本篇文章给大家谈谈 凸轮轴位置传感器如何分辨一缸四缸哪个是压缩哪个是排气 ，以及 凸轮轴位置传感器进气排气 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 凸轮轴位置传感器如何分辨一缸四缸哪个是压缩哪个是排气 的知识，其中也会对 凸轮轴位置传感器进气排气 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. "单一凸轮轴" 系统 (也有双凸轮轴系统的)2. 进排气门数量 (四缸有8, 12, 16气门等不同)2. 方向前后可以分辨 (凸轮轴前后方向)3. 转动方向可以分辨 (凸轮轴转动方向)4. 直列, V列, 或水平对置, 已确定 (缸体位置)符合以上条件, 都有已知 那根据凸轮轴的旋转, 看凸轮的

可以看凸轮上螺丝位置和皮带位置进行区分。进气凸轮轴通常后面或者前面都装配凸轮轴位置传感器，所以会长点，或者尾部有信号发生盘，如果区分不出来没有关系，拆的时候做下记号即可，基本上都能分辨出来。排气凸轮上有英文字母大写E字样或EX字样。凸轮轴与曲轴之间的常见传动方式包括齿轮传动、链条传动以及齿形

可以识别出1缸 活塞在压缩上止点、4缸活塞处于排气行程，并根据曲轴位置传感器小齿缺对应输出的信号控制点火提前角 。由于凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器同时输出信号，凸轮轴位置传感器信号作为判缸信号，所以凸轮 轴位置传感器也叫做同步信号传感器。

1、通过查看凸轮上螺丝位置和皮带位置进行区分，进气凸轮轴后面或前面都装配凸轮轴位置传感器，长度会长，尾部有信号发生盘；2、进排气凸轮轴外面有字母标明，i代表进气，e代表排气。

如果找一缸压缩上止点，那么四缸就是排气上止点，这时四缸的凸轮是压住气门打开的，而一刚的凸轮却没有，因为是压上，所以气门完全关闭，

因此，你就可以从任何一个缸的凸轮的进、排气凸轮的相对位置，得出哪一个是排、哪一个是进。（还发现不了的话，我就讲更直白点，转动凸轮轴，排气凸轮工作在前，90°以后工作的是进）。判断点火顺序的方法如下：观察每一个缸的相同凸轮，转动凸轮轴，依次记录凸轮桃尖工作的顺序即可。（注：四缸发

凸轮轴位置传感器如何分辨一缸四缸哪个是压缩哪个是排气

你好，0014指的是凸轮轴正时提前，加速时有嗒嗒响声，建议您还是先检查一下机油是不是少了，比报这个故障码有三种可能，机油太少活太脏导致CVVT不能正常工作，二是CVVT控制阀被脏东西卡主了不能正常工作，可以拆下清洗检查。三是CVVT总成坏了，这个可能性比较小。希望可以帮到你。【汽车问题，问汽车

你好根据你的描述，建议你先检查vvt阀（可变正式阀）看是不是阀里面有东西卡住，再检查凸轮轴位置传感器和其线路，最后检查正时是否有误，希望回答对你有所帮助祝您用车愉快望采纳。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好！引起有这个故障有几多常见。第一，正时链条张紧器机油压力不足，导致跳齿引起。第二机油控制阀发卡，导致vvt工作不正常引起。第三，发动机油泥过多油道堵塞。解决方案:确认机油足够，然后把机油控制拆出来清洗一下，用电脑驱动测试看看工作情况。若没有问题，考虑更换机油和机油格再试试。若不能解决

点火正时，在发动机的压缩终止，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气体，这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角。凸轮轴是活塞

你看看可变正时电磁阀

检查一下正时有没有问题，正时没有问题的话，就是VVT轮和VVT电磁阀的问题。这些都是由机油太脏引起的。建议你具体的检查一下。望采纳

P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡 在开的位置。

你好,10款现代ix35进气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障1排。排气也是一样?

凸轮轴的凸轮 要是全部向上 说明是压缩行程或者做工行程 两边的凸轮同时顶着气门 说明是排气即将终了并同时进气.此时气门重叠.要结合各个气缸的气门状态.先打开的是排气门 后打开进气门.

