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在数学中，轴心是指一个点、一条直线或一个平面，它是图形对称的中心。在代数方程中，轴心是指一个方程的对称轴，对称轴上的两个点的值相等。在几何中，轴心是许多图形的基础，比如圆、椭圆、双曲线、抛物线等。对于一个图形而言，如果它以某一点或某一直线为轴心，在该点或该直线两边的图形是关于

不然晃动比较严重。公路自行车的发展是为了车手提供更轻、更硬、更符合空气动力学的车架，为此，无论是五通还是曲柄轴心的规格也随之增多，不同种类的搭配随之而来的就是中轴规格种类的爆发性增长。曾经无处不在的螺纹中轴几乎被更大的无纹五通所取代。同时，曲柄轴心的直径也在稳步增长

轴心释义：（名）轮轴的中心，比喻事物的中心或关键部分。轴心 zhóuxīn 一、[axle centre]∶轮轴中心 [axis]∶一个物体或一个三维图形绕着旋转或者可以设想着旋转的一根直线 [centre]∶比喻中心 轴心的分类 1.1 按承载分：转轴、心轴、传动轴。1.1.1转轴——工作中既承受弯矩又承受转矩的轴。1.

轴心是指一根轴的中心线 你应该学过几何吧，也就是一个圆柱体的中心线 轴承是减少两个相对转动元件摩擦力的一种零件，学工科的都知道的．如果还不明白就问问身边的人吧！

轴心是轴和轴承的一根中心线，相当于圆的圆心；轴套于轴承中，一般称为转子；轴承套在轴外面，一般称为定子。

自行车中牙盘轴心是方孔中轴的意思。自行车现在中轴形状,主要有三种。中空,花键,方孔。其中连接强度最好的是花键,所以大部分中空的牙盘其实也是采用了花键的链接方式,只是轴已经整合在牙盘上了。牙盘的介绍 和曲柄相连的部分。运动员通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动

公路车轴心是什么

基本没啥区别的，这玩意跟车架走，选好车架了看看五通就知道了。你组装好有异响是你没调好→_→

两种都好。方孔中轴的优点：价格相对较低，市场占有率较高，结构强度较高，能够承受较大的冲击载荷，维护保养方便，使用寿命较长。中空一体中轴的优点：重量轻，能够提高整车的加速性和骑行效率，结构更简洁，方便安装和拆卸，刚性和抗震性能更好，适合崎岖的山地路面，价格相对较高，但性价比也较高。

受力区别。1、结构不同：中空一体牙盘的中间是空的，方孔中轴的中间是实心的，中空一体牙盘在重量和材料利用上更加节省，方孔中轴更加坚固和稳定。2、受力不同：中空一体牙盘的两端都有法兰结构，使得受力更加均匀分布，减少了应力集中的风险，方孔中轴的左侧没有法兰结构，导致受力不均匀，会增加了

中轴好。根据查询相关公开信息显示，中轴与方轴相比，接触面更多更细密，与曲柄能更好的结合，不易松动，轴心直径更大，强度高力量传导好，所以逐渐取代了方孔中轴原有的地位。中轴，就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。

方孔中轴是一种传统的设计，相对来说较为简单和经济。在一些传统的自行车和老式齿盘系统中仍然广泛使用，但相比中空一体牙盘，没有那么高的刚性和轻量化的特点。

最大的好处就是轻！因为高水平的自行车赛，车子的重量是很重要的！！！这就要求自行车既要轻，还要刚度高！就是说又轻又结实。 中空中轴的难点就在于，材料要很轻同时还要有很高的刚度，所以价格昂贵，工艺复杂，技术含量高！

为什么那种中空中轴没有方轴灵活

。。再就是密封中轴基本上不能拆开保养上油的！遇到这种情况，车队的人都是直接换中轴！100的中轴太贵（是shimano的中空一体用的中轴？），一般入门级车用的都是方孔中轴，40左右就可以买到比较好的了！中轴一般就是一段时间就换的，是车上最便宜的传动零件 还有，中轴没有拧紧也可能会响！

使用73*13mm中轴与前者中轴在骑行中没有任何影响、73mm指的是车架五通部分的长度、123mm是指中轴长度。当然如果尺寸太大会对链条磨损严重、太小会与五通摩擦。

八成是中轴外部与车架铆接部分进水生锈了。解决很简单，把中轴拆线来，上点润滑脂再装上就行了。我碰到过这种情况，大都是中轴外部问题，与中轴从来没有关系。

你说的实心中轴一般是花键中轴或者是方孔中轴了。优点是耐用，我踩了5年的捷安特中轴都没坏。防水性能非常好，但是真的很重。而且拆卸很费劲。要的工具很专业才能拆下来。中高端车已经很少见了，已经快被淘汰。空心中轴是一体中轴。轻那真的没得说，3个一体中轴和1个方孔中轴差不多重。安装简单，一

山地车中轴用方孔中轴还是中空中轴好?哪个能最小程度减少异响?中空中轴和方孔中轴各自的优缺点是什么?

