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传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和速度转子）组成，时间转子有一个、两个或四个齿等形状，速度转子有24个齿。永磁感应检测线圈固定在分配器本体上。如果速度传感器信号，曲轴位置传感器信号和每个气缸的操作顺序已知，

1. 磁感应式：磁感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为24个

1．电磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器 电磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器主要结构有转子（即触发齿轮）、永久磁铁、铁心、感应线圈（如图2-25所示）。2．霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器 把一个通有电流的霍尔半导体基片（即霍尔

1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为

磁感应式曲轴位置传感器由什么组成

没有听说必须一起更换的。这两个元件都是视情更换的，也就是损坏即更换，哪个坏就换哪个，如果一起坏就一起换。

曲轴位置传感器的工作原理是什么 曲轴位置传感器通常安装在分配器中，是控制系统中最重要的传感器之一。其功能包括:检测发动机转速，故又称转速传感器；检测活塞上止点位置包括检测用于控制点火的每个气缸的上止点信号和用于控制

曲轴位置传感器工作原理：主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（

曲轴位置传感器工作原理：主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（

电磁式凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器都是利用电磁感应原理产生脉冲信号。当发动机工作时，转子随分配器轴旋转。当转子上的凸齿靠近感应线圈时，通过线圈的磁通会发生变化，线圈两端会产生感应电压。ECU根据感应线圈产生的脉冲信

电磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器主要结构有转子（即触发齿轮）、永久磁铁、铁心、感应线圈（如图2-25所示）。2．霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器 把一个通有电流的霍尔半导体基片（即霍尔元件）放置在与电流方向垂直的磁场中时

光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴

曲轴位置传感器的组成及工作原理

曲轴位置传感器的结构形状包括磁脉冲类型、光电类型和房间类型。它们安装在发动机树前部、凸轮轴前部、分配器内部或飞片上。1，磁感应类型：磁电感应速度传感器和操纵树位置传感器安装在上下层的分配器中。传感器由永磁感应检测

1弧分。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是

曲轴位置传感器安装位置 1—多极传感轮；2—插头；3—曲轴位置传感器 3.磁脉冲式曲轴位置传感器的结构磁脉冲式曲轴位置传感器用螺钉固定在发动机缸体上，由永磁体、线圈和连接插头组成。线圈是信号线圈。永磁体上设有磁头，磁头

曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴

曲轴位置传感器的组成?

曲轴位置传感器有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。其主要作用是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。通常需要配合凸轮轴位置传感器一起使用，以确定基本点火时刻。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器通常安装在分电器

曲轴位置传感器是发动机电子控制系统的主要部件。曲轴位置传感器用于检测活塞的止点信号和曲轴树的角度信号。它也是测量发动机转速的信号源。曲轴位置传感器的结构形状包括磁脉冲类型、光电类型和房间类型。它们安装在发动机树前部、

根据不同的工作原理和应用需求，曲轴位置传感器可分为磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种主要类型。这些传感器通常需要与凸轮轴位置传感器配合使用，以确保基本点火时刻的精确控制。以下是关于这三种曲轴位置传感器的详细介绍：1.

曲轴位置传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。 磁电感应式曲轴传感器主要由永磁感应检测线圈和转子组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为24个齿。如果已知转速

曲轴位置传感器主要有三种类型磁电感应式、霍尔效应式和光电式。1、磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。2、霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。3、光电式曲轴

曲轴传感器主要有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的功能是确定曲轴的位置，即曲轴的角度。它通常与凸轮轴位置传感器一起工作，以确定基本点火时间。曲轴位置传感器的类型如下:1.磁电感应式:磁电感应速

曲轴位置传感器,分为了哪几类?

首先，磁电感应式曲轴位置传感器由永磁感应检查线圈和转子(正时转子和转速转子)组成，分上、下两层安装在分电器内。正时转子有1、2或4个齿等多种形式，转速转子为24个齿。这种传感器的优点是响应速度快，但精度较低。其次

曲轴位置传感器主要有三种类型磁电感应式、霍尔效应式和光电式。1、磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。2、霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。3、光电式曲轴

曲轴位置传感器主要有三种类型，分别是磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作，确定基本点火时刻。关于曲轴传感器的更多资料如下：1

电磁感应式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器、光点式曲轴位置传感器

曲轴位置传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。 磁电感应式曲轴传感器主要由永磁感应检测线圈和转子组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为24个齿。如果已知转速

曲轴位置传感器的结构包括磁脉冲式、光电式和霍尔式。它们安装在曲轴、凸轮轴、分配器或飞轮的前端。磁脉冲曲轴传感器:磁脉冲曲轴传感器有两种，一种是齿磁脉冲式，另一种是转子磁脉冲式。1.齿磁脉冲曲轴传感器:日产公司生产。

曲轴位置传感器有几种结构形式?

