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轮轴是一个可以连续转动的杠杆。例如：①汽车方向盘；②辘轳；③水龙头；④门把手；⑤螺丝刀；⑥自行车的龙头（车把）；⑦自行车的脚踏板与齿轮；⑧扳手拧螺丝；⑨铁钻；等等。如下图，标出了轮轴的阻力、动力和支点等。希望帮助到你，若有疑问，可以追问~~~祝你学习进步，更上一层楼！(*^__^*)

轮轴的实质是可以连续旋转杠杆．使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径。F1R=F2r，轮轴是一种省力的简单机械。（轮半径大，轴半径小，所以省力）

由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆。例如，自行车踏板和车轮轮盘（大齿轮）都是省力的车轴。当动力作用在轴上时，轮轴是一个省力的距离杠杆。例如，自行车后轮与轮上的飞盘（小齿轮）、吊扇的扇叶和轴都是费力轮轴的应用。

轮轴是省力杠杆。动力臂大于阻力臂，平衡时动力小于阻力。虽然省力，但是费了距离。也就是说当力臂的长度，以支点O为分界线，大于阻力臂的长度时，这便是省力杠杆。因此轮轴是省力杠杆。轮轴，顾名思义是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。

不是，关键看是在轮上用力还是在轴上用力。

轮轴是不是可以省力也可以费力。?哪位学霸能给我分析下。谢谢啦。

轮轴的作用是改变扭矩的大小，从而改变扭矩的大小。轮子和轴的半径差越大，越省力，但是走的距离也越多。车轴如车厢、门把手、方向盘、推车是最简单的。没有动力传动，动力车辆的车轴要复杂得多。以汽车为例，动力不是简单地传递到车轴上。如果是这样，汽车就不能转弯。车轴中间有一个“差速器”，通过

轮轴是汽车中一个重要的组成部分，它的作用是改变扭力的力矩，从而达到改变扭力大小的目的。轮轴由“轮”和“轴”组成，能够绕共轴线旋转，类似于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。轮轴的工作原理是通过改变轮和轴的半径来实现扭力的改变，半径相差越大则越省力，但需要走更远的距离。轮轴的实质是可以

省力、确保稳定性。省力：轮轴能改变扭力的力矩，改变扭力的大小，通过调整轮轴的轮半径与轴半径的比，可以省力。确保稳定性：使用轮轴吊机械设备，轴应放置在足够的支撑点上，轮子旋转时稳定，可以确保机械设备的运行稳定。

轮轴能够改变扭力的力矩，改变扭力的大小。轮轴是指由轮和轴组成，这是一种能够绕轴线旋转的机械工具。这个机械设施，在外面的是轮，在里面的是轴，最主要的作用就是省力。以汽车为例，动力只是简单的传递轮轴，如果是那样的话，汽车是不能转弯的，在汽车轴的中间有一个器械叫做差速器，汽车在转弯的过程

叫做扭力传动机械，轮轴有传递扭力作用，在轴粗细相同时，轮越大越省力（轮越大扭 矩越大）。机械传动在机械工程中应用非常广泛，主要是指利用机械方式传递动力和运动的传动。分为两类：一是靠机件间的摩擦力传递动力的摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。齿

轮轴的作用是更改扭力的力矩，进而到达更改扭力的大小。1、轮轴由轮和轴构成，是1种可绕稳定的轴线转动的简单机械。2、轮的半径比较大，轴的半径比较小。3、它的实质是能够连续转动的杠杆，支撑点就在中轴线，轮轴在转动时轮与轴有一样的转动速度。轮轴，说白了是由“轮”和“轴”构成的体系。该体

轮轴的作用

轮轴是变形的杠杆。它的轴心相当于杠杆的支点，轮和轴的周边分别是力点或重点。在工作时，可以用轮带动轴，也可以用轴带动轮。当轮带动轴时，工作省力.

