本篇文章给大家谈谈 联轴器与轴安装时端面必对齐吗? ，以及 联轴器的安装方法有哪些 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 联轴器与轴安装时端面必对齐吗? 的知识，其中也会对 联轴器的安装方法有哪些 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

2、为了便于安装，最好是将两个半联轴节放在120到150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后保证轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好；3、找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动

联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不

3、在安装时，应该保证联轴器两端轴线的同轴度和平行度，以确保端面间隙均匀，避免产生不必要的偏差和振动。

联轴器一般有两半构成一对，英文名为coupling，即“一对”，但安装时需要保持其端面一定的间距，保证其不碰撞(只传递扭矩，而不产生轴向力)，其间距大小由《机械设备安装工程施工及验收规范》GBT50231-1998规定。当然不包括刚性

1、泵对中的重要性泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和

联轴器对中不良，将发生振动和噪声较大、轴承损坏、转子碰擦、轴密封破坏而泄漏、轴弯曲等一系列故障，缩短设备的使用寿命，增加维修费用。所以，联轴器对中是机械设备安装或部件更换的重要环节。联轴器找正时，通过测量两半联轴

联轴器与轴安装时端面必对齐吗?

传动轴的加工工艺和过程步骤：1、首先锻件毛坯两端钻中心孔，粗车外圆几大档台阶；2、进行调质；3、半精车各档台阶，外圆和长度放余量，然后搭中心架车对总长；4、中心架上钻轴内通孔；5、搪两端锥孔，两端镶闷头，钻

如牙嵌联轴器（允许轴向位移）、十字沟槽联轴器（用来联接平行位移或角位移很小的两根轴）、万向联轴器（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮联轴器（允许综合位移）、链条联轴器（允许有径向位移）等，

锯/铸/锻，车，铣，划，钻，（铰），热处理，插/线切割，磨，检。要针对具体的联轴器的种类和图纸。

1)采用旧冶炼方法生产的转炉钢含氮量高，杂质含量多，从而冷脆性大，时效敏感性增加，焊接接头质量降低，焊接性变差。2)沸腾钢脱氧不完全，含氧量较高，P等杂质分布不均，局部地区含量会超标，时效敏感性及冷脆敏感性大，

鼓型齿式联轴器一般用车、铣加工（加工中心铣精度高），键槽可以线割或拉床拉削等。鼓型齿式联轴器用车、铣、滚齿、插齿，齿面高频淬火，要求高的用模锻成形再机加工，有些联轴器用铸钢或铸铁成形后再机加工。泊头市万盛联轴

3 联轴器装配完毕，花键副应滑动自如，关节应转动灵活 4.组装完毕，清洗表面，除法兰端面，端面键涂抹防锈油脂外，其余刷防锈底漆一遍，在喷漆（不得刷漆）。5.包装时，应垫平、卡紧。另外一点也不容忽视，那就是车床加工

联轴器的工艺流程是什么?

联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素，都对可移性提出了要求。可移性能补偿或缓解由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承、联轴器及其他零部件

联轴器是用于连接两个轴的装置，通常用于传递功率和扭矩。以下是联轴器的安装工艺流程：1. 确定联轴器的型号和规格，根据机械设备的需要选择合适的联轴器。2. 在安装前，必须对联轴器进行清洗和检查。检查联轴器是否有裂纹、变形

第一种分类是根据传递的转矩方式来进行的。联轴器可以通过直接连接或通过传递动力元件(如齿轮、链条、皮带等)来传递转矩。直接连接的联轴器包括刚性联轴器和柔性联轴器。刚性联轴器由刚性材料制成，能够传递较大的转矩，但对相对位

联轴器种类有滑块联轴器、刚性联轴器、齿式联轴器、无弹性元件挠性联轴器、万向联轴器。1、滑块联轴器 滑块联轴器是一种联轴器，由两个带槽的半联轴器和1个正方形导轨滑块构成。滑块联轴器具有较宽的沟槽和两个固定的中间盘，通常

联轴节的类型特点：一、弹性联轴节1、一体成型的金属弹性体；2、零回转间隙、可同步运转；3、弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差；4、高扭矩刚性和卓越的灵敏度；5、顺时针和逆时针回转特性完全相同；6、免维护、抗油和耐

联轴节都有哪些分类,安装步骤是什么?

