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计算公式：H=（D-d）÷2，圆整一下即可。根据型号可知30312轴承D=130mm,d=60mm，H=70÷2=35mm。如果轴肩的高度不足，轴肩的顶部很可能被轴承倒角圆角所压倒，造成内全额歪斜。一般轴承内圈的圆角并不经过精密加工，因为对它并没有配合的要求。但它应有一个规定的最小单一倒角尺寸rSmin。我们在车

滚动轴承的代号30312/p53 30312是单列圆锥滚子轴承，尺寸60*130*33.5 P53是：精度等级P5级，游隙C3组要求

D=d+（0.15~0.20）mm。30312轴承：内径：60.000 mm，外径：130.000 mm，厚度：33.500 mm。一般塑料齿轮与轴的配合采用过盈配合，过盈量不大于0.2mm，如果加工精度不高，很容易出现打滑现象。为了增加齿轮与轴之间的配合牢度，经常在配合处冲肩，但是轴肩不能过大，以免塑料齿轮开裂。

7612这个型号是圆锥滚子的老型号，圆锥滚子型号是32312这个

轴承内圈高边直径，减去内径所得数值×0.618÷2就可以，圆整一下即可。根据型号可知30312轴承内圈直径为100mm,100×0.618÷2=30.4mm。圆柱齿轮、双联齿轮与轴配合时，轴肩尺寸为：D=d+（0.04~0.10）mm。与轴配合面较长的蜗杆、单联齿轮，轴肩尺寸为：D=d+（0.15~0.20）mm。

30312就是圆锥滚子轴承，P6x中的x是专指圆锥滚子轴承的精度等级。我厂供应给无锡威孚的30203 30204 30205 32004等圆锥滚子轴承精度等级就是P6x。

30312与31312轴承不能互用。30312轴承是一种圆锥滚子轴承，其尺寸和结构特点与30312标准相符。而31312轴承是一种圆柱滚子轴承，其尺寸和结构特点与31312标准相符。由于轴承的尺寸、构造和配合要求不同，30312轴承和31312轴承在使用时会有差异，不能简单地互相替换使用。轴承是一种用于支撑旋转或运动部件的机械

32312轴承和30312轴承什么区别?

N210是单列圆柱滚子轴承，外圈无档边，内径50，外径90，宽度20。P53中的P5代表轴承的精度等级为5级，3表示轴承的径向游隙是C3，即3组游隙。

例如，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。各系列之间的尺寸对比如下图所示。推力轴承除了用1表示特轻系列之外，其余与向心轴承的表示一致。

30312是单列圆锥滚子轴承，尺寸60*130*33.5 P53是：精度等级P5级，游隙C3组要求

P53是P5C3的缩写；P5：精度，C3：游隙。滚动轴承（rollingbearing）是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用；滚动体是

滚动轴承的代号30312/p53的含义是什么?

30202轴承是一款圆锥滚子轴承，其尺寸参数为：内径15mm，外径35mm，厚度11.75mm。1. 内径：内径是轴承内部空间的直径，通常由轴来填充。30202轴承的内径为15mm，这意味着与之配合的轴的直径也应为15mm。内径的大小直接决定了轴承与轴的配合紧密程度，进而影响轴承的运转精度和使用寿命。2. 外径：外径是

内径15mm。32302轴承尺寸参数内径15mm。轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数。

圆锥滚子轴承32210的内孔尺寸是50㎜，外径尺寸是90㎜，厚度 尺寸是 24.75㎜

ucp212轴承座尺寸参数如下图表，请点击放大后查看：

30212轴承轴肩定位高度为23.75mm。 其他参数还有:轴承系列为圆锥滚子轴承，轴承内径为60mm，轴承外径为110mm，轴承厚度为23.75mm，轴承Cr(额定动载荷)为102kN，轴承Cor(额定静载荷)为123kN，轴承Grease(脂润滑)为3500rpm，轴承Oil(油润滑)为4700rpm。

32011是单列圆锥滚子轴承，设计参数以下：基本额定负荷：93KN（动态）基本额定负荷：116KN（静态）疲劳负荷极限：12.9KN 参考转速：5600r/min 你说的是冲击载荷为10T，换算为100KN，注意是冲击载荷。设计中，最好你的冲击载荷要小于疲劳负荷极限；暂且算你圆锥滚子轴承装2个（配对安装）2个轴承的动态

