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结语：上汽大通MAXUS新途V70凭借跨界MPV造型、丰富的座椅布局、宽敞舒适的空间、以及充沛的动力，各方面实力表现都比较均衡，一推出就收获了不少年轻车主和家庭客户的订单。你觉得这款售价13.88万起的新生代跨界轻客怎么样？【

为了给用户“最长情的告白”，上汽大通MAXUS将以往在高端MPV等车型上才会搭载的舒适配置，在新途V70这款轻客车型上实现落地，全面提升轻客车型的乘用化属性、高端化品质，让驾乘者获得跨界MPV的“新生代跨界车”用车新体验。车

易车原创 提到多功能跨界车一定会想上汽大通MAXUS，在轻客领域深耕多年，新途V70可以说是新生代跨界车型。此前上市的精英版预售价14.88万元起，亮相之初也宣布在C2B用户共创定制模式下，与用户共创个性化定制车型，邀请用

2月28日，上汽大通MAXUS V70新途正式开启预售，起售价为14.88万元。新车基于上汽大通MAXUS全新平台架构打造，是一台新生代中大型MPV，但也可以被理解为多功能“VAN”，甚至可以像V80、V90那样被改为房车。动力上，它将搭载

MPV还是VAN分不清?V70解锁新生代跨界车

斜杠意味着跨界，意味着在不同的领域都有着自己的建树，意味着鱼与熊掌均可兼得，同时也意味着我们需要一台更加跨界的“斜杠”多功能汽车——上汽大通MAXUS V70。4月15日，上汽大通新途V70西安地区也正式上市，看到V70的第

上汽大通MAXUS新途V70（以下简称新途V70）系上汽大通MAXUS“Vanlife家族”的最新成员，是基于全新平台架构打造的偏向MPV风格的跨界车，适用于生活出行和拉货运营等多个场景，是妥妥的“六边形战士”。6月17日，《润鼎商用车》

作为上汽大通MAXUS轻客家族新成员，上汽大通MAXUS新途V70(以下简称新途V70)基于全新平台架构打造，这款新生代跨界轻客刚一推出就收获了不少客户订单。最近，我们终于提新车啦！上汽大通新途V70推出了长/短轴距，低/中顶可选，

车身尺寸方面，上汽大通MAXUS新途 V70长宽高为4998×2030×2035毫米，轴距3000毫米，内部采用5/6/9三种座椅布局。在C2B用户共创定制模式的基因加持之下，上汽大通MAXUS V70 新途还有多种轴距和顶高可选，另外可选装电动侧踏步

值得注意的是，今年是上汽大通MAXUS成立12周年，同时在今年3月，上汽大通迎来了第100万辆车下线，在其成长速度令人感叹的同时，上汽大通在商用出行领域也进一步奠定了标杆级的地位。作为一款全新跨界车型，新途V70的上市也寓意着

在我们的传统印象里,轻客车(大面包)就是创业、拉货、搬家的好伙伴,整车设计也是非常传统且配置极低,有个空调、导航、和倒车影像就是大满配了,那今天为大家实拍一台颠覆传统的轻客车-上汽大通V70。新车的前脸采用了全新的设

颠覆传统大面包 实拍上汽大通MAXUS新途V70

但是深究其产品力，与性价比，全顺V362对比新途V70差距还是很明显的。具体体现是新途V70在高颜值、大空间、强动力等方面的情况下，还搭载了L2+智能辅助驾驶系统，智能车机系统、电子手刹等乘用化配置。因此，上汽大通MAXUS新途

而主打跨界的大通新途V70.车身更流畅，造型更科幻。大通新途V70摒弃了上个世纪末流行的平直线条，型面设计更显高档质感。由于是一款全新车型，上汽大通新途V70在空间布局方面更加合理，乘坐的舒适性和空间私密性都更好。江铃

产品力对比，上汽大通MAXUS新途V70更完美、更有竞争力 上汽大通MAXUS新途V70作为“新生代跨界车”，有着跨界MPV的造型，采用"菱格韵律"设计语言、搭配展翼光域LED矩阵式大灯、胶囊雾灯、贯穿式”n“型LED尾灯，整车风阻系数

所以综合以上来看，通过对比全顺V362，可以看到新途V70不仅外观更酷炫，智能化程度更高，而且在空间、动力以及配置上都更具明显优势，最重要的一点是，新途V70不断与时俱进，在技术和设计上都有明显升级，而全顺V362除了换了

上汽大通V70对比福特全顺,打败轻客的,或许是跨界?

