近日，一组“长沙国金中心和南岳衡山同框”的照片在社交平台引发热议。相隔100余公里的两地景物竟能“同框”，不少网友惊呼“能见度爆表”。据报道，连日来湖南长沙空气质量媲美自然保护区。碧空如洗，不仅因天公作美，还有相关部门与社会各界为守护蓝天发挥合力。其中，有政协委员履职尽责的身影。

一块电池

今年3月底，湖南省政协发布《聚焦大气污染防治开展专项民主监督实施方案》(以下简称“方案”)，提出围绕8项重点工作开展专项民主监督。方案提及的“移动源污染防治”，是今年长沙市政协改善生态环境专项民主监督的重点内容。

近日，在长沙市政协召开的一场专家协商会上，8名相关领域的政协委员、专家学者及企业代表积极建言。比如，针对排放不达标的柴油车，现有的“以旧换新”政策、智能监测技术与执法监管体系，如何在各单位协同之下发挥最佳效能？如果推广新能源货车，成本控制、充电配套、路权保障如何优化？

会上，长沙市政协委员、致公党党员谭笑丹提出“治污先治堵”。数据显示，机动车在拥堵状态下排放的PM2.5值是正常行驶时的3至4倍。

“治堵”不仅面向机动车，非机动车的“堵点”也要打通。

数据显示，行驶在长沙非机动车道上的约200万辆电动自行车中，有90余万辆安装了“超标”电池。按照国家标准，电动自行车蓄电池电压应为48伏，限速25公里/时。而改装换上60伏或72伏的蓄电池后，车速可达60至90公里/时，易导致交通事故。

谭笑丹在市内25个小区的26处电动自行车电池换电柜做前期调研，发现这些换电柜都没有提供48伏蓄电池。供应商告诉她，即使在换电柜放48伏蓄电池，也没人取用。她又问外卖骑手，是否愿意使用48伏蓄电池。

“我也想过，不能一厢情愿地要求外卖小哥骑慢一点、少赚一点。”但一名骑手的回答令她不再纠结——对方说，“快”其实是“卷”出来的，骑手们都知道骑太快不安全。如果只有48伏蓄电池可用，大家就不会去“卷”速度了。

治理电动自行车问题需多个部门协同。“长沙市政协主席陈刚领办推动‘装好一块电池’，目前正组织相关部门、行业协会研究具体办法。”谭笑丹说，“有这么多人一起积极参与社会治理，我相信这座城市会越来越好。”

一根杆

同样是在这场协商会上，某物流企业集团副总、高级物流师裴雄伟作为企业代表发言。他提出工作中遇到的难题：物流园安装的环保智能门禁系统和原门禁系统不兼容，而且不能精