发动机凸轮轴区分进排气的方法：可以看凸轮上螺丝位置和皮带位置，进气凸轮轴通常后面或者前面都装配凸轮轴位置传感器，长度会长，尾部有信号发生盘，如果区分不出来没有关系，拆的时候做下记号即可，基本上都能分辨出来，就算外面一样上面也有字母标明，I代表进气，E代表排气。凸轮轴被安装在气缸盖的顶部，其

别克凯越凸轮轴区分进排气的方法是连接进气门凸轮轴的就是进气齿轮，反之则是排气齿轮。可以从气门尺寸看出来，进气门通常尺寸会大于排气门。凸轮轴在凸轮轴盖下方位置，凸轮轴盖的作用是固定并保护凸轮轴，以免在发动机运转时出现损坏。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最

看看凸轮轴有信号轮没有，一般带信号轮是进气。若都带有信号轮，那就看看凸轮轴上有标记没有，一般标有字母“I”是进气，标字母“E”是排气。从凸轮轴上一般是看不出来点火顺序的，一般是1342 或者1243就这两种。好的，不知道这样的回答满意否。

雪佛兰科鲁兹的凸轮轴进气和排气的区分方法如下：进气凸轮上有英文字母大写I字样或IN字样；排气凸轮上有英文字母大写E字样或EX字样。凸轮轴与曲轴之间的常见传动方式包括齿轮传动、链条传动以及齿形胶带传动。下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多采用圆柱形正时齿轮传动，一般从曲轴到凸轮轴只需要一对

通过放置顶置凸轮轴来区分进气和排气的方法是看进气管和排气管。进气凸轮靠近进气管，排气凸轮靠近排气管。进气门的作用是将空气体吸入发动机，与燃油混合燃烧；排气阀用于排出燃烧后的废气并散热。顶部凸轮轴的对准方法如下:1.转动曲柄，使第一个气缸的活塞位于压缩上止点，并对准凸轮轴和曲轴链轮上的正

凸轮轴进排气怎么区分

故障码内容，P0011:A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第1排）；P0014:B凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第1排）。

1、取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。2、按照先拆下第 1、3 道的轴承盖，再拆下第 2、5 道的轴承盖，最后拆下第 4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。凸轮轴的装配 1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。2、安装凸轮轴时，1 缸的凸轮必须向上，不压迫气

按照先拆下第三圈轴承盖，然后拆下第五圈轴承盖，最后拆下第四圈轴承盖的顺序拆下凸轮轴轴承盖。然后更换新的凸轮轴轴承盖，按照先安装第四遍轴承盖，再安装第五遍轴承盖，最后安装第三遍轴承盖的顺序，完成整个凸轮轴瓦盖的安装过程。凸轮轴的维护方法:检查凸轮轴轴颈的磨损情况。首先清洁凸轮轴，

在汽车维修过程中，凸轮轴瓦盖的安装顺序是非常重要的。正确的安装顺序应该是先拆下第3道的轴承盖，再拆下第5道的轴承盖，最后拆下第4道的轴承盖，然后按照先安装第4道的轴承盖，再安装第5道的轴承盖，最后安装第3道的轴承盖的顺序完成整个凸轮轴瓦盖的安装流程。除了正确的安装顺序，凸轮轴的维护

你好，上面是有记号的而且盖在上面都有数字。I是进气得，E是排气得

I现代IX35凸轮轴瓦盖排列顺序

别克车报A凸轮轴位置电磁阀，一般是指凸轮轴位置传感器（Camshaft Position Sensor）出现问题。这个传感器的作用是监测凸轮轴的位置，并将其信息传输给发动机控制单元（ECU）。根据不同的引擎设计，凸轮轴位置传感器可以安装在进气侧或排气侧。对于别克车来说，一般情况下，A凸轮轴位置电磁阀指的是进气凸轮轴

进气。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金

有区别，凸轮轴传感器进气和排气不一样其设定参数和信息通道不一样。凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。日产公司生产的光电式曲轴与凸轮轴位置传感器是由分电器改进而成的，主要由信号盘（即信号转子）、信号

发动机凸轮轴区分进排气的方法：可以看凸轮上螺丝位置和皮带位置，进气凸轮轴通常后面或者前面都装配凸轮轴位置传感器，长度会长，尾部有信号发生盘，如果区分不出来没有关系，拆的时候做下记号即可，基本上都能分辨出来，就算外面一样上面也有字母标明，I代表进气，E代表排气。凸轮轴被安装在气缸盖的顶部，其

置传感器大齿缺对应的低电位信号（15°）和凸轮轴位置传感器窗口对应的低电位信号缉尝光妒叱德癸泉含沪时，可以识别出1缸 活塞在压缩上止点、4缸活塞处于排气行程，并根据曲轴位置传感器小齿缺对应输出的信号控制点火提前角 。由于凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器同时输出信号，凸轮轴位置传感器信号作为判