正确选择与安装至关重要，选择膜片联轴器时，首先要考虑的是轴径，即轴孔直径d和轴孔长度L，需要确保它们与主、从动端轴径匹配。如果存在轴径差异，应优先选择能适应大轴径的型号，如GB/T3852标准中规定的七种轴孔型式，

联轴节的安装步骤：1、先用无绒布将新联轴节中心孔内壁及需要安装新联轴节的传动轴外壁擦净后，再用沙纸清除表面可能存在的毛刺，最后用7063清洗并擦净。（注意，要仔细清理新联轴节的注油孔，确保没有灰尘及杂物。2、

编码器联轴器的安装方法并不难，将机器上的驱动轴固定好，然后安装联轴器到编码器上，再将带螺丝的伺服夹环推到安装法兰表面，通过旋转伺服夹环，在驱动轴上固定好联轴器，拧紧螺丝即可。下面一起来了解一下编码器联轴器安装

八字联轴器安装方法如下：1、根据被连接两轴的径向尺寸，计算出所需补偿量。2、按计算出的补偿量选用型号合适的键槽联结套，并其与被联结的两轴同心度在0.05mm以内。3、检查键槽是否合适（包括外径尺寸及端面形状），如不

1、拧入顶开螺钉把联轴器的开口槽的槽口顶得更宽些，将搅拌轴轴头完全套入联轴器内与动力头的轴联接。2、松开顶开螺钉，旋紧抱紧螺钉，使联轴器将动力头轴和搅拌轴轴头抱紧联接，拧紧支紧螺钉。3、拉拽搅拌轴，检查联接是

4、安装联轴器时应该采用合适的安装工具，禁止以外力敲打的方式进行安装，否则会使齿轮、轴承和锁紧环受到损害。

1. 确定联轴器的型号和规格，根据机械设备的需要选择合适的联轴器。2. 在安装前，必须对联轴器进行清洗和检查。检查联轴器是否有裂纹、变形或其他损伤等缺陷，并确保其内部没有异物。3. 在安装前，还需要检查两个轴端的同心

联轴器的安装方法有哪些

第一种方法是使用平面板法。将工件放在平面板上，用千分尺量测出工件的高度，然后利用百分表测出两个测量点的距离，通过计算就可以算出工件的距平面板的高度。如果两个计算出来的高度之差与千分尺的测量值相等，说明百分表已经找

1、直尺塞规法。利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。这种方法简单，但误差大。一般用于转速较低、精度要求不高的机器。2、外圆、端面双表法。用两个千分表分别测量联轴器轮毂的外圆和端面上的数

找正方法有几种：直尺塞规法1、利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。这种方法简单，但误差大。一般用于转速较低、精度要求不高的机器。外圆、端面三表法1、此法是在端面上用两个千分表，两个千

联轴器找正方法详解图方法二：两表找正。把百分表架到泵端，将百分表对零，将对轮旋转一圈，每90度得到一个数值，最后百分表转回其始位时必须回零，左右读数相加应该等于上下数值相加之和。然后根据读数分析出两轴的相对空间

