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    更为振奋人心的消息是：在第十三届中国航展上，歼-20战斗机用上了国产发动机。这是一个非常令人鼓舞的振奋人心的消息。中国空军新闻发言人申进科在发布这一消息时，特别强调并极其自豪地宣布：“歼-20用上

最大的意义是可以打破国外垄断，是我国航空工业自强不息的又一见证！而在前不久，我国航空工业-飞院的一条官微则证实了涡扇-20发动机研制成功，并且已经在进行装机测试，据最新的消息，已经有两架伊尔-76运输机在进行涡扇-

新材料，是相对于传统材料而言，主要是指具有优异性能的结构材料和具有特殊性能的功能材料。这种材料通常是新发展起来的，或者是正在发展的材料。这里的结构材料，主要是指在强度、韧性、硬度、弹性等方面优于传统材料，比如非晶

在2019年年末就开始流传的一件爆炸性新闻，那就是中国航空企业成功收购乌克兰航空发动机巨头—马达西奇公司。马达西奇是乌克兰唯一的航空发动机工厂，建于1907年，在苏联时期，主要航空发动机（包括军用飞机、巡航导弹和直升机

近段时间中国航空发动机产业迎来重磅好消息是指什么,它有什么意义?

http://www.airforceworld.com/pla/ac313-z8-helicopter-china.htm AC313是直-8的改进型，不粘贴了，看上面的地址，结合直-8的介绍，就比较详细了。

这是由我国自主研发的中型民用机，综观其总体性能，可跻身于世界先进水平的直升机行列。发动机研发是直升机研制的核心技术之一。我国重点型号直升机涡轴发动机研制取得突破，中航工业动研所研制的首台全间接加温的中压燃烧室性能

313是国产直8的改进型，而直8的前身是法航的超黄蜂，现在313用的是加拿大惠普的发动机，法国早就不卖发动机给我们了

不是国产的，是加拿大惠普公司的，武直10用的也是加拿大公司

直-8是中国在20世纪90年代以法国超黄蜂直升机为基础仿制的一款中型直升机直-9是中国引进法国海豚直升机国产化的中航工业直升机在AC313型直升机研制过程中，借鉴过去型号研制成功经验自主研制，拥有自主知识产权，应用成熟先进技

AC313直升机：现用的是加拿大普惠公司PT6B-67B涡轴发动机。以后预计用的是涡轴WZ11发动机。

我国AC313直升机，安装国产发动机，具备多种实际用途！随着AC313A直升机的出现，我国终于不再受加拿大发动机限制了。从最新渠道获悉，这款直升机马上就要完成首飞了，距离真正的服役也为时不远。虽然属于民用直升机，AC313A却

中国最新研制成功的AC313直升机发动机是国产的吗?

(最大标准燃油，一台发动机停车，无余油)(总重9000千克) 2小时31分 (总重13000千克) 4小时13分 地震之后中国军方高层了解到急需米26这样的大型运输直升机，所以马上就要研制了

直升机不同，功率差别很大，从几百千瓦到8000千瓦的都有。直升机用的是涡轴发动机，输出功率就是用千瓦标定，这个和电动机的功率标准是一样的，1000千瓦就是1000千瓦。不能直接对比的是涡喷和涡扇发动机，推力不能直接算成功

武直-10之所以能被称为世界上航程最远的直升机，是因为武直-10配备了两台国产涡轴9发动机，发动机功率约为1000千瓦。时速可达300公里，所以武直-10的超强机动性也是世界一流。这也是为什么武直-10被称为全球航程最远的直升机

动力装置 2台通用电器公司的T700-GE-701涡轴发动机，单台功率1265千瓦，应急功率1285千瓦，从第100架AH-64A起装T700-GE-701C发动机，单台应急功率1417千瓦。武 器 装休斯公司的XM-230-E1型30毫米机炮，备弹量1200发，

货舱容积：约23立方米 发动机类型：两台涡轴发动机 最大航程：超过1000公里 巡航速度：约250公里/小时 飞行高度：最高可飞至6000米 尾桨直径：约4米 主旋翼直径：约18米 机身长度：约20米 AC313A直升机在设计和性能上均

美军研制中的升级版CH-53K（预计2018年服役），采用的新型GE38-1B涡轴发动机则可达5600千瓦。可见，中国研制中的5000千瓦涡轴发动机，正介乎于“超级种马”重型直升机的级别。据报道，中国和俄罗斯已计划研制米-26重型直升机

CH53用2台通用电气公司的T64-GE-416涡轴发动机,单台推力4380马力 而此前，AC311总工业曾说过，中国计划开发20吨级的重型直升机，这发动机基本就是给重型直升机用的

中国的5000KW涡轴发动机可以研发多大的直升机

普通涡轮发动机能够在启动后不久轻松达到600摄氏度 ，而使用AVG技术的涡轮会产生1000摄氏度的高温。涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机

1 进气温度 2 压缩比 3 涡轮前温度 4 涡轮排气温度.简明来说:1 进气温度就是大气温度 如同一燃气机.在南极洲< - 100多度> 比在非洲<30度以上.>效率高出很多.2 压缩比.越高效率也越高<理想状态>.因为提

为了不断提高发动机的推重比，涡轮前进气口温度也不断增加，目前已知的第四代军用发动机涡轮前温度已达到1850-2000 K。不仅如此，叶片不同部位的温度分布还极不均匀。2. 工作应力复杂并且大。涡轮转子叶片工作时的转速通常在

根据相关文献，在其他条件不变的情况下，涡轮前温度每升高100℃，涡扇发动机的最大推力可增加10%-20%。因此，在材料耐高温和涡轮叶片冷却技术条件下，尽可能提高涡轮前温度是提高发动机推力的重要手段。为了提高发动机涡轮前的

进气口的温度应该是指涡轮与发动机连接部位，还有可能是温度传感器安装的位置不同，每个车的应该不一样，就像室温和车外温度那也是不一样的

涡前指的就是蜗壳也排气歧管连接处的温度，涡前温度太高会影响蜗壳及叶轮的寿命。

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Al-136T涡轴发动机是在乌克兰马达西奇公司专门为米-26重型直升机研制的D-136发动机的基础上发展起来的。它是目前世界上最强大的涡轴发动机。其最大功率为8970KW，油耗率为0.210kg/kgf·h，具有可靠性高、经济性好的特点，

Al-136T涡轴发动机是乌克兰马达西奇公司在专为米-26重型直升机研发的D-136型发动机的基础上发展而成的。它是目前世界上功率最大的涡轴发动机，最大功率为8970KW，耗油率为0.210kg/kgf?h。这款发动机可靠性高，经济性好，

Al-136T涡轴发动机是一种由乌克兰马达西奇公司基于D-136型发动机研发的发动机，是目前世界上功率最大的涡轴发动机，最大功率达到了8970KW，耗油率为0.210kg/kgf?h。该发动机具有可靠性高、经济性好等特点，可满足物资运输、

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