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下面请看详细介绍：减速机断轴的原因一、不同心出现的断轴问题有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断?当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越

可以从断轴的截面来分析：如果截面上有很多锈迹，说明电机在出厂前加工不当或者运行过程中疲劳损伤造成；如果截面上都是新的，表面计较亮的印记，说明电机轴实在受到了大的冲击力造成一次性切断，比如说电机满载过载冲击启动。你

电机与所拖动的设备不同心，致使电机承受了过大的径向载荷，运行中设备与电机振动过大。电机固定不牢固，在机架上运行时，整个基础不稳定，运行中晃动，从而造成电机皮带拉力不稳定，造成32联动机断轴。联动机是指可以连续完成

1负载过大.2启动力矩过大.3电机轴材质差.4电机与设备装的不同心导致扭断了，一般是电机与设备装的不同心导致扭断了。

16吨单臂行吊电机轴断裂的原因有以下几点。1、来自车辆前部的撞击力，平常使用过程中轮胎撞击到路沿。2、来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等。因这类撞击力方向的不确定

电动机断轴的原因 装配不当 电机与所拖动的设备不同心，致使电机承受了过大的径向载荷，最终导致金属疲劳。当电机轴伸端所承受的径向负载太大时，就会造成电机轴在径向上有弯曲变形。电机旋转时，轴的各个方向承受扭力而变形

一般情况下三个原因：一：皮带拉力过大造成轴的径向力增加容易产生轴的疲劳损坏，断轴部位在轴伸根部退刀槽处，二：运行中设备与电机振动大过大所至，如电机固定不牢固，不是固定于地面水泥基石上运行，在机架上运行，整个

电机断轴有哪些原因,为什么会断轴

1、原因：接线错误。处理：按接线图检查纠正。2、原因：转速太低。处理：测量转速并使之保持额定值。3、原因：定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。处理：用万用

2.发动机的空滤脏了,需要清洗,发动机的空滤脏了容易造成发动机进气量不足,发动机的输出功率下降,转速不稳定也极易造成发电机的电压不稳定;3.发电机的稳定系统出现问题,要更换AVR.汽油发电机组是一种发电设备，系指以汽油等为

l、进气。无论哪一种汽油发电机都安装有一个空气滤清器,因发动机作功需要按规定并无杂质的混合比气体,绝对不可以在没有空气滤清器时运转发动机,否则会造成发动机快速磨损。空气滤清器分纸质式和油浴式。纸质式经使用一 段后,要检查滤

三是机体温度过高，四是负荷太大。这几种情况都会导致汽油发电机工作中自动熄火。如果机器时间不是很久或年限不长的话，建议更换火花塞和化油器。如果可以肯定不是火花塞的问题，建议油路供油不畅，清洗或更换。

调压器损坏或者调压器接插件由于震动虚接，先检查一下接插件有没有问题 ，一般掉落任一一根线都会引起这个现象 ，检验自己量一下，插件的线与插片会在压制的时候就造成隐患，在生产厂家这样的现象也不少见 如果是你确认

主要是线路或者电机问题。你可以简单用万用表测试以下几点：1 面板上的插座和断路器、开关是否正常。正常的话，拆开电机后端盖罩进行下一步检测 2 检测各个接插件是否有脱落，如果脱落重新压装。AVR上的电容是否有破裂，如果

也有情况是机器使用时间比较长了，绕组老化了，再加上保存方法不当，也会造成绕组烧毁。如果测量值都正常，不排除转子整流桥损坏，能发出电是因为转子有剩磁。

雅马哈汽油发电机使用过程中连续断轴是什么地方出现了问题

悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。③来自侧后方的撞击力，比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下，车身可能见不着明显外伤，因为主要撞击点就在轮圈上。④来自轮胎内侧的撞击力或挤压力，

同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配

1负载过大.2启动力矩过大.3电机轴材质差.4电机与设备装的不同心导致扭断了，一般是电机与设备装的不同心导致扭断了。

一、塔机回转定位时急打反转造成回转电机断轴1．原因目前我国塔机回转机械普遍采用电机—液力偶合器—回转减速器—回转支承的结构形式。大型塔机上回转电机采用变频调速或者使用绕线转子异步电动机，以降低回转启动速度，减小塔机回

可能出现问题的现象:1、电源故障:开关故障,熔断器烧断,接线间断路等; 2、绕组故障:相间短路接线错误,断路等; 3、轴承故障:定转子扫膛卡住; 4、过流继电器整定值过小; 5、控制柜接线错误; 6、电机负载过大或被拖动机械卡住。 具体