圆锥滚子轴承 30212-A 根据 DIN ISO 355 / DIN 720 标准的主要尺寸，可分离，调节或成对 内径d 60 mm 外径D 110 mm T 23,75 mm a 22 mm B 22 mm C 19 mm Ca min 4 mm Cb min 4,5 mm Da max 101 mm Da min 96 mm Db min

30212类轴承的设计参数

内径d 60 mm 外径D 110 mm 极限转速 nB 4250 1/min 参考速度 T3EB060 一、滚动轴承（rollingbearing）是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。二、滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并

D=d+（0.15~0.20）mm。30312轴承：内径：60.000 mm，外径：130.000 mm，厚度：33.500 mm。一般塑料齿轮与轴的配合采用过盈配合，过盈量不大于0.2mm，如果加工精度不高，很容易出现打滑现象。为了增加齿轮与轴之间的配合牢度，经常在配合处冲肩，但是轴肩不能过大，以免塑料齿轮开裂。

您好，根据您的描述 圆锥滚子轴承 30212-A 根据 DIN ISO 355 / DIN 720 标准的主要尺寸，可分离，调节或成对 内径d 60 mm 外径D 110 mm T 23,75 mm a 22 mm B 22 mm C 19 mm Ca min 4 mm Cb min 4,5 mm Da max 101 mm Da min 9

30311轴承定位高度31.5mm。30311轴承是圆锥滚子公制30000系列轴承，内径是55.000mm。型号：30311/7311E系列：圆锥滚子公制30000系列内圈：30311外圈：30311内径：55.000mm外径：120.000mm厚度：31.500mm。

3mm。轴承定位轴肩高度计算公式是：D=d+(0.04~0.10)mm，轴肩是指阶梯轴上截面尺寸变化的部位，按其作用分为定位轴肩和过渡轴肩，根据公式计算可得角接触轴承定位轴肩高度为3mm。

计算公式：H=（D-d）÷2，圆整一下即可。根据型号可知30312轴承D=130mm,d=60mm，H=70÷2=35mm。如果轴肩的高度不足，轴肩的顶部很可能被轴承倒角圆角所压倒，造成内全额歪斜。一般轴承内圈的圆角并不经过精密加工，因为对它并没有配合的要求。但它应有一个规定的最小单一倒角尺寸rSmin。我们在车

30312轴承：内径：60.000 mm，外径：130.000 mm，厚度：33.500 mm。一般塑料齿轮与轴的配合采用过盈配合，过盈量不大于0.2mm，如果加工精度不高，很容易出现打滑现象。为了增加齿轮与轴之间的配合牢度，经常在配合处冲肩，但是轴肩不能过大，以免塑料齿轮开裂。

30212型轴承的定位轴肩高度

滚动轴承的内径代号为03，其内径尺寸d=15mm 轴承内径的计算方法如下:1.内径在10mm以内的表示方法 为62/9 斜杠后面为轴承内径尺寸9mm 2.内径在10mm到20mm之间（不包括20mm)基本代号为00 01 02 03 分别代表内径为10mm 12mm 15mm 17mm如 6201 后面两位数字为01就代表内径为12mm 3.内径20mm到490mm之间

203轴承的内径为17，外径为40，厚度为12。以深沟球轴承为例，有： 6812：内径60、外径78、厚度10 6912：内径60、外径85、厚度13 16012：内径60、外径95、厚度11 6012：内径60、外径95、厚度18 6212：内径60、外径110、厚度22 6312：内径60、外径130、厚度31诸如此类。

1、轴承内径用基本代号右起第一、二位数字表示。对常用内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数，如04表示d=20mm；12表示 d=60mm等等。对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。对于内径小于10mm和大于500mm 轴承，内径表示

轴承对照尺寸表型号如下：轴承内径用基本代号右起第一位数字表示，对常用内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数，如04表示d＝20mm；12表示d＝60mm等等。对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。轴承的直径系列用基本代号右

303外径是47 是深沟球轴承，是老代号，新代号是6303.现货价格是6元一套

这两个都是深沟球轴承，303轴承的内径是17毫米，308轴承的内径是40毫米。

轴承内径：60mm 轴承外径：130mm 轴承厚度：54mm 轴承品牌：FAG轴承

轴承代号30312B,其轴承内径是多少?

