本篇文章给大家谈谈 6、请详述发动机大修时需要测量哪些数据以及说出安装连杆、活塞、曲轴和盘头的注意事项? ，以及 装配柴油发电机组的曲轴需要注意哪些事项? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 6、请详述发动机大修时需要测量哪些数据以及说出安装连杆、活塞、曲轴和盘头的注意事项? 的知识，其中也会对 装配柴油发电机组的曲轴需要注意哪些事项? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1、发动机转速不要太高,最好不要超过3000转。2、冷车启动后最好做一段热车的过程,待转速有变化后再开始行驶。3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。4、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的

下面列举和总结了五菱汽车发动机大修时容易出现的故障(包括拆卸和安装)：一、拆卸发动机时的注意事项：1.待发动机冷却后，将其拆开。发动机冷却后便于拆卸，另一个是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性弱，容易变形。2.拆下油底壳，不要扭曲。五菱B系列发动机用的是铁质油底壳，因为拆卸时上面有胶水，所以

您好！大修发动机注意事项：1.正时拆时一定看下，记住该车的正时点（没碰过的车型，可以自己标记正时点位）2.装配时，先检查好活塞坏的开口间隙（3种间隙请都仔细看好了，活塞环口对好方向。）3.检查曲轴的轴向间隙，用止推片进行调整。以及做瓦间隙。连杆瓦及小轴的间隙。4.检查缸体油道及水道是否

1、一定要按照原厂的相关数据来进行维修，包括部件之间的配合间隙、拆装顺序、安装工艺以及螺栓的紧固力矩等。2、尽量使用厂家推荐的装用工具，省时省力还能提高效率。3、尽量使用纯正配件，包括厂家推荐的油品。4、一定要根据旧件实际测量的数据作为指导来更换或是研磨或是二次加工，千万不要凭借经验“想当

1和2代表气缸体的纵向平面，3和4代表气缸体的横截面，5和6分别代表气缸体对角线的平坦度。将精密尺放在缸体上测量时，尽量避开油道和通水孔，尽量将精密尺压在缸体表面，然后选择合适尺寸的塞尺塞紧精密尺和缸体的孔。如果塞尺可以插入孔中，说明气缸体已经变形，只能更换，不能修理。一般气缸体纵向平面

6、请详述发动机大修时需要测量哪些数据以及说出安装连杆、活塞、曲轴和盘头的发动机整体安装在设备上后，应注意检查曲轴轴向间歇，有的设备安装后曲轴无轴

6、请详述发动机大修时需要测量哪些数据以及说出安装连杆、活塞、曲轴和盘头的注意事项?

然后，将连杆盖安装在连杆上，并使用适当的扭矩拧紧连杆螺栓。连杆盖和连杆之间应该涂抹适量的发动机组装润滑剂，以确保它们正确配合并防止磨损。务必按照制造商的说明使用正确的扭矩值，以避免损坏连杆或螺栓。最后，将活塞和连杆组件插入气缸中。确保活塞顶部的箭头或标记指向发动机的前方，并且连杆的大端正确

发电机的连杆装法 1、连杆体与连杆盖之间为单齿定位，并在同一侧均打有编号，必须对号装配。柴油机大拆后再安装时，连杆组应与原缸号相对应。2、连杆螺栓靠摩擦力自锁紧 。安装连杆螺栓时，应当用扭力扳手将两个螺栓分2～3次交替均匀拧紧至规定力矩。3、连杆轴瓦与连杆轴颈的间隙是不可调整的，当

如拧紧力矩过大或过小，在拧紧时发生歪斜现象，在螺栓表面和螺孔内部油泥没有清除的情况下装配连杆螺栓等。3.柴油机配件连杆螺栓的更换与装配 若连杆螺栓有裂纹、变形，螺纹损伤两扣以上，或镀铜螺栓的镀铜层脱落，均应换用新螺栓。平切口的螺栓或螺母损坏时，也要成对换新。

