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更换传动轴总成也不贵的

根据你的描述，可能存在如下原因：1、离合器分离轴承的问题，可能是润滑不量，缺油或是轴承已经坏了；2、离合器的踏板行程间隙存在问题，有可能你的离合器行程已经变小，离合器就会分离不彻底造成异响。如果是这个问题，建议

4.传动轴生锈：如果传动轴生锈，离合器片就不能正常运动，导致离合器不能回位，所以开车挂档就会有挡位，挡位不能按正常轨迹挂档。给车的变速箱加足变速器油是很有必要的。添加变速器油的具体操作步骤如下：先打开五菱

肯定是传动轴传动的！看看有没有故障码！

第二：从你描述的声音来看，应该是进排气支管垫冲坏了或排气管接口垫坏了和排气管破了。具体情况还是请维修师傅查一下在做决定。只有作出准确的判断才知道需

您好。有二种可能，一是车子经常超载，二是东西质量不行。

这可能是轴上连接键损坏。轴上带轮旋转偏摆现象。这可能是带轮孔与轴配合间隙过大、轴直径过小或带轮孔直径偏大。轴转动的齿轮出现周期性啮合转动噪音，这可能是传动轴有弯曲现象造成的。轴与滚动轴承配合部位的直径变小

五菱荣光传动轴有点短什么原因

轴距过短会使车厢长度不足或后悬过长，汽车上坡、制动和加速时轴荷转移过大，是汽车制动性或操纵稳定性变坏，车身纵向角振动增大，对汽车平顺性不利，万向节传动轴的夹角增大。一般来说，排量大的车轴距越大。轴距在2850mm

传动轴夹角会有影响。轴距过短会使车厢长度不足或后悬过长，汽车上坡、制动和加速时轴荷转移过大，是汽车制动性或操纵稳定性变坏，车身纵向角振动增大。与差速器或变速箱的位置是随时变化的。传动轴，全称叫等速万向节传动轴

1、长短轴区别：长轴版相对于标准的短轴版来说增加了汽车的轴距，所以车身更长车内空间更大乘坐更加舒适，驾驶稳定性也更好。当然价钱也更贵更废油还有轴距通常来说对内部空间有很大的影响，轴距越长，内部空间相对来说要大

而轴距越短传动轴就越短 传动效率就越低 希望可以帮到你

万向节传动轴长短区别

长轴距空间大，舒适性好；短轴距长度短，通过性高。轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响非常大。一般说来，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好。汽

1、长轴距空间大，舒适性好；短轴距长度短，通过性高。2、轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好

长轴车型和短轴车型最大的区别就是轴距不同，车身长度不同，后排空间也是不同的。长轴距车型的车身长度和轴距都要比短轴车型更大，长轴车型的后排空间也要比短轴车型更大。很多品牌旗下的汽车进入国内市场后，都会进行加长

长轴距和短轴距的区别在于：1.舒适性：长轴距车型舒适性更好，操控难度相对更大；短轴距车型一般舒适；2.空间：长轴距车型空间大，视觉上更加高档；短轴距车型的空间没有长轴距车型大；3.驾驶难度：长轴距车型驾驶困难，在

6、轴距不同长轴的轴距大短轴的轴距小长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素后排空间不同长轴的后排空间大短轴的后排空间小短。7、长轴距

一、优势不同 1、长轴距汽车：轴距越长车辆转向越困难，也就更容易保持直线行驶，稳定性会更出众；长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素

长轴距车型的后排空间是更大的，但是长轴距车型的重量要比短轴距车型更高，并且长轴距车型的操控性不如短轴距车型好。长轴距车型更加侧重舒适性，短轴距车型更加侧重操控性和灵活。很多品牌旗下的汽车在进入国内销售时都会加长

长轴距和短轴距的区别

同样的动力参数，排量小和排量大之间，有多少普通消费者能开出差别？那么网友们吐槽的原因是厂家真的不厚道还是自己要求高好面子？这又是个值得讨论的问题。就比如说入门级的C级、3系、A4来说，同样是30万左右，C 260是1

2.0T的马力相对较高，比如进口的梅赛德斯-奔驰a 45 s。2.0T的最大马力为421，与前面的320i不同265马力。即使没有提到这些高性能的汽车，即使它们是同一辆汽车，发动机具有相同的排量，马力可能会有很大的差异。例如：

奔驰1.5t和宝马2.0t的马力确实有所不同。下面将从外观和动力方面进行详细比较。外观方面，奔驰C200L车型增配了前后舒适型头枕和64色氛围灯，而C260运动版的价格有所上升，但增加了18英寸AMG合金轮圈、电尾门、64色氛围灯

马力虽然跟排量有一定的关系，但不是决定性因素，毕竟F1的1.6排量发动机都可以压榨出500多P的马力，其实城市驾驶马力多大关系并不大，主要还是看扭矩和输出的发动机转速，比如说如果奔驰的最大扭矩是250牛米，假设宝马也一样，