联轴器找正方法

联轴器找正在调整时，应该先调整轴向间隙，使两联轴器半联轴器平行，然后调整径向间隙，使联轴器两半联轴器同轴。 找正方法有几种： 直尺塞规法1、利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。这种方法简单，但误差大。一般用于转速较低、精度要求不高的机器。 外圆、端面三表法1、此法是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴 向窜动对端面测量读数的影响，这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精 密机器和高速机器。如：汽轮机、离心式压缩机等。 外圆双表法1、用两个千分表测量外圆， 其原理是通过相隔一定间距的两组外圆测量读数确定两 轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。此方法的缺 点是计算较复杂。 联轴器调整的步骤有 1、固定起重配件联轴器电机一侧外支脚，移动内支脚,直到电机与泵中心偏心线为零。为保证电机不任意活动，在固定电机一侧支脚后，另一侧要用顶丝顶住。 2、固定联轴器内支脚,移动外支脚，使两中心线偏心为零。 3、以上两种方法重复几次后，可使联轴器处于良好的对中状态。在小型机泵上经常应用的找正方法有单表法、双表法及三表法等等。不论哪一种方法，都有一个共同的特点；水平面内比垂直面内的找正容易出错，反复性强，耗时多，计算繁琐。 扩展资料： 1、联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。 联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。 2、刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆．、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。 挠性联轴器又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器。 3、前一类只具有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振，常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链条联轴器等； 4、后一类因含有弹性元件，除具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的转矩因受到弹性元件强度的限制，一般不及无弹性元件挠性联轴器，常见的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形联轴器、轮胎式联轴器、蛇形弹簧联轴器和簧片联轴器等。 参考资料来源：百度百科——联轴器 江西省人民政府——泵和主电动机联轴器中心的找正和校验
方法一。 一般的泵（水泵、小油泵）可以用平尺或塞尺进行粗测，但是对大多数设备都需要精测，用百分表进行测量。一般机泵的水平度已找好，以机泵的对轮为基准，测定与调整电机对轮，来保证电机与机泵两轴对中。 注：a1、a2、a3、a4表示径向间隙，S1、S2、S3、S4表示轴向间隙测量时先测出百分表在0º时的径向间隙a1和轴向间隙S1，然后分别测出90º、180º、270º的径向与轴向间隙，并分别记录于上图所示的圆内与圆外。测量回到0º时，必须与原始读数一致，否则要查找原因，一般由轴窜动或地脚螺栓松动所致。最后测量数据还须符合以下条件，才表示计算正确。 方法二：两表找正。 把百分表架到泵端，将百分表对零，将对轮旋转一圈，每90度得到一个数值，最后百分表转回其始位时必须回零，左右读数相加应该等于上下数值相加之和。然后根据读数分析出两轴的相对空间位置状况，根据偏差值作出适当调整。首先调整联轴器的左右偏差到允许值，然后调整高低至标准之内。 找正公式： S1= ±(对轮轴向差值（张口绝对值）×支脚1到测点距离）÷测点直径±圆周径向插（差）值／2； S2= ±(对轮轴向差值×支脚2到测点距离）÷测点直径±圆周径向插（差）值／2。 第一个±：如果对轮是上张口，取“＋”号；如果是下张口，则取“－”号可理解为从上往下盘； 第二个±：电机低时取“＋”；电机高时取“－”可理解为从上往下盘表是正写正是负写负。 S1是正的话（上张口且电机偏低），说明应该垫垫片，S1数即是要垫的垫片厚度。 另：测点直径为测表点旋转直径，而不是联轴器直径。调整左右与之类似。
联轴器安装的注意事项 联轴器是企业机械传动中重要的部件,广泛应用设备与减速器或电机的联接中。联轴器的装配与找正在设备安装中是一项非常重要、精度要求很高的工作,若装配与找正的结果不精确,会造成设备的振动值超标,严重威胁设备的正常运行,尤其是高转速设备,所以在安装联轴器的过程应特别注意一些细节。 对于联轴器与轴有相应间隙的配合可在清理干净配合表面后,涂抹润滑油脂直接安装。对于过渡配合和过盈量不是很大的配合,或者有特殊要求的配合(如保护已装精密另部件)可采用压入法,但需要压入设备。联轴节的热装配工作常用于大型电机、压缩机和轧钢机等重型设备的安装中，因为这类设备中的联轴节与轴通常是采用过盈配合联接在一起的。过盈联接件的装配方法有：压入装配、低温冷装配和热套装配等数种。冷缩装配法一般用液氮等作为冷源，且需有一定的绝热容器，故也只能在有条件时才采用。 