连杆螺栓在装配时，应采用扭矩转角法紧固，即先将连杆螺栓靠紧，再用12ON"m的扭矩对称扭紧，然后再分别将连杆螺拴旋转900土50并检查最终扭矩，应达到200一250N"m。对达不到最终扭矩的连杆螺栓应子以更换。连杆螺栓是发动机至关重要的一个零件，其质量优劣对发动机正常运转影响极大，因此连杆螺栓只允许使

1、重视连杆螺栓的使用规范。对连杆螺栓采用塑性区域旋转角度拧紧法，使螺栓拉伸在弹性变形范围内，达到其对紧固件的标定压力。2、衬套装配必须过盈配合。连杆小头衬套座孔铰削后，必须选配加大尺寸衬套，绝不可采用打孔埋钉法固定不相配的衬套。3、装配衬套方法应得法。衬套在装配中，必须导正后，用压床

您好，安装连杆螺栓时应注意哪些问题？．连杆螺栓的检测，外观检查检查螺栓表面有无肉眼可见缺陷，不允许有碰伤、拉毛、变形、裂纹、螺纹损坏和配合松动等缺陷。装配前应仔细检查。装配时应用扭力扳手将连杆螺栓交替分次。为预防连杆螺栓或螺母工作中松动，应采用崭新的开口销、铁丝或锁片等防松装置锁紧；若

连杆螺栓安装注意事项

安装曲轴首先确认方向是否正确，曲轴是否变形或失圆，如果有校修或更换后在进行安装。在安装时首先要用印油校大瓦和曲轴的结合面是否平滑，在安装大瓦时注意方向，校好瓦后在瓦上涂抹机油就可以装上曲轴了，这个时候要注意大瓦盖的方向，装反了容易拉瓦抱曲轴哦，同样的注意润滑，在紧瓦盖螺栓时注意要从

1. 安装轴瓦是曲轴安装的第一步，安装时要注意不能直接左右滑动，防止滑花轴承座。2. 注油是确保曲轴转动顺畅的重要步骤，需要将油注入轴瓦中孔中。3. 安装曲轴时，需要注意端平轻放且平放，确保曲轴安装稳定。4. 注油是保障曲轴正常运转的关键，但注油量不能过多，以免造成机油泡沫化。5. 安装轴承

⑤按顺序放好分解后的曲轴飞轮组零件。二、曲轴安装步骤 ①将清洗干净的汽缸体倒置在工作台上，并用压缩空气吹净，缸体和曲轴上的油道要用压缩空气反复吹通吹干净。②按顺序安装曲轴上各道轴承。上轴承有油孔和油槽。③对准轴承凸起和缸体的凹槽，按顺序装上5个上轴承;对准轴承凸起和主轴承盖的凹槽

”的相关介绍：发动机曲轴的安装方法：1、曲轴齿轮上的2个点对右上_那个记号，记号之间，凸轮轴进气有2个点，带三角点的对左边；2、直线点的对排气的直线点，排气三角点对右边，对好后用凸轮轴专用工具咔住2根凸轮轴；3、然后用凸轮轴齿轮限位插销咔住凸轮轴齿轮，然后装皮带，张紧轮逆时针张紧皮带

1、安装上轴瓦 不推荐润滑轴瓦背面。也不要用手触摸轴承表面。只润滑与曲轴主轴颈接触的轴承表面。每个轴瓦上都有一个定位凸起，应妥贴卡入缸体上的定位内。2、曲轴轴瓦与轴承盖安装 用机油或等效品润滑轴承表面。确认轴承中的油道孔与缸体中的油道对准。将曲轴平稳放入缸体，小心不要撞击。将下轴瓦放

1、发动机装配前润滑 2、曲轴轴瓦的安装 3、曲轴轴瓦与轴承盖安装 用机油或等效品润滑轴承表面。确认轴承中的油道孔与缸体中的油道对准。将曲轴平稳放入缸体，小心不要撞击。4、轴承盖安装顺序 安装完第一个轴承盖后，要转动一下曲轴确认没有卡滞。再装下一个轴承盖，按规范拧紧。然后再转动曲轴确认

1、安装上轴瓦 不推荐润滑轴瓦背面。也不要用手触摸轴承表面。只润滑与曲轴主轴颈接触的轴承表面。每个轴瓦上都有一个定位凸起，应妥贴卡入缸体上的定位内。2、曲轴轴瓦与轴承盖安装 用机油或等效品润滑轴承表面。确认轴承中的油道孔与缸体中的油道对准。将曲轴平稳放入缸体，小心不要撞击。将下轴瓦放

怎样安装曲轴?有何技术要求!