小结：整体来看，综合实力最强的是宝马2.0T，油耗方面是奔驰2.0T，稳定性和环保性方面是雷克萨斯2.0T，而奥迪2.0T垫底，毕竟它采用的是铸铁材质。如此来看，奔驰2.0T，宝马2.0T，奥迪2.0T和雷克萨斯2.0T，它们的

奔驰1.5t和宝马2.0t的马力并不相同。以奔驰C200L和宝马相应2.0t车型为例，它们在动力系统上有着显著的区别。奔驰C200L搭载的是M264系列的1.5T直列四缸发动机，其最大功率为156马力，峰值扭矩为250牛·米，并匹配9速

因此，这是涡轮机是滞后的，功率响应非常敏感，脚油的功率就像泉水一样。因此，BMW的2.0T发动机与EF的8AT匹配，控制无疑是，节气门响应快，燃料消耗相对较低。我一直说宝马的汽车被控制，最重要的是由于该电源组件。接下来

为什么同样是2.0T,奔驰和宝马的马力会差那么大?

问题七：汽车轴距短点好还是长点好？ 这个问题是相对的，从舒适性角度来说，长轴距带来是车内部空间的充足，所以舒适性好一点。如果追求越野性能的话，短轴距比同款的长轴距车型（例如牧马人等）纵向通过角度好，越野性

新手短的好。老手无所谓。

三轮摩托车传动轴是分两节好。根据查询相关公开信息显示，如果需要在崎岖不平的路面上行驶，或者需要通过一些特殊的地形或障碍物，那么分两节的传动轴更为适用，因为可以更好地适应路面高低差异和车身的变化，比加长一体的使用

如果长一毫米之内的话可用平垫片解决。传动轴不能太长，传动轴直径与长度系有一定的比例的，如果太长会产生离心振动是很危险的，轻者毁轴，重者毁车，为了解决此问题我们必须中间加一节固定轴，用固定支架固定好两头。摩托

当然传动轴的好: 传动轴摩托三轮车最大的好处就是发动机和车架之间可以软联动，发动机四角用弹簧和橡胶连接，大大的减少震动的燥声，运转很平稳，驾驶很舒服，其稳定性可以和一般的不带平恒轴的摩托相媲美，，而链条的不行

三轮摩托车传动轴长点好还是短点好?

2、工程师的调教不同，发动机都是由芯片（ECU）控制，编程不同，发动机的各项运作也不同，动力也就不同。例如著名的F1方程式赛车用的可都是1.6T发动机，可马力数压榨到800马力甚至1000匹。其实所以车的发动机都可以达到这么

因为相对比自然吸气发动机，涡轮增压动力更够在小排量的情况下获得较大的动力，但是大家在购车的时候也会发现，不同品牌的发动机，它们即使是相同的排量，最终在马力上面还是有差异，尤其是有些2.0T涡轮增压发动机，

同样为2.0t排量的发动机，马力输出存在差异的原因主要有两点。首先，不同汽车生产厂家在制造发动机时，采用的材料和设计的工艺各不相同，这导致了马力表现上的差异。因此，在购车时，消费者无需过于纠结于这一方面的差异。其

2、两款不同排量的发动机在提供出的马力也会不同。2.0T排量的发动机可以提供184匹马力，然而1.5T排量的发动机提供的是194匹马力，两者在对比时，1.5T肯定要高一些。在很多车主的认知当中，都认为大排量的发动机发出的功率

由于不同产品的定位和需求不同，同款2.0T发动机存在的差异也就不难理解。如果一台搭载2.0T发动机家用车，为了追求所谓的动力而忽略油耗和排放显然是不明智的，并且消费者更注重的是品牌，其并不需要一辆动力过剩的车，如此

2.0t排量车型马力不尽相同，主要归因于两大方面。首先，汽车生产厂家各异，导致在发动机制造过程中采用的材质和工艺设计存在显著差异。这些不同直接影响了发动机的性能输出，从而造成了马力的不同。其次，发动机的布局方式也是影

同样是2.0t马力的区别：1.涡轮增压值不同；2.发动机的不同部件，如活塞、水泵、节温器等。3.传动轴的长度不同(保证承载能力和传动效率，扭矩越大，传动轴的长度就会越短)；4.齿轮箱的计算机程序。(如果通过刷电脑把小

