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单缸柴油机维修曲轴轴承的拆卸方法：(1)若曲轴转不动，可先拆下飞轮上的传动带，撬平飞轮螺母锁片，将拆卸飞轮的专用扳手套在飞轮螺母上，用手锤顺时针方向敲击扳手手柄，一般情况下飞轮即可转动。(2)拆卸齿轮室盖、齿轮以及后盖，拧下飞轮螺母，拉出飞轮。(3)用合适的弯头套筒扳手拧出连杆螺钉，减压

1用专用工具固定凸轮轴，进排气侧各有一个内六方，拆卸下来用专用工具锁住。2曲轴固定在进气管侧，曲轴传感器下方，固定飞轮的。曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。作用 为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成

打开前端盖，拆下连杆瓦背和连杆瓦，然后观察柴油机曲轴是滚动轴承还是曲轴瓦的;拆下齿轮室盖；拆下飞轮；拆下曲轴侧盖的六条螺丝；如果曲轴两侧都是瓦的，那就用顶丝吧曲轴侧盖拆下，然后用一个长螺丝刀或是别的钢筋只要够长就行，挑着连杆把曲轴转到一定角度，拿出曲轴；如果是单滚或是双滚的，

使用梅花扳手，转动曲轴使平衡重于平行，方便与拆装。使用指针式扭力扳手预松5号轴承盖上的两颗固定螺栓，靠近飞轮的为五号轴承盖。用手夹住两颗固定螺栓按轴承盖上的数字顺序依次取下轴承盖并按顺序摆放好，如取不动可以使用橡胶锤左右轻击轴承盖使其松动。从曲轴中心端取下曲轴止推轴承即可。品牌介绍

拆卸发动机曲轴先要将主轴承盖螺丝拆下来。V80上汽大通V80是上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计标准、节能环保前沿理念，并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造的商用MPV，适用于移动商务、通勤旅游，同时兼具城市物流和特殊行业专用用途。背景 2004年，英国LDV公司打造了一款名为MAXUS的全新商用车，其正是上汽大

大通柴油机曲轴怎么取出来?

当然可以啦，直接拆气门室盖就可以了，把凸轮轴拿下来，就露出气门弹簧了，用凡尔钳把弹簧顶开，拿下弹簧座卡子，退出弹簧后，就看到气门油封了。。。用油封钳逐个拿下，逐个更换（新油封用机油润滑，）。。。安装步骤反之。。。同时可能需要更换的，是气门室垫片，凸轮轴油封。。。有一点注意，如果自

300马力潍柴发动机的曲轴传感器位置在发动机右侧。在主驾驶室左侧下方找到发动机舱扳手，按动扳手能打开发动机舱锁。之后按动发动机舱盖前的扳手，可以打开发动机舱盖；然后使用液压杆将发动机舱支撑起来；这样就能看到发动机舱布局。发动机曲轴位置传感器的发动机体上作用 检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测

曲轴皮带轮和曲轴减震器都可以拆下来 16方M10的螺丝 好像是8个螺丝杆

1、首先使用两根飞轮罩组件安装螺栓。2、其次将油封拉出器的挡板安装在曲轴上。3、最后在后续流程与前油封的拆卸一致。

WP3采用隧道式机体，曲轴的拆装与一般的龙门式机体不同，没有主轴承盖，整体刚性更好。在拆除飞轮壳、飞轮、后端主轴承座（下曲轴图的11号件）及下机体图中10号11号件后，曲轴可和铝制支撑座一起从飞轮端抽出。潍柴动力股份有限公司（HK2338,SZ000338）成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起

曲轴可和铝制支撑座一起从飞轮端抽出。WP3采用隧道式机体，曲轴的拆装与一般的龙门式机体不同，没有主轴承盖，整体刚性更好。曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴 受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的

潍柴wp3发动机曲轴这样拆：把飞轮盘到——OT刻度线，看气门是否在一缸，确定一缸后再把齿轮室壳前端装油泵位子有个22的螺丝堵头拧开就可以对油泵齿轮记号，把油泵记号放洞中间就可以了。·1 .如果是皮带连接的，分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮正时标记，和汽缸盖气缸上正时标记对齐,如果汽缸开上

潍柴wp3发动机曲轴怎么拆?