安装第一个轴承盖后，转动曲轴以确保没有卡滞。安装另一个轴承盖，并根据规范拧紧。然后转动曲轴，确保没有卡住。每个轴承盖都要这样做。如果轴承盖卡住，问题可能出在轴承盖或轴承零件上。移除并检查轴承座是否有毛刺或装配不当。如果没有发现问题，原因可能是曲轴弯曲或缸体变形。拧紧轴承螺栓 拧紧主

使轴承与轴承盖紧密贴合，保证散热效果。轴承装入轴承盖后，每端均应高出0.05mm。这样压紧轴承盖后，轴承与轴承盖过盈形成对轴承的径向压吸力，保证发动机工作时轴承在轴承盖中固定。同时轴承背面的定位凸键应完好.若定位凸健损伤，就不能有效地防止曲轴在工作时带动轴承一起转动。

安装曲轴首先确认方向是否正确，曲轴是否变形或失圆，如果有校修或更换后在进行安装。在安装时首先要用印油校大瓦和曲轴的结合面是否平滑，在安装大瓦时注意方向，校好瓦后在瓦上涂抹机油就可以装上曲轴了，这个时候要注意大瓦盖的方向，装反了容易拉瓦抱曲轴哦，同样的注意润滑，在紧瓦盖螺栓时注意要从

注意事项：一般是装在发动机箱体上的，正确的安装是先把轴承冷冻让它收缩，然后在轴承外圈涂少量机油，就可以轻松的装在曲轴箱体上，曲轴安装时，先把它对正，然后用专用工具（类似一个三爪拿子）把它压进曲轴箱即可。注意安装时一定要对正，也不能用锤子等工具用力敲打曲轴或轴承及箱体，那样有可能会

注意，在装配过程中要避免连杆轴颈与主轴承外圈碰撞，以免碰坏轴颈。3、曲轴装入机体后，在飞轮端转动曲轴时应灵活自如。若有卡现象，应迅速排除。

曲轴装配需要注意什么?

柴油发电机组安装时应注意的几个问题 1、安装地点需通风良好，发电机端应有足够的进风口，柴油机端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。2、安装地的周围应保持清洁，避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置。3、在室内使用，必须将排烟管道

1、装配必须注意清洁。若装配时机体内部混有机械杂质和尘土、油泥，不仅会加快零件磨损，而且还容易引起油路堵塞，产生烧瓦抱轴等事故。如更换新喷油器时必须在80℃的干净柴油中清除防锈油，并作滑动试验后再装配使用。2、注意装配技术要求。修理人员一般对气门间隙、轴瓦间隙等是比较重视的，但对有些技术

1)柴油发电机组装配前各种工具和垫片准备齐全柴油发电机组在装配以前，应将进气管垫、排气管垫、缸盖出水管垫、水泵与缸盖出水管接口处的垫片、石棉纸、电工刀、小木锤、力矩扳手、套筒、呆扳手以及梅花扳手等与装配有关的零件、工具及各种垫片全部备齐，防止在装配时缺东少西，力争达到完美。对于应该进行

1、安装地点需保持通风良好，玉柴发电机端应有足够的进风口，柴油机端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。2、安装地的周围应保持清洁，避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置。3、 若在室内使用，必须将排烟管道通到室外，管径必须≥消音