32312轴承的外径尺寸是130，内孔尺寸是60，厚度尺寸是48.5 30312轴承的外径尺寸是130，内孔尺寸是60，厚度尺寸是33.5 以上是外形尺寸只有厚度不同，但它们的载荷也不同(这是主要的区别)

单列圆锥滚子轴承30312内径尺寸60，外径尺寸是130，厚度尺寸是33.5

圆柱齿轮、双联齿轮与轴配合时，轴肩尺寸为：D=d+（0.04~0.10）mm。与轴配合面较长的蜗杆、单联齿轮，轴肩尺寸为：D=d+（0.15~0.20）mm。30312轴承：内径：60.000 mm，外径：130.000 mm，厚度：33.500 mm。一般塑料齿轮与轴的配合采用过盈配合，过盈量不大于0.2mm，如果加工精度不高，

计算公式：H=（D-d）÷2，圆整一下即可。根据型号可知30312轴承D=130mm,d=60mm，H=70÷2=35mm。如果轴肩的高度不足，轴肩的顶部很可能被轴承倒角圆角所压倒，造成内全额歪斜。一般轴承内圈的圆角并不经过精密加工，因为对它并没有配合的要求。但它应有一个规定的最小单一倒角尺寸rSmin。我们在车

30312轴承外径130mm内径60mm高度70mm

VVT（Variable Valve Timing）可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。　　基本简介 　　发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。 　　韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。 　　BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。 　　VVT--i 　　VVT中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。 　　VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。 　　VVT－i系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT－i控制器的不同油道上。 　　VVT－i系统视控制器的安装部位不同而分成两种，一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT－i，丰田PREVIA（大霸王）安装此款。另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT－i，丰田凌志400、430等高级轿车安装此款。两者构造有些不一样，但作用是相同的。 　　叶片式VVT－i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与排气凸轮轴相耦合的叶轮组成，来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVT－i控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；当油压施加在滞后侧油腔转动壳体时，沿滞后方向转动进气凸轮轴；当发动机停止时，凸轮轴液压控制阀则处于最大的滞后状态。 　　螺旋槽式VVT－i控制器包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有螺旋形花键，活塞沿轴向移动，会改变内、外齿轮的相位，从而产生气门配气相位的连续改变。当机油压力施加在活塞的左侧，迫使活塞右移，由于活塞上的螺旋形花键的作用，进气凸轮轴会相对于凸轮轴正时皮带轮提前某个角度。当机油压力施加在活塞的石侧，迫使活塞左移，就会使进气凸轮轴延迟某个角度。当得到理想的配气正时，凸轮轴正时液压控制阀就会关闭油道使活塞两侧压力平衡，活塞停止移动。 　　现在，先进的发动机都有“发动机控制模块”（ECM），统管点火、燃油喷射、排放控制、故障检测等。丰田VVT－i发动机的ECM在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。 DVVT　　采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。以荣威550为例，DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力
急需要一个关于汽车空调方面的英文资料，1500+字的，是关于空调方面的就行，最好是汽车全自动空调。我的论文题目是汽车自动空调系统的检测与诊断研究所以只要和汽车空调能挂上边的资料就行，要汽车空调方面的。
您好，很高兴为您解答30205轴承的定位轴肩高度为多少的问题。 30205轴承是一种常用的调心滚子轴承，其特点是滚动体安装在内圈和外圈上，并存在可有可无的定位轴，轴承侧面可能存在肩部，可以帮助用户在组装销轴方面获得更好的定位效果。 关于30205轴承的定位轴肩高度，它一般为8.9-9mm，若要进行更精确的定位，那么可以根据产品说明书、附件或技术参数中给出的肩高精度来进行调整，以获得最佳的定位效果。 总之，30205轴承的定位轴肩高度一般为8.9-9mm，若要进行更精确的定位，可以根据产品说明书、附件或技术参数中给出的肩高精度来进行调整。希望这一信息能够帮助您了解轴承的一些细节，祝您生活愉快！