电动机断轴的原因装配不当电机与所拖动的设备不同心，致使电机承受了过大的径向载荷，最终导致金属疲劳。当电机轴伸端所承受的径向负载太大时，就会造成电机轴在径向上有弯曲变形。电机旋转时，轴的各个方向承受扭力而变形，最

一、某石材厂自制的碎石颚破装置中的75KW三相异步电动机，在投入使用不到一周时间后便出现了断轴故障，甩飞部分更是直接将一辆运输汽车的厢板击穿！事后经检查发现，该故障系控制电动机的软启动器与喂料口开启时间匹配不当所

电动机剧烈的断轴故障案例赏析

当电机轴伸端所承受的径向负载太大时，就会造成电机轴在径向上有弯曲变形。电机旋转时，轴的各个方向承受扭力而变形，最终导致电机轴折断，断裂位置一般在靠近轴承的地方。对于采用皮带轮联接的电机，但有的客户给电机输出轴配

电机轴断裂一般都是以下几个原因，1.因为装配不当造成动力不均，产生横向力量，2.常期过载 使用造成金属疲劳，3，轴生产时有缺陷！！！轴断裂后一般不修理，直接换轴，特殊情况焊接时不要浇水，要埋在沙子里，自然冷却，

可能的原因有：1、退刀槽加工的圆弧太小或有毛刺和锐角；（重点！）2、电机皮带轮跳动较大，抖动断裂；3、调质处理过热或则过硬或则热轧钢棒碳化物呈带状或则网状也可能导致轴断裂

可以从断轴的截面来分析：如果截面上有很多锈迹，说明电机在出厂前加工不当或者运行过程中疲劳损伤造成；如果截面上都是新的，表面计较亮的印记，说明电机轴实在受到了大的冲击力造成一次性切断，比如说电机满载过载冲击启动。你