你好，中空一体牙盘典型代表有禧玛诺的中高端系列，sora级别以上都是。你说的普通轴承一般是方孔中轴。中空一体的特点是很轻(相比方孔)，刚性高，并且容易拆卸。普通方孔广泛用于代步休闲车以及低端山地，公路车上。方孔中轴是轴心固定在车架上的，需要特殊工具才能拆下，刚性相对于中空一体较低。

方孔的价格便宜，但重量比较重些而且理论上来说用的时间长了或是大力踩踏时牙盘和中轴间会出现松脱现象，需要时不时的紧紧牙盘。一体式的牙盘价格稍微贵一些，但中轴重量比较轻，理论上踩踏效率更好，不易松脱。其实一体式牙盘就是花键牙盘的变种罢了，单头的花键牙盘而已，外置BB轴减轻了不少的重量。

基本没啥区别的，这玩意跟车架走，选好车架了看看五通就知道了。你组装好有异响是你没调好→_→

结构、受力区别。1、结构不同：中空一体牙盘的中间是空的，方孔中轴的中间是实心的，中空一体牙盘在重量和材料利用上更加节省，方孔中轴更加坚固和稳定。2、受力不同：中空一体牙盘的两端都有法兰结构，使得受力更加均匀分布，减少了应力集中的风险，方孔中轴的左侧没有法兰结构，导致受力不均匀，会增加

方孔中轴是一种传统的设计，由一个方形的轴和一个相应的方孔中轴座组成。齿盘通过螺栓固定在方孔中轴上。2、性能特点：中空一体牙盘具有较高的刚性和较低的重量，这使得它能够提供更高效的动力传输和更好的踩踏效果。中空一体牙盘的设计还有助于减少杂音和振动，提供更平稳的骑行体验。方孔中轴是一种

方孔中轴好还是中空好

中空牙盘比方孔更坚固耐用。中空一体牙盘整体性强、强度大，具有高稳定性更牢固耐用。中空一体牙盘典型代表有禧玛诺的中高端系列；中空一体的特点是很轻、刚性高，并且容易拆卸，驱动侧有一根中空的管子穿过五通，这根管子无法与驱动侧曲柄分离因此刚性高于方孔牙盘；而方孔牙盘更重，硬度较低，不易拆卸更

一体式的牙盘价格稍微贵一些，但中轴重量比较轻，理论上踩踏效率更好，不易松脱。其实一体式牙盘就是花键牙盘的变种罢了，单头的花键牙盘而已，外置BB轴减轻了不少的重量。

两种都好。方孔中轴的优点：价格相对较低，市场占有率较高，结构强度较高，能够承受较大的冲击载荷，维护保养方便，使用寿命较长。中空一体中轴的优点：重量轻，能够提高整车的加速性和骑行效率，结构更简洁，方便安装和拆卸，刚性和抗震性能更好，适合崎岖的山地路面，价格相对较高，但性价比也较高。

结构设计、性能特点等区别。1、结构设计：中空一体牙盘采用中空设计，由一个中空的外壳和一个内部的轴组成。外壳和轴是一体的结构，整体较为轻巧且刚性较高。方孔中轴是一种传统的设计，由一个方形的轴和一个相应的方孔中轴座组成。齿盘通过螺栓固定在方孔中轴上。2、性能特点：中空一体牙盘具有较高的

结构、受力区别。1、结构不同：中空一体牙盘的中间是空的，方孔中轴的中间是实心的，中空一体牙盘在重量和材料利用上更加节省，方孔中轴更加坚固和稳定。2、受力不同：中空一体牙盘的两端都有法兰结构，使得受力更加均匀分布，减少了应力集中的风险，方孔中轴的左侧没有法兰结构，导致受力不均匀，会增加

中空一体牙盘和方孔中轴区别

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