本篇文章给大家谈谈 汽车发动机润滑系统的润滑方式有哪些? ，以及 发动机凸轮轴是怎么润滑的?轴上有油道吗? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 汽车发动机润滑系统的润滑方式有哪些? 的知识，其中也会对 发动机凸轮轴是怎么润滑的?轴上有油道吗? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

汽油发动机的润滑系统的作用主要是向作相对运动的零件表面输送清洁的润滑油，以减少摩擦和磨损，并对摩擦表面进行清洗和冷却。一般发动机润滑系统的润滑方式主要有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑三种方式。

气缸壁采用飞溅润滑还可防止由于润滑油压力过高，油量过大，进入燃烧室导致发动机工作条件恶化。(3)定期润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑，即采用这种方式。现代多数发动机的润滑系统是上述各种润滑方式的组合,成为

汽车发动机润滑系的润滑方式主要包括压力润滑和飞溅润滑两种方式。首先，压力润滑是发动机润滑系统的主要润滑方式。这种方式通过机油泵将润滑油（即机油）以一定的压力输送到发动机的各个需要润滑的部位，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等。这些部位都设有油道，机油通过油道直接到达，以确保发动机在高速

系统的润滑方式包括压力润滑、飞溅润滑和油脂润滑。润滑系统中润滑油的流向如下图所示：1.压力润滑(Pressurelubrication)称为压力润滑，它是在一定的压力下将润滑油连续地输送到各摩擦表面，形成一层油膜。主要用于高负荷、高运转速度的运动部件表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、气门摇臂等。2.飞溅润滑

1、飞溅润滑：利用发动机工作时，曲轴和凸轮轴等运动零件旋转时飞溅起来的或从连杆大头上设的油孔喷出的油滴，对摩擦表面实行润滑的方式。润滑的对象是缸壁、凸轮、活塞销等。2、定期润滑：采用润滑脂定期加注的方式进行润滑。润滑的对象主要是发电机、启动机、水泵轴承等。3、压力润滑：利用机油泵将一定

1.压力润滑 依靠将升压后的机油输送到运动零件表面进行润滑的方式， 发动机上一些负荷大、相 对速度高的零件如曲轴轴承、连杆轴轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴(位置偏高)等部位采用压力 润滑。 2.飞溅润滑 依靠发动机某些运动零件(主要是曲轴和凸轮轴)飞溅起来的油滴和油雾对摩擦表面进 行润滑的方式，

汽车发动机润滑系统的润滑方式有哪些?

1.压力润滑 依靠将升压后的机油输送到运动零件表面进行润滑的方式， 发动机上一些负荷大、相 对速度高的零件如曲轴轴承、连杆轴轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴(位置偏高)等部位采用压力 润滑。 2.飞溅润滑 依靠发动机某些运动零件(主要是曲轴和凸轮轴)飞溅起来的油滴和油雾对摩擦表面进 行润滑的方式，

（1）压力润滑：是以一定的压力将润滑油供入摩擦表面的润滑方式。一般在负荷较大、相对运动速度较高的转动摩擦副的摩擦表面上应用，如曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、凸轮轴颈与凸轮轴轴承等摩擦副；（2分）（2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。

1)压力循环润滑：对于承受较大负荷的摩擦面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等的润滑，是将润滑油在润滑油泵的作用下，以一定的压力注入摩擦部位，这种润滑方式称为压力循环润滑。其特点是：亡作可靠，润滑效果好，并且具有强烈的清洗和冷却作用，但结构复杂。(2)飞溅润滑：对于用压力送油难以到达或承受

这都属于强制润滑 就是由机油泵将机油通过油道进入曲轴，连杆（都有专门的润滑油孔）凸轮也是，凸轮作成空心的原因就是为通过机油，仔细看凸轮上都有机油孔。

凸轮轴、曲轴、连杆……怎么润滑

1、压力润滑：发动机的润滑油通过机油泵产生一定压力后，经过油道输送到各摩擦表面上进行润滑的。这种润滑方式叫做压力润滑。2、飞溅润滑：利用曲轴和连杆运动时将润滑油飞溅和喷溅起来，形成油滴和油雾，润滑没有油道的零部件表面，这种润滑方式叫做飞溅润滑。3、复合式润滑：发动机的两种润滑方式兼有的润滑

1.压力润滑 依靠将升压后的机油输送到运动零件表面进行润滑的方式， 发动机上一些负荷大、相 对速度高的零件如曲轴轴承、连杆轴轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴(位置偏高)等部位采用压力 润滑。 2.飞溅润滑 依靠发动机某些运动零件(主要是曲轴和凸轮轴)飞溅起来的油滴和油雾对摩擦表面进 行润滑的方式，