电机轴断裂原因

电动机断轴的原因 装配不当 电机与所拖动的设备不同心，致使电机承受了过大的径向载荷，最终导致金属疲劳。当电机轴伸端所承受的径向负载太大时，就会造成电机轴在径向上有弯曲变形。电机旋转时，轴的各个方向承受扭力而变形，最终导致电机轴折断，断裂位置一般在靠近轴承的地方。 对于采用皮带轮联接的电机，但有的客户给电机输出轴配皮带轮时，由于带轮太重或皮带安装太紧，都会导致电机在运转过程中，电机输出轴持续受变应力作用，这种应力对轴产生弯矩最大值在输出轴轴承支点附近，反复冲击引起疲劳，使轴逐渐产生裂纹，最终完全断裂。 运行中设备与电机振动过大 如电机固定不牢固，如在机架上运行，整个基础不稳定，运行中晃动，从而造成电机皮带拉力不稳定，拉力时大时而造成轴的损坏。 轴加工应力槽不符合要求 该问题多发生在轴伸根部位置，大量的案例分析可以发现，轴伸根部R角加工不规范，导致该位置应力比较集中，电机运行时受轴径和径向交变应力的作用，导致断裂。
要找原因 一般很少电机轴会断的 电机轴径承受压力很小的 千万注意不要把负载都放在电机轴上
热机可以打开风门拉着的哦.如没超负荷使用,就是调速或油路的问题了,清洗化油器或更换化油器,看下调速螺丝是不是松了,把它紧紧.调速螺钉在油箱下面,化油器的后方.
一、故障见象 　　自去年以来，绍兴地区停电频繁，由于目前有些模块局和大部分接入网点都没有配备油机，所以用汽油机进行应急发电己成当务之急。我们在使用汽油机的过程中，发现了一些问题，主要有：功当市电停，汽油机发起供电后，巾达开关电源而板显示电压_{几引很快，引起过电压告警，另外，我们还测量发现汽油机的实际电压〔有一效值），也有偏高现象，但和I币板显示电压不一致口2）随着负载的增加（整流模块的增加），电压也随之升高，汽油机输出电压不稳定C为此，我们先后和中达开关电源的技术人员，汽油机厂家的T程师取得联系，并对九暇、永兴、大树卜等市区接入网点和东胡、曲顿等多个模块局站进行了实测分析，查出故障根木原因，提出了较好的解决办法。 　　二、电源配置 　　接入网点电源配置情况如下：直流负载为5~10A,蓄电池容量200AH，开关电源为中达开关电源，一般配有50A模块2个： 　　模块局电源配置情祝如下：直流负载20A~50A,蓄电池容量1000AH,开关电源为中达或英特吉，一般配有50A模块6个： 　　本次测试汽油机分两种型号：其中接入网用伊藤YT6500DC ,额定功率为5KW ; 　　模块局用伊藤动力的DS6600，连续功率6.6kVA,备用功率7KVA。 　　三、测试记录 　　1.接入网：九里；开关电源：中达；汽油机：伊藤YT6500DC ;负载情况：整流模块（容性负载）。实验结果如下表所示。 　汽油发电机电压不稳测试 　　3、开启牲流模块，同时开启排风扇、日光灯等感性负载时，电压波形就变好，功率因数提高，峰值电压大幅下降，面板显示的电压亦下降。 　　4.用纯电阻性负载侧试时，汽油机能在其额定功率范围内从容工作，输出电压和频率等均符合指标。 　　由此，测试结果表明： 　　1、随着整流模块容性负载的增加，汽油发电机输出电压也随之升高；电压波形明显变差，峰值电压大幅升高。当整流模块容性负载进一步增大（在额定功率范围内），汽油发电机输出电压就会不稳定并产生机械振动现象。 　　2、中达开关电源而板显示的电压是通过采样峰俏电压计算而得：U=峰值电压x 0.707，其值随着峰值电压的变化而变化，所以当电压波形变差时，其显示而板就产式生交流输入高压告警。英特吉开关电源面板显示的电压为有效值电压，和万用表实测电压一致。 　　3、汽油发电机输出电压与其他各项指标、负载类型以及负载大小密切相关。 　　四、故障分析： 　　由于汽油机的功率较小，我们一般常用的也只有5~ 6kW,当整流模块容性负载大于汽油发电机容量的50%，整流器产生的的高次谐波电流流过汽油发电机定子绕阻，汽油发电机输出的电压波形就会产生严重的畸变，峰值电压大幅度增加。在这种情况下，若长期工作，会造成两方面不良影响。 　　1）引起汽油发电机不能稳定运行和机械振动。 　　2 ）谐波电流造成电机过热，加速电机绝缘老化，不但对汽油发电机有害，同时会影响电源系统其他设备的稳定运行，即目前遇到的振荡问题。 　　2.汽油发电机输出电压与负载类型以及负载大小密切相关： 　　容性负载时，输出电压随着电流的增加而增大： 　　电阻性负载时，输出电压随着电流的增加基木不变： 　　感性负载时，输出电压随着电流的增加而减小。 　　综上所述，随着整流模块容性负载的增加，汽油发电机输出电压也随着增大。 　　五。解决力一案〔可按照当地实际情况采用） 　　1）当汽油机供电时，一定要开启排风扇等通风排气设施，这既是安保的要求，也是提高供电质量的前提，没有排风扇的接入网点和模块局要加紧改造。 　　2）用汽油机供电时，应对负载大小有一限制，对于容性负载，若要长时间工作，所带负载最好不要超过汽油机额定功率的50%。 　　3）在实际使用过程中，对于一般的接入网点和负载电流较小的模块局站〔50A以下），我们规定只开一个模块就足够了（较长时间停电后，一般工作在55A限流状态）。若汽油机容量较大，模块局负载电流在70A-80A，那我们可以通过设置手动限流功能，同事开启部分感性负载来进行应急供电！
1．减速机高速轴设计上强度不够 这种情况一般发生在轴肩处，而由于此处有过渡圆角，极易的发生疲劳损坏，如圆角过小则会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较的平齐。发生这种情况应当更换减速机或者修改减速机的设计。 2．高速轴不同心 电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。 在安装与维修时应仔细调整其位置，保证两轴同心。在大多数的情况下电机轴不会发生断轴，这是因为电机轴的材料一般是45号钢，电机轴比较粗，应力集中情况要好一些，所以电机轴通常不会断裂。 3．双电机驱动情况下的断轴 双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。在减速机高速轴设计或选用余量较小时比较容易发生断轴现象。过去皮带运输机驱动不采用液力偶合器此类情况较易发生，原因是两台电机在启动与运行时速度同步和受力均衡难以保证。现在，大多数已采用了液力偶合器断轴现象较少发生，但使用时应注意不可将偶合器加油量过多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用寿命。 4.减速机杂质过多 减速机内会有很多的杂质的形成，有的杂质如果是颗粒性的杂质使会造成齿轮的点石的形成，但是如何杂质的颗粒是很大的就会容易造成减速机内部严重的损伤，严重的时候还会造成减速机断轴。齿轮箱清洗机利用齿轮箱原有的给排油系统以及过滤后的润滑油对齿轮箱进行清洗，不改变齿轮箱任何硬件设施、不添加任何清洗剂，保证了齿轮箱安全运营，延长了齿轮箱的使用寿命。减少了减速机断轴情况的发生。
如果是经常断的话是不是可以考虑轴颈细了或结构是不是有问题。

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