同样2.0t排量为什么马力不同

当然传动轴的好: 1.传动轴摩托三轮车最大的好处就是发动机和车架之间可以软联动，发动机四角用弹簧和橡胶连接，大大的减少震动的燥声，运转很平稳，驾驶很舒服，其稳定性可以和一般的不带平恒轴的摩托相媲美，，而链条的不行，会掉链子。 2.传动轴的很长时间保养一次，且一般终身不用更换，而链条的怕灰尘，雨水，还要频繁的润滑除锈，且更换周期短。 3.在倒档方面，链条的比传动轴的更易损坏齿轮和链条。
有故障症状： ①轴上齿-轮的旋转。有时会出现瞬间停顿现象。这可能是轴上连接键损坏。 ②轴上带轮旋转偏摆现象。这可能是带轮孔与轴配合间隙过大、轴直径过小或带轮孔直径偏大。 ③轴转动的齿轮出现周期性啮合转动噪声，这可能是传动轴有弯曲现象造成的。 ④轴与滚动轴承配合部位的直径变小，轴会在滚动轴承内套中转动，使轴承位温升较高。 故障原因 ①机筒温度偏低或机筒内落入金属异物。使传动轴扭矩突然增大而发生弯曲变形D ②传动轴两端轴承经常损坏，多次拆装滚动轴使轴与滚动轴承配合部位的直径因轴磨损而变小，不能保证滚动轴承内套与传动轴直径的过盈配合。 ③齿轮内孔与轴配合间隙较大。有时齿轮传动工作超载。造成连接键损坏，使轴上键槽尺寸发生变化。
亲，首先你说的奔驰E200L，2.0L的马力是184匹，并非你说的200多！奔驰E级最便宜的2.0L，200以上马力的车就是E260L，2.0L,涡轮增压，211马力,目前实际价格是45W—50W左右！宝马5系中有，525Li是2.0L,涡轮增压，218匹马力，但售价是46W左右；528Li是2.0L，涡轮增压，245马力，但售价是50W—60W！你选择的A6L 基本型售价目前大概35W左右，这价格上基本相差10W，所以说根本就没有可比性！当然，如果你花47万去买2.8L的A6L，同样有220马力！
相同排量的同样发动机的标定功率不同，主要是取决于标定转速，发动机的功率=转速*扭矩，发动机在不同的转速下输出不同的功率，发动机的标定功率是在某一标定转速下的输出功率，发动机在出厂试验和调校时，会根据配套要求确定标定转速和标定功率，由于一般发动机可以配套不同底盘和变速箱，综合考虑车速及负载情况，一般会有功率及转速标定的不同，但在配套上合理的。一般来说，相同排量的发动机，如果标定功率小，则运行的可靠性和寿命要长一些，反之，输出功率大，相对可靠性和寿命要差一些。
1、通过性差 相对来说，轴距越长，在特殊路况下，起伏角度越小，底盘的离地间隙也就相对越小，总体上来看，通过性就相对较差，特别是对于一些起伏比较明显的路段，一旦轮胎位置较低，很容易导致托底。这也就是说强调极限越野的车型，往往都会采用短轴距的原因。牧马人的撒哈拉和卢比肯两个版本都有两门版和四门版，实际上主要还是轴距不一样，显然，两门版的牧马人，越野能力更高。 2、操控差 通常来说轴距越长，在激烈驾驶时甩尾的可能性就越大，宝马五系比不过宝马三系的操控性，原因除了所谓三系的的50比50的前后配重比以外，还有一个关键的问题，就是三系的轴距更短，短轴距很容易做到精准的转向比和配重，也很容易能做到人车如一的感觉，而长周期基本上是无法实现的。 3、转弯半径大 这就比较容易理解了，无论是前驱还是后驱，轴距越长，转弯半径越大，加长版的凯迪拉克在一般的公路上是很难实现调头的，而短轴距的本田飞度和大众高尔夫，在任何路况上都游刃有余。 为了减少长轴距车型的转弯半径，很多车企为此还研发了后轮转向技术。 4、成本高 轴距越长，车身采用的钢板就越多，为了保证车身的刚性，所采用的钢板的硬度就需要更高，这些都无形中的增加
长轴距车型的后排空间是更大的，但是长轴距车型的重量要比短轴距车型更高，并且长轴距车型的操控性不如短轴距车型好。长轴距车型更加侧重舒适性，短轴距车型更加侧重操控性和灵活。很多品牌旗下的汽车在进入国内销售时都会加长轴距，国内的消费者更喜欢车身尺寸大的汽车，也更加喜欢后排空间和后备箱空间大的汽车，所以长轴距车型在国内的销量都是不错的。但是加长轴距后车身的重量更高，这样会影响燃油经济性，并且也会影响操控性。加长轴距后在快速过弯时尾部的灵活性也会变差。所以大部分车企也会提供短轴车型供消费者选择。国内的加长版车型很多，例如奥迪a6l，奥迪a4l，宝马3系长轴版，奔驰e级长轴版，奔驰c级长轴版等。汽车加长轴距后车身从侧面看起来是更加修长的。大部分汽车在加长的时候是直接从b柱之后开始加长的，所以很多长轴车型看上去后排的车门都比较大。有些车加长后从侧面看比例是十分不协调的，有些车加长后从侧面看侧面的比例是十分协调的。百万购车补贴

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