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不过，端到端技术需要收集大量高质量数据供AI学习，如果训练所用的视频数据是鲁莽驾驶，那训练出来的AI驾驶员就会非常危险。,毛利率的下降至18%，运营利润同比减少了33%，净利润更是大幅下降了45%。这些数据的波动，不仅仅是数字游戏，它们反映了特斯拉在原材料成本上升、供应链挑战、以及市场策略调整等方面的实际困境。

今年 6 月，电动汽车分析师 Sawyer Merritt 发文晒出了摩根士丹利分析师亚当・乔纳斯发布的报告。这名分析师认为，特斯拉可以制造一款“引人注目”的手机，其能够借助电池、存储等设备能力运行强大的 AI 应用，相当于一把“沉重的车钥匙”（heavy key）。,至于市值这个是虚的，懂的大家都懂。至于利润率，比亚迪更低，这说明比亚利汽车更良心，溢价率不高。至于全球化布局，这个大家也懂，原因就是像美国、欧洲等对中国电动车进行打压，否则特斯拉在全球，都会受到国产车的狙击了。,此外，特斯拉盯上的出租车客户也可能为其带来不错的收益。,如今，Robotaxi开始起势，特斯拉显然还想再复制一下当年的辉煌，之前，马斯克就对出租车公司喊话称，要想赚钱就买特斯拉的车。

但对于特斯拉来说，Cybercab的商业化前景更酷。,这意味着，自动驾驶汽车只能完成一些简单的任务，对于一些复杂的驾驶任务则很难覆盖。

今年 6 月，电动汽车分析师 Sawyer Merritt 发文晒出了摩根士丹利分析师亚当・乔纳斯发布的报告。这名分析师认为，特斯拉可以制造一款“引人注目”的手机，其能够借助电池、存储等设备能力运行强大的 AI 应用，相当于一把“沉重的车钥匙”（heavy key）。,车尾部分，智界R7延续了大溜背设计，小尺寸熏黑尾翼和立体后包围增强了运动感，熏黑贯穿式尾灯和尾部标识进一步提升了尾部的运动气息。,此外，根据中汽数研公布的国内第43周汽车销量榜，比亚迪以9.56万辆的销量位居新能源汽车品牌销量榜首，环比增长6.7%。

但姗姗来迟并不是特斯拉的本意。早在2016年，马斯克就对外承诺称， 2017 年底，特斯拉的车就可以在不依靠人的情况下独自从洛杉矶开到纽约，可见马斯克很早就想抢占Robotaxi市场，但这个目标最终并没有实现。,但特斯拉也要看和谁比，如果和比亚迪比一比，那就啥都不是了。,作者丨青橙财经 青蟹,随着特斯拉FSD技术的不断演进，其入华的脚步声愈发清晰。FSD，作为特斯拉自动驾驶技术的集大成者，以端到端自动驾驶和大模型机器学习为核心，正准备在中国这个全球最大的汽车市场掀起波澜。

此外，值得一提的是，北上广深这四个城市都为限牌城市，但对新能源车型有所优待，因此，这些城市的销量榜单中，新能源的渗透率，普遍高于非限牌城市。,Robotaxi，即无人驾驶出租车，它通过集成先进的自动驾驶技术，提供无需人工干预的出行服务。特斯拉的Robotaxi计划，是其在自动驾驶领域野心的延伸。埃隆·马斯克曾宣布，特斯拉计划在2024年推出自己的Robotaxi服务，使用其FSD技术，实现车辆的全天候运营，并为车主带来收益分享。,当前，业内主要有两套技术方案。一套是“激光雷达+高精地图”，另一套是“纯视觉”。国内的萝卜快跑、滴滴自动驾驶、文远知行以及国外的Waymo等公司采用的都是第一套方案。,现在比亚迪和特斯拉相比，一是市值，二是全球化布局，三是利润率了。

《银翼杀手2099》已公布的海报,希望通过特斯拉、萝卜快跑等公司的不断“内卷”，将这些问题早点解决，让每个人都能乘坐甚至开上Robotaxi。,三个新产品中，最受关注的无疑是Cybercab。

03「用技术追赶“前辈”」,01「特斯拉的Robotaxi梦想」,快科技10月28日消息，据鸿蒙智行官方消息，智界R7自上市以来33天内累计大定订单已突破30000台，其首销权益的截止时间为2024年10月31日。

今年 6 月，电动汽车分析师 Sawyer Merritt 发文晒出了摩根士丹利分析师亚当・乔纳斯发布的报告。这名分析师认为，特斯拉可以制造一款“引人注目”的手机，其能够借助电池、存储等设备能力运行强大的 AI 应用，相当于一把“沉重的车钥匙”（heavy key）。,特斯拉，这艘在电动汽车和清洁能源领域破浪前行的巨轮，正将其视野投向更远的海域——FSD和Robotaxi的推出，不仅是技术的革新，更是对未来出行方式的重新定义。在全球自动驾驶的版图上，特斯拉正以其独特的方式，绘制属于自己的宏伟蓝图。,据《福布斯》报道，马斯克向支持特朗普的超级政治行动委员会捐赠了近 1.2 亿美元，截至周五，他的财富达到 3040 亿美元。《福布斯》根据马斯克在特斯拉 20% 的股份以及在 SpaceX 约 42% 的股权计算出他的财富。

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