热套装配的本质原理是加热包容件(孔)，使其直径膨胀一个配合过盈值，然后装入被包容件(轴)，待冷却后，机件便达到所需结合强度。实际上，加热膨胀值必须比配合过盈值大，才能保证顺利安装而不致于在安装过程中因包容件的冷却收缩，出现轴与孔卡住的严重事故。同时，为了保证具有较大的啮合力——结合强度，热套装配的结合面要经过加工，但不要过分光洁，因为一定的表面粗糙度，不受轴向移动而被压平，冷却以后，将使内外机件的结合强度较大，所能传递的扭距也较大。 1、弹性联轴器可传递扭矩和回转角度，同时吸收轴的安全偏差，当安装偏差超过容许值时，可能会产生振动或导致联轴器的寿命缩短，因此要确保偏差的调整适当。 2、轴的偏差有三种，分别是径向偏差、角向偏差和轴向偏差。请调整偏差，使其低于各产品规格表中列出的容许值。 3、各产品所列之最大偏差容许值是指只有一种偏差存在的情况下，当两种或更多种偏差同时存在时，容许值应低于各规格表中最大偏差的1/2。 4、偏差并不只有发生在设备装配，工作过程中的振动、热膨胀、轴承磨损等都会引起偏差。因此，建议将轴向偏差调整至低于最大值1/3。 用加热的方法是轮毂受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而使轮毂轴孔的内径略大于轴端直径，亦即达到所谓的"容易装配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把轮毂套装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的. 温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的最高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使轮毂的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，轮毂的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限必须小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于轮毂实际所需的加热温度，可根据轮毂与轴配合的过盈值和轮毂加热后向轴上套装时的要求进行计算. 了解了联轴器的安装同时也要清楚它的找正方法，两者之间是紧张密联系的。
联轴节，又名联轴器，是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，起衔接，缓冲、减振和提高轴系动态性能等作用。联轴器种类繁多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：①固定式联轴器。主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。②可移式联轴器。主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。刚性可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，如牙嵌联轴器（允许轴向位移）、十字沟槽联轴器（用来联接平行位移或角位移很小的两根轴）、万向联轴器（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮联轴器（允许综合位移）、链条联轴器（允许有径向位移）等，弹性可移式联轴器（简称弹性联轴器）利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。联轴器有些已经标准化。选择时先应根据工作要求选定合适的类型，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出适用的型号，最后对某些关键零件作必要的验算。联轴节的安装步骤：1、先用无绒布将新联轴节中心孔内壁及需要安装新联轴节的传动轴外壁擦净后，再用沙纸清除表面可能存在的毛刺，最后用7063清洗并擦净。（注意，要仔细清理新联轴节的注油孔，确保没有灰尘及杂物。2、把新联轴节装到传动轴上，确保联轴节注油孔向下，然后，用力向里一推。3、把液压设备的管线按照以上方法固定在注油孔上，（注意：固定前一定要先把管内的空气排净。）4、把工装及其轴向加压装置安装后用工艺杆固定在coupling中心孔上面（注意：工装的开口处应向下对准安装在注油孔上的管线；轴向加压装置的方向不要装反）。5、设备安装并固定后，开始加压，首先两个压力泵同时加压，液压表打到5000气压表打到500后保压两分钟，然后液压表打到10000气压表打到1000后，保压两分钟，接着液压表打到20000气压表打到2000保压两分钟，最后液压表打到30000气压表打到2500~3000保压两分钟，此时，用手摸联轴节与传动轴的咬合处，如果已经紧密结合，没有突起，说明此时已经安装到位，如果还有突起，就说明没有到位，继续等！如果已经安装到位，注意：先把油压表泄压，轴向压力表继续保压25分钟。6、保压后，把轴向压力表泄压，注意，旋转泄压阀门的时候，速度一定要快！否则，联轴节可能又脱落出来。把轴向压力表泄压后，观察联轴节的连接处一分钟，如果没有位移，就说明安装成功，如有位移，需参照以上方法重新安装。7、取下所有工装并恢复。
