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xiansa000
2025-06-02 20:50:01
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【央视新闻客户端】

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这是一条海外车讯:本文这款车你肯定没见过,因为它是现代汽车面向澳洲市场推出的纯电小车。你可能会说:“哎呀!国内买不到,你说个球!”其实吧,就是国内看不到,我们才要看看那些大厂在海外推出的纯电车与我们之间是否有差距,不是吗?

这款车在澳洲取名为“Inster”,是目前现代汽车海外市场中体型最小,价格最便宜的纯电车,在澳售价不含税不到4万澳元起售。有三款版型可选,入门版标准续航售价3.9万澳元,中配长续航为4.25万澳元,顶配Cross跨界版为4.5万澳元。目前澳元兑人民币汇率为1:4.63,大家自己换算。

作为价格对比,澳洲市场也有咱们的比亚迪海豚在卖,这款小车的入门版比咱家比亚迪海豚顶配还要贵出2010澳元。

现代Inster是一款四座纯电小车,车长3825mm,因为是基于纯电平台打造,轴距达到了2580mm。车内空间不小,后排空间堪比小面包车。前排中控区域也没有很复杂的设计元素,毕竟定位在这里。驾驶者面前是10.25英寸全液晶数字仪表屏,风格借鉴了现代N系列,有4种模式可选。中控屏尺寸同为10.25英寸,下方配有很多简单明了的实体按键。

整个驾驶舱中控台面以黑色塑料为主导,只有方向盘和中央扶手使用了一些软包饰面,这些黑色硬塑给人一种很高的廉价感,不舒服。座椅为绒布材质,支持坐垫前后手动移动,方向盘支持四向调节,所以还是能找到一个舒适的驾驶位置。

空间就是大,别看是款小型纯电车,但每个座位的空间都很舒适,也是这款小车的最大优点。抛开空间不谈,似乎也没什么亮点而言了。标准状态下后备箱容积为280升,后排座椅放倒后空间可扩充至1059升,地板非常平整。

重点来了!大家最关心的就是这小车的纯电续航能力。现代Inster全系标配71千瓦功率的驱动电机,电池容量为42千瓦时,纯电续航327公里,最高支持120千瓦直流快充,每百公里电耗为15.6千瓦时,实测电耗每百公里为11.2千瓦时。

现代Inster尺寸很小,所以开起来很灵活,转向也轻便,狭窄道路穿行不在话下。这款车的驾驶者疲劳监控非常灵敏,只要你稍微不看前方道路,车内就是持续性的响起哔哔声,相比之下,超速提醒却不怎么灵敏。好在,这些警报声都可在车机里关闭。

这小车加速也就那么回事,零百加速官方给出的时间是11.7秒,0-60公里每小时加速也很平稳。相比较下,比亚迪海豚加速就要好很多。

这款车的胎噪声很小,高速行驶中风噪比较明显,毕竟这款车的整车隔音跟价格成正比,电机电流声也比较轻微,算是对得起价格了。小车中速时开起来很稳,底盘支撑性还不错,但一旦进入高速状态,悬架在转弯时就有点力不从心,车身侧倾比较明显,还容易出现转向不足的现象。此外,粗糙路面也会加剧扭力梁后悬架的弹跳感。

如果你生活在澳洲,又想买一台小型电动车用于城区代步,那么这款车与比亚迪海豚你如何选?欢迎留言讨论。

标签: 现代 海豚 Inster

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