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汽车的曲轴位置传感器一般安装在车辆的分电器内，或者曲轴皮带轮附近。汽车曲轴位置传感器是用来检测发动机转速、曲轴位置信号的，通过曲轴位置传感器的检测，可以更加直观的了解汽车的工作情况，同时曲轴位置传感器是控制注射和点火时

常见安装位置：因车型的不同，常见安装于曲 轴前端、飞轮上、凸轮轴前端、分电器内（较老款排放车型居多）功用特点：是发动机能否起动的关键部件之一，其提供点火提前角（最佳点火时刻位置）信号，同时通过曲轴位置的信号可检测

一般会装在凸轮轴的两端边上：1、凸轮轴位置传感器（Camshaft Position Sensor，CPS）又称为气缸识别传感器（Cylinder Identification Sensor，CIS），为了区别于曲轴位置传感器（CPS），凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示；2、凸轮

1、曲轴位置传感器：安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近，也有安装在缸体上的，由曲轴进行驱动；2、曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活

发动机曲轴位置传感器安装于哪里?

1、曲轴位置传感器能够检测发动机转速，确定喷油量和点火提前角，避免出现喷油量减少的现象。2、曲轴位置传感器可以检测发动机基准缸的基准位置，进行缸序判别。3、曲轴位置传感器能够检测曲轴转过的角度，判定活塞运行的任一位置，

曲轴位置传感器的作用是确定曲轴的位置、曲轴的转角以及发动机转速，它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作来确定基本点火时刻。曲轴位置传感器通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。早期车型也有安装在分电器内，是

曲轴位置传感器是控制发动机点火时和确定曲轴位置的信号发生器，其作用就是确定曲轴的位置，它可以检测活塞上止点信号和曲轴转角信号，并将检测的信号传送至ECU，用于控制点火时刻和喷油正时；此外，还可以检测发动机转速，又称转

1、曲轴位置传感器通常是发动机和变速箱的组合，一些在发动机本体中，一些在变速箱壳体中。通常，与飞轮对齐的小齿，找一遍总能找到；2、用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压缸控制，所以就会用到它的工作原理，

【太平洋汽车网】曲轴传感器的作用：1、检测发动机转速，确定喷油量和点火提前角；2、检测发动机基准缸的基准位置，进行缸序判别，进一步确定活塞的任一位置；3、检测曲轴转过的角度，判定活塞运行的任一位置，确定点火时刻和喷

曲轴位置传感器的作用是什么?

“曲轴位置传感器的安装位置通常都设置在与曲轴转速相关的部位,如曲轴上、凸轮轴上、分电器内或飞轮上等,随曲轴一起旋转。但曲轴位置传感器中的判缸信号一定安装在凸轮轴上或分电器内(奇数缸发动机可以安装在曲轴上)。 ”

曲轴位置传感器安装在曲轴皮带轮后面或飞轮附近，有些传感器安装在气缸体上，由曲轴驱动。曲轴位置传感器的功能是确定曲轴的位置，即曲轴的角度。它是控制系统中最重要的传感器之一。其功能包括:检测发动机转速，故又称转速传感器

各车型不一样，凸轮轴位置传感器一般位于凸轮抽皮带齿轮附近：1、曲轴位置传感器通常是发动机和变速箱的组合，一些在发动机本体中，一些在变速箱壳体中。通常，与飞轮对齐的小齿，找一遍总能找到；2、用于控制液压流动方向，工厂

一般会装在凸轮轴的两端边上：1、凸轮轴位置传感器（Camshaft Position Sensor，CPS）又称为气缸识别传感器（Cylinder Identification Sensor，CIS），为了区别于曲轴位置传感器（CPS），凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示；2、凸轮

曲轴位置传感器安装在什么位置?

工作原理：曲轴位置传感器通常安装在曲轴前端（皮带轮处）曲轴后端靠近大飞轮处或曲轴中间，早期车型也有安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，

光电式曲轴位置传感器通常安装在发动机的曲轴侧面或者凸轮轴后端。这种传感器利用光电原理来检测曲轴的位置和转速，具有高精度和高可靠性的特点。安装时需要保持传感器的清洁和光路畅通，以确保信号的准确性和稳定性。总之，不同

许多车型的分电器内有两组电磁感应式曲轴位置传感器，这可以通过观察分电器内感应转子结构或感应线圈的个数予以确认。这两组传感器分别用于检测第一缸活塞到达压缩行程上止点位置的信号和各缸活塞到达压缩行程上止点位置的信一号

曲轴位置传感器的原理是提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角以及发动机转速。曲轴位置传感器的测量方法如下：1

1、磁脉冲式曲轴位置传感器的结构和工作原理 （1）日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器 该曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮之后，如图 1所示。在皮带轮后端设置一个带有细齿的薄圆齿盘（用以产生信号，称为信号盘），它和

曲轴位置传感器的安装位置,作用原理及检测方法

通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为更换刹车片的判断依据，但这已经是最后的底线了。虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车片的厚度，有的则是刹车片已经完全磨完，刹车液极端下降才会使警示灯亮起。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限的刹车片，而不要只相信警示灯。 刹车片属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。 ??一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长。在日常养保中，应该注意：正常行驶条件下，每行驶5000公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理、刹车一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换。一些车辆带有刹车片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换。 ??此外，一些消费者喜欢随便找家修理厂就更换刹车片。事实上，更换时要换原厂备件提供的刹车片，这样才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。更换制动蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。 ??更换刹车片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙造成第一脚没刹车，易出现事故。此外，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的刹车片须谨慎行驶
曲轴位置传感器工作原理： 主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为： 1、磁电感应式： 磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、 霍尔效应式： 霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。 3、光电式： 光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。 曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

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