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5、当地时间 11 月 5 日，马斯克接受知名播客乔・罗根专访，他回应了特斯拉造手机的传闻：“造手机不是我们想做的事，除非苹果和谷歌开始做一些非常糟糕的事情。”,根据特斯拉10月24日公布的财报，其第三季度总营收为251.82亿美元，约合1800亿元人民币，同比增长8%。,车身侧面设计饱满，溜背造型、隐藏式门把手、无框车门和哑光镂空双五辐式轮毂等细节增添了动态美感和时尚感。

但姗姗来迟并不是特斯拉的本意。早在2016年，马斯克就对外承诺称， 2017 年底，特斯拉的车就可以在不依靠人的情况下独自从洛杉矶开到纽约，可见马斯克很早就想抢占Robotaxi市场，但这个目标最终并没有实现。,特斯拉人形机器人因为远程操控一事引发争议。不过，英伟达公司机器人业务主管雷夫・莱巴雷迪安 （Rev Lebaredian） 认为，外界不应该贬低特斯拉的人工智能技术，即便是远程操控也是很厉害的事情。,据《福布斯》报道，马斯克持有该公司 60% 的股份，该公司目前正在就新一轮融资进行谈判，估值可能高达 400 亿美元。马斯克此前曾突破过 3000 亿美元的门槛。2021 年 11 月，特斯拉股价创下每股 407 美元的历史新高。但去年 1 月，该公司股价一度暴跌 72%，跌至每股 113.06 美元。,莱巴雷迪安已在英伟达工作了 23 年。他表示，特斯拉目前为止对 Optimus 的展示确实展现出了真正的技术成就。“人们应该持怀疑态度，这对任何新技术来说都很正常，”他表示，“但是，将你的控制映射到机器人在现实世界中的行为，并与周围的其他人互动，这是一个巨大的进步，不应该被低估。”,为了筹集资金收购 Twitter（他后来将 Twitter 更名为 X） ，马斯克出售了其在特斯拉的大部分股份。

然而，这条道路并非没有挑战。特斯拉财报所透露的增长放缓，以及FSD和Robotaxi面临的技术适配、政策监管和消费者接受度等问题，都是其必须面对和解决的课题。与此同时，华为、百度以及其他中国厂商的迅速崛起，也使得这场自动驾驶领域的竞争愈发激烈。,Waymo在美国的业务更是进展神速。今年5月份，Waymo每周的付费订单量只有5万单左右，到了10月份，该公司每周的付费订单量已经突破了10万单大关。按照业内预测，如果能保持这种扩张速度，到明年年底，Waymo每周的付费服务次数将有望突破100万次大关，年收入或将超过10亿美元。,早在2016年，特斯拉CEO马斯克就在公开场合表达了自己对无人驾驶出租车的看好，这几年公司也一直在发力该业务，但始终没取得什么成果。

如今，Robotaxi开始起势，特斯拉显然还想再复制一下当年的辉煌，之前，马斯克就对出租车公司喊话称，要想赚钱就买特斯拉的车。,这意味着，自动驾驶汽车只能完成一些简单的任务，对于一些复杂的驾驶任务则很难覆盖。,特斯拉人形机器人因为远程操控一事引发争议。不过，英伟达公司机器人业务主管雷夫・莱巴雷迪安 （Rev Lebaredian） 认为，外界不应该贬低特斯拉的人工智能技术，即便是远程操控也是很厉害的事情。

特斯拉，这个名字早已成为电动汽车和创新科技的代名词。然而，随着2024年第二季度财报的发布，我们发现，这家公司的野心远不止于此。它正以FSD和Robotaxi为先锋，准备在全球自动驾驶领域掀起一场革命。,而在这张图片出现时，马斯克在发布会上说的台词是：“我喜欢《银翼杀手》，但我不知道我们是否想要这样的未来。”,多年来，它一直是全球市值最高的汽车制造商，而日本的丰田汽车、比亚迪等公司的市值仅落后数千亿美元。

蔚来汽车的自动驾驶研发经历了从自研到合作，再到重回自研的过程。基于蔚来全栈自研的自动驾驶技术平台NT2.0，包含NIO Aquila超感系统、NIO Adam超算平台 。,小鹏汽车以其XPILOT系统为核心，实现高速和城市全场景的智能辅助驾驶 。小鹏汽车首发停车场记忆泊车功能，并与滴滴出行达成战略合作 。,对于出租车公司来说，Robotaxi的确很有价值，比如在缩减人力成本方面。,至于其它新势力们，就更加不用说了，也许几家加起来全年的总销量，也未必抵得过特斯拉一个季度。,这家电动汽车制造商还面临着来自中国竞争对手日益激烈的竞争，沃伦巴菲特支持的比亚迪和小米等国内制造商已经扰乱了市场。

02「特斯拉掘金Robotaxi」,另外，特斯拉这场发布会的名字就叫做“我们，机器人”（We，Robot），不知道电影导演看到后究竟作何感想。,正如马斯克所说，私家车使用率不足，但养车成本很高。如果能像马斯克说的“每年进账3万美金”，特斯拉很可能实现用户增长。不仅如此，该模式还可以帮助特斯拉扩大出租车车队，减少公司的造车成本。,打“风格擦边球”到底算不算侵权。

当地时间 11 月 5 日，马斯克接受知名播客乔・罗根专访，他回应了特斯拉造手机的传闻：“造手机不是我们想做的事，除非苹果和谷歌开始做一些非常糟糕的事情。”,现在比亚迪和特斯拉相比，一是市值，二是全球化布局，三是利润率了。,今年 6 月，电动汽车分析师 Sawyer Merritt 发文晒出了摩根士丹利分析师亚当・乔纳斯发布的报告。这名分析师认为，特斯拉可以制造一款“引人注目”的手机，其能够借助电池、存储等设备能力运行强大的 AI 应用，相当于一把“沉重的车钥匙”（heavy key）。,快科技10月30日消息，比亚迪今日发布的第三季度财报显示，公司营业收入达到2011亿元人民币，同比增长24%。,特斯拉发最新财报了，这不仅是一份财务报告，更是一张未来发展的蓝图。在这份蓝图中，两个关键词格外耀眼——FSD（全自动驾驶系统）和Robotaxi（无人驾驶出租车）。

不过，按照马斯克的商业化构想，“跑单”只是Robotaxi业务收入的一部分。,但在2022年时，比亚迪超过特斯拉，然后持续领先，并将这个领先优势持续扩大，特斯拉不是对手了。,说真的，如果大家拿这个成绩，和国内的造车新势力去相比，那确实特斯拉很牛，毕竟新势力中最厉害的理想，1-10月份的销量，也不过40万辆左右，还不如特斯拉一个季度。,如果用AI生成与IP作品“风格相近”的图片，是否构成实际意义上的侵权？马斯克可能即将用亲身经历来告诉我们答案。,如今，Robotaxi开始起势，特斯拉显然还想再复制一下当年的辉煌，之前，马斯克就对出租车公司喊话称，要想赚钱就买特斯拉的车。

马斯克当时在这条推文下方发表了自己的看法，称：“我们可以（造手机），但希望这不必要。特斯拉是少数几家拥有自己的技术栈（不是 iOS、Android 或 Android 的分支）的公司之一。,事实上，不仅仅是销量超过，现在比亚迪的营收，也超过特斯拉了。,毕竟在此之前，特斯拉已经多次爽约。即便正式落地，在群雄逐鹿的情况下，后来者特斯拉如何与Waymo、萝卜快跑等头部公司争夺市场也成为需要思考的问题。

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