本篇文章给大家谈谈 数控车细长轴主要工艺 ，以及 细长轴加工工艺都有哪些方法? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 数控车细长轴主要工艺 的知识，其中也会对 细长轴加工工艺都有哪些方法? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1、调整数控车床数控车床加工前应对数控车床进行调整调整数控车床包括：主轴中心与尾座中心连线应与导轨全长平行；主轴中心和尾座顶夹中心应同轴；床鞍、中溜板、小溜板间隙合适，防止过橙或过紧，因过橙会扎刀，过紧将导致进给不均匀。2、工件的校直（包括加工前、加工中和成品三种情况的校直）加工前

车削细长轴的关键技术是防止加工中的弯曲变形，为此必须从夹具、机床辅具、工艺方法、操作技术、刀具和切削用量等方面采取措施。 1、改进工装夹方法在车削细长轴时，一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。用卡盘装夹工件时，在卡爪与工件之间套入一开口的风丝圈，以减少工件与卡爪轴向接角长度。在尾座上

细长轴由于刚性差，在车床上加工时很容易因高速旋转而产生晃动。也会因受刀具的切削力而变形。所以加工往往产生很大的锥度，呈鼓形。严重时还会车出竹节形的产品。工艺上一般采用低转速+尾顶+跟刀架+反向走刀（从床头向尾顶走）+刀具采用大前角锋利刀尖+小吃刀量等措旋来避免产生缺陷。

粗车一夹一顶，精车用2顶尖加工。一般工艺为：1；2头都车平面钻中心孔。2；留够精加工余量夹顶粗车（在端面先车个能放得下中心架的止口，调节好中心架在加工）3；双顶精车最好先做夹卡盘的那头。（需要做好并使用鸡心夹头）这是最基本的步奏，实际加工比这个复杂。

(3)使用三爪跟刀架,能更好地保证向心平行运动,防止细长轴车削中发颤。(注意:加工前先将跟刀架松开,然后开车吃刀。迅速将跟刀架跟上,接触跟刀架时不退刀不停车,并且跟刀架支柱爪与轴表面的调整力度要适当,以不将轴件顶变形为适合,防止过松或过紧,跟刀架支柱爪与轴表面的接触要严密,轴、爪时润滑配合,这样切削下去,

1.工件的材质，铜，镍类的相当软，又粘刀，如果加上细长，加工难度很大。不锈钢，铸铁，碳钢要好些。2.细长的工件最容易出现让刀，越到中间幅度越大，尺寸不好控制，甚至会变形。3.过细长的工件，比如Φ2，Φ4,使用顶针如果顶太紧，会变形，太松会脱落。介于以上情况，如果使用车刀加工细长轴，首先

1、跟刀架：采用跟刀架的目的就是抵消加工时径向的切削力对工件影响，减小切削振动及工件刚性不足的变形，在使用跟刀架时必须保证数床的中心与跟刀架的中心一致，由于跟刀架的特性不适用与需要二次车削的工件，只能一次车到位；2、采用液压中心架可在加工中在卡盘与尾座中点再做一个支撑点，这样等与三点支撑

数控车细长轴主要工艺

1、调整数控车床数控车床加工前应对数控车床进行调整调整数控车床包括：主轴中心与尾座中心连线应与导轨全长平行；主轴中心和尾座顶夹中心应同轴；床鞍、中溜板、小溜板间隙合适，防止过橙或过紧，因过橙会扎刀，过紧将导致进给不均匀。2、工件的校直（包括加工前、加工中和成品三种情况的校直）加工前

所以，在工件装夹上，采用卡顶法，以及其尾座顶尖采用弹性顶尖，那么，是可以让工件在轴向上自由伸长。而在高速和大量切削时，是不适用的，所以，应采用卡拉法，来避免出现各种问题。二：采用合适的跟刀架。由于，跟刀架是细长轴加工中的重要附件，所以，要使用合适的跟刀架，来抵消加工时径向切削分力的影响

可以视情况而定, 一般情况下,长度与直径之比为25的轴类零件就称为细长轴 ,而在加工过程中,加工轴类零件是需要使用顶尖,如果是数控机床的话最好使用精度更高的活顶尖以保证加工过程中出现的鼓度,对于你所说的锥度完全不用担心,因为每个床子在加工开始前,你可以通过调整尾座以保证没有稍度. 如果你

1、改进工装夹方法在车削细长轴时，一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。用卡盘装夹工件时，在卡爪与工件之间套入一开口的风丝圈，以减少工件与卡爪轴向接角长度。在尾座上采用弹性顶尖，这样当工件受切削热而伸长时，顶针能轴向伸缩，以补偿工作的亭台形，减少工件的弯曲。 2、采用跟刀架跟刀架为车床