传感器向控制单元提供发动机转速和上止点数据。 曲轴位置传感器采集发动机转速和曲轴位置信号。曲轴位置传感器有三种：霍尔式、磁感应式和光电式。 曲轴位置传感器安装在靠近飞轮的变速器壳体上。更常见的是安装在曲轴箱内缸体上,曲轴皮带轮或链轮侧面。>三菱V33.V31尼桑公爵王等 安装于凸轮轴前端是凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器是发动机控制系统中用于准确检测发动机的曲轴转角，以得到发动机转速的信号。曲轴位置传感器按其形式可分为：霍尔效应式曲轴位置传感器；磁电式曲轴位置传感器；光电式曲轴位置传感器。下面就介绍应用较为广泛的霍尔效应式曲轴位置传感器。 霍尔效应式曲轴位置传感器在汽车上的应用具有特殊意义，他属于固态半导体传感器。它是由一个永久磁铁和磁极几乎完全闭合的磁路组成的，另外有一个软磁叶轮转过磁铁和磁极之间的空隙。霍尔效应式曲轴位置传感器的工作原理是软磁叶轮上有一个缺口。当软磁叶轮的缺口离开磁铁与磁路之间时，由于软磁叶轮是可以传导磁场的媒体，所以磁铁和磁路之间的磁场就中断了；而当缺口在磁铁与磁路之间的时候，磁铁与磁路之间形成磁场。因此霍尔效应式曲轴位置传感器得到的信号电压的幅值不变，频率随车速改变。 光电式曲轴位置传感器由发光二极管和光敏三极管及遮光盘组成。它通常也是安装在分电器内，在分电器底板上固定着由两对发光二极管和光敏三极管组成的信号发生器，分电器轴上装有遮光盘，盘上开有弧形槽。在光盘随分电器轴转动时，弧形槽交替地阻断从发光二极管射向光敏三极管的光线，使光敏三极管导通或截止，由此产生脉冲信号，光盘外圈弧形槽的个数与气缸数目相同，与它对应的一对发光二极管和光敏三极管产生各缸活塞到达上止点的基准信号（NE信号）及转速信号。光盘内圈的弧形槽只有一个，与它对应的发光二极管和光敏三极管产生第一缸活塞到达上止点的基准信号（G信号）。 电磁式转速及曲轴位置传感器。传感器可分为上下两部分；上部分为凸轮轴位置传感器，由一个带凸齿的G转子和两个感应线圈G1和G2组成，用以产生第一缸上止点基准信号（G信号）；下部分为曲轴位置传感器，由一个带24个凸齿的Ne转子和Ne感应线圈组成，用以产生曲轴转角信号。G转子是用以产生第一缸上止点基准信号的转子，ECU据G1和G2确定第一缸上止点位置。Ne信号是曲轴每转两圈在Ne感应线圈中产生与Ne 转子凸齿数量相等的脉冲信号。ECU根据单位时间内受到的Ne 信号确定发动机转速。 两线的为电磁式： 检查电阻既可判断好坏 无供电 一根信号正 一根信号负 三线的为霍尔式： 无法检查电阻 一根供电多为5V 一根信号 一根搭铁 工作时用示波器检查信号波形既可判断好坏! 高档轿车用专用解码器也能查出! 丰田车用人工读码来查出!
曲轴位置传感器的类型有霍尔式、磁感应式和光电式。曲轴位置传感器通常安装在分电器中，是控制系统中最重要的传感器之一。它的功能是检测发动机转速，所以也叫转速传感器。磁电感应速度传感器和曲轴位置传感器安装在分配器的上层和下层。传感器由永磁感应线圈和转子组成，转子随分电器轴转动。正时转子有一个、两个或四个齿，转速转子有24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器本体上。 霍尔效应型转速传感器和曲轴位置传感器是利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分配器内，与分配器同轴，由封装的霍尔芯片和永磁体整体固定在分配器板上。光电曲轴位置传感器一般安装在分配器内，由信号发生器和带光学孔的信号面板组成。信号板随分配器轴一起转动，信号板外环有360°光刻间隙，产生曲柄角为1°的信号；内部有6个间隔60度均匀分布的光孔，产生120度曲柄角的信号，一个光孔较宽，用于产生相对于气缸1上止点的信号。信号发生器安装在分电器外壳上，由两个发光二极管、两个光敏二极管和一个电路组成。 它主要由齿轮信号面板、磁头、线圈、脉冲形成电路、连接器等组成。它安装在曲轴前端皮带轮的后面，带有细齿的信号盘与曲轴皮带轮一起安装在曲轴上，随曲轴转动。发动机转动时，信号板的齿和法兰切割磁力线，使磁铁周围的感应线圈产生感应电动势，经滤波整形形成脉冲信号。通过连接器将曲轴位置传感器的传感信号输入电子控制单元。丰田的TCCS系统使用传感器并安装在经销商处。传感器分为上下两部分，上部产生G信号，下部产生~信号。在这两个部分中，带有滑轮齿的转子旋转以改变信号发生器中的线圈磁通量。从而产生交流电势，信号经放大后输入电子控制单元。 日产公司使用的光电曲轴位置传感器安装在分电器内，信号板安装在分电器轴上，随分电器轴转动。其外围均匀分布有360个间隙。信号发生器安装在分电器壳体上，发动机曲轴驱动分电器轴和信号板转动。由于信号面板上有孔，透光和遮光交替变化，使得信号发生器输出代表曲轴位置和曲轴转角的脉冲信号。韩国现代汽车的光电曲轴位置传感器的原理基本和日产用的差不多，就不描述了。霍尔式曲轴位置传感器有两种曲轴位置传感器:触发叶片式和触发齿轮齿式。
电磁式曲轴位置传感器主要由信号转子，线圈和永久磁铁组成，
1弧分。 曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。
1弧分。 曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。
曲轴位置传感器工作原理： 主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为： 1、磁电感应式： 磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、 霍尔效应式： 霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。 3、光电式： 光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。 曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

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