上汽大通MAXUS新途V70（以下简称新途V70）系上汽大通MAXUS“Vanlife家族”的最新成员，是基于全新平台架构打造的偏向MPV风格的跨界车，适用于生活出行和拉货运营等多个场景，是妥妥的“六边形战士”。6月17日，《润鼎商用车》

上汽大通MAXUS新途 V70这套跨界式外观设计风格，在国内轻客领域真的令人眼前一亮，这才是商乘两用产品应有的表现，而不是在现有商用设计基础上做一些微调。此外，在内饰部分，上汽大通MAXUS新途 V70也真正达到了乘用化标准，

作为上汽大通MAXUS轻客家族新成员，上汽大通MAXUS新途V70(以下简称新途V70)基于全新平台架构打造，这款新生代跨界轻客刚一推出就收获了不少客户订单。最近，我们终于提新车啦！上汽大通新途V70推出了长/短轴距，低/中顶可选，

车身尺寸方面，上汽大通MAXUS新途 V70长宽高为4998×2030×2035毫米，轴距3000毫米，内部采用5/6/9三种座椅布局。在C2B用户共创定制模式的基因加持之下，上汽大通MAXUS V70 新途还有多种轴距和顶高可选，另外可选装电动侧踏步

解锁跨界出行新方式 试驾上汽大通MAXUS新途V70

上汽大通MAXUS新途V70（以下简称新途V70）系上汽大通MAXUS“Vanlife家族”的最新成员，是基于全新平台架构打造的偏向MPV风格的跨界车，适用于生活出行和拉货运营等多个场景，是妥妥的“六边形战士”。6月17日，《润鼎商用车》

近年来，随着越来越多的年轻一代进入城配运输行业，具备商乘两用特性的上汽大通轻客成为了新手入行的选择。今年2月，上汽大通推出了全新的新途V70系列，开启了适合年轻人需要的“轻客跨界新玩法”，目前这款车已经陆续在全国

车身尺寸方面，上汽大通MAXUS新途 V70长宽高为4998×2030×2035毫米，轴距3000毫米，内部采用5/6/9三种座椅布局。在C2B用户共创定制模式的基因加持之下，上汽大通MAXUS V70 新途还有多种轴距和顶高可选，另外可选装电动侧踏步

上汽大通MAXUS新途 V70这套跨界式外观设计风格，在国内轻客领域真的令人眼前一亮，这才是商乘两用产品应有的表现，而不是在现有商用设计基础上做一些微调。此外，在内饰部分，上汽大通MAXUS新途 V70也真正达到了乘用化标准，

新途V70配有无钥匙进入+一键启动+蓝牙钥匙、一键升降主副驾车窗、倒车影像、前后雷达、电子手刹、胎压监测、BSD盲区监测+LCA变道辅助等，配置上向乘用车看齐。值得一提的是，新途V70还可配备乘用车L2+级智能驾驶辅助系统，包

商乘多用都“百搭”/新生代跨界车 试驾上汽大通新途V70

●原厂专属熏黑套件 ●机甲背包 ●辅助前射灯 ●265/60R18 AT全地形轮胎 ●AT-X防爆漆 ●升顶版：电动软升顶，收顶后车高低于2.2米，可停入地库安全铠甲 领航出击 ●ESP车身稳定系统&

瑞弗房车今年新发布了一款福特新全顺升顶房车——瑞弗启界X500已经正式发布，主打商务宜家，升顶、底盘都将成为新车亮点，现目前厂商指导价39.8万元。我们一起来了解一下。相比老款车型，新车外观、内饰、配置进行全面升级，家用

大通房车V80。张家港市，隶属于江苏省苏州市，位于中国大陆东部，在该地能下车库的房车有大通房车V80，该车采用了全新设计打造的车厢结构，以满足更大的空间需求。大通房车V80的车身长度不超过6米，持有C1驾照即可驾驶该房车。

这款车是来自齐星房车最新发布的星领DT2124—Y，这款车是基于大通V70短轴低顶为底盘打造的一款B型升顶房车。车顶上方的升顶是一层套一层，层峦叠嶂的设计，四根支撑的升降柱，支撑力和稳定性都会更好，升顶内部保温隔热效果