轮轴，顾名思义是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。是省力机械。轮轴的实质是可以连续旋转杠杆．使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它

不是，关键看是在轮上用力还是在轴上用力。

动力作用在轮上，阻力作用在轴上，能省力。根据杠杆平衡条件，F×R=G×r，即F/G=r/R。动力F=(G×r)/R当物重G一定、轴半径r一定时，轮半径R越大，动力越小，越省力。阿基米德有这样一句流传很久的名言：“给我一个支点，我就能撬起整个地球！”，这句话便是说杠杆原理。阿基米德首先把杠杆实

轮轴能省力吗?

所以省力。由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆，实际的例子有自行车脚踏与轮盘（大齿轮）是省力轮轴，当动力作用于轴上时，轮轴为费力省距离杠杆。实际的例子有自行车后轮与轮上的飞盘（小齿轮）、吊扇的扇叶和轴都是费力轮轴的应用。以上内容参考百度百科-轮轴

轮轴的作用就是省力，其能够改变扭力的力矩，改变扭力的大小。轮轴是由“轮”和“轴”组成的系统，该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。轮轴能够连续旋转的杠杆，支点就在轴线，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。生活中的轮轴有很多种，比如水龙头、螺丝刀、汽车方向盘、轮船

轮轴为省力费距离杠杆.实际的例子：有自行车脚踏与轮盘（大齿轮）是省力轮轴． 当动力作用于轴上时，轮轴为费力省距离杠杆.实际的例子有：自行车后轮与轮上的飞盘（小齿轮）、吊扇的扇叶和轴都是费力轮轴的应用．参考资料：http://wenda.chinabaike.com/b/35060/2013/1115/675588.html

在平时的生活中也可以见到轮轴，主要的作用是为了省力， 生活中的轮轴有很多种，比如说水龙头、螺丝刀、汽车方向盘、轮船方向盘、扳手、门把手、辘轳等，这些工具都是使用了轮轴的工作原理，方便使用。轮轴在我们的生活中起到的作用是非常大的，方便在工作的时候省时、省力。汽车之家报价

由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆，实际的例子：有自行车脚踏与轮盘是省力轮轴。当动力作用于轴上时，轮轴为费力省距离杠杆，实际的例子有：自行车后轮与轮上的飞盘、吊扇的扇叶和轴都是费力轮轴的应用。我国最早的轮轴：龙骨水车．据说是东汉灵帝时的毕岚发明的。这种

轮轴在生活中的应用有省力的，也有费力的。其中省力的有扳手、螺丝刀、辘轳、门把手、自行车龙头、方向盘、火车、汽车、自行车、飞机等；费力的有电风扇、陀螺等。轮轴是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而

轮轴在生活中有那些应用?轮轴都是省力的吗

轮轴由一个轮和一个轴组成，轮轴能绕着固定点转动，所以轮轴是杠杆的变形，其轮半径大于轴半径，所以轮轴是一种省力机械．故答案为：轮；轴；是．

所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。是省力机械。轮轴的实质是可以连续旋转杠杆．使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径。F1R=F2r，轮轴是一种省力的简单机械。（轮半径大，轴半径小，所以省力）

错误!如果只有定滑轮的滑轮组或者滑轮,就不会省力,反而会费力.因为存在着摩擦力等等!但是可以改变力的方向!

F1R=F2r　轮轴是一种省力的简单机械。（轮半径大，轴半径小，所以省力）轮轴的实质是可以连续旋转杠杆．使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径．由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆（下

轮轴不一定省力。当轮大于轴时，省力；当轴大于轮时，费力。希望能帮到你！

A、轮轴的实质是一个杠杆，如果轮半径大于轴半径时，动力作用在轮上，是省力的机械，若动力作用在轴上，是费力的机械，因此该选项说法不正确．B、轮轴可以成为费力杠杆，但斜面一定是一个省力杠杆，故不符合题意；C、轮轴可以成为费力机械，但斜面不能作为费力机械使用，故不符合题意；D、斜面一定是省

轮轴一定是一种省力机械吗?

