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一般万向节十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。斯太尔系列重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承，配合以短而粗的十字轴，可传递较大的转距。在轴承端面设有蝶形弹簧，以压紧滚柱。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片，可防止大夹角或大转距传递动力时烧结。传统结构的传动轴伸缩套是将

1、传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力；2、专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上；3、传动轴是由轴管、伸缩套和万向节

主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时不相等的万向节，称为不等速万向节，也叫做十字轴式万向节。十字轴式刚性万向节传动轴在汽车传动系中用得最广泛，历史也最悠久。当轿车为后轮驱动时，常采用十字轴式万向节传动轴，对部分高档轿车，也有采用等速球头的；当轿车为前轮驱动时，则常采用等速万向

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。传动轴连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是

传动轴是万向传动装置中主要的传力部件。它通常用来连接变速器(或分动箱)与驱动桥，而在转向驱动桥和断开驱动桥时，它用来连接差速器和驱动车轮。传动轴有两种类型：实心轴和空心轴。为了减轻传动轴的质量、节省材料、提高轴的强度和刚度，传动轴多为空心轴。一般采用厚度为1.5~3.0mm的薄钢板轧制焊接而

传动轴是一个转速高、支撑少的旋转体，因此其动平衡非常重要。一般出厂前对传动轴进行动平衡试验，在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车，是将变速器的旋转传递到主减速器的轴上。它可以是几个部分，这些部分可以通过万向节连接。传动轴是汽车传动系统中传递动力的重要部件。它的作用是将发动

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动万向节是汽车传动轴上的关键部件。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱

传动轴是什么?都有哪些特点?

万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在汽车传动系及其它系统中，为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，必须采用万向传动装置。2-传动轴。万向传动装置一般由万向节和轧机轴承传动轴组成，有时还要有中间支承，主要用于以下一些位置. 1-万向节。3-前传动轴。4-中间满装滚子

轴承，它只是传动轴上的一种连接件或者是传动轴起传动作用的一种支撑点。传动轴中的十字型轴承，虽说是和传动轴共同转动旋传，但它还不是传动轴，只称它为传动十字轴，是两根传动轴的唯有连接件。

传动轴很多很多，用的轴承不一样。

中间轴承是后驱车才有的，在纵向的传动轴上（不是半轴）。（轿车大多是前驱的，很多人习惯将半轴也称为传动轴）后驱车中不用等速万向节的车型（比如货车），有轴承支撑半轴，有的资料把这轴承也称为中间轴承。

基本上都是滚珠轴承

传动轴过桥轴承即为传动轴与中间支承之间的轴承，属于中间支承部件，传动轴中间支撑部分又叫吊挂。

传动轴中间的轴承叫什么

在传动轴较长的车辆上，一般装有中心支承（轴承）。洒水车双节式传动轴的中心支承一般装在车架横梁上，用于抵偿传动轴的装置差错，以及汽车行进时因发动机窜动或车架变形等所导致的位移。中心支承常用弹性元件米满意上述需求，它主要由轴承、带油封的盖、支架、弹性元件所组成。有的汽车选用摇摆式中问支承

后驱车辆的万向传动装置中间支承作用：1、支撑和连接万向传动轴以及相关部件，承受并传递转矩。2、具有变角度、缓冲击、均分配的功能，实现汽车驱动方式的通用性（四轮转向、动力输出等）。3、通过变化各个机构中的传动角来实现万向传动装置的运动特点——在两个旋转总体上接触点的轨迹成螺旋线运动的特点。

中间支撑的常用弹性原件来满足上述要求，它主要由轴承带油封的盖支架和弹性元件组成，有的汽车采用摆动式，中间轴承轴承，他可绕轴承改动，改动改动，轴轴向串动轴的轴承受力状况，橡胶衬套能适应传动轴轴线横向平面内少量的位置变化

主要是和传动轴配合使用，其主要作用是补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及发动机出现了窜动和车架变形所引起的位移。

为什么有的汽车在传动轴上加中间支承?

故障二、传动轴异响：故障现象：当汽车行驶时，明显听到传动轴发出不正常响声，在换档时尤其明显。而车速稳定时此声响减小或消失。原因及及排除方法： 1、伸缩花键过度磨损。排除方法：应予更换； 2、万向节轴承磨损、咬住、损坏。排除方法：更换十字轴或轴承； 3、中间支承轴承磨损或烧坏。排除

[传动轴断裂和脱落的原因]传动轴断裂并脱落的原因如下：(1)传动轴总成动平衡超过标准规定；传动轴变形，平衡片脱落，轴承盖平衡垫片不对称。(2)传动轴连接螺栓松动或损坏；传动轴装配不当，法兰处的4个螺栓未按规定扭矩拧紧，或一个螺钉打滑，十字轴缺少油脂或润滑不当等。(3)在维修作业中，未严格执行

传动轴发生断裂脱落的原因有如下几点：1.传动轴总成动平衡超出标准规范:传动轴变形平衡贴片脱落轴承盖平衡垫片不对称等。2.传动轴连接螺栓松动或损坏:传动轴装配不当突缘4个螺栓未按规定扭矩拧紧或某个螺钉滑扣十字轴承缺少滑脂或润滑不当等。3.维修不当：维修作业时未严格执行修理工艺操作规程随意敲打