换个大点的拉马，边拉边敲。注意螺丝留两棵，安全。

1、先用十字起子和专用工具把空气滤清器拆掉；用十字起子把前中网拆掉；2、用工具松开发电机支架的螺栓并松开发电机，拆掉发电机皮带；3、用工具松开空调压缩机支架的螺栓并拆掉压缩机皮带；4、用一字起子卡住位于变速箱底部的小孔里的飞轮；同时用工具松开曲轴皮带轮螺栓并取下螺栓；此时皮带轮应该可以轻松

抬起曲轴，从气缸体上拆下上轴承和上止推板。检查各主轴承和轴颈是否有划痕和麻点。如果轻微，可以简单处理。将分解后的曲轴飞轮总成零件按顺序摆放。将清洗干净的气缸体倒置在工作台上，用压缩空气吹干净。气缸体和曲轴上的油道应使用压缩空气反复吹扫。依次将轴承安装在曲轴上。将轴承凸起对准缸体凹槽，

曲轴的可拆卸轴梁：拆下加油盖，拆下缸盖盖，分批逐渐松开固定螺母，拆下第11个缸盖垫片并更换；拆下油桶，拆下凸轮轴前部正时料斗的紧固螺栓，拆下料斗和凸轮轴正时键，从凸轮轴盖上松开20个螺栓紧固螺栓，拆下支撑盖，拆下凸轮轴和液压盖；用专用工具按压气门弹簧（风门直接压力锁环）并拆下气锁卡箍

打开前端盖，拆下连杆瓦背和连杆瓦，然后观察柴油机曲轴是滚动轴承还是曲轴瓦的;拆下齿轮室盖；拆下飞轮；拆下曲轴侧盖的六条螺丝；如果曲轴两侧都是瓦的，那就用顶丝吧曲轴侧盖拆下，然后用一个长螺丝刀或是别的钢筋只要够长就行，挑着连杆把曲轴转到一定角度，拿出曲轴；如果是单滚或是双滚的，

”相关内容介绍有以下：发动机曲轴的拆卸步骤：1、卸下加机油盖，卸下气缸盖罩，分批逐渐松开紧固螺母。取下气缸盖罩垫11，并更换；2、卸下挡油盘，卸下凸轮轴前端正时带轮紧固螺栓，取下凸轮轴正时带轮及键，松开凸轮轴轴承盖紧固螺栓20，取下轴承盖。卸下凸轮轴和液力挺杆；3、用专用工具压下气门

将飞轮卸下来，机器开箱后 拆除连杆 凸轮 平衡轴 ，卸下主轴承边的止推片。在曲轴飞轮端套上飞轮螺母，使螺母平面略高于曲轴断面，用铜棒敲击螺母便可，敲击时，应将机体侧盖结合面向下，并贴平桌面，不要使其他凸起位置顶住了 好了 试试吧 博信配件专供 提供参考

请教186风冷柴油机曲轴怎么拆?

单缸柴油机凸轮轴齿轮室端安装的齿轮，将齿轮垫实使用一段铁棍一端顶住凸轮轴使用手锤强行敲打下来即可。

凸轮轴两面都是大轴承，需要把齿轮室齿轮拿下来，飞轮那边的盖都拿下来，连杆也拿下来，油底壳卸下来，用锤子敲击飞轮那边的轴，就会重齿轮室那边出来了，然后邪着就从油底壳拿出来了。。。安的时候先放轴，在套上轴承，轴承需要敲击才能进入。。。

您好 ，根据您的问题，可能是，可以用随机附件【飞轮拆卸拉块】用螺丝固定在要拆卸飞轮的曲轴尾部，然后用手锤敲击拉块，边敲击边拧紧螺丝，直到飞轮松动。如果拆不掉。你可找一块厚度为3厘米的钢板按照皮带轮的3个坚固螺丝位置钻3个孔用来拆卸柴油机飞轮。拆卸时只需把钢板坚固在飞轮上然后用锤子敲击

题主是否想询问“单缸柴油机换启动轴怎么拆”？1、首先要打开柴油机的前盖，以及气缸盖。2、其次再把飞轮拆卸，打开边盖，把齿轮室的有些齿轮拆下，同时拆开曲轴油封。3、最后慢慢地把曲轴从柴油机的一端端出来，这样就可拆卸下来更换了。