为了减少机组的振动，在柴油机、发电机、水箱和电气控制箱等主要组件与公共底座的连接处，通常均装有减震器或者橡皮减震垫。

4、在室内使用。机组与基础之间应有专用防震垫或用底脚螺栓，发电机端应有足够的进风口不少客户购买柴油发电机组后在组装环节不是很重视一些细节，必须将排烟管道通导室外，后续的使用也能正常进行，避免雨水注入，对损伤和腐蚀起到一定的预防作用，在安装时须用水平尺测其水平度：5、基础采用混凝土时、

1、首先，待装配的机体、零件、合件要清洗干净，尤其是润滑系统各油道应彻底清洗干净与吹通。2、在装配有相对运动而互相摩擦的零件或合件（如气缸套与活塞连杆组、轴与轴承等）之前，应涂上清洁的机油。在装机油泵、机件滤清器时，则要加满机油。对于手摇启动的柴油发电机组来说，在装机油泵、机油滤清

装配柴油发电机组的曲轴需要注意哪些事项?

转动飞轮齿圈使连杆轴颈处于易装配位置，便于下一步安装，具体方法如下:①将组装好的活塞连杆组件清洗干净后吹干，在连杆大头盖和下瓦涂上润滑油，然后使活塞环开口相互错开120。②转动曲轴使该缸连杆轴颈处于上止点后80。左右位置。再将安装活塞用的锥形导筒放在气缸套上端面上，慢慢地将活塞连杆组件

连杆朝上油道在右手方，装进去卡黄卡起就可以了【摘要】4jb1柴油发动机活塞跟连杆是怎么装的？【提问】您好，很高兴能够回答您的问题，根据您所描述的情况，目前一般情况下活塞上有两个卡黄，活塞上有个剪头或点点朝上，连杆上有油道，连杆朝上油道在右手方，装进去卡黄卡起就可以了【回答】

‍‍活塞连杆组件的安装方法：1、首先应将气缸套、活塞、连杆大小头等清洗干净，并涂以清洁机油。2、然后用铁皮卡子围紧活塞环从气缸上部将活塞连杆装入气缸，注意活塞连杆的安装方向。于凸顶活塞，凡是顶部有箭头标向的，箭头所向应对着排气管，也有的机子箭头指向柴油机前端，在安装时应加以

1） 用活塞环装卸钳依次装上活塞环和各道密封环，安装时注意扭曲环方向不可装后。2） 将各道环端隙按一定角度钳开，用活塞环箍将活塞环箍紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺母螺栓。

1.在活塞销和连杆的小头孔上涂上稀油，将活塞放入90%以上的热水中加热，然后取出活塞，将活塞销快速插入活塞销座和连杆的小头孔中，连接活塞和连杆，用尖嘴钳将活塞销锁环安装在销座两端的环槽中(安装时， 注意活塞的上缘槽口与连杆体和连杆盖的凸点朝向同一侧，即发动机的前部)。2.用活塞环装卸

a开口位置 一道气环开口应该与销座孔 后右侧30度，二道气环，油环开口依次按逆时针方向错开120度，油环衬簧有油环的开口相隔180度 b安装的方向 一般情况第一道环为梯形环，第二道为扭曲环，必须将有标示的面朝上安装 c安装工具 专用的 钳子，也有个别的缸套类似的专用工具 d连杆的安装 连杆上下