计算公式：H=（D-d）÷2，圆整一下即可。根据型号可知30312轴承D=130mm,d=60mm，H=70÷2=35mm。 如果轴肩的高度不足，轴肩的顶部很可能被轴承倒角圆角所压倒，造成内全额歪斜。一般轴承内圈的圆角并不经过精密加工，因为对它并没有配合的要求。但它应有一个规定的最小单一倒角尺寸rSmin。 我们在车制或磨削轴肩的小圆角时，小圆角的半径一定要比这个尺寸rSmin还要小，这样才能保证轴肩的平面与轴承的磨光面紧密接触。坍陷的轴肩说明轴肩的高度和强度不足以抵抗强大的推力负荷。这时应加大轴肩高度使与轴承端面接触面积增加以降低接触的挤压应力，防止轴肩坍陷。 扩展资料 轴承钢的特点： 一、接触疲劳强度 轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。 二、耐磨性能 轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件一直地磨损。为了增加轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。 三、硬度 硬度是轴承质量的重要质量之一，对接触疲惫强度、耐磨性、弹性极限都有间接的影响。轴承钢在运用状况下的硬度个别要到达HRC61~65，能力使轴承取得较高的接触疲惫强度和耐磨性能。 四、防锈性能 为了避免轴承零件和成品在加工、寄放和运用历程中被侵蚀生锈，请求轴承钢应具备良好的防锈性能。 五、加工性能 轴承零件在消费历程中，要经过许多道冷、热加工工序，为了满意少量量、高效力、高质量的请求，轴承钢应具备良好的加工性能。例如，冷、热成型性能，切削加工性能，淬透性等。 参考资料来源：百度百科--轴承 参考资料来源：百度百科--30312轴承
30212 品名：圆锥滚子轴承 内径：60 mm 外径：110 mm 高度：23.75 mm 30212 3：轴承类型代号，这里表示：圆锥滚子轴承 02：尺寸系列代号 12：内径代号，这里内径需要乘以5，即 12*5=60mm，表示内径尺寸为 60 mm。
标准轴承指的是外形尺寸可在轴承外形尺寸总方案中对应到,内部几何参数确定以轴研所设计方法为依据.每个人由于设计经验不一样,有一定差异..需要互换的套圈必须有标准或用户提供图纸.如果遇到加工中套圈内部尺寸超差,可通过其它零件尺寸补偿,但满足相应约束.外形尺寸公差按国标
1、通信工程 通信工程专业（Communication Engineering）是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法，受到通信工程实践的基本训练，具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。 2、软件工程 软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。 在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用，如工业、农业、银行、航空、政府部门等。 3、电子信息工程 电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。 电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。 本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。 4、车辆工程 车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业，属机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。 车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。 了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。 5、土木工程 土木工程（Civil Engineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。 即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。 土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。 专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com
理工科专业分为理、工、农、医四个学科门类，各学科专业设置如下： 一、理学 1． 数学类 ：数学与应用数学；信息与计算科学 2． 物理学类：物理学；应用物理学 3．化学：化学；应用化学 4． 生物科学类：生物科学；生物技术 5．天文学类：天文学 6． 地质学类：地质学；地球化学 7． 地理科学类：地理科学；资源环境与城乡规划管理；地理信息系统 8． 地球物理学类：地球物理学 9． 大气科学类：大气科学；应用气象学 10． 海洋科学类：海洋科学；海洋技术. 海洋学 11． 力学类：理论与应用力学 12． 电子信息科学类：电子信息科学与技术；微电子学；光信息科学与技术 13． 材料科学类：材料物理；材料化学 扩展资料： 理工类专业是指研究理学和工学两大学科门类的专业。理工，是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合。理工事实上是自然、科学、和科技的容合。 理学是中国大学教育中重要的一支学科,是指研究自然物质运动基本规律的科学,大学理科毕业后通常即成为理学士。与文学、工学、教育学、历史学等并列，组成了我国的高等教育学科体系。 工学研究的是技术，要求研究的越简单，能把生产成本降的越低越好；理科重视的基础科研，工科重视的实际应用。理科培养科学家，工科培养工程师。 科学生适合专业：软件行业自然是首选，软件行业每年的人才缺口数以万计，而社会能提供的人才往往无法满足社会的需求，做软件的优势潜在的市场开拓空间巨大，具备无限的商机和利润，其次软件业是高新技术产业，简单的说就是需要高智商才能从事的行业，理科学生从事的最优选择。 企业选择员工看到就是专业技术的掌握程度，所以专业就是择业的前奏，选择什么样的专业，那未来很大程度上会从事相应的职业。企业招聘中一些企业明文规定，需要本专业学生，所以专业就是择业踏入职场的敲门砖。 怎样在众多人群中脱颖而出，自身的专业技术是关键。其次，理科自身的优势，应该选择高端行业，因为本身具备逻辑分析能力、空间立体感等优势，根据自己的特长来选择专业，轻松应对以后课程的理解和掌握。最后理科选择专业的范围很广，专业最终标准看重的还是未来的发展前景。 参考资料：百度百科——理工类专业
文科包括的学科门类有：哲学类、经济学类、法学门类、教育学、文学、历史学、管理学门类、艺术学门类等。
1、汽车维修专业属于理工类。 2、汽车维修专业属于工学 的机械类。

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