1. 装夹艺术 双刀切削法是德国工匠的法宝，通过前后两把车刀同时作业，消除了大部分径向力，实现了高精度批量生产。 跟刀架和中心架的使用，增加了细长轴的支撑，稳定了加工过程。 反向切削法则通过受拉力抵消弯曲变形，结合弹性的尾架顶尖，减少压弯风险。2. 刀具角度的精确选择 前角的增大有助于减小

细长轴的加工在车床上加工，要做好以下几点：1、充分冷却；2、使用中心架、跟刀架；3、切削速度不要过高；4、使用弹性顶尖。工件的长度L与直径d之比大于25（即长颈比L/d>25）的轴类工件称为细长轴。细长轴刚性差，使用机床、刀具、夹具、工件的工艺系统刚性不足，切削中易产生振动变形，造成加工困难。

细长轴加工时应该怎么加工 细长轴的刚性较差为了控制弯曲变形一般加工细长轴的时候都采用跟刀架,加工的时候要对 跟刀架进行预磨损那样架子的脚的圆弧可以和工件加工的尺寸很好的吻合,架子支在工件上的力量最好是感觉用手拧的时候轻微的有一点点的吃劲就行千万不要支的过紧但也不能太松.要不工件很容易

细长轴加工时应该怎么加工

1、改进工装夹方法在车削细长轴时，一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。用卡盘装夹工件时，在卡爪与工件之间套入一开口的风丝圈，以减少工件与卡爪轴向接角长度。在尾座上采用弹性顶尖，这样当工件受切削热而伸长时，顶针能轴向伸缩，以补偿工作的亭台形，减少工件的弯曲。 2、采用跟刀架跟刀架为车床

1、使用中心架支承车细长轴 在车削细长轴时，可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有：中心架直接支承在工件中间；用过渡套筒支承车细长轴 2、使用跟刀架支承车细长轴 跟刀架固定在床鞍上，一般有两个支承爪，跟刀架可以跟随车刀移动，抵消径向切削时的径向力，可以增加工件的刚度，减少

3、采用走心机加工：对于直径32以下的加工精度要求较高的零件建议采用走心机加工，采用长棒料加工，可以一次成型，省人省力高效高精度。细长轴刚性较差，在加工过程中因机床及刀具多因素等影响，工件易产生弯曲腰鼓形，多角形，竹节形等等缺陷，特别是磨削加工中一般尺寸较差，表面粗糙度又要求较高，又因磨削

工艺上一般采用低转速+尾顶+跟刀架+反向走刀（从床头向尾顶走）+刀具采用大前角锋利刀尖+小吃刀量等措旋来避免产生缺陷。

细长轴加工工艺都有哪些方法?

4.根据材料决定转速，45号调质料速度可适当提高到500~700左右，刀具合金YT15。如不锈钢类难加工材料需加切削液。留1mm左右精车余量换刀精车。5.70mm直径不需要跟刀架，调整好车床各部位间隙即可。车刀尽量锋利点，安装中心高宁高不低，低了容易发颤。走刀量在工艺许可的情况下尽量大点。

可以视情况而定, 一般情况下,长度与直径之比为25的轴类零件就称为细长轴 ,而在加工过程中,加工轴类零件是需要使用顶尖,如果是数控机床的话最好使用精度更高的活顶尖以保证加工过程中出现的鼓度,对于你所说的锥度完全不用担心,因为每个床子在加工开始前,你可以通过调整尾座以保证没有稍度. 如果你

直径30×1200mm的长轴车床加工：一、一夹一顶，二、装跟刀架，一刀T车到数，估计余量也不大。防止加工中鼓状，竹节状的圆产生，架跟刀架的力要不紧不松，顶尖顶的不能紧，切削量不能大，对毛坯弯曲料粗车分多次来降低弯曲，刀要锋利，能够轴向力减小，径向跳动就小，粗精车分开。车床是主要用车刀

最好采用反车法加工，减小切屑阻力，更好的加工出合格的产品，条件允许使用弹簧顶尖顶车，加工细长轴需要经验丰富，基本功扎实的操作工加工。

长轴用车床是怎么加工的?