不是，关键看是在轮上用力还是在轴上用力。

力作用在轮上省力 力作用在轴上费力如；皮卷尺.用手摇尺中间的摇柄,皮尺九卷起来了.这个就是费力轮轴.手的动力作用在轴上,皮尺作用在轮上.（动力臂短）自行车.自行车的脚蹬子,脚作用在蹬子上,相当与轮上；链条作用在齿轮上,相当与轴.这就是省力轮轴.（动力臂长）

那不一定。要看动力的作用点在哪里，当动力作用在轮上，则轮轴为省力杠杆；动力作用在轴上则轮轴为费力杠杆。

不一定！如果力作用在轮上可以省力，但如果作用在轴上费力，但省距离！

A、轮轴的实质是一个省力杠杆，其轮半径为动力臂，轴半径为阻力臂，所以，它是一个省力杠杆．故A正确．B、定滑轮是一个动力臂等于阻力臂都且等于轮半径的等臂杠杆，其优点是可以改变力的方向．故B正确．C、动滑轮的实质是一个动力臂为轮直径，阻力臂为轮半径，即动力臂是阻力臂2倍的省力杠杆．其

错误!如果只有定滑轮的滑轮组或者滑轮,就不会省力,反而会费力.因为存在着摩擦力等等!但是可以改变力的方向!

是省力

使用轮轴一定省力吗?

轮轴在生活中的应用有省力的，也有费力的。其中省力的有扳手、螺丝刀、辘轳、门把手、自行车龙头、方向盘、火车、汽车、自行车、飞机等；费力的有电风扇、陀螺等。 轮轴是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。 轮轴的定义 由轮和轴组成，能绕共同轴线旋转的机械，叫做轮轴。 轮轴的实质 能够连续旋转的杠杆，支点就在轴线，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。 轮轴的平衡条件 如图所示，R为轮半径，r为轴半径，F1为作用在轮上的力，F2为作用在轴上的力，根据杠杆的平衡条件有：F1R=F2r （动力×轮半径=阻力×轴半径）。 外环叫轮，内环叫轴 外环叫轮，内环叫轴。轮轴两个环是同心圆。 由上式可知：当动力作用在轮上，则轮轴为省力杠杆；动力作用在轴上则轮轴为费力杠杆。 所以轮和轴的半径相差越大则越省力，但越费距离。
对。 这应用了杠杆原理。假设R为轮半径，r为轴半径，F1为作用在轮上的力，F2为作用在轴上的力，根据杠杆平衡条件有：F1R=F2r (动力×轮半径=阻力×轴半径)。 阿基米德有这样一句流传很久的名言：“给我一个支点，我就能撬起整个地球！”，这句话便是说杠杆原理。 阿基米德首先把杠杆实际应用中的一些经验知识当作“不证自明的公理”，然后从这些公理出发，运用几何学通过严密的逻辑论证，得出了杠杆原理。 是的。这其实就是在应用杠杆原理。轮越大其实就相当于是杠杆中动力臂越大，轴越小相当于是阻力臂越小，这样一引用转动起来就当然越省力。
轮轴由一个轮和一个轴组成，轮轴能绕着固定点转动，所以轮轴是杠杆的变形，其轮半径大于轴半径，所以轮轴是一种省力机械．故答案为：轮；轴；是．
A、轮轴的实质是一个杠杆，如果轮半径大于轴半径时，动力作用在轮上，是省力的机械，若动力作用在轴上，是费力的机械，因此该选项说法不正确．B、轮轴可以成为费力杠杆，但斜面一定是一个省力杠杆，故不符合题意；C、轮轴可以成为费力机械，但斜面不能作为费力机械使用，故不符合题意；D、斜面一定是省力机械，轮轴可作为费力机械使用，故该选项符合题意．故选D．
先说单轮盘轮轴 定滑轮：既不省力也不费力 仅改变力的方向 动滑轮：典型动滑轮为轮上线一端固定 另一端拉或挂重物 轮中心引线拉或挂重物 拉法 绳端省力 轴端费力 多盘滑轮 双轮：小径轮费力 大径轮省力 无级变速：深度契合省力 浅度契合费力 判断方法： 受力平衡： 匀速运动受力平衡 根据杠杆原理判断 力矩平衡： 匀速运动力矩平衡 判定受力 能量守恒： 只有一个动力和一个物体时 单位时间移动路程越长越省力 纯手打 希望对你有帮助
轮轴的实质就是杠杆

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