单缸柴油机维修曲轴轴承的拆卸方法：(1)若曲轴转不动，可先拆下飞轮上的传动带，撬平飞轮螺母锁片，将拆卸飞轮的专用扳手套在飞轮螺母上，用手锤顺时针方向敲击扳手手柄，一般情况下飞轮即可转动。(2)拆卸齿轮室盖、齿轮以及后盖，拧下飞轮螺母，拉出飞轮。(3)用合适的弯头套筒扳手拧出连杆螺钉，减压

打开前端盖，拆下连杆瓦背和连杆瓦，然后观察柴油机曲轴是滚动轴承还是曲轴瓦的;拆下齿轮室盖；拆下飞轮；拆下曲轴侧盖的六条螺丝；如果曲轴两侧都是瓦的，那就用顶丝吧曲轴侧盖拆下，然后用一个长螺丝刀或是别的钢筋只要够长就行，挑着连杆把曲轴转到一定角度，拿出曲轴；如果是单滚或是双滚的，

188-2单缸柴油机曲轴齿轮怎么拆下来

第一步，要把正时皮带的外壳保护罩即正时皮带罩拆下来相对其他车来说来说这款车正时皮带还是好更换的了，更换时间大概45分钟，将正时皮带外壳保护罩还有其他附件都拆下了下来，这时正时皮带已经可以看见了，如下图所示；拆到这步的时候就需要找到凸轮轴和曲轴轮的正时点位置了，按一般我们是需要下凸轮轴

这是顶杆机的正时齿轮，需要用一个专用工具（正时齿轮拉码）拉出来，一般修理摩托车的店或售后都有，就是下面图中这种工具。

拆卸顶杆机的正时齿，要先拆下发动机左盖，卸下磁电机、起动从动齿轮、气缸头、缸体、气门顶杆等件，取下左曲轴油封，把工具旋进正时齿轮固定住，然后拧工具的螺丝，利用丝杠原理把该齿轮拉出来。安装时，把正时齿轮的圆点与曲轴上的半圆键对正打进去就行了。

拆下曲轴前端的风扇皮带轮。拆下发动机的正时齿轮盖。仔细观察正时轮上的正时标记后，拆下锁片，拆下螺母，并将张紧器安装在正时轮上。此时，一边慢慢转动曲轴，一边轻轻敲击齿轮，慢慢拉下正时齿轮(图3)。图3 如果是链传动结构，看清正时标记后，从凸轮轴上拆下链轮固定螺钉和垫片。让凸轮轴链轮在凸

2、拆下发动机的正时齿轮盖。3、仔细看清正时轮上的正时记号之后，拆下锁片，再拆下螺母然后把张紧器装在正时轮上。这时一边慢慢转动曲轴，一边轻轻敲打齿轮，慢慢地拉下正时齿轮4、如果是链条传动的结构形式，看清正时记号之后，卸下凸轮轴上的链轮国是螺钉及垫片5、让凸轮轴链轮在凸轮轴上滑转，把链

操作图：如下图所示，用配套的专用工具固定曲轴皮带轮，用能承受最大扭矩400nm以上的扭矩扳手松开并拧下曲轴皮带轮螺栓(21mm螺栓)，安装螺栓时注意拧紧扭矩150nm，然后顺时针旋转180。(2)拆下正时皮带轮。操作图：拆下曲轴皮带轮和正时皮带后，可以拉出曲轴正时皮带轮。安装曲轴正时皮带轮时，曲轴正时皮