压力润滑是在一定压力下向摩擦表面供给润滑油的润滑方式。这种方法主要用于主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等负荷较重的摩擦面的润滑。润滑可靠，效果好，对摩擦表面有很好的清洗和冷却作用。(2)飞溅润滑：一种润滑方法，利用发动机某些运动部件飞溅的油滴来润滑摩擦表面。(3)油脂润滑：对于一些不太重要、比较

压力润滑主要用在一些机械负荷大，运动速度高的零部件上面，比如：曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴径与连杆轴承，凸轮轴等。

1、飞溅润滑：利用发动机工作时，曲轴和凸轮轴等运动零件旋转时飞溅起来的或从连杆大头上设的油孔喷出的油滴，对摩擦表面实行润滑的方式。润滑的对象是缸壁、凸轮、活塞销等；2、定期润滑：采用润滑脂定期加注的方式进行润滑。润滑的对象主要是发电机、启动机、水泵轴承等；3、压力润滑：利用机油泵将一定

1)压力循环润滑：对于承受较大负荷的摩擦面,如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等的润滑,是将润滑油在润滑油泵的作用下,以一定的压力注入摩擦部位,这种润滑方式称为压力循环润滑.其特点是：亡作可靠,润滑效果好,并且具有强烈的清洗和冷却作用,但结构复杂.(2)飞溅润滑：对于用压力送油难以到达或承受负荷不

发动机中哪些部件或机构采用压力润滑?飞溅润滑?润滑脂润滑?

飞溅润滑效果往往很差，尤其是各个轴承，从外部甩油很难充分润滑，尤其是后期的顶置气门发动机，甩出的油无法到达位于气缸盖上的各个部位。大部分发动机采用压力润滑的方式，即在发动机上加一个油泵，靠油泵的压力把油强制供给各个润滑点。为了尽可能简化发动机结构，压力润滑一般与飞溅润滑相结合。比如在发动机

压力润滑：压力润滑是以一定的压力把润滑油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式称飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较小的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门

尽管如此，为了保持发动机结构的简洁，压力润滑往往与飞溅润滑相结合使用。在发动机的关键部位，如曲轴轴颈和凸轮轴，直接采用压力润滑；而连杆头、气缸、活塞和摇臂等，主要依赖于压力润滑后溢出的油进行润滑，以实现整体的润滑覆盖。

从润滑方式来讲主轴和凸轮轴主要是采用压力润滑，主轴几乎全部要依赖压力润滑，凸轮轴由于工作方式的不同常常采用压力与飞溅相结合的润滑方式。汽缸壁和活塞间在汽车上面几乎全部都是用飞溅润滑，只有在一些较低转速的大型舰船用内燃机上会采用有油道的压力润滑方式。还有一种就是早期的一此两冲程汽油机的曲

凸轮轴瓦的润滑方式是飞溅与压力有关吗

在发动机凸轮轴滚动轴承润滑主油道的后面，也就是全部工作压力润滑油道的终端设备配有最烧机油压力警报电源开关。当柴油发动机启动以后，机油压力较低，最少汽压警报电源开关接触点合闭，汽压显示灯亮。当机油压力超出31kpa时，最低气压警报电源开关接触点断掉，显示灯灭掉。此外，在机油滤芯上也配有机油

(2)飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件(主要是曲轴与凸轮轴)飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。飞溅润滑适合于暴露零件表面，如缸壁、凸轮等；相对运动速度较低的零件，如活塞销等；机械负荷较轻的零件，如挺柱等。气缸壁采用飞溅润滑还可防止由于润滑油压力过高，油量过大，进入

发动机的润滑方式基本上有两类：一类是强制性润滑，称之为压力润滑。如曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承等处承受的负荷和运动速度较大的这些部位，需要有一定压力的机油才能保证这些部位的摩擦表面形成足够厚度的油膜。另一类是随意性润滑，称之为飞溅润滑。在诸如气缸壁、活塞销、凸轮以及挺杆等承受负荷较

这都属于强制润滑 就是由机油泵将机油通过油道进入曲轴，连杆（都有专门的润滑油孔）凸轮也是，凸轮作成空心的原因就是为通过机油，仔细看凸轮上都有机油孔。

发动机凸轮轴是怎么润滑的?轴上有油道吗?

