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回望三菱在华的四十年，宛如一部跌宕起伏的外资车企奋斗史。上世纪 80 年代，三菱借着发动机技术合作的东风，叩开了中国市场的大门。沈阳航天三菱、东安三菱两大合作平台，让其发动机成为众多自主品牌的 “心脏”，一度占据国产车型三成份额，在车市中呼风唤雨。,这场告别早已埋下伏笔。7月2日，原沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司悄然换上 “沈阳国擎动力科技有限公司” 的新招牌。工商信息显示，三菱自动车工业株式会社等老股东已悄然离场，北京赛苜科技有限公司则全新入局，股权的新旧交替，为这场终章写下前奏。

2006年，三菱与广汽集团携手，在长沙筑起广汽三菱工厂。欧蓝德、劲炫等车型国产化后，迅速俘获消费者芳心，2018年销量飙升至14万辆的巅峰。彼时，长沙工厂投资超50亿元，4000多名员工在这里挥洒汗水，一派欣欣向荣的景象。,第四、余杭水务控股集团党委书记、董事长被给予党内严重警告处分。根据第三方平台“爱企查”数据显示，余杭水务控股集团现任党委书记、董事长为高伟兴，高伟兴担任余杭区多家公司高管。