1. 传动轴总成动平衡失效，超出标准范围，需在专业维修店进行检修。2. 传动轴连接螺栓发生松动或损坏，这通常是由于装配过程中的不当操作，例如突缘四个螺栓未拧紧或一个螺钉打滑，以及十字轴润滑不足或不当等原因所致，需及时更换螺栓。3. 在维修过程中，如果没有严格遵守修理工艺操作规程，随意敲击可

传动轴断裂和脱落有几个原因:(1)传动轴总成动平衡超过标准规范；传动轴变形、平衡片脱落、轴承盖平衡垫片不对称等。(2)传动轴连接螺栓松动或损坏；传动轴装配不当，法兰四个螺栓未按规定扭矩拧紧，或螺钉滑扣，缺少油脂或十字轴承润 汽车传动轴断裂脱落是什么原因 传动轴断裂和脱落有几个原因:(1)传动

H3支撑轴承易坏是通病，雨天慢行不涉水可以多用几天，其实不是你买的部件有问题。我的处理方法是，在更换支撑轴承时，在该轴承的前面加一块中孔略小于轴（主要是好固定在轴上跟轴一起转）的橡胶挡板，直径稍大于支撑轴承总成。这样在雨天或涉水时中间支撑轴承里的6206 2RS轴承就不会进水。该轴承进水

传动轴中间支撑经常损坏的原因有哪些?

H3支撑轴承易坏是通病，雨天慢行不涉水可以多用几天，其实不是你买的部件有问题。我的处理方法是，在更换支撑轴承时，在该轴承的前面加一块中孔略小于轴（主要是好固定在轴上跟轴一起转）的橡胶挡板，直径稍大于支撑轴承总成。这样在雨天或涉水时中间支撑轴承里的6206 2RS轴承就不会进水。该轴承进水抱死后，轴承外圈高速与缓冲橡胶圈摩擦，导致拆修的支撑轴承都呈现胶泥状损坏。我的H3这样处理已5年余无损坏。
传动轴损坏的原因： 润滑不良导致的万向节磨损：防尘套破损，润滑脂丧失。进入水和灰尘，造成变质和加剧磨损副厂万向节或维修不当 冲击导致万向节损坏或半轴弯曲。
主要是和传动轴配合使用，其主要作用是补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及发动机出现了窜动和车架变形所引起的位移。
任何一款前置后驱车它从变速箱出来到后桥不可能在同一直线上,所以才有了万向传动装置,从表面上理解就知道万向就是指各个方向,那必然要有的就是万向节,如果没有中间支撑,那万向节在运动的时候就会在各个方向产生离心力,即而传动轴会做一个有规则的无用功,很快传动轴就会变形,有了中间支撑,就可以固定万向节的前一半,使后一段与后桥连成一条直线,这样中间支撑的作用是很大的.
汽车变速器是汽车行驶的基础。汽车传动系统的功能是将发动机输出的动力传递给驱动轮，使汽车运动。汽车传动系统由离合器、变速器、传动轴、减速器、差速器和半轴组成。全轮驱动汽车还包括分动器。根据动力源和传动方式，汽车传动系统分为四种类型。 传动轴按传动扭矩分类，有微型车传动轴；轻型车辆传动轴；中型车辆传动轴；重型车辆传动轴；工程车辆传动轴。刚性万向节按角速率可分为非等速万向节、准等速万向节和等速万向节。恒速和不等速是指从动轴和从动轴在与驱动轴一起旋转时的旋转角速率是否相等。当然，主动轴和从动轴的平均转速相等。 十字轴刚性万向节传动轴是汽车传动系统中应用最广泛、历史最悠久的传动轴。汽车采用后轮驱动时，常采用十字轴万向节传动轴，部分高端汽车也采用等速球头；当汽车采用前轮驱动时，常采用等速万向节。等速万向节也是一个传动轴，但名称不同。传动轴通常指十字轴刚性万向节传动轴。十字轴式刚性万向节主要用于传递角度的变化。一般由法兰叉、带滚针轴承总成的十字轴、万向节叉或滑动叉、中间连接叉或花键轴叉、滚针轴承轴向固定件等组成。 法兰叉是带有法兰的叉形零件。一般采用中碳钢或中碳合金钢锻件，球墨铸铁砂型铸件，中碳钢或中碳优质合金钢精密铸件。法兰叉通常配有平法兰，但也配有端面梯形齿法兰。带滚针轴承总成的十字轴通常包括四个滚针轴承、一个十字轴和一个润滑脂喷嘴。滚针轴承一般由几个滚针、一个轴承碗和多叶片橡胶油封组成。在一些滚针轴承中，也有带油槽的圆形垫片，包括尼龙、铜或其他材料，主要用于减小万向节的轴向间隙，提高传动轴的动平衡质量。
传动轴的作用是是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。 传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。 传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。（图/文/摄：太平洋汽车网 曾彩红）

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