曲轴正时齿轮的拆卸步骤图解教程

1.正时皮带和正时齿轮的结构 正时皮带和正时齿轮是气门传动组的重要零件。此外，气门驱动组还包括凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等。气门驱动组由曲轴通过传动装置驱动，其传动装置有齿带式、齿轮式和链式。正时皮带传动装置通常由曲轴正时皮带轮、凸轮轴正时皮带轮、正时皮带张紧器、正时皮带等组成。图1示出了具有四个气门和双凸轮轴的正时皮带传动装置的结构示例，图2示出了传动装置的外罩的结构。正时皮带轮、正时齿轮等。都标有计时标记。 图1正时皮带传动 图2正时皮带传动盖 2.拆卸和组装工作 正时皮带和正时齿轮的拆装要点如下： 拆下曲轴前端的风扇皮带轮。 拆下发动机的正时齿轮盖。 仔细观察正时轮上的正时标记后，拆下锁片，拆下螺母，并将张紧器安装在正时轮上。此时，一边慢慢转动曲轴，一边轻轻敲击齿轮，慢慢拉下正时齿轮(图3)。 图3 如果是链传动结构，看清正时标记后，从凸轮轴上拆下链轮固定螺钉和垫片。 让凸轮轴链轮在凸轮轴上滑动，一起拆下链条、凸轮轴链轮和曲轴链轮。 装配可按上述方法的相反顺序进行，但曲轴上的正时齿轮必须对准插入键前的位置。如果是顶置凸轮轴发动机，要特别注意正时标记，因为哪怕是一点点偏差都会影响发动机的性能。 当只拆下曲轴上的正时齿轮而不拆下曲轴时，应预先支撑住气门弹簧，以免其压力作用在凸轮轴上。 当凸轮轴连同安装在其上的正时齿轮一起拆下时，应连同凸轮轴前部的止推板一起拆下。将套筒扳手放入正时齿轮的孔中，拆下凸轮轴的固定螺栓(图4)。 图4 3.凸轮轴的拆卸和组装 图5显示了凸轮轴的结构。凸轮轴主要由凸轮和凸轮轴颈组成。下凸轮轴汽油机也有斜齿轮驱动分配器。 图5 凸轮轴的拆装要点如下： 拆卸凸轮轴时，首先拆卸正时齿轮盖、正时链条和链轮。对于带空调的发动机，提前拆下冷凝器。 提前拆下挺杆或将其从凸轮轴上分离。 慢慢拉出凸轮轴，注意不要让凸轮尖碰到凸轮轴轴承。 安装时，一般可按相反顺序进行，但要注意在轴颈和轴承表面涂抹机油。
正时皮带和正时齿轮是气门传动组的重要零件。气门驱动组还包括凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等。气门驱动组由曲轴通过传动装置驱动，其传动装置有齿带式、齿轮式和链式。正时皮带传动装置通常由曲轴正时皮带轮、凸轮轴正时皮带轮、正时皮带张紧器、正时皮带等组成。正时皮带和正时齿轮的拆装要点如下：1.拆下曲轴前端的风扇皮带轮。2.拆下发动机的正时齿轮盖。3.仔细观察正时轮上的正时标记后，拆下锁片，拆下螺母，并将张紧器安装在正时轮上。此时，一边慢慢转动曲轴，一边轻轻敲击齿轮，慢慢拉下正时齿轮。4.如果是链传动结构，看清正时标记后，从凸轮轴上拆下链轮固定螺钉和垫片。5.让凸轮轴链轮在凸轮轴上滑动，一起拆下链条、凸轮轴链轮和曲轴链轮。凸轮轴的拆装要点如下：1.拆卸凸轮轴时，首先拆卸正时齿轮盖、正时链条和链轮。对于带空调的发动机，提前拆下冷凝器。2.提前拆下挺杆或将其从凸轮轴上分离。3.慢慢拉出凸轮轴，注意不要让凸轮尖碰到凸轮轴轴承。4.安装时，一般可按相反顺序进行，但要注意在轴颈和轴承表面涂抹机油。同时，图1显示了具有四个气门和双凸轮轴的正时皮带传动装置的结构示例，图2示出了传动装置的外罩的结构，图3和图4则分别展示了拆卸正时齿轮和凸轮轴的操作图。在进行拆卸和组装工作时，需要特别注意正时标记和配件的摆放位置，确保操作正确无误，以避免影响发动机的性能。
WP3采用隧道式机体，曲轴的拆装与一般的龙门式机体不同，没有主轴承盖，整体刚性更好。 曲轴可和铝制支撑座一起从飞轮端抽出。
1、将主轴承盖螺丝进行卸力。具体方法如下图所示： 2、使用套筒接合摇杆拆下主轴承盖螺丝。具体方法如下图所示： 3、使用一字起子松动主轴承盖。具体方法如下图所示： 4、向上撬起主轴承盖，将主轴承盖拿下来。具体方法如下图所示： 5、发动机的曲轴就可以拆下来了。具体方法如下图所示：
你是如何判断的？曲轴与活塞不可能抱死，活塞与缸套可能会抱死，曲轴于轴瓦可能会抱死。你的型号报的也不清楚。
1用专用工具固定凸轮轴，进排气侧各有一个内六方，拆卸下来用专用工具锁住。2曲轴固定在进气管侧，曲轴传感器下方，固定飞轮的

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