压力润滑主要用在一些机械负荷大，运动速度高的零部件上面，比如：曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴径与连杆轴承，凸轮轴等。

压力润滑用于负荷大速度高的摩擦表面如主轴承与主轴颈。压力循环润滑对于承受较大负荷的摩擦面，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等的润滑。压力润滑主要是用于主轴承、连杆轴承以及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面润滑，压力润滑的作用是可以改变产品的性能，润滑的改善能够降低零部件之间的温度，有利于提高产品的

其中，压力润滑是通过机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性润滑，例如曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处。飞溅润滑则是利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出，在曲轴箱内形成许多油滴或油雾，飞溅到各摩擦表面进行润滑，例如气缸壁、活塞销等。综合润滑是将压力润滑和飞溅润滑结合使用，这种方法在现代

是的。根据查询相关公开信息显示，从润滑方式来讲主轴和凸轮轴主要是采用压力润滑，主轴几乎全部要依赖压力润滑，凸轮轴由于工作方式的不同常常采用压力与飞溅相结合的润滑方式。凸轮轴轴瓦的作用是用于连杆或者曲轴在高速运转的时候起到摩擦保护作用，在发动机使用过程中，时有烧瓦抱轴事故发生，由于轴瓦装配不

一类是强制性润滑，称之为压力润滑。如曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承等处承受的负荷和运动速度较大的这些部位，需要有一定压力的机油才能保证这些部位的摩擦表面形成足够厚度的油膜。另一类是随意性润滑，称之为飞溅润滑。在诸如气缸壁、活塞销、凸轮以及挺杆等承受负荷较小和运动速度较低的部位，可利用

1、飞溅润滑：利用发动机工作时，曲轴和凸轮轴等运动零件旋转时飞溅起来的或从连杆大头上设的油孔喷出的油滴，对摩擦表面实行润滑的方式。润滑的对象是缸壁、凸轮、活塞销等；2、定期润滑：采用润滑脂定期加注的方式进行润滑。润滑的对象主要是发电机、启动机、水泵轴承等；3、压力润滑：利用机油泵将一定

从润滑方式来讲主轴和凸轮轴主要是采用压力润滑，主轴几乎全部要依赖压力润滑，凸轮轴由于工作方式的不同常常采用压力与飞溅相结合的润滑方式。汽缸壁和活塞间在汽车上面几乎全部都是用飞溅润滑，只有在一些较低转速的大型舰船用内燃机上会采用有油道的压力润滑方式。还有一种就是早期的一此两冲程汽油机的曲

