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3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启".(好多人就是这一步忘记做了)
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5.保持手机不处关屏的状态.
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2024年11月23日 05时57分35秒
【央视新闻客户端】
来源:财联社
财联社11月23日讯(编辑 牛占林)当地时间周五,德国汽车零部件供应商博世表示,计划在未来几年裁减汽车部门多达5500个工作岗位,这是德国汽车业遭遇逆风的又一个迹象。
博世发言人声称,该公司将在全球裁员5500人,其中将在德国裁减3800个岗位。该发言人称:“汽车行业正面临严重的产能过剩,竞争和价格压力持续加剧,以及向电动汽车的过渡速度慢于预期。”
据悉,其中约3500人的裁员将在2027年底前完成,将涉及开发智能驾驶技术以及集中式车辆软件的部门。博世指出,先进技术的发展趋势并没有像最初预期的那样推进,目前,许多汽车制造商正在推迟或放弃这一业务领域的项目,作为零部件供应商,公司的业务遭受了巨大的负面影响。
裁员仍处于计划阶段,最终数字必须与员工代表达成一致,并以公司所说的对社会负责的方式执行。
按收入计算,博世是全球最大的汽车供应商。它的零部件几乎遍布全球运营的15亿辆汽车中。从火花塞到自动驾驶软件,博世生产各种产品,并在新技术上进行了大量投资。
博世在全球拥有约42.9万名员工,约有23万人在汽车部门工作。除了作为汽车行业供应商的业务外,博世还生产工厂和建筑设备以及一系列产品的软件,包括工业锅炉和废热回收系统,视频安全系统和电动工具。
博世的裁员计划是汽车零部件行业痛苦蔓延的最新迹象,该行业在欧盟拥有约170万名员工。此前,包括大陆集团和采埃孚在内的公司,都在因为需求放缓而减少雇员人数。
本周三,美国福特汽车公司宣布将于2027年前在位于德国科隆的工厂裁员2900人,原因是福特汽车在德国的工厂连年亏损,福特汽车决定通过裁员来降低成本。
福特德国分公司董事总经理Marcus Wassenberg表示,此举反映了正在发生的变化,他特别指出,德国的劳动力和能源成本太高了。
上个月,德国大众汽车向工会提交了一份削减开支计划,包含全面减薪10%、2025和2026年冻结工资、关闭至少3座德国工厂,并缩小其他工厂规模等事项。
而代表大众汽车工人的德国金属工会表示,再次明确反对大众汽车管理层提出的降薪、裁员和关厂的方案,将自12月1日起举行“这个国家从未出现过的大规模罢工”。