超过20%，则应更换传感器。

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