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汽车发动机内有连杆，连杆的小头是用来固定活塞的，连杆的大头是用来连接曲轴的。曲轴和连杆可以将活塞的上下运动转换成旋转运动。曲轴与飞轮连接在一起，飞轮与变速箱连接在一起。动力从曲轴输出然后输入到变速箱，最后经过传动轴和半轴传输到车轮上。发动机的飞轮外面有齿圈，这个齿圈是用来连接起动机的

双质量飞轮结构由于副质量飞轮可以在不增加飞轮惯性矩的情况下增加传动系统的惯性矩，共振转速下降到怠速以下。比如德国LUK公司的双质量飞轮，共振转速可以从1300转/分降低到300转/分。目前汽车平均怠速在800r/min左右，也就是说无论如何，共振转速都在发动机运转转速范围之外，只有在发动机刚启动和停止时

为了产生足够的惯性力（惯性矩），所以一般装在曲轴末端的飞轮一般质量和直径都会很大。2、发动机是靠离合器通过飞轮将动力传递给变速箱的，而离合器的啮合状态（未踩下脚踏板的时候），是需要通过离合器从动盘与离合器压盘、飞轮产生摩擦力来稳步结合的。经常使用半离合会是飞轮和离合器很快的损坏，所以

传动)、驱动水泵的皮带轮等。曲轴后端是最后-道主轴颈之后的部分,有安装飞轮用的凸缘。此外,曲轴前端为了减小扭转振动而装有扭转减振器,早期的- -些中、小型货车发动机的曲轴前端还装 有启动爪，以便必要时用人力转动曲轴,使发动机启动。曲轴前后端都伸出曲轴箱,为了防止润滑油沿轴颈流出,在曲轴前后都设

发动机飞轮通常由两部分组成：圆形的飞轮本体和镶嵌在飞轮上的一圈齿轮，由于发动机机盖尺寸限制，飞轮外径通常小于坐标轴之间的距离。大小与构造取决于不同车型和发动机类型。根据实际应用需求的不同，发动机飞轮又可分为单盘式、双盘式和多片式飞轮。单盘式飞轮采用扇形结构；双盘式飞轮多为对称的双扇式

飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，其主要功用是将在做功冲程中输入于曲轴的动能的一部分储存起来，用以在其他冲程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上止点和下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间内的超载荷。此外，在结构上飞轮又往往用做汽车传动系统中摩擦离合器

汽车发动机的飞轮结构是怎么样的?

曲轴对准方法：在机油滤清器的右侧，有一个外六角螺栓，用粗螺丝刀拆下后插入。慢慢转动曲轴找固定孔(固定孔在曲柄上慢慢找，你应该感觉到曲柄上有几个孔，固定孔比较深，其他都是平衡孔)。找到后，曲轴不能左转或右转。正常情况下，有专门的工具。奇瑞官方的观点是四缸活塞高度相同。这是意大利或者

飞轮和曲轴之间的定位方式是定位销和不对称布置的螺栓。飞轮与曲轴在制造时一起进行过动平衡实验，在拆装时为了不破坏它们之间的平衡关系，飞轮与曲轴之间应有严格不变的相对位置。飞轮的主要功用是用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转。飞轮外缘压有

对海马1.6双凸轮轴479q发动机正时，插入海马1.6发动机曲轴专用工具，顺时针转动曲轴卡住时就是1缸上止点，在海马1.6发动机凸轮轴的后部装上专用工具，固定海马1.6发动机凸轮轴的位置；具体的操作步骤如下：1、插入海马1.6发动机曲轴专用工具，顺时针转动曲轴卡住时就是1缸上止点。2、在海马1.6

1、将飞轮装在曲轴后端凸缘盘上，安装时用两个定位螺栓定位，再紧固螺母。2、紧固力矩为137-147N·m。3、在曲轴主轴承座上安装、固定好主轴承，表面涂上薄机油。4、在曲轴前端轴依次装上曲轴正时齿轮、挡油盘、扭转减振器总成、启动爪。

奇瑞477飞轮信号盘怎么对：飞轮要对正时的，不对正时的话，发不动，曲轴位置传感器检测不到信号，首先发动机要转到一缸上止点，飞轮有一个缺口对正发动机盖的中间，就可以了，非常的好对，对一个点就可以了

1．曲轴正时齿轮的安装 先确认缸盖总成上凸轮轴半圆键方向朝下。将曲轴转至一缸上止点，此时曲轴半圆键在上部，把曲轴正时齿轮垫片套人曲轴上，套入时凸面朝前。然后将曲轴正时齿轮套人曲轴上安装时有"FRONT"字样的朝前，齿轮上的上止点记号朝上；2．凸轮轴正时齿轮的安装 检查齿轮上的上止点位置，

曲轴后边有稳钉了，飞轮对准稳钉就行了。

奇瑞477发动机曲轴和飞轮位置怎么对?

汽车飞轮的位置如下：1、飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘安装在机器的回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器；2、汽车飞轮安装在曲轴的动力输出端也就是连变速箱和连接做功设备的那边；3、供给非作功行程的需求带动整个曲连杆结构越过上、下止点保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀

汽车飞轮，作为机器转轴上安装的转动惯量显著的轮式蓄能器，有着独特的功能。通常位于曲轴的动力输出端，即连接着变速箱和实际工作的机械装置那一侧，它的存在至关重要。飞轮的主要任务是确保在非工作冲程中，通过驱动整个连杆机构穿越上下死点，实现发动机曲轴惯性旋转和扭矩输出的平稳性。它利用自身巨大的

在汽车的机械心脏——发动机曲轴的尾部