凸轮轴位置传感器进气排气

进气凸轮轴字母是IN，排气凸轮轴的字母是E。1.汽车发动机的凸轮轴IN代表的意思是进气，Intake代表进气，缩写就是IN。Exhaust意思是排气，缩写就是E。2.部分车型的凸轮轴上没有字母标注，只能通过凸轮轴的长短和凸轮轴上面的记号进行区分。比如缸内直喷的车，进气凸轮轴上带动一个高压油泵，所以就比排气

发动机凸轮轴瓦盖字母l代表进气，E代表排气。凸轮轴瓦盖是固定凸轮轴的。凸轮轴在凸轮轴盖下方位置，凸轮轴盖的作用是固定并保护凸轮轴，以免在发动机运转时出现损坏。若出现故障损坏的情况需要及时进行更换。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮

凸轮轴皮带轮上IN表示进气，EX表示出气。装凸轮轴时，注意看凸轮轴上挂小链的牙盘上有什么记号，应该有EX和IN。EX表示排气，IN表示进气。上进气的凸轮轴把IN边的横道放水平，上排气的把EX边的横道放水平。一般情况下，排气凸轮轴皮带轮不可以替换进气凸轮轴皮带轮。但进气凸轮轴皮带轮可以替换排气凸轮

【太平洋汽车网】进气和排气凸轮轴字母I代表进气，E代表排气。凸轮轴位置分为：1、下型：配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内；2、中置：配气机构的凸轮轴位于机体上部；3、上型：配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。发动机凸轮轴瓦盖字母l代表进气，E代表排气。凸轮轴瓦盖是固定凸轮轴的。凸轮轴在凸轮轴盖下方

进气和排气凸轮轴字母是什么

凸轮轴位置传感器作用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻，所以进气和排气都有。 从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。 凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，而且通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置处，如曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处。 单纯用曲轴传感器电喷系统的ECU里专门有一个区分点火的程序，来分辨汽缸点火顺序，它区别于用两个传感器的方法就是说通俗点就是“计数”，曲轴在固定的转数里运行“1-3-4-2”。所以程序能通过“计数”区分出在同一曲轴角度的不同的点火汽缸，所以用一个传感器就够用。 扩展资料 当凸轮轴位置传感器出现故障使信号中断时，用诊断仪可以检测出故障信息，从而显示出凸轮轴位置传感器故障。它包括两种检测方法： 1、传感器电源电压的检测 断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。 2、导线电阻的检测 用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大，说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。 参考资料来源：百度百科-凸轮轴位置传感器
不是,正时皮带错位了，建议去修理厂。
E代表排气I代表进气
右边第一个就是一缸！左边的第一个就是六缸！凸轮轴瓦盖按照123456缸体的都是大写字母ABCDEF依次排列…希望可以帮到您…【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
P0011A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系 统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴 的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡 在开的位置。
检查一下正时有没有问题，正时没有问题的话，就是VVT轮和VVT电磁阀的问题。这些都是由机油太脏引起的。建议你具体的检查一下。望采纳
凸轮轴位置传感器有叫相位传感器，主要是判断1缸还是 4缸压缩上止点的，曲轴位置传感器是检测1 4缸压缩上止点的！
1.看气门。如果转到一四刚上止点的时候。哪个缸两个气门都有间隙那就是哪个缸做功。 2.凸轮轴曲轴上有标记的，按标记装配。 先拆掉油嘴或火花塞（从其孔放入一根直铁丝），转动曲轴，当铁丝从最高点向下位移时，即曲轴活塞的上止点就在左右转动的最高点。此时检查汽门1缸或4缸，哪一缸进排气门完全关闭，就是凸轮轴最低点，该缸处于做功状态。 拓展资料 逐缸检调法 气门间隙的逐缸检调法，哪一气缸进、排气门可检调，是根据凸轮轴同步带轮键槽位置予以判断的，其检调步骤如下： (1)同两次调整法的第(1)步。 (2)顺时针转动曲轴，使凸轮轴同步带轮键槽处于下、左、上和右的位置时，分别可以检调第一缸、第三缸、第四缸和第二缸的进排气门。 (3)同两次以下步骤。 经检查如气门间隙不符合规定，则应进行调整。调整时，应先用扳手松开锁紧螺母，再利用旋具调整螺钉。旋入调整螺钉时，气门间隙减小；反之，旋出调整螺钉时，气门间隙增大。气门间隙值调整至规定值后，应一面用旋具固定住调整螺钉，一面将锁紧螺母以15-19N·m(1.5-1.9kgf·m)的拧紧力矩拧紧。 用塞尺复查气门间隙值，如不合格，应重新进行调整。装上气缸盖罩，并按规定力矩拧紧其固定螺栓，再装上曲轴箱通风软管。装上分电器盖。 参考资料:百度百科-配气间隙

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