连杆怎么装

检查测量 1连杆铜套 与活塞销配合间隙一般0.03~0.047mm 2连杆瓦配和间隙一般0.05~0.119mm 3连杆长度重量必须符合标准 4连杆 怎么安装 1活塞销的安装 应抹机油用手轻松推入，天冷用开水烫下在进行安装 2卡簧的安装 请选用正规的卡簧，用 子安装，并保证卡在槽内 3环的安装 a开口位置 一道气环开口应该与销座孔 后右侧30度，二道气环，油环开口依次按逆时针方向错开120度，油环衬簧有油环的开口相隔180度 b安装的方向 一般情况第一道环为梯形环，第二道为扭曲环，必须将有标示的面朝上安装 c安装工具 专用的 钳子，也有个别的缸套类似的专用工具 d连杆的安装 连杆上下的记号不能对错 瓦口的方向不能对反 螺丝必须达到 3曲轴的安装 安装主轴瓦将瓦口面找准，看主轴油道口和瓦口是不是相同的 瓦座的方向不能搞错了 装配完的用 检查曲轴的轴向间隙是否标准一般在0.16~0.30mm 安装时注意区分曲轴曲轴柄的半径，数值都是不一样的
这个话题很大，因为涉及的机型较多，一般情况下，活塞的顶部有标记（箭头），安装时箭头朝发动机前端，有些发动机顶部有类似气门的凹槽，安装时根据缸盖上气门的布置（进气门在前或排气门在前）；连杆上也有标记，一般情况下带字的一面朝发动机前端，或装连杆瓦的槽向油泵，最好是再拆卸是注意瓦口方向。
　　一、实训的目的与要求1、熟悉曲柄连杆机构的组成及各主要机件构造，作用与装配关系。2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法。3、掌握正确的拆装顺序、要求和方法。 　　二、实训内容1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配 　　三、实训设备及工、量具1、桑塔纳发动机3台2、EQ6100-1型或CA6102型发动机2台3、常用工具和专用工具5套4、发动机拆装翻转架或拆装工作台5套5、其他（如清洗用料、油盘、搁架等）若干四、实训步骤及操作方法1、曲柄连杆机构的拆卸（以桑塔纳轿车为例）拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器、发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。然后分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。
(1)、薄壁轴瓦不允许修刮，只能按相应尺寸选配 　　现代发动机曲轴主轴承和连杆轴瓦的耐磨合金涂层均很薄，加工的尺寸精度很高，粗糙度很低，一般不允许修刮，只能按相应的尺寸选配；如果没有合适尺寸的轴承，可采用基孔制的方法磨削曲轴。对于三层合金轴瓦（由钢背一铜铅合金一表层构成），电镀在铜铅合金上的表层合金厚度一般为0.02~0.03mm，若刮削将会破坏其配合性能，故直接装配成品瓦。镬瓦或直接装配成品瓦时，主要以配合尺寸合适为主，同时检查接触印痕和松紧度，印痕稍小于75％也是允许的。轴瓦磨损后，不可在瓦背上加垫。轴瓦装配后不允许松动。 　　(2)、削薄轴瓦工作面分界处 　　采用工作面分界处削薄结构的轴瓦，因轴瓦装配时有一定的过盈量，可能引起分界面的微量变形，破坏轴瓦的润滑和工作条件。为此，将轴瓦工作面分界处削薄15~35μm，等于在轴瓦内圆周面分界处开出了一道截面很小的纵向油槽，有利于润滑和冲出杂质。修理厂如采用自己浇注的轴瓦，须加工出上述结构，以保证发动机修理质量。 　　(3)、轴瓦背面有定位唇也要预防滚瓦 　　轴瓦工作时不允许转动、移动和振动，可靠定位的关键是过盈量适当，而不是依靠定位唇，定位唇的作用是装配时作初始定位用。 　　(4)、曲轴胶带松紧度调整适当 　　若胶带过紧，不仅会造成传动阻力增加，还会引起水泵轴、风扇轴和交流发电机轴变形，甚至加速轴承损坏。 　　(5)、曲轴及连杆轴瓦合金厚度多趋减薄 　　若轴瓦合金层比较薄，使用时内部应力分布会比厚的要均匀得多，同时合金层间的剪应力可以减少到零，表面的疲劳状况也就大大改善。经过试验，发现薄的合金层最耐用，粘合的情况也好。对曲轴和连杆铀瓦的合金层厚度，推荐白合金为0.25~0.4mm，铜铅合金为0.4~0.8mm，上述合金层厚度不包括刮削量。 　　(6)、轴瓦或轴承套与轴颈间要留出一定的间隙 　　滑动轴承的间隙有径向间隙和轴向间隙两种。径向间隙又分顶间隙和侧间隙，前者的数值约为后者的两倍；轴向间隙也叫轴间窜动量，又分为推力间隙和膨胀间隙。