主轴承和凸轮轴是什么润滑

内部油润滑
在气缸壁和活塞环之间由于存在油膜，还可起到密封气缸的作用。凡机油流经的部件表面不易生锈。倘若有摩擦运动的表面得不到润滑，非但消耗功率，令部件很快磨损，而且会导致摩擦运动的部件表面烧蚀熔化，使发动机无法继续运转。 发动机的润滑方式基本上有两类： 一类是强制性润滑，称之为压力润滑。 如曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承等处承受的负荷和运动速度较大的这些部位，需要有一定压力的机油才能保证这些部位的摩擦表面形成足够厚度的油膜。 另一类是随意性润滑，称之为飞溅润滑。 在诸如气缸壁、活塞销、凸轮以及挺杆等承受负荷较小和运动速度较低的部位，可利用曲轴转动带起来的机油油滴和油雾进行飞溅润滑。此外，发动机的某些部位如水泵、发电机轴承等处可利用润滑脂(黄油)定期地予以润滑。有些轴承干脆使用含油轴承根本不需润滑。 为了使机油产生压力，在系统中要采用机油泵。为了形成循环油路，还应设有贮油容器(油底壳)、输油管路，并在某些部件上开通油道。为了不让各摩擦运动部件表面所产生的磨屑和杂质进入润滑泵油路，还须设有机油滤清器对机油加以过滤。机油长期在发动机高温条件下工作，不但粘度降低不易形成油膜，而且使机油老化变质，无法利用。为此应对机油加以冷却。一般是利用汽车行驶造成的前方迎风来冷却油底壳内的机油。讲究一些的车子则在散热器前设立机油冷却器。为了驾车人能随时掌握机油温度和压力，车上还设有机油压力表和机油温度表。至于应采用的机油品质，应严格按制造厂所规定的规格使用。
发动机润滑系统的供油流程：油底壳、集滤器、油泵、油道、滤清器。 润滑系统引指的是向润滑部位供给润滑剂的一系列的给油脂、排油脂及其附属装置的总称。润滑系统可分为五种，即循环润滑系统，集中润滑系统，喷雾润滑系统，浸油与飞溅润滑系统，...
看看能不能上来油就知道了，一般能上来油就没问题。但是凸轮轴损坏也是要看坏哪里的，如果是车子不太老凸轮轴轴承就损坏，一般是缸盖上的轴承座加工有问题，学名叫结合面过切。装配轴承的孔失圆压坏的，换新的之后用不多久还会坏。如果是老车（开好几年了），坏的还是链轮那面的那个，问题到也不大。
发动机中曲轴瓦、连杆瓦、连杆小轴铜套、配气机构的偏心凸轮轴采用压力润滑；发动机缸壁、变速箱、驱动轿采用飞溅润滑；车辆轮鼓轴承、转动轴万向节轴承、转向节羊角轴压力轴承采用润滑脂润滑。 发动机的压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑是发动机上各部件的主要润滑方式。 扩展资料： 发动机润滑油使用注意事项： 正确选择润滑油种类和质量等级 发动机润滑油分汽油机润滑油和柴油机润滑油两种。汽油机润滑油和柴油机润滑油使用性能的侧重点润滑及添加剂配方不同，应区别使用，只有标明为通用油(如SE/CC、SF/CD等)时，方可在标明的级别范围内通用。 某些新产品对通用范围另有说明，可按其推荐说明使用，如SG级汽油机润滑油可代替SF/CD、SE/CC通用润滑油使用。 合理选择润滑油粘度 润滑油粘度是润滑油十分重要的性质，合理选择润滑油粘度是对发动机实施正确润滑的关键。粘度过大时流动性不好，发动机起动后摩擦面长时间得不到充分润滑，起动磨损加剧，同时润滑油对摩擦面的冷却、清洗作用也变差 在润滑油粘度的选择上，受传统用油观念的影响，许多人片面地认为高粘度的润滑油能形成较厚的油膜，因而能增强润滑效果，减少磨损。这是应该消除的误区，因为润滑油的润滑作用在流体润滑的范围内，才完全取决于粘度性能。 在混合润滑的条件下起润滑作用的除取决于粘度外还取决于化学性质(油性)，而在边界润滑的状态下起润滑作用的完全是油的化学性质。因此，在保证可靠润滑的前提下，应尽可能选粘度较低的润滑油。 发动机润滑油的代用与混用 在油品供应不及时或市场上缺乏合适的品种时，要用其它油品进行代用，但目前有不少用户在选择代用油品时随意性较大。润滑油的代用和混用关系到发动机的使用寿命。
发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。 润滑方式有四种。 ①压力润滑：压力润滑是利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性润滑，如曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中。 ②飞溅润滑：利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出，在曲轴箱内形成许多油滴或油雾，飞溅到各摩擦表面进行润滑，如气缸壁、活塞销等。 ③综合润滑（压力和飞溅结合）：这种方法广泛应用到现代汽车发动机上。 ④润滑脂润滑：发动机的附件如发电机、水泵等轴承均采用润滑脂润滑，需要定期加注或清洗更换。 如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！
这都属于强制润滑 就是由机油泵将机油通过油道进入曲轴，连杆（都有专门的润滑油孔）凸轮也是，凸轮作成空心的原因就是为通过机油，仔细看凸轮上都有机油孔。
曲轴带动凸轮轴转动了，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈。曲轴一般是通过齿轮、链条或皮带来驱动凸轮轴的。 曲轴 的 作用：是将活塞的往复直线运动转换为自身的旋转运动而对外输出动力， 凸轮轴的作用：是定时的打开进、排气门。 曲轴的偏心部分是曲柄，曲柄连着连杆，将连杆的摆动转换为曲轴的旋转运动。曲轴的材料可以是铸铁或合金钢等。平衡重用来平衡曲柄和连杆大头的惯性力，曲轴不平衡时，可以钻平衡孔或加一小块质量来平衡。 曲轴由曲轴箱主轴承座上的主轴承支撑，曲柄的连杆轴颈连着连着连杆，曲轴内钻出的油道，让润滑油从主轴承流到连杆轴颈。曲轴后端安装着飞轮，曲轴前端安装着正时齿轮或链轮。皮带轮也装在曲轴前端，用以驱动许多部件，包括发电机、水泵、和动力转向的液压泵等等。许多轴里也和微型发动机的曲轴上装有减震器，吸收和减小曲轴的震动，许多减震器，与皮带轮是一个整体。
发动机润滑知识
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