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联轴器和离合器是机械传动中常用的两种部件，它们在功能和使用上有一些不同之处。下面将详细介绍联轴器和离合器的主要功用及区别。一、联轴器的主要功用联轴器是一种用于将两个轴连接在一起的装置，以便在它们之间传递扭矩。它

【太平洋汽车网】联轴器和离合器的区别是，联轴器一般是处于长期联合状态，离合器工作中还有隔开运动传递的作用。离合器作用是主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动

【答案】：联轴器与离合器是联接两根轴，使之一同转动并传递动力的部件。联轴器只有在机器停车后，用拆卸的方法才能使两轴的联接部分分离。离合器可在机器运动时，操纵两轴接合或分离。

联轴器的主要功能：联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。离合器的主要功能：使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系。两者功能主要区

离合器的作用：它用来连接两轴，在机器运转时两轴可以分离或接合。联轴器和离合器的区别在于：联轴器是用来连接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)一起转动以传递扭矩的机械零件。当离合器主动部分和从动部分分离时，主动部分

三、联轴器只有连接传动作用；离合器不仅有连接传动作用，还有减速、换向作用 联轴器功能 ：用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。 离合器的功能：用来把两轴联接在一起，

联轴器与离合器的主要作用是什么?联轴器和离合器的区别

不同点是联轴器在机器运转中一般不能分离，只有在停机后才能断开；离合器在机器运转中可随时接合或脱开连接。联轴器可补偿连接件因对中的偏移，像万向联轴器还可以在两轴存在较大角度时传递运动或扭矩。有时也很难下一个准确

【太平洋汽车网】联轴器和离合器的区别是，联轴器一般是处于长期联合状态，离合器工作中还有隔开运动传递的作用。离合器作用是主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动

联轴器和离合器的根本区别：联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。离合器作用是主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状

主要是二者的工作状态不同，前者需要分离，后者分离结合都行。联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。离合器作用是主动件与从动件之间处于分离状态时,主动件转动,从动件静止;

工作状态不同，作用不同等。工作状态不同：联轴器一般处于长期的连接状态，是固定的，而离合器的工作状态则是可接合可分离的。作用不同：离合器的作用是主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止，主动件与

联轴器和离合器的根本区别是什么?

有时也很难下一个准确的定义来区别；1 .联轴器和离合器主要用于将两轴连接成一体，用以传递转矩或运动。离合器能够在工作时接合和分离，联轴器则不能。2 .联轴器和离合器的使用要求是应该能够调节两轴之间的偏移，能够吸收

有时也很难下一个准确的定义来区别；1 .联轴器和离合器主要用于将两轴连接成一体，用以传递转矩或运动。离合器能够在工作时接合和分离，联轴器则不能。2 .联轴器和离合器的使用要求是应该能够调节两轴之间的偏移，能够吸收

【答案】：联轴器与离合器是联接两根轴，使之一同转动并传递动力的部件。联轴器只有在机器停车后，用拆卸的方法才能使两轴的联接部分分离。离合器可在机器运动时，操纵两轴接合或分离。

它们的主要区别在于联轴器一般不能分离，而离合器则可以随时接合或脱开连接。此外，联轴器可以补偿连接件的偏移，而离合器则不能保证两轴转速相同。在选择合适的传动连接装置时，需要根据具体的应用场景和需求来选择使用哪种装置

首先，联轴器在机器运转中一般不能分离，只有在停机后才能断开；而离合器则可以在机器运转中随时接合或脱开连接。另外，联轴器可以补偿连接件因对中的偏移，例如万向联轴器可以在两轴存在较大角度时传递运动或扭矩。下面是它们的

联轴器的主要功能：联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。离合器的主要功能：使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系。两者功能主要区

联轴器和离合器的区别是：联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。离合器用来主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主

联轴器和离合器的功用是什么?二者有何区别

键联结和花键联结是机械产品中普遍应用的结合方式之一，它用作轴和轴上传动件(如齿轮、皮带轮、手轮和联轴节等)之间的可拆连接，用以传递扭短，有时也用作轴上传动件的导向，如变速箱中的齿轮可以沿花键轴移动以达到变

