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2、此外，值得一提的是，北上广深这四个城市都为限牌城市，但对新能源车型有所优待，因此，这些城市的销量榜单中，新能源的渗透率，普遍高于非限牌城市。,虽然特斯拉对于商业化层面规划的很好，但作为后来者，特斯拉要想在“前辈”手里抢班夺权并不容易。,如上图所示，比亚迪最近三个月销量分别是37.31万辆，41.94万辆，50.27万辆，持续创新高，今年10个月总销量高达325.2万辆，远不是特斯拉能比的了。

3、为了体现Cybercab的成本优势，马斯克还曾将Cybercab的出行费用与每英里超过1美元的Uber做对比，并通过数据向外界证明搭载FSD的Robotaxi比人类驾驶安全10倍左右，倡导乘客使用自家的Robotaxi。,自2022年起，萝卜快跑就先后在北京、重庆、武汉等多个城市开通商业化运营服务。截至今年第二季度，萝卜快跑已经有高达89.9万单的自动驾驶订单，同比增长26%。,据《福布斯》报道，马斯克持有该公司 60% 的股份，该公司目前正在就新一轮融资进行谈判，估值可能高达 400 亿美元。马斯克此前曾突破过 3000 亿美元的门槛。2021 年 11 月，特斯拉股价创下每股 407 美元的历史新高。但去年 1 月，该公司股价一度暴跌 72%，跌至每股 113.06 美元。
4、当地时间 11 月 5 日，马斯克接受知名播客乔・罗根专访，他回应了特斯拉造手机的传闻：“造手机不是我们想做的事，除非苹果和谷歌开始做一些非常糟糕的事情。”,“你可以把它想象成一个Airbnb，你可以选择让你的车被车队使用，或者取消使用并把它带回来。它可以一直被车队使用，或被车队使用一段时间，然后特斯拉会和客户分享收入。就像Airbnb一样。”,尽管特斯拉在商业层面的规划都很有前景，但在竞争愈发激烈的行业中，如何说服各方购买或乘坐自己的车依然是一个问题。,至于深圳市，车型销量前3名为：理想L7、理想L6、海豹06；销量分别为：1569辆、1485辆、1354辆。
5、

面向消费者的c端销售也将是特斯拉Robotaxi的一个营收增长点，马斯克已经在试图通过Airbnb吸引车主。,*图源雪球,早在2016年，马斯克公开称，特斯拉在2017 年底就可以在不依靠人的情况下，独自从洛杉矶开到纽约。这之后，马斯克几乎每年都会承诺一次，但特斯拉的无人驾驶却一直没有到来。反倒是百度旗下的萝卜快跑、谷歌投资的Waymo等公司相继开启Robotaxi业务。

随着FSD入华的脚步越来越近，中国自动驾驶市场将迎来新的变数。,三个新产品中，最受关注的无疑是Cybercab。

弗若斯特沙利文数据显示，预计到2030年，中国和全球Robotaxi市场规模将分别达4888亿元、8349亿元。2035年，将进一步增长至1.6万亿元和3.2万亿元。,2020 年 11 月，马斯克约 75% 的财富来自其在特斯拉的股份。,营收达到了255亿美元，同比增长2%，这一数字虽然在增长，但增速明显放缓。汽车总收入为198.78亿美元，却比去年同期下降了7%。产量和交付量分别下降了14%和5%，这在特斯拉的历史上是罕见的。这些数字背后，是市场竞争加剧和生产成本上升的双重压力。

如果要较真了说，这张图片并非出自《银翼杀手》，两者也确实没有实质性关系，但大家也心知肚明：无论是美术风格、画面还是编排，图片都有意引导大众往该电影上联想。,10月11日，特斯拉在加利福尼亚州举办了一场名为“We，Robot”的发布会，推出无人驾驶出租车Cybercab、无人驾驶货运车Robovan以及Optimus人形机器人。,但90分到100分之间的不合格操作依旧可能成为训练数据，也就是说，增加了端到端技术的特斯拉给用户和整个行业带来的到底是惊喜还是惊吓，还要等车上路再说。,Robotaxi，即无人驾驶出租车，它通过集成先进的自动驾驶技术，提供无需人工干预的出行服务。特斯拉的Robotaxi计划，是其在自动驾驶领域野心的延伸。埃隆·马斯克曾宣布，特斯拉计划在2024年推出自己的Robotaxi服务，使用其FSD技术，实现车辆的全天候运营，并为车主带来收益分享。,打“风格擦边球”到底算不算侵权。

Waymo在美国的业务更是进展神速。今年5月份，Waymo每周的付费订单量只有5万单左右，到了10月份，该公司每周的付费订单量已经突破了10万单大关。按照业内预测，如果能保持这种扩张速度，到明年年底，Waymo每周的付费服务次数将有望突破100万次大关，年收入或将超过10亿美元。,如上图所示，比亚迪最近三个月销量分别是37.31万辆，41.94万辆，50.27万辆，持续创新高，今年10个月总销量高达325.2万辆，远不是特斯拉能比的了。

早在2016年，特斯拉CEO马斯克就在公开场合表达了自己对无人驾驶出租车的看好，这几年公司也一直在发力该业务，但始终没取得什么成果。,万亿市场正是吸引特斯拉做出行平台的原因。

现在比亚迪和特斯拉相比，一是市值，二是全球化布局，三是利润率了。,希望通过特斯拉、萝卜快跑等公司的不断“内卷”，将这些问题早点解决，让每个人都能乘坐甚至开上Robotaxi。

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