联轴节的类型特点：一、弹性联轴节1、一体成型的金属弹性体；2、零回转间隙、可同步运转；3、弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差；4、高扭矩刚性和卓越的灵敏度；5、顺时针和逆时针回转特性完全相同；6、免维护、抗油和耐腐蚀性；7、有铝合金和不锈钢材料供选择；8、固定方式主要有顶丝和夹紧两种。二、膜片联轴节1、高刚性、高转矩、低惯性；2、采用环形或方形弹性不锈刚片变形；3、大扭矩承载，高扭矩刚性和卓越的灵敏度；4、零回转间隙、顺时针和逆时针回转特性相同；5、免维护、超强抗油和耐腐蚀性；6、双不锈钢膜片可补偿径向、角向、轴向偏差，单膜片则不能补偿径向偏差。三、波纹管联轴节1、无齿隙、扭向刚性、连接可靠、耐腐蚀性、耐高温；2、免维护、超强抗油，波纹管形结构补偿径向、角向和轴向偏差，偏差存在的情况下也可保持等速作动；3、顺时针和逆进针回转特性完全相同；4、波纹管材质有磷青铜和不锈钢供选择；5、可适合用于精度和稳定性要求较高的系统。四、滑块联轴节1、无齿隙的连接，用于小扭矩的测量传动结构简单；2、使用方便、容易安装、节省时间、尺寸范围广、转动惯量小，便于目测检查；3、抗油腐蚀，可电气绝缘，可供不同材料的滑块弹性体选择；4、轴套和中间件之间的滑动能容许大径向和角向偏差，中间件的特殊凸点设计产生支撑的作用，容许较大的角度偏差，不产生弯曲力矩，侃轴心负荷降至最低。五、梅花联轴节1、紧凑型、无齿隙，提供三种不同硬度弹性体；2、可吸收振动，补偿径向和角向偏差；3、结构简单、方便维修、便于检查；4、免维护、抗油及电气绝缘、工作温度20℃-60℃；5、梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；6、固定方式有顶丝，夹紧，键槽固定。联轴节，又名联轴器，是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，起衔接，缓冲、减振和提高轴系动态性能等作用。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
万盛梅花联轴器的安装方法： 梅花形弹性联轴器的主要形式有LMS型（双法兰型）、LMZ-Ⅰ型（分体式制动轮型）和LMZ-Ⅱ型（整体式制动轮型）梅花形弹性联轴器。梅花型弹性联轴器主要适用于联接两轴线的传动轴系，能够补偿部分两轴的位移偏差和减振的功能。工作温度为-35℃-+80℃，传递的公称扭矩的范围从16N.M到25000N.M。梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器,也叫爪式联轴器,是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。两个金属爪盘一般是45号钢,但是在要求载荷灵敏的情况下也有用铝合金的。梅花联轴器参数 梅花形弹性联轴器是一种非金属弹性元件的联轴器，因其内部的弹性体呈梅花状，故称为梅花型弹性联轴器，现行的国内梅花形弹性联轴器的标准为GB/T5272-2002，与原GB/T5272-1985标准不同之处取消了热塑橡胶，调整了弹性元件的硬度和材料，联轴器的质量和转动惯量按材料为铸钢、小轴孔、L推荐计算。 装置前应首先查看原动机和作业机两轴是不是同心，两轴外表是不是有包装纸和碰伤，梅花联轴器两个半联轴节内孔是不是有杂物，内孔棱边是不是有碰伤、如有应将轴、半 联轴节整理洁净，碰伤用细锉处理好。 然后查看两个半联轴节的内孔直径和长度是不是同原动机、作业机的直径和轴伸长度尺度相符。通常选型时，让原动机和作业机端半联轴节长度小于其轴伸长度10— 30mm为好； 为了便于装置，最佳是将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺度涨大很简单装上。装置后保证轴头不能凸出半联轴节端面，以 齐平为好。查看两半联轴节之间的间隔：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺度之和，两者误差控制在0— 0.4mm规模以内； 找正：用百分表查看两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm；当法兰盘外圆大于250mm时，跳动值应不大于0.08； 装置螺栓：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈、扭上螺母,用扳手将螺母把紧。如装置不适或撤除替换，又不损伤轴及半联，装置结束后，滚动自如无别劲为好； 操作工须知：梅花联轴器在启动设备前应先查看梅花联轴器的螺母是不是有松动或掉落，如有要及时将螺母用扳手把紧。 梅花联轴器的型号： ML梅花形弹性联轴器 MLZ单法兰梅花形弹性联轴器 MLS双法兰梅花形弹性联轴器 MLL-I型制动轮梅花形弹性联轴器 MLL-II整体式式制动轮梅花形弹性联轴器 MLE-I分体式制动轮梅花形弹性联轴器 LMZ-I分体式制动轮梅花形弹性联轴器 LMZ-II整体式式制动轮梅花形弹性联轴器 LMD梅花形弹性联轴器 LM梅花形弹性联轴器 LMS型双法兰梅花形弹性联轴器 HRC梅花形弹性联轴器 HG梅花形弹性联轴器 梅花联轴器的图片：
　　联轴器一般有两半构成一对，英文名为coupling，即“一对”，但安装时需要保持其端面一定的间距，保证其不碰撞(只传递扭矩，而不产生轴向力)，其间距大小由《机械设备安装工程施工及验收规范》GBT50231-1998规定。当然不包括刚性联轴器及液力联轴器等。
大型汽轮机组轴系在使用时受热涨冷缩的作用下。长度尺寸有变化， 联轴器处的弯矩和剪力按最长时计算。

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