离合器的作用和分类 1.功用: 离合器同联轴器一样，主要用于轴和轴之间的连接，使它们一起回转并传递力矩.2.区别:在机器的运转或停车过程中可随时接合或分离，而且迅速可靠，达到操纵传动系统的断续，以便进行变速及换向等

联轴器是用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将

联轴器的主要功能：联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。离合器的主要功能：使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系。两者功能主要区

1、联轴器和离合器主要用于将两个轴连接成一个整体，以传递扭矩或运动。离合器可以在工作时接合和分离，但联轴器不能。2、联轴器和离合器的使用要求是要能调节两轴之间的偏移，吸收冲击和振动，传递较大的扭矩。

这是一个离合器，箭头位置是勾头键，键是负责控制带槽的滑块来压紧离合器的，离合器在放松状况时，键处于滑块的孔内“（图中的状态是放松时的情况），离合器压紧状态时，键的勾头在孔的端面使滑块不能自行放松。

连接机床变速箱轴和皮带轮轴的???(离合器?联轴器?)学名是什么?怎么个工作原理?

联轴器种类比较多，大部分可以允许一定的两根轴之间有一定的同心度偏差和同轴度偏差，因此联轴器与轴之间可以采用间隙配合或过度配合。但是如果负载比较大，建议选择过度配合。皮带轮与轴之间，可以选择过度配合。。配合的种类（1）间隙配合具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合称为间隙配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上。由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动，所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax；当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。（2）过盈配合具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合称为过盈配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下.在过盈配合中，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。（3）过渡配合可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时，孔的公差带与轴的公差带交叠,
从点点击侧来说，增大皮带轮速比，输出转速降低，输出扭矩增大，但是电机输出的功率是可变的，是根据负载的功率在变化。所以要从负载方面来考虑。 假设负载的拖动扭矩不因转速发生变化，那么转速变慢了，但是扭矩还是那么大，减速机承受的输入输出扭矩没有发生变化，所以齿轮承受的扭矩也没有变化，只是传递的功率变小。 如果负载是一个因转速变化的负载，那么就要看负载性质，转速对驱动扭矩的影响，我们一般分析减速机的受力都是从负载方面去分析，因为减速机的两个主要参数一个是输出扭矩，一个是速比，两个参数决定了我们的负载最大可以达到多少，但是却不能因此决定电机的大小。 电机的负荷由整个传动系统决定，根据P=9550T/n可知，驱动负载的扭矩一定的时候，负载的转速越高，需要消耗的功率越大，也就是说电机的负荷越大，增大皮带轮的速比就会使负载转速降低，负荷变小。

联轴器的主要功能：联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。 离合器的主要功能：使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系。两者功能主要区别：联轴器联接主动轴和从动轴，离合器接合与暂时切断发动机与变速器。 主要用途具体介绍： 联轴器用来把两轴联接在一起，使之一同回转并传递扭矩的一种部件。机器运转时两轴不能分离，只有在机器停车后用拆卸方法才能把两轴分离。 在载荷变化不大的机器中，可以采用定刚度的弹性联轴器。但在载荷有较大变化的机器中，如果采用按正常载荷设计的定刚度弹性联轴器，则它在受到最大冲击载荷时会感到弹性元件的刚度太小而发生过大的变形。

联轴器的主要功能：联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。 离合器的主要功能：使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系。两者功能主要区别：联轴器联接主动轴和从动轴，离合器接合与暂时切断发动机与变速器。 主要用途具体介绍： 联轴器用来把两轴联接在一起，使之一同回转并传递扭矩的一种部件。机器运转时两轴不能分离，只有在机器停车后用拆卸方法才能把两轴分离。 在载荷变化不大的机器中，可以采用定刚度的弹性联轴器。但在载荷有较大变化的机器中，如果采用按正常载荷设计的定刚度弹性联轴器，则它在受到最大冲击载荷时会感到弹性元件的刚度太小而发生过大的变形。

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