大通V70房车来啦!硬升顶设计防风又保暖,可下地库

引言：角色多变，可以当MPV用的跨界车 今年3月，新途V70正式上市，售价13.88万元-20.16万元。 紧随其后的4月，江铃福特推出了中期改款后的全顺V362车型，售价14.38万元-20.98万元。 二者售价和定位近乎完全重合，也在10-20万元市场展开了一场正面竞争。 那么新途V70究竟实力几何，能否压全顺V362一头呢？这期就来一场PK。 新途V70外观更时尚，内饰智能化程度更高 现在各品牌家用新车在外观设计上越来越卷，没想到新途V70卷起了跨界风。 新途V70外观采用展翼光域LED矩阵式大灯搭配胶囊雾灯，科技与美感并存，中网则采用了大量菱形组成的参数化风格，颇具科技感。 车身侧面，新途V70采用了前低后高的阶梯式错层车窗，并配备了单侧侧滑门，整体造型颇具MPV风格。 尾部则是贯穿式“N”型LED尾灯，时尚与实用并存，整体设计颇具未来感。 相对而言，全顺V362的设计虽然也跟上了时代的潮流，但多少有几分过去面包车的感觉，在气势和档次感上要略逊一筹。 而当进入车内，能够发现新途V70内饰给出的惊喜同样不少，其采用了MPV风格的内饰，中控12.3吋悬浮式大屏十分吸睛，而且新车搭载了智能车联网系统，支持手机互联、车机热点共享功能，同时配备了智慧生态小程序坞，提供30+种车机版小程序，在车机智能程度上丝毫不逊当下主流的家用车型。 而全顺V362的内饰虽然采用了时下流行的双联屏，但车联网支持软件少功能受限，而且内饰用料采用了很多硬质塑料，档次感略显不足。 值得注意的是，新途V70配备了L2+智能辅助驾驶系统以及电子手刹等乘用化配置，而全顺V362只搭载了L2级智能驾驶辅助系统，以及较为传统的手刹。 综合静态体验来看，新途V70更像是当前时代的产物，而全顺V362虽然上市更晚，但总归是2016年上市的老款车型，显然有些跟不上时代需求的步伐。 那么在硬实力层面，二者到底孰强孰弱呢？ 硬实力PK，新途V70全面碾压？ 这里选取了两款售价相近的车型进行对比，分别是新途V70 2.0T精英版手动长轴中顶和全顺V362 2.0T柴油手动中轴中顶，售价分别为16.38万元和16.58万元。 可以看出面对全顺V362，新途V70在尺寸上具有全面优势，而尺寸的优势也同样体现在了内部空间上，新途V70车内最大容积9.4m³，满足多用途、多场景出行需求，优势十分明显。 而且在座椅布局上，新途V70 2.0T精英版 手动长轴中顶提供了6/7座布局可选，而全顺V362 2.0T柴油手动中轴中顶则只可选择5/6座。 而在动力层面，新途V70的发动机最大功率和最大扭矩也略占优势，动力相对更强，而且新途V70采用的是“中国心”十佳发动机的“上汽π”，而全顺V362则是较为老旧的江铃4D系列发动机。 而且值得注意的是，全顺V362车型已经老旧过时，仍然采用5年前的制造工艺和车体材质，自动挡版本采用的变速箱也是上汽所研发。 在安全层面，新途V70底盘、车身结构技术更新，采用博世9.3 ESP，主被动安全全方位保障，出口欧盟等发达国家。而全顺V362则源自2016年上市的车型，一直采用老旧的博世9.1ESP。 在配置上，以多功能版手动挡车型为例，能够看出新途V70在配置上给出的诚意更足，很多实用配置都进行了标配，性价比明显更高。 所以综合以上来看，通过对比全顺V362，可以看到新途V70不仅外观更酷炫，智能化程度更高，而且在空间、动力以及配置上都更具明显优势，最重要的一点是，新途V70不断与时俱进，在技术和设计上都有明显升级，而全顺V362除了换了“壳子”，整体技术水平似乎还停留在多年之前。 显然，新途V70才是这一级别更加超值的选择。 小结 值得注意的是，今年是上汽大通MAXUS成立12周年，同时在今年3月，上汽大通迎来了第100万辆车下线，在其成长速度令人感叹的同时，上汽大通在商用出行领域也进一步奠定了标杆级的地位。 作为一款全新跨界车型，新途V70的上市也寓意着上汽大通在多元化发展的新起点。仅是硬核产品力和超越同级的优势，新途V70就已经能够证明自己的硬实力。 【本文来自易车号作者车点滴孟春晓，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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