（1）改变常规加工方法装夹工件的方式，将面接触改为线接触，减少了应力变形。（2）尾顶尖改用有伸缩性的弹簧顶尖，消除了工件由于热伸长所造成的强迫弯曲。（3）使用三爪跟刀架，能更好地保证向心平行运动，防止细长轴车削中发颤。（注意：加工前先将跟刀架松开，然后开车吃刀。迅速将跟刀架跟上，接触跟刀架时不退刀不停车，并且跟刀架支柱爪与轴表面的调整力度要适当，以不将轴件顶变形为适合，防止过松或过紧，跟刀架支柱爪与轴表面的接触要严密，轴、爪时润滑配合，这样切削下去，可避免细长轴形成竹节形。）（4）由车头向尾座方向走刀切削，轴向切削力拉直工件已切削部分并推进工件待加工部分向尾座方向移动。（5）粗车后在半精车和精车前，应对轴件再进行一次校正，将粗车中产生的顶尖孔误差和位移误差校正过来，消除内应力。
鼓形，不管是车削还是磨削都会出现这种情况。办法是采用跟刀架顶住就行了，有的还要加中心架。上海曼鲁的可以的，细长轴的加工车加工是很难的，只能循一般的工艺保证。 纯手打，望采纳===
　　车削细长轴的关键技术是防止加工中的弯曲变形，为此必须从夹具、机床辅具、工艺方法、操作技术、刀具和切削用量等方面采取措施。 　　1、改进工装夹方法 　　在车削细长轴时，一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。用卡盘装夹工件时，在卡爪与工件之间套入一开口的风丝圈，以减少工件与卡爪轴向接角长度。在尾座上采用弹性顶尖，这样当工件受切削热而伸长时，顶针能轴向伸缩，以补偿工作的亭台形，减少工件的弯曲。 　　2、采用跟刀架 　　跟刀架为车床的通用除件，它用来在刀具切削点附近支承工件并与刀架溜板一起作纵向移动。跟刀架与工件接触处的支承一块一般用耐磨的球墨铸铁或青铜制成，支承爪的圆弧，应在粗车后与外圆研配，以免擦伤工件，采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力和工件自重的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶针中心保持一致。 　　3、合理选择车刀的角度 　　为减少径向切削力，宜选用较大主偏角；前刀面应磨出R=1.5-3mm的断屑槽，前角一般取γ0=150-300;;刃倾角λs取正值，使切屑流向待加工表面；车刀表面粗糙度值要小，并经常保持切削刃锋利。 　　4、合理选择切削用量 　　车削细长轴时，切削用量应比普通轴类零件适当减小，用硬质合金车刀粗车，可按下表切削用量。 　　精车时，用硬质合金金车刀车削φ20φ40mm，长1000-1500mm细长轴时，可选用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s
车床快速找正细长轴的方法
1、调整数控车床数控车床加工前应对数控车床进行调整调整数控车床包括：主轴中心与尾座中心连线应与导轨全长平行；主轴中心和尾座顶夹中心应同轴；床鞍、中溜板、小溜板间隙合适，防止过橙或过紧，因过橙会扎刀，过紧将导致进给不均匀。 2、工件的校直（包括加工前、加工中和成品三种情况的校直）加工前，棒料不直，不能通过切削消除弯曲，应用热校直法校直，不宜用冷校直法校直，切忌锤击；在加工中，常用拉钩校直法进行校直。 3、控制应力装夹肘应防止预加应力，使工件产生变形。 4、跟刀架的修磨跟刀架的支撑爪与支柱应配合紧密，不得松动，支撑爪材料为普通铸铁或尼龙1010。数控车床支撵爪与工件表面接触应良好，加工过程中工件直径变化或更换不同工件时，支撑爪应加以修磨。 6、跟刀架调整修好跟刀架支撑爪，选择好切削用量后开始粗车。数控车床车刀切人工件后，随即调整跟刀架的螺钉，在进给过程中纵向切人约20-30mm时，迅速地先将跟刀架外侧支撑爪与工件已加工表面接触，再将上侧支撑爪接触，最后顶上紧固螺钉。 扩展资料： 在细长轴的车削时，除了要解决细长轴的刚性不足而产生的弯曲、振动之外，还要注意的是细长轴在加工中也易出现锥度、中凹度、竹节形等。 1、 锥度的产生是由于顶类和主轴中心不同轴或刀具磨损等造成的。解决的办法就是调整机床精度，选用较好的刀具材料和采用合理的几何角度。 2、 中凹度是两头大、中间小现象，影响工件直线度。其产生的原因是跟刀架外侧支承爪压得太紧，在离后顶类或车头近处，因材料的刚性强顶不过来，故造成工件两头直径大，而中间的刚性相对较弱，支承爪就会从外侧顶过来，从而加大了吃刀深度，所以中间凹。解决的方法是让支承爪不要过紧或过松。 3、 竹节形是工件直径不等或表面等距不平的现象，这也是跟刀架外侧支承爪和工件接触过紧（过松）或顶尖精度差造成的。 参考资料来源：百度百科-细长轴 参考资料来源：百度百科-数控车床
转速不必太高，切削速度一定要慢，刀具一定要锋利，减小切削阻力，细长轴一般有台阶，矩形槽，螺纹分布，先用中心架增加刚性，把中心架与尾座顶尖之间的部分车成，撤掉中心架，车剩余的部分，这两次车成的接点可以设定位于螺纹退尾槽处，或者槽中央，注意撤中心架时候不能退顶尖，这样保证同心度！

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