1、活塞连杆组的分解： （1）将已拆下缸盖、油底壳的发动机平放在工作台上（或在发动机翻转架上平置），以方便拆卸； （2）拆下连杆螺栓的螺母，取下连杆轴承盖； （3）用木锤柄将活塞连杆组件从气缸内推出。将连杆轴承盖装回活塞连杆组件上，以防搞乱丢失； （4）用活塞环卡钳拆下活塞环； （5）拆下活塞销卡环； （6）拆下活塞销； （7）取下活塞； （8）拆下连杆小端的衬套。 在发动机修理过程中，对活塞连杆组的修理，主要是对活塞和活塞环的选配、连杆检验和必要的校正、更换活塞销和连杆衬套等。活塞连杆组装配质量的好坏，对气缸工作的密封性和使用寿命有着直接影响。 2、活塞连杆组的装配 （1）活塞的选配。选配活塞时，要以气缸的修理尺寸为依据，即气缸加大到第几级修理尺寸，活塞也相应地加大到同一级修理尺寸。在同一台发动机上，应选用同一厂牌成组的活塞，以保持材料、性能、重量和尺寸的一致性，重量差不大于2g。 （2）活塞销和活塞销座孔，活塞销与连杆衬套的配合。 全浮式活塞销:活塞销与活塞销座孔的正确配合，要求在常温下应有微量的过盈（一般为0.0025-0.0075mm），当活塞处于60℃以上时又有微量的间隙，活塞销能在销座孔内转动。 半浮式活塞销:活塞与活塞销为间隙配合，而活塞销与连杆为过盈配合，在装配时应注意区别。 为了使活塞销与活塞销座孔的配合符合标准要求，一般采用专用设备对其进行加工。普通铰削等修理手段，很难达到技术要求，而且也不能保证其使用寿命。 （3）活塞环的选配。发动机大修时，应按照气缸的修理尺寸，选用与气缸、活塞同级的活塞环。为了保证气缸与活塞之间具有良好的密封性，还应对活塞环的弹性、漏光度以及各部装配间隙进行检查。 活塞环弹性的检查:活塞环的弹性可在专用检验器上进行。如果符合技术规定，活塞环的弹力便为合格。 活塞环的弹力过大，则增加摩擦损失，气缸壁容易早期磨损；弹力过小，则活塞环在气缸内就不能起到良好的密封作用，容易使气缸漏气窜油。随着活塞环制造技术的提高和制造质量的稳定，在修理中一般不做活塞环的弹力检验。 活塞环漏光度的检查:活塞环必须与气缸壁处处贴合，在选配活塞时，最好进行漏光度的检查。 活塞环漏光简易检查方法是将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住环的内圈，观察环与缸壁之间的漏光缝隙。 一般要求在活塞环外圈工作面在开口处30°范围内不允许漏光，其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°，同一环上漏光孤长所对应的圆心角总和不得超过45°，漏光处的缝隙应不大于0.03mm。 三、活塞连杆组的检修练习。 活塞的顶部与缸盖一起构成发动机燃烧室。活塞顶部会发生积炭、烧蚀、龟裂等现象；活塞销孔、活塞销会产生磨损；活塞裙部会产生磨损、磕碰损伤；活塞环与活塞环槽会产生磨损和积炭。
连杆有字对前，也就一缸，活上应该有箭头对前，看气门位置也可以，连杆螺丝力在两百公斤左右，得看资料，在曲轴上前后动，有一点间隙就行了

关于 6、请详述发动机大修时需要测量哪些数据以及说出安装连杆、活塞、曲轴和盘头的注意事项? 和 装配柴油发电机组的曲轴需要注意哪些事项? 的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 6、请详述发动机大修时需要测量哪些数据以及说出安装连杆、活塞、曲轴和盘头的注意事项? 的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于 装配柴油发电机组的曲轴需要注意哪些事项? 、 6、请详述发动机大修时需要测量哪些数据以及说出安装连杆、活塞、曲轴和盘头的注意事项? 